ENDURO DES VACANCES · Finale Rennen⏱ 51 min
KARTING NEVERS MAGNY COURS
Karting Magny-Cours (1110m) — — 22 Fahrer
- Sieger
SC ENDURANCE (#37)- Abstand P1-P2
- 0.443
- Beste Runde
- 1:10.071 — DINOCO
- Teams
- 22
- Dauer
- 50 min
- Stopps (Sieger)
- 2
Finale Endurance – Karting Magny-Cours : SC Endurance siegt vor DINOCO
Am 24. Juli 2026 trafen sich 22 Teams auf der 1 110 m langen Kartbahn von Magny-Cours zur Finale des 50-minütigen Ausdauerrennens. SC Endurance, DINOCO und Les Rookies standen am Ende ganz oben auf dem Podium – eine Entscheidung, die erst in den letzten Runden fiel.
SC Endurance (Kart 37) holte den Sieg mit 37 absolvierten Runden und einem besten Rundenzeit von 1:10.393. Die Mannschaft setzte sich mit 0,443 Sekunden Vorsprung gegen DINOCO durch – ein knappes Ergebnis angesichts von 50 Minuten Racing. Den zweiten Platz belegte DINOCO (Kart 26) ebenfalls mit 37 Runden und einem besten Rundenzeit von 1:10.071 – dem schnellsten Einzelrundenwert des gesamten Rennens. Les Rookies (Kart 24) komplettierte das Podium auf Platz 3 mit 38 Runden und einem Abstand von 3,247 Sekunden. Platz 4 ging an Jeanbart Jo by ADFF (Kart 30), ebenfalls 38 Runden, nur 3,493 Sekunden hinter dem Sieger.
Beide Spitzenteams absolvierten zwei Boxenstopps, ebenso wie Les Rookies und Jeanbart Jo by ADFF. Im Mittelfeld setzten mehrere Teams auf drei Stopps, was teils erhebliche Zeitverluste bedeutete.
Rythmus-Analyse: Im reinen Fahrtempo hatte SC Endurance die Nase vorn – mit dem besten Medianrhythmus des Feldes (1:10.785) und einem gleichmäßigen Auftritt über alle drei Relais. Der erste (12 Runden, stabil) und der dritte Stint (13 Runden, stabil) waren besonders solide; lediglich im zweiten Relais verlangsamte sich das Team um 0,21 Sekunden pro Runde. Das reichte dennoch zum Gesamtsieg.
TEAM K (Kart 17) fuhr mit einem Medianrhythmus von 1:10.846 den zweitbesten Wert des Feldes, belegte am Ende aber nur Platz 7. Mit drei Boxenstopps statt zwei büßte die Mannschaft wertvolle Zeit ein – ein klares Beispiel dafür, wie Strategie den Rhythmusvorteil zunichte machen kann. Ähnliches gilt für Track Limits Sport (Kart 11): drittstärkster Medianrhythmus (1:10.884) und konstanteste Mannschaft des Feldes mit dem niedrigsten Streuungswert der Rundenzeiten (0,64 s), am Ende jedoch nur Platz 8 – ebenfalls mit drei Stopps.
Les As du Black Jack (Kart 34) lieferte das Gegenstück: Nur der zehntbeste Grundrhythmus, dennoch Platz 5. Mit zwei Boxenstopps und einer stabilen Gesamtleistung nutzte das Team die Strategie optimal aus – ein Ausreißer nach oben gegenüber dem reinen Tempo.
Das schnellste Einzel-Lap des Rennens erzielte DINOCO mit 1:10.071. Im hinteren Bereich des Feldes kämpften mehrere Teams mit Regelmäßigkeitsproblemen: LGM (Platz 21) und Team Renault (Platz 22) blieben mit 34 und 33 Runden deutlich zurück.
