ENDURO DES VACANCES · Finale Carrera⏱ 51 min

El 24 de julio de 2026, el circuito de Karting Magny-Cours (1 110 m) acogió la Final de la prueba de endurance, con 22 equipos en la parrilla para 50 minutos de carrera. Una prueba intensa que destaca tanto por su competitividad en cabeza como por la disparidad de estrategias en el pelotón.

SC Endurance (kart n°37) se adjudica la victoria con 37 vueltas completadas y 2 paradas en boxes, imponiéndose por 0,443 segundos sobre DINOCO (n°26, 37 vueltas, 2 paradas). El podio lo completa LES ROOKIES (n°24, 38 vueltas, 2 paradas) a 3,247 s, seguido muy de cerca por JEANBART JO BY ADFF (n°30, 38 vueltas, 2 paradas) a 3,493 s. El mejor tiempo absoluto de la carrera fue marcado por DINOCO con un registro de 1:10.071.

El análisis de ritmo revela que SC Endurance fue también el equipo más rápido en términos de rythme médian (1:10.785), combinando velocidad pura y regularidad. Sus tres relays fueron sólidos: el primero (12 vueltas, mediana 1:10.674) y el tercero (13 vueltas, 1:10.662) fueron estables, mientras el segundo mostró una ligera pérdida de ritmo de 0,21 s/vuelta. Una gestión impecable de las 2 paradas coronó la actuación.

TEAM K (n°17, 7.ª posición) merece una mención especial: con el 2.º mejor ritmo puro de la carrera (mediana 1:10.846), quedó relegado al puesto 7 por sus 3 paradas en boxes, que penalizaron su resultado final. En el sentido inverso, LES AS DU BLACK JACK (n°34) alcanzó el 5.º puesto con apenas el 10.º mejor ritmo puro (mediana 1:11.375), gracias a una estrategia eficiente de 2 paradas.

TRACK LIMITS SPORT (n°11) fue el equipo más regular de toda la prueba, con una desviación típica de 0,64 s, completando sus relays de forma muy constante. Sin embargo, sus 3 paradas le costaron la lucha por las primeras posiciones, terminando 8.º a pesar del 3.º mejor ritmo puro (mediana 1:10.884).

DINOCO, segundo en la clasificación, mostró una ligera degradación de ritmo en sus dos últimos relays (–0,16 s/vuelta y –0,32 s/vuelta respectivamente), lo que puede explicar la estrecha diferencia con el vencedor al final de los 50 minutos. LES ROOKIES y JEANBART JO BY ADFF, 3.º y 4.º, registraron 38 vueltas —una más que el ganador— pero no pudieron convertirlo en una ventaja decisiva.

En la parte baja de la clasificación, TEAM RENAULT (n°28, 22.º) terminó a 3 vueltas del líder con 33 tours completados, acumulando la mayor degradación registrada en carrera.

Lo que hay que retener para los equipos: En Karting Magny-Cours, la estrategia de 2 paradas en boxes demostró ser claramente superior a la de 3 paradas: los 5 primeros clasificados la emplearon, mientras que equipos con mejor ritmo puro —como TEAM K— perdieron posiciones por una parada adicional. La regularidad y la gestión de la degradación de final de relevo fueron determinantes: mantener un ritmo estable vuelta a vuelta vale tanto como la velocidad punta.