CSE VALEO/MINEBEA · Finale Rennen⏱ 1h32

Am 26. September 2026 fand auf der 1110 Meter langen Piste des Karting Nevers Magny-Cours das Finale des Ausdauerrennens statt. 15 Teams gingen über eine Renndauer von 92 Minuten an den Start und lieferten einen intensiven Wettkampf mit mehrfachen Positionskämpfen.

LES QUIP (Kart Nr. 13) gewann die Veranstaltung mit insgesamt 73 absolvierten Runden und einem Vorsprung von einer Runde auf die Verfolger. Das Team stellte zudem den schnellsten Einzelumlauf der gesamten Veranstaltung mit einer Zeit von 1:10.637 auf. Mit einem Median-Rennrhythmus von 1:11.191 – dem besten des gesamten Feldes – und dem niedrigsten Streuungswert aller Teams (σ = 0,65 s) bewies LES QUIP nicht nur Schnelligkeit, sondern auch außergewöhnliche Konstanz über alle vier Rennabschnitte. Alle Relais verliefen stabil, ohne nennenswerten Leistungsabfall – ein Paradebeispiel für kontrollierten Rennsport.

Auf Platz 2 landete RTT (Kart Nr. 40) mit 72 Runden und einem Rückstand von nur 0,714 Sekunden auf die Führenden. RTT zählte zwar nicht zum schnellsten Rennrhythmus des Feldes (Rang 3 im Reinen Tempo mit 1:11.351), wies jedoch in zwei Abschnitten leichte Tempoabfälle auf – der dritte Relais verlor 0,23 s pro Runde, der fünfte 0,18 s pro Runde. Das knappe Endergebnis zeigt, wie präzise das Rennen im Bereich der Spitze geführt wurde.

ROCKET DEVELOPERS (Kart Nr. 30) komplettierten mit ebenfalls 73 Runden das Podium, wurden aber mit einem Rückstand von 45,403 Sekunden auf LES QUIP gewertet. Trotz des dritten Platzes im Klassement belegte das Team beim reinen Rennrhythmus nur Rang 5 (Median 1:11.916), was auf eine solide Strategie mit insgesamt 5 Boxenbesuchen hindeutet.

Ein besonders auffälliger Fall war HARU&RICE (Kart Nr. 32): Das Team erzielte den zweitbesten Rennrhythmus des gesamten Feldes (Median 1:11.350), belegte am Ende jedoch nur den 8. Platz. Der Grund liegt in der Rennhistorie: Die ersten beiden Relais lagen deutlich über 1:14 Minuten pro Runde, ehe das Team im dritten und letzten, sehr langen Abschnitt (43 Runden, σ = 0,31 s) ein starkes Tempo aufbaute – dieser Rückstand war jedoch nicht mehr aufzuholen.

Ebenfalls bemerkenswert: LES BATTERIES A SEC (Kart Nr. 18) belegte Platz 5, obwohl ihr reiner Rennrhythmus nur Rang 8 entsprach. Das Team überperformte also im Verhältnis zu seinem Grundtempo – ein klarer Hinweis auf eine effiziente Renneinteilung. Demgegenüber zeigte KARTOUCH (Kart Nr. 33) im fünften Relais mit 0,41 s Verlust pro Runde den stärksten Tempoabfall des Feldes, was die Endplatzierung auf Rang 12 beeinflusste.

Am Ende des Feldes beendeten LES FRANGINS (Kart Nr. 11) mit 63 Runden und einem Rückstand von 10 Runden auf Rang 14, während LES AMOUREUX (Kart Nr. 39) mit 61 Runden und 6 Boxenbesuchen das Feld auf dem letzten Platz abschlossen.

Was die Teams mitnehmen sollten: Der Sieg von LES QUIP illustriert, dass die Kombination aus bestem Rennrhythmus und höchster Gleichmäßigkeit in 92 Minuten nahezu unschlagbar ist. HARU&RICE zeigt das Gegenteil: Selbst ein exzellentes Reintempo nützt wenig, wenn die frühen Relais zu viel Zeit kosten. Für Teams mit stärkeren Leistungsschwankungen lohnt sich ein besonderer Blick auf die Relaislängen – zu lange Abschnitte erhöhen das Risiko spürbarer Tempoabfälle, wie die Beispiele RTT und KARTOUCH belegen.