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HALLOWEEN 2026 · COURSE Carrera⏱ 2h02
KARTING LOISIRS NEUILLY
Piste (717m) — — 24 pilotos
- Ganador
RED KRONOS (#64)- Diferencia P1-P2
- 23.940
- Mejor vuelta
- 49.056 — KLN A L'ARRACHE
- Equipos
- 24
- Duración
- 2h01
- Paradas (ganador)
- 5
Endurance Karting Loisirs Neuilly – Course du 31 octobre 2026
Le circuit de Karting Loisirs Neuilly, à Neuilly-sous-Clermont, accueillait ce 31 octobre 2026 une course d'endurance de 121 minutes sur la piste de 717 mètres, avec 24 équipes au départ. Une épreuve dense et disputée, conclue par la victoire de RED KRONOS devant KLN DRIVER FROM HELL et SCUDERIA PEPERONI.
RED KRONOS (kart n°64) s'impose au terme de 139 tours, devançant KLN DRIVER FROM HELL de 23,940 secondes et SCUDERIA PEPERONI de 31,419 secondes, ces deux poursuivants ayant eux aussi bouclé 139 tours. L'équipe victorieuse affiche le meilleur rythme médian de la course (49,641 s), ce qui confirme une domination construite sur la régularité autant que sur la vitesse pure. Avec seulement 5 passages au stand et une régularité de 0,72 s d'écart-type, RED KRONOS n'a laissé aucune prise à la concurrence. Ses deux relais sont tous deux jugés stables, traduisant une gestion exemplaire de l'effort sur l'ensemble de l'épreuve.
KLN DRIVER FROM HELL, 2e au rythme pur (49,703 s de médiane), a elle aussi produit une course très propre : six relais stables, une régularité de 0,67 s — la meilleure du podium — et 5 arrêts au stand. La marge est finalement courte (23,9 s), mais elle n'a jamais véritablement accroché le leader. SCUDERIA PEPERONI complète le podium avec la meilleure régularité générale de la course (0,60 s d'écart-type), six relais stables et un rythme médian de 49,848 s. Sa 4e place au rythme pur montre que sa performance repose avant tout sur une conduite sans à-coups.
En dehors du podium, KLN A L'ARRACHE (kart n°43) réalise l'une des courses les plus remarquables de la journée. Classée 8e malgré le 3e meilleur rythme pur (49,773 s de médiane), l'équipe a effectué 7 passages au stand — deux de plus que la plupart de ses concurrents — ce qui lui a coûté de nombreuses positions. Elle signe par ailleurs le meilleur tour absolu de la course en 49,056 s, témoignant d'un potentiel réel. Avec 8 relais tous stables et une régularité de 0,74 s, le rythme était là ; la stratégie d'arrêts ne lui a pas permis d'en tirer pleinement profit.
TL RACING (9e) présente le cas inverse : classée bien au-delà de son rythme pur (14e au rythme médian, 50,716 s), elle a su optimiser ses 5 arrêts pour remonter au classement. Seul bémol, son 3e relais a connu la plus forte dégradation de la course, avec un ralentissement de 0,35 s par tour.
Aux positions suivantes, TKF 60 (4e, 138 tours), 2R TEAM (5e, 138 tours) et TKF 60 LOISIRS 3 (6e, 138 tours) complètent un top 6 très groupé. TKF 60 LOISIRS et les équipes classées de la 8e à la 10e position bouclent 136 à 137 tours, dans un peloton médian particulièrement serré.
À retenir pour les équipes : la victoire de RED KRONOS illustre qu'un rythme médian maîtrisé, couplé à une grande stabilité relais après relais, prime sur la vitesse pure ponctuelle. KLN A L'ARRACHE démontre qu'un rythme de podium mal converti par la stratégie d'arrêts au stand peut coûter jusqu'à cinq positions au classement final. SCUDERIA PEPERONI rappelle enfin que la régularité — ici la meilleure du plateau — est un atout décisif sur 121 minutes d'endurance.
Preguntas frecuentes
- Qui a remporté la course d'endurance au Karting Loisirs Neuilly le 31 octobre 2026 ?
- RED KRONOS (kart n°64) a remporté la course d'endurance du 31 octobre 2026 au Karting Loisirs Neuilly, à Neuilly-sous-Clermont, en bouclant 139 tours en 121 minutes.