Was bleibt für die Teams? Die Finale auf dem Karting Magny-Cours vom 24. Juli 2026 bestätigt: Reines Tempo allein entscheidet nicht. SC Endurance kombinierte den besten Medianrhythmus des Feldes mit einer sauberen Zwei-Stopp-Strategie und gewann. Teams wie TEAM K und Track Limits Sport zeigen, dass ein starkes Grundtempo durch einen zusätzlichen Boxenstopp vollständig aufgezehrt werden kann. Wer auf zwei Stopps setzen konnte und seinen Rhythmus stabil hielt, war in diesem Rennen klar im Vorteil.
Häufige Fragen
- Wer hat das Endurance-Finale am 24. Juli 2026 auf dem Karting Magny-Cours gewonnen?
- SC Endurance (Kart 37) gewann das Endurance-Finale am 24. Juli 2026 auf dem Karting Magny-Cours mit 37 Runden und einem Vorsprung von 0,443 Sekunden vor DINOCO.
- Welche Rundenzeit war die schnellste des gesamten Rennens und welches Team fuhr sie?
- Den schnellsten Einzelrundenwert des Rennens vom 24. Juli 2026 auf dem Karting Magny-Cours erzielte DINOCO (Kart 26) mit einer Zeit von 1:10.071.
- Wie viele Teams nahmen an der Finale auf dem Karting Magny-Cours teil?
- 22 Teams gingen am 24. Juli 2026 beim 50-minütigen Endurance-Finale auf der 1 110 m langen Kartbahn von Magny-Cours an den Start.
- Welches Team hatte den besten reinen Fahrtrhythmus?
- SC Endurance erzielte mit einem Medianrhythmus von 1:10.785 den besten Wert des Feldes und gewann damit auch das Rennen am 24. Juli 2026 auf dem Karting Magny-Cours.
- Welches Team hat trotz starkem Tempo nur Platz 7 belegt?
- TEAM K (Kart 17) fuhr am 24. Juli 2026 auf dem Karting Magny-Cours den zweitbesten Medianrhythmus (1:10.846), belegte durch drei Boxenstopps statt zwei jedoch nur den 7. Platz.
- Welches Team hat durch Strategie eine bessere Platzierung erzielt als sein Grundtempo erwarten ließ?
- Les As du Black Jack (Kart 34) erreichte beim Finale am 24. Juli 2026 auf dem Karting Magny-Cours Platz 5, obwohl das Team nur den zehntbesten Medianrhythmus des Feldes aufwies – dank konsequenter Zwei-Stopp-Strategie.
Rennen-Replay
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Rennanalyse
Stints, Pace und Konstanz — die Infos, die die Zeitnahme nicht zeigt
| Pos | # | Team | Runden | Beste | Median-Pace | Konstanz | Echte Pace |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 37 | SC ENDURANCE | 37 | 1:10.393 | 1:10.883 | ±14.0s | #1 |
R1 12R · 1:10.674 · ±0.4 · →0.07R2 11R · 1:11.744 · ±18.2 · ↘2.11R3 14R · 1:10.699 · ±15.5 · ↘1.39 | |||||||
| 2 | 26 | DINOCO | 37 | 1:10.071 | 1:10.957 +0.1 | ±14.5s | #4 |
R1 16R · 1:10.895 · ±0.5 · →0.04R2 13R · 1:10.982 · ±17.3 · ↘1.65R3 8R · 1:11.006 · ±21.0 · ↘3.52 | |||||||
