CSE VALEO/MINEBEA · Finale Course⏱ 1h32

La Finale de 92 minutes disputée le 26 septembre 2026 sur la piste du Karting Magny-Cours (1 110 m), à Magny-Cours, a réuni 15 équipes pour une course d'endurance serrée et riche en enseignements tactiques.

LES QUIP (kart n°13) s'imposent en vainqueurs avec 73 tours bouclés, devançant RTT (kart n°40) qui prend la 2e position à seulement 0,714 seconde au classement final. ROCKET DEVELOPERS (kart n°30) complètent le podium avec 73 tours également, mais accusent un écart de 45,4 secondes sur le vainqueur. LES NIGO, LES BATTERIES A SEC, LES PNEUS LISSES, TEAM (DES)ESPOIRS et HARU&RICE finissent de la 4e à la 8e position, tous à un tour, tandis que MOZZA ET STICK, TBD, LES MEUBLES et KARTOUCH se classent avec deux tours de retard. LES FRANGINS et LES AMOUREUX, 14e et 15e, accusent respectivement 10 et 11 tours de déficit, signe de courses plus compliquées. L'ensemble des équipes a effectué 5 passages aux stands, à l'exception des AMOUREUX qui en ont comptabilisé 6.

Le meilleur tour absolu de la course a été signé par LES QUIP en 1:10.637, confirmant leur domination sur l'ensemble de l'épreuve.

L'analyse des données de course révèle que LES QUIP ont réalisé le meilleur rythme médian de toute la Finale, avec 1:11.191 au tour (1re place au rythme pur), et se distinguent également comme l'équipe la plus régulière avec un écart-type de seulement 0,65 seconde. Leurs quatre relais sont tous qualifiés de stables, illustrant une gestion exemplaire du kart tout au long des 92 minutes.

RTT affiche le 3e meilleur rythme pur (1:11.351 de médiane) mais termine 2e au classement, tirant profit d'une stratégie efficace. L'équipe a toutefois connu des ralentissements en fin de relais lors des passages 3 et 5, perdant respectivement 0,23 s et 0,18 s par tour, sans que cela ne compromette sa 2e position. ROCKET DEVELOPERS, 3es à l'arrivée, ne pointent qu'au 5e rang au rythme pur (1:11.916), avec une régularité plus fragile (écart-type de 1,10 s).

Le cas le plus marquant reste celui de HARU&RICE : 2e meilleur rythme pur de la course (1:11.350 de médiane), mais seulement 8e place à l'arrivée. L'équipe a effectué ses deux premiers relais à un rythme nettement moins compétitif (au-delà de 1:14 de médiane) avant de hausser radicalement son niveau sur un très long relais final de 43 tours, insuffisant pour remonter au classement. À l'inverse, LES BATTERIES A SEC terminent 5es malgré un rythme pur classé seulement 8e (1:12.286), illustrant l'apport d'une stratégie bien conduite. Notons que plusieurs relais de LES BATTERIES A SEC ont présenté des dégradations sensibles (jusqu'à 0,26 s/tour), compensées par des relais stables à meilleur rythme. Enfin, KARTOUCH a subi la plus forte dégradation en fin de relais de toute la course, perdant jusqu'à 0,41 s/tour lors de son 5e passage.

À retenir pour les équipes : sur la piste du Karting Magny-Cours, la combinaison d'un rythme médian élevé et d'une régularité soignée s'est avérée décisive — LES QUIP en sont la parfaite illustration. La gestion de la dégradation en fin de relais et le moment choisi pour effectuer les passages aux stands ont clairement différencié les trajectoires de course, comme en témoignent les contrastes saisissants entre HARU&RICE et LES BATTERIES A SEC.