- Quel a été le meilleur tour de la course et par quelle équipe ?
- Le meilleur tour absolu de la course du 31 octobre 2026 au Karting Loisirs Neuilly a été réalisé par KLN A L'ARRACHE (kart n°43) en 49,056 secondes.
- Combien d'équipes participaient à l'épreuve d'endurance du Karting Loisirs Neuilly le 31 octobre 2026 ?
- 24 équipes étaient au départ de cette course d'endurance de 121 minutes disputée sur la piste de 717 mètres du Karting Loisirs Neuilly le 31 octobre 2026.
- Quelle équipe a affiché le meilleur rythme pur lors de cette course ?
- RED KRONOS a réalisé le meilleur rythme médian de la course du 31 octobre 2026 au Karting Loisirs Neuilly, avec 49,641 s, ce qui correspond également à sa place de vainqueur au classement général.
- Quelle équipe a été la plus régulière lors de la course d'endurance du 31 octobre 2026 à Neuilly-sous-Clermont ?
- SCUDERIA PEPERONI (3e au classement final) a été l'équipe la plus régulière, avec un écart-type de 0,60 s sur l'ensemble de ses temps au tour lors de cette course au Karting Loisirs Neuilly le 31 octobre 2026.
- Qu'est-ce qui a fait la différence entre les équipes lors de cette course d'endurance à Neuilly-sous-Clermont ?
- Lors de la course du 31 octobre 2026 au Karting Loisirs Neuilly, la combinaison du meilleur rythme médian et d'une grande stabilité sur tous les relais a permis à RED KRONOS de s'imposer ; à l'inverse, KLN A L'ARRACHE, 3e au rythme pur, a perdu cinq positions en raison de deux passages au stand supplémentaires par rapport aux équipes de tête.
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Análisis de carrera
Relevos, ritmo y regularidad — lo que el cronometraje no muestra
| Pos | # | Equipo | Vueltas | Mejor | Ritmo medio | Regularidad | Ritmo real |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 64 | RED KRONOS | 139 | 49.112 | 49.659 | ±1.1s | #1 |
R1 60v · 49.477 · ±0.5 · →0.00R2 5v · 50.115 · ±1.9 · ↘0.16R3 5v · 49.660 · ±3.0 · →0.02R4 3v · 49.337 · ±2.4 · ↗0.70R5 3v · 49.485 · ±2.5 · ↗0.82R6 63v · 49.748 · ±0.9 · →0.00 | |||||||
| 2 | 66 | KLN DRIVER FROM HELL | 139 | 49.157 | 49.712 +0.1 | ±2.1s | #2 |
R1 40v · 49.537 · ±0.5 · →0.00R2 16v · 49.519 · ±5.2 · ↘0.42R3 12v · 49.687 · ±2.0 · →0.14R4 27v · 49.840 · ±1.3 · →0.03R5 24v · 49.848 · ±1.2 · →0.06R6 20v · 49.828 · ±0.9 · →0.01 | |||||||
| 3 | 67 | SCUDERIA PEPERONI | 139 | 49.438 | 49.870 +0.2 | ±1.4s | #4 |