| 3 | 24 | LES ROOKIES | 38 | 1:10.613 | 1:11.007 +0.1 | ±13.7s | #5 |
R1 15R · 1:10.957 · ±0.2 · →0.01R2 12R · 1:11.487 · ±16.8 · ↘1.75R3 11R · 1:10.785 · ±17.7 · ↘2.13 | |||||||
| 4 | 30 | JEANBART JO BY ADFF | 38 | 1:10.637 | 1:11.178 +0.3 | ±13.9s | #6 |
R1 13R · 1:11.228 · ±0.3 · →0.01R2 10R · 1:11.179 · ±18.8 · ↘2.52R3 15R · 1:10.908 · ±15.4 · ↘1.28 | |||||||
| 5 | 34 | LES AS DU BLACK JACK | 37 | 1:10.786 | 1:11.401 +0.5 | ±15.5s | #10 |
R1 12R · 1:11.657 · ±0.3 · →0.02R2 16R · 1:11.142 · ±17.0 · ↘1.27R3 9R · 1:11.425 · ±21.1 · ↘3.16 | |||||||
| 6 | 12 | LES SERGENTS PISTONS | 36 | 1:10.810 | 1:11.252 +0.4 | ±15.0s | #7 |
R1 12R · 1:11.290 · ±0.6 · →0.12R2 10R · 1:12.126 · ±18.8 · ↘2.46R3 14R · 1:11.093 · ±17.6 · ↘1.63 | |||||||
| 7 | 17 | TEAM K | 37 | 1:10.071 | 1:10.908 | ±17.0s | #2 ▲5 |
R1 22R · 1:10.822 · ±0.5 · →0.00R2 2R · 1:39.697 · ±32.2 · →0.00R3 2R · 1:39.746 · ±32.0 · →0.00R4 11R · 1:11.154 · ±18.3 · ↘2.19 | |||||||
| 8 | 11 | TRACK LIMITS SPORT | 37 | 1:10.735 | 1:10.908 | ±16.1s | #3 ▲5 |
R1 23R · 1:10.883 · ±0.2 · →0.01R2 1R · 1:07.680 · ±0.0 · →0.00R3 1R · 2:08.581 · ±0.0 · →0.00R4 12R · 1:11.338 · ±22.0 · ↘4.13 | |||||||
| 9 | 19 | COCOY | 37 | 1:11.154 | 1:11.645 +0.8 | ±17.6s | #13 |
R1 12R · 1:11.621 · ±0.3 · →0.01R2 14R · 1:11.487 · ±16.5 · ↘1.48R3 11R · 1:13.171 · ±25.4 · ↘3.03 | |||||||
| 10 | 32 | LES TAMALOUS | 37 | 1:10.614 | 1:11.253 +0.4 | ±17.0s | #8 ▲2 |
R1 2R · 1:42.390 · ±33.2 · →0.00R2 22R · 1:10.932 · ±12.6 · ↘0.61R3 13R · 1:11.768 · ±16.6 · ↘1.62 | |||||||
| 11 | 33 | TOMENZO | 36 | 1:10.761 | 1:11.313 +0.4 | ±16.2s | #9 ▲2 |
R1 11R · 1:11.352 · ±0.4 · →0.07R2 11R · 1:11.600 · ±22.3 · ↘2.64R3 13R · 1:11.253 · ±16.7 · ↘1.63R4 1R · 1:08.719 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
| 12 | 14 | NO FAST NO FURIOUS | 35 | 1:11.203 | 1:11.720 +0.8 | ±15.9s | #15 |
R1 10R · 1:11.855 · ±0.6 · →0.01R2 13R · 1:11.695 · ±18.7 · ↘1.86R3 11R · 1:11.695 · ±19.2 · ↘2.32R4 1R · 1:08.793 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
| 13 | 13 | RTE TEAM | 36 | 1:10.737 | 1:11.596 +0.7 | ±16.2s | #12 ▲1 |
R1 2R · 1:12.433 · ±0.2 · →0.00R2 20R · 1:11.817 · ±16.2 · ↘0.96R3 13R · 1:11.030 · ±17.7 · ↘1.77R4 1R · 1:08.841 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
| 14 | 20 | FLASH MCCH'TIS | 36 | 1:10.859 | 1:11.462 +0.6 | ±18.5s | #11 ▲3 |
R1 8R · 1:11.252 · ±0.2 · →0.00R2 17R · 1:11.425 · ±16.3 · ↘1.12R3 9R · 1:12.063 · ±21.0 · ↘3.13R4 2R · 1:42.771 · ±33.1 · →0.00 | |||||||
| 15 | 35 | CHAUVES QUI PEUT | 36 | 1:11.302 | 1:11.829 +0.9 | ±18.2s | #16 |
R1 11R · 1:11.720 · ±0.6 · →0.02R2 12R · 1:12.064 · ±17.7 · ↘1.85R3 11R · 1:11.625 · ±18.2 · ↘2.27R4 2R · 1:45.132 · ±36.0 · →0.00 | |||||||