R1 34v · 49.885 · ±0.3 · →0.00R2 34v · 49.910 · ±0.8 · →0.02R3 18v · 49.751 · ±1.6 · →0.05R4 13v · 49.906 · ±1.2 · →0.01R5 19v · 49.772 · ±1.3 · →0.06R6 21v · 49.777 · ±2.7 · →0.11 | |||||||
| 4 | 62 | TKF 60 | 138 | 49.366 | 49.977 +0.3 | ±1.9s | #6 |
R1 33v · 50.037 · ±0.6 · →0.01R2 30v · 50.130 · ±2.3 · →0.03R3 18v · 49.931 · ±2.3 · →0.10R4 12v · 50.194 · ±1.8 · →0.05R5 15v · 49.963 · ±3.0 · ↘0.21R6 30v · 49.782 · ±1.0 · →0.01 | |||||||
| 5 | 57 | 2R TEAM | 138 | 49.174 | 50.084 +0.4 | ±1.7s | #7 |
R1 34v · 49.582 · ±0.6 · →0.00R2 25v · 50.649 · ±1.8 · →0.04R3 2v · 52.624 · ±4.7 · →0.00R4 3v · 50.445 · ±6.2 · ↗1.82R5 25v · 50.690 · ±0.9 · →0.00R6 49v · 49.721 · ±0.8 · →0.01 | |||||||
| 6 | 55 | TKF 60 LOISIRS 3 | 138 | 49.218 | 49.958 +0.3 | ±1.8s | #5 ▲1 |
R1 35v · 49.640 · ±0.5 · →0.00R2 22v · 51.313 · ±2.3 · →0.09R3 29v · 49.705 · ±1.9 · →0.09R4 3v · 53.202 · ±3.4 · ↗2.25R5 24v · 51.209 · ±1.0 · →0.05R6 25v · 49.732 · ±1.3 · →0.04 | |||||||
| 7 | 63 | TKF 60 LOISIRS | 137 | 49.433 | 50.311 +0.7 | ±2.1s | #8 |
R1 22v · 50.233 · ±0.8 · →0.07R2 24v · 50.569 · ±1.7 · →0.02R3 23v · 50.146 · ±2.1 · →0.04R4 21v · 50.391 · ±3.8 · ↘0.22R5 23v · 50.008 · ±1.2 · →0.02R6 24v · 50.226 · ±1.2 · →0.00 | |||||||
| 8 | 43 | KLN A L'ARRACHE | 136 | 49.056 | 49.834 +0.2 | ±2.3s | #3 ▲5 |
R1 21v · 49.358 · ±0.7 · →0.02R2 21v · 49.872 · ±1.5 · →0.08R3 16v · 49.995 · ±4.9 · ↘0.31R4 13v · 50.098 · ±1.8 · ↘0.22R5 16v · 49.564 · ±2.7 · ↘0.32R6 18v · 49.999 · ±1.4 · →0.10R7 11v · 49.524 · ±2.1 · ↘0.26R8 20v · 49.769 · ±1.2 · →0.04 | |||||||
| 9 | 69 | TL RACING | 136 | 50.037 | 50.721 +1.1 | ±1.7s | #13 |
R1 35v · 50.625 · ±0.7 · →0.00R2 37v · 50.827 · ±1.4 · →0.01R3 12v · 50.758 · ±2.8 · →0.01R4 18v · 51.029 · ±1.7 · →0.05R5 15v · 50.725 · ±2.4 · ↘0.16R6 19v · 50.506 · ±1.3 · →0.06 | |||||||
| 10 | 65 | PXV RACING | 136 | 49.495 | 50.409 +0.7 | ±1.9s | #9 ▲1 |
R1 12v · 50.966 · ±0.5 · →0.09R2 2v · 52.565 · ±6.2 · →0.00R3 2v · 52.368 · ±5.2 · →0.00R4 2v · 51.174 · ±5.4 · →0.00R5 40v · 50.883 · ±1.9 · →0.00R6 78v · 49.977 · ±1.1 · →0.01 | |||||||
| 11 | 56 | 2R.RACING 3 | 137 | 49.739 | 50.612 +1.0 | ±1.2s | #12 |
R1 73v · 50.264 · ±0.6 · →0.00R2 11v · 51.053 · ±1.4 · →0.09R3 21v · 51.215 · ±1.0 · →0.02R4 4v · 50.864 · ±2.8 · ↘0.23R5 13v · 51.218 · ±1.3 · →0.07R6 15v · 50.807 · ±1.9 · →0.05 | |||||||
| 12 | 41 | LES QUANTIFICATEURS | 133 | 49.274 | 50.844 +1.2 | ±2.8s | #15 |
R1 37v · 49.715 · ±0.5 · →0.01R2 35v · 51.142 · ±1.6 · →0.03R3 3v · 56.306 · ±3.4 · ↘4.06R4 3v · 50.205 · ±7.0 · ↗1.03R5 3v · 50.205 · ±5.9 · ↗0.87R6 3v · 49.959 · ±3.2 · ↗0.87R7 23v · 50.308 · ±1.9 · →0.12R8 26v · 51.395 · ±3.7 · →0.14 | |||||||
| 13 | 54 | TKF 60 LOISIRS 2 | 132 | 49.937 | 50.843 +1.2 | ±8.7s | #14 |
R1 21v · 50.407 · ±0.7 · →0.04R2 23v · 50.971 · ±5.0 · ↘0.35R3 20v · 50.736 · ±17.7 · →0.07R4 18v · 50.733 · ±7.1 · ↘0.67R5 22v · 51.401 · ±8.3 · ↘0.61R6 28v · 50.853 · ±3.6 · →0.12 | |||||||
| 14 | 35 | SCUDERIA MIOUMIOU | 134 | 49.403 | 50.532 +0.9 | ±1.8s | #11 ▲3 |
R1 12v · 49.977 · ±0.9 · ↘0.20R2 16v · 50.365 · ±1.4 · →0.05R3 20v · 50.439 · ±1.2 · →0.01R4 21v · 50.664 · ±2.0 · →0.08R5 11v · 50.838 · ±2.0 · ↘0.17R6 15v · 50.697 · ±2.0 · →0.06R7 17v · 50.288 · ±1.2 · →0.07R8 22v · 50.921 · ±2.4 · →0.09 | |||||||
| 15 | 45 | SCHUMY RACING | 133 | 49.586 | 50.477 +0.8 | ±3.5s | #10 ▲5 |
R1 13v · 50.724 · ±1.0 · ↘0.16R2 16v · 50.858 · ±3.7 · ↘0.49R3 20v · 50.393 · ±2.2 · →0.05R4 15v · 51.248 · ±6.8 · ↘0.72R5 15v · 50.551 · ±3.0 · ↘0.31R6 19v · 50.067 · ±2.3 · ↘0.16R7 18v · 50.469 · ±1.5 · →0.03R8 17v · 50.394 · ±2.9 · ↘0.27 | |||||||
| 16 | 44 | MCM KART | 132 | 49.795 | 51.392 +1.7 | ±1.9s | #17 |
R1 17v · 51.796 · ±0.8 · →0.01R2 18v · 51.065 · ±2.5 · →0.12R3 15v · 51.583 · ±2.0 · →0.02R4 19v · 51.065 · ±2.1 · ↘0.23R5 20v · 51.689 · ±2.2 · →0.09R6 26v · 50.563 · ±1.2 · →0.03R7 1v · 53.809 · ±0.0 · →0.00R8 16v · 51.686 · ±2.0 · →0.01 | |||||||
| 17 | 48 | TRIDENT | 130 | 49.974 | 51.245 +1.6 | ±3.2s | #16 ▲1 |
R1 16v · 50.886 · ±0.8 · →0.13R2 17v · 51.060 · ±5.0 · ↘0.47R3 11v · 52.952 · ±1.7 · ↘0.20R4 21v · 51.324 · ±3.1 · →0.12R5 17v · 50.866 · ±4.3 · ↘0.30R6 12v · 52.626 · ±2.3 · ↘0.30R7 18v · 50.632 · ±1.5 · ↘0.17R8 18v · 50.774 · ±2.8 · →0.12 | |||||||
| 18 | 37 | MAVERICK | 129 | 50.936 | 52.373 +2.7 | ±2.9s | #20 |
R1 17v · 52.765 · ±1.8 · →0.06R2 15v · 52.166 · ±1.7 · →0.14R3 15v · 52.580 · ±1.5 · ↘0.15R4 20v · 51.990 · ±1.7 · →0.12R5 16v · 52.441 · ±2.3 · →0.11R6 22v · 52.588 · ±4.9 · ↘0.40R7 9v · 52.299 · ±3.6 · ↘0.25R8 15v · 51.801 · ±3.0 · ↘0.16 | |||||||
| 19 | 38 | GS RACING | 129 | 51.081 | 52.571 +2.9 | ±2.8s | #21 |
R1 14v · 51.774 · ±0.8 · →0.09R2 16v · 53.284 · ±2.3 · ↘0.16R3 19v · 52.571 · ±3.8 · ↘0.26R4 17v · 51.873 · ±2.0 · →0.04R5 15v · 53.128 · ±3.3 · ↘0.16R6 15v · 51.828 · ±3.2 · ↘0.37R7 15v · 51.683 · ±2.9 · ↘0.18R8 18v · 52.914 · ±2.2 · →0.11 | |||||||
| 20 | 40 | LA FOUISTI TEAM | 128 | 50.331 | 52.060 +2.4 | ±4.7s | #19 ▲1 |