| 16 | 16 | DRT 22 | 36 | 1:10.883 | 1:11.831 +0.9 | ±18.7s | #17 |
R1 10R · 1:12.358 · ±0.7 · →0.10R2 12R · 1:11.732 · ±18.2 · ↘2.09R3 12R · 1:11.785 · ±20.6 · ↘2.29R4 2R · 1:41.748 · ±32.2 · →0.00 | |||||||
| 17 | 38 | LES VAZYVITE | 36 | 1:10.957 | 1:11.695 +0.8 | ±20.3s | #14 ▲3 |
R1 12R · 1:12.530 · ±0.8 · →0.13R2 14R · 1:11.056 · ±19.8 · ↘1.82R3 8R · 1:11.928 · ±25.4 · ↘4.43R4 2R · 1:43.472 · ±34.4 · →0.00 | |||||||
| 18 | 39 | CA PASSE OU CA CASSE | 35 | 1:12.113 | 1:12.605 +1.7 | ±15.2s | #19 |
R1 11R · 1:12.827 · ±0.5 · →0.05R2 12R · 1:12.433 · ±18.9 · ↘2.14R3 11R · 1:13.146 · ±17.9 · ↘2.18R4 1R · 1:12.679 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
| 19 | 22 | LA LOGISTIQUE | 35 | 1:11.473 | 1:12.383 +1.5 | ±16.4s | #18 ▲1 |
R1 11R · 1:12.040 · ±0.8 · →0.06R2 12R · 1:13.761 · ±18.5 · ↘2.01R3 11R · 1:12.237 · ±21.1 · ↘2.67R4 1R · 1:09.800 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
| 20 | 25 | BOUQUITRAMPE | 35 | 1:11.719 | 1:13.072 +2.2 | ±18.1s | #20 |
R1 2R · 1:13.453 · ±0.6 · →0.00R2 15R · 1:13.147 · ±18.5 · ↘1.50R3 12R · 1:13.047 · ±17.6 · ↘1.96R4 6R · 1:13.076 · ±20.1 · ↘4.75 | |||||||
| 21 | 29 | LGM | 34 | 1:12.211 | 1:13.172 +2.3 | ±22.9s | #21 |
R1 11R · 1:13.023 · ±0.4 · →0.07R2 11R · 1:13.367 · ±32.8 · ↘4.14R3 11R · 1:13.564 · ±22.0 · ↘2.67R4 1R · 1:11.941 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
| 22 | 28 | TEAM RENAULT | 33 | 1:12.409 | 1:14.916 +4.0 | ±25.4s | #22 |
R1 11R · 1:12.900 · ±0.5 · →0.11R2 8R · 1:16.689 · ±26.3 · ↘3.45R3 10R · 1:15.175 · ±31.4 · ↘4.50R4 4R · 1:17.942 · ±31.9 · ↘6.52 | |||||||
Echte Pace = Rang nach Median-Runde (ohne Streckenposition). ▲ = schneller als Platzierung. Pro Stint: Runden · Median-Pace · ±Konstanz · ↗/↘ Degradation (s/Runde).
ZielprognosePodium vorhergesagt : 0/3
Bei 80% Renndistanz (~9 Min übrig) projizierte die Engine diese Reihenfolge aus echter Pace und ausstehenden Stopps:
| Prognose | Team | Prognostizierter Abstand | Echtes Ziel |
|---|---|---|---|
| 1 | DINOCO #26 | — | P2 (+1) |
| 2 | LES ROOKIES #24 | +1.0s | P3 (+1) |
| 3 | JEANBART JO BY ADFF #30 | +2.0s | P4 (+1) |
| 4 | TEAM K #17 | +1:02 | P7 (+3) |
| 5 | TRACK LIMITS SPORT #11 | +1:02 | P8 (+3) |
| 6 | LES TAMALOUS #32 | +1:04 | P10 (+4) |
| 7 | SC ENDURANCE #37 | +1:10 | P1 (-6) |
| 8 | LES AS DU BLACK JACK #34 | +1:14 | P5 (-3) |
| 9 | TOMENZO #33 | +1:15 | P11 (+2) |
| 10 | FLASH MCCH'TIS #20 | +1:15 | P14 (+4) |
Basiert auf reiner Pace. Strafen und Reglement (Pflichtstopps) erklären das Mittelfeld-Rauschen — verfeinert mit Team-Konten (folgt).