R1 21v · 51.103 · ±2.5 · →0.08R2 15v · 54.154 · ±2.2 · ↘0.23R3 15v · 52.139 · ±5.4 · ↘0.52R4 23v · 51.346 · ±1.6 · →0.12R5 15v · 53.427 · ±7.7 · ↗0.20R6 10v · 51.464 · ±4.6 · ↘0.72R7 10v · 53.899 · ±2.5 · →0.14R8 19v · 51.709 · ±5.8 · ↗0.32 | |||||||
| 21 | 47 | LES NULLOS | 127 | 50.675 | 52.572 +2.9 | ±5.7s | #22 |
R1 16v · 51.629 · ±1.1 · →0.13R2 16v · 53.203 · ±3.0 · ↘0.40R3 12v · 54.651 · ±14.0 · →0.11R4 19v · 51.369 · ±4.4 · →0.09R5 23v · 52.333 · ±3.1 · →0.04R6 22v · 53.698 · ±1.4 · →0.05R7 1v · 50.493 · ±0.0 · →0.00R8 18v · 51.620 · ±4.9 · ↗0.20 | |||||||
| 22 | 42 | ROOTSECOURS | 128 | 50.077 | 51.992 +2.3 | ±3.8s | #18 ▲4 |
R1 18v · 50.830 · ±0.7 · →0.11R2 12v · 57.469 · ±3.3 · →0.07R3 19v · 51.237 · ±2.9 · →0.10R4 12v · 55.704 · ±3.6 · →0.12R5 21v · 50.796 · ±1.6 · →0.12R6 12v · 54.602 · ±2.3 · ↘0.36R7 18v · 50.760 · ±3.4 · →0.08R8 16v · 53.248 · ±4.6 · ↘0.32 | |||||||
| 23 | 36 | LES LOSERS | 125 | 50.718 | 53.166 +3.5 | ±4.5s | #23 |
R1 10v · 56.219 · ±9.8 · ↘1.89R2 16v · 53.561 · ±3.9 · ↘0.32R3 22v · 51.833 · ±2.2 · ↘0.18R4 11v · 55.914 · ±3.2 · ↘0.19R5 15v · 52.993 · ±2.7 · ↘0.24R6 23v · 51.786 · ±2.0 · →0.10R7 12v · 54.039 · ±4.5 · ↘0.40R8 16v · 52.623 · ±2.7 · →0.08 | |||||||
| 24 | 49 | TKF 60 SOLO | 115 | 50.774 | 53.595 +3.9 | ±9.6s | #24 |
R1 16v · 51.456 · ±1.2 · →0.10R2 14v · 1:10.702 · ±3.2 · ↗0.35R3 14v · 52.083 · ±6.0 · ↘0.80R4 11v · 53.595 · ±4.4 · ↘0.87R5 13v · 1:14.124 · ±6.1 · ↗0.98R6 9v · 53.761 · ±8.6 · ↘2.15R7 5v · 52.477 · ±17.0 · ↘10.54R8 33v · 52.676 · ±3.9 · ↘0.16 | |||||||
Ritmo real = orden por vuelta media (sin posición en pista). ▲ = más rápido que su puesto. Por relevo: vueltas · ritmo medio · ±regularidad · ↗/↘ degradación (s/vuelta).
Proyección de llegadaPodio predicho : 3/3
Al 80% de carrera (~24 min restantes), el motor proyectaba este orden según el ritmo real y las paradas pendientes:
| Proyectado | Equipo | Diferencia proyectada | Llegada real |
|---|---|---|---|
| 1 | RED KRONOS #64 | — | P1 ✓ |
| 2 | KLN DRIVER FROM HELL #66 | +10.5s | P2 ✓ |
| 3 | SCUDERIA PEPERONI #67 | +16.3s | P3 ✓ |
| 4 | TKF 60 LOISIRS 3 #55 | +1:13 | P6 (+2) |
| 5 | TKF 60 LOISIRS #63 | +1:19 | P7 (+2) |
| 6 | TKF 60 #62 | +1:53 | P4 (-2) |
| 7 | 2R TEAM #57 | +2:01 | P5 (-2) |
| 8 | KLN A L'ARRACHE #43 | +2:29 | P8 ✓ |
| 9 | TL RACING #69 | +3:12 | P9 ✓ |
| 10 | SCUDERIA MIOUMIOU #35 | +3:39 | P14 (+4) |
Basado en el ritmo puro. Las penalizaciones y el reglamento (paradas obligatorias) explican el ruido en la zona media — se afina con las cuentas de equipo (próximamente).