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| Pos. | Δ | Kart | Fahrer | Nat. | S1 | S2 | S3 | Letzte Runde | Beste Runde | Abstand | Intervall | Runden |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ▲1 | 37 | SC ENDURANCE | 1:10.957 | 1:10.393 | Tour 39 | 37 | |||||
| 2 | ▲1 | 26 | DINOCO | 1:11.203 | 1:10.071 | 0.443 | 0.443 | 37 | ||||
| 3 | ▲9 | 24 | LES ROOKIES | 1:10.736 | 1:10.613 | 3.247 | 2.804 | 38 | ||||
| 4 | – | 30 | JEANBART JO BY ADFF | 1:10.637 | 1:10.637 | 3.493 | 0.246 | 38 | ||||
| 5 | ▲1 | 34 | LES AS DU BLACK JACK | 1:11.228 | 1:10.786 | 26.391 | 22.578 | 37 | ||||
| 6 | ▲7 | 12 | LES SERGENTS PISTONS | 1:11.179 | 1:10.810 | 33.450 | 7.059 | 36 | ||||
| 7 | ▼6 | 17 | TEAM K | 1:10.663 | 1:10.071 | 51.946 | 18.496 | 37 | ||||
| 8 | ▼3 | 11 | TRACK LIMITS SPORT | 1:10.736 | 1:10.735 | 52.388 | 0.442 | 37 | ||||
| 9 | ▲7 | 19 | COCOY | 1:12.827 | 1:11.154 | 1:07.908 | 15.520 | 37 | ||||
| 10 | ▼3 | 32 | LES TAMALOUS | 1:12.385 | 1:10.614 | 1:10.909 | 3.001 | 37 | ||||
| 11 | – | 33 | TOMENZO | 1:08.719 | 1:10.761 | 1 Tour | 36 | |||||
| 12 | ▲3 | 14 | NO FAST NO FURIOUS | 1:08.793 | 1:11.203 | 1 Tour | 6.100 | 35 | ||||
| 13 | ▼5 | 13 | RTE TEAM | 1:08.841 | 1:10.737 | 1 Tour | 0.467 | 36 | ||||
| 14 | – | 20 | FLASH MCCH'TIS | 2:15.862 | 1:10.859 | 1 Tour | 52.044 | 36 | ||||
| 15 | ▲2 | 35 | CHAUVES QUI PEUT | 2:21.151 | 1:11.302 | 1 Tour | 14.068 | 36 | ||||
| 16 | ▼6 | 16 | DRT 22 | 2:13.970 | 1:10.883 | 1 Tour | 5.927 | 36 | ||||
| 17 | ▼8 | 38 | LES VAZYVITE | 2:17.882 | 1:10.957 | 1 Tour | 12.471 | 36 | ||||
| 18 | ▲1 | 39 | CA PASSE OU CA CASSE | 1:12.679 | 1:12.113 | 2 Tours | 21.915 | 35 | ||||
| 19 | ▼1 | 22 | LA LOGISTIQUE | 1:09.800 | 1:11.473 | 2 Tours | 1.623 | 35 | ||||
| 20 | – | 25 | BOUQUITRAMPE | 1:11.719 | 1:11.719 | 2 Tours | 1:08.104 | 35 | ||||
| 21 | – | 29 | LGM | 1:11.941 | 1:12.211 | 3 Tours | 1.057 | 34 | ||||
| 22 | – | 28 | TEAM RENAULT | 1:17.672 | 1:12.409 | 3 Tours | 2:11.684 | 33 |
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