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Hazte Pro →Clasificación final
| Pos. | Δ | Kart | Piloto | Nac. | S1 | S2 | S3 | Última vuelta | Mejor vuelta | Dif. | Intervalo | Vueltas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ▲2 | 64 | RED KRONOS | 51.726 | 49.112 | Tour 140 | 139 | |||||
| 2 | ▲2 | 66 | KLN DRIVER FROM HELL | 50.236 | 49.157 | 23.940 | 23.940 | 139 | ||||
| 3 | ▲3 | 67 | SCUDERIA PEPERONI | 49.466 | 49.438 | 31.419 | 7.479 | 139 | ||||
| 4 | ▲7 | 62 | TKF 60 | 50.672 | 49.366 | 1 Tour | 1 Tour | 138 | ||||
| 5 | ▼3 | 57 | 2R TEAM | 49.478 | 49.174 | 8.460 | 8.460 | 138 | ||||
| 6 | ▼1 | 55 | TKF 60 LOISIRS 3 | 50.054 | 49.218 | 2 Tours | 1 Tour | 138 | ||||
| 7 | ▲3 | 63 | TKF 60 LOISIRS | 49.941 | 49.433 | 3 Tours | 1 Tour | 137 | ||||
| 8 | ▼7 | 43 | KLN A L'ARRACHE | 49.671 | 49.056 | 6.456 | 6.456 | 136 | ||||
| 9 | ▲7 | 69 | TL RACING | 50.567 | 50.037 | 32.506 | 26.050 | 136 | ||||
| 10 | ▼2 | 65 | PXV RACING | 50.003 | 49.495 | 5 Tours | 2 Tours | 136 | ||||
| 11 | ▲1 | 56 | 2R.RACING 3 | 51.550 | 49.739 | 10.995 | 10.995 | 137 | ||||
| 12 | ▼5 | 41 | LES QUANTIFICATEURS | 52.368 | 49.274 | 7 Tours | 2 Tours | 133 | ||||
| 13 | ▲2 | 54 | TKF 60 LOISIRS 2 | 51.033 | 49.937 | 22.212 | 22.212 | 132 | ||||
| 14 | ▼1 | 35 | SCUDERIA MIOUMIOU | 50.798 | 49.403 | 8 Tours | 1 Tour | 134 | ||||
| 15 | ▼6 | 45 | SCHUMY RACING | 50.319 | 49.586 | 22.144 | 22.144 | 133 | ||||
| 16 | ▲2 | 44 | MCM KART | 52.164 | 49.795 | 9 Tours | 1 Tour | 132 | ||||
| 17 | – | 48 | TRIDENT | 50.138 | 49.974 | 11.184 | 11.184 | 130 | ||||
| 18 | ▲5 | 37 | MAVERICK | 52.373 | 50.936 | 10 Tours | 1 Tour | 129 | ||||
| 19 | ▲1 | 38 | GS RACING | 52.723 | 51.081 | 11 Tours | 1 Tour | 129 | ||||
| 20 | ▲2 | 40 | LA FOUISTI TEAM | 51.792 | 50.331 | 23.534 | 23.534 | 128 | ||||
| 21 | – | 47 | LES NULLOS | 51.717 | 50.675 | 12 Tours | 1 Tour | 127 | ||||
| 22 | ▼8 | 42 | ROOTSECOURS | 53.232 | 50.077 | 13 Tours | 1 Tour | 128 | ||||
| 23 | ▲1 | 36 | LES LOSERS | 52.243 | 50.718 | 14 Tours | 1 Tour | 125 | ||||
| 24 | ▼5 | 49 | TKF 60 SOLO | 51.683 | 50.774 | 24 Tours | 10 Tours | 115 |
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