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HALLOWEEN 2026 · COURSE Course⏱ 2h02
KARTING LOISIRS NEUILLY
Piste (717m) — — 24 pilotes
- Vainqueur
RED KRONOS (#64)- Écart P1-P2
- 23.940
- Meilleur tour
- 49.056 — KLN A L'ARRACHE
- Équipes
- 24
- Durée
- 2h01
- Arrêts (vainqueur)
- 5
Endurance Karting Loisirs Neuilly – Course du 31 octobre 2026
Le circuit de Karting Loisirs Neuilly, à Neuilly-sous-Clermont, accueillait ce 31 octobre 2026 une course d'endurance de 121 minutes sur la piste de 717 mètres, avec 24 équipes au départ. Une épreuve dense et disputée, conclue par la victoire de RED KRONOS devant KLN DRIVER FROM HELL et SCUDERIA PEPERONI.
RED KRONOS (kart n°64) s'impose au terme de 139 tours, devançant KLN DRIVER FROM HELL de 23,940 secondes et SCUDERIA PEPERONI de 31,419 secondes, ces deux poursuivants ayant eux aussi bouclé 139 tours. L'équipe victorieuse affiche le meilleur rythme médian de la course (49,641 s), ce qui confirme une domination construite sur la régularité autant que sur la vitesse pure. Avec seulement 5 passages au stand et une régularité de 0,72 s d'écart-type, RED KRONOS n'a laissé aucune prise à la concurrence. Ses deux relais sont tous deux jugés stables, traduisant une gestion exemplaire de l'effort sur l'ensemble de l'épreuve.
KLN DRIVER FROM HELL, 2e au rythme pur (49,703 s de médiane), a elle aussi produit une course très propre : six relais stables, une régularité de 0,67 s — la meilleure du podium — et 5 arrêts au stand. La marge est finalement courte (23,9 s), mais elle n'a jamais véritablement accroché le leader. SCUDERIA PEPERONI complète le podium avec la meilleure régularité générale de la course (0,60 s d'écart-type), six relais stables et un rythme médian de 49,848 s. Sa 4e place au rythme pur montre que sa performance repose avant tout sur une conduite sans à-coups.
En dehors du podium, KLN A L'ARRACHE (kart n°43) réalise l'une des courses les plus remarquables de la journée. Classée 8e malgré le 3e meilleur rythme pur (49,773 s de médiane), l'équipe a effectué 7 passages au stand — deux de plus que la plupart de ses concurrents — ce qui lui a coûté de nombreuses positions. Elle signe par ailleurs le meilleur tour absolu de la course en 49,056 s, témoignant d'un potentiel réel. Avec 8 relais tous stables et une régularité de 0,74 s, le rythme était là ; la stratégie d'arrêts ne lui a pas permis d'en tirer pleinement profit.
TL RACING (9e) présente le cas inverse : classée bien au-delà de son rythme pur (14e au rythme médian, 50,716 s), elle a su optimiser ses 5 arrêts pour remonter au classement. Seul bémol, son 3e relais a connu la plus forte dégradation de la course, avec un ralentissement de 0,35 s par tour.
Aux positions suivantes, TKF 60 (4e, 138 tours), 2R TEAM (5e, 138 tours) et TKF 60 LOISIRS 3 (6e, 138 tours) complètent un top 6 très groupé. TKF 60 LOISIRS et les équipes classées de la 8e à la 10e position bouclent 136 à 137 tours, dans un peloton médian particulièrement serré.
À retenir pour les équipes : la victoire de RED KRONOS illustre qu'un rythme médian maîtrisé, couplé à une grande stabilité relais après relais, prime sur la vitesse pure ponctuelle. KLN A L'ARRACHE démontre qu'un rythme de podium mal converti par la stratégie d'arrêts au stand peut coûter jusqu'à cinq positions au classement final. SCUDERIA PEPERONI rappelle enfin que la régularité — ici la meilleure du plateau — est un atout décisif sur 121 minutes d'endurance.
Questions fréquentes
- Qui a remporté la course d'endurance au Karting Loisirs Neuilly le 31 octobre 2026 ?
- RED KRONOS (kart n°64) a remporté la course d'endurance du 31 octobre 2026 au Karting Loisirs Neuilly, à Neuilly-sous-Clermont, en bouclant 139 tours en 121 minutes.
- Quel a été le meilleur tour de la course et par quelle équipe ?
- Le meilleur tour absolu de la course du 31 octobre 2026 au Karting Loisirs Neuilly a été réalisé par KLN A L'ARRACHE (kart n°43) en 49,056 secondes.
- Combien d'équipes participaient à l'épreuve d'endurance du Karting Loisirs Neuilly le 31 octobre 2026 ?
- 24 équipes étaient au départ de cette course d'endurance de 121 minutes disputée sur la piste de 717 mètres du Karting Loisirs Neuilly le 31 octobre 2026.
- Quelle équipe a affiché le meilleur rythme pur lors de cette course ?
- RED KRONOS a réalisé le meilleur rythme médian de la course du 31 octobre 2026 au Karting Loisirs Neuilly, avec 49,641 s, ce qui correspond également à sa place de vainqueur au classement général.
- Quelle équipe a été la plus régulière lors de la course d'endurance du 31 octobre 2026 à Neuilly-sous-Clermont ?
- SCUDERIA PEPERONI (3e au classement final) a été l'équipe la plus régulière, avec un écart-type de 0,60 s sur l'ensemble de ses temps au tour lors de cette course au Karting Loisirs Neuilly le 31 octobre 2026.
- Qu'est-ce qui a fait la différence entre les équipes lors de cette course d'endurance à Neuilly-sous-Clermont ?
- Lors de la course du 31 octobre 2026 au Karting Loisirs Neuilly, la combinaison du meilleur rythme médian et d'une grande stabilité sur tous les relais a permis à RED KRONOS de s'imposer ; à l'inverse, KLN A L'ARRACHE, 3e au rythme pur, a perdu cinq positions en raison de deux passages au stand supplémentaires par rapport aux équipes de tête.
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Analyse de course
Relais, rythme et régularité — les infos que le chrono ne montre pas
| Clt | # | Équipe | Tours | Meilleur | Rythme médian | Régularité | Rythme réel |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 64 | RED KRONOS | 139 | 49.112 | 49.659 | ±1.1s | #1 |
R1 60t · 49.477 · ±0.5 · →0.00R2 5t · 50.115 · ±1.9 · ↘0.16R3 5t · 49.660 · ±3.0 · →0.02R4 3t · 49.337 · ±2.4 · ↗0.70R5 3t · 49.485 · ±2.5 · ↗0.82R6 63t · 49.748 · ±0.9 · →0.00 | |||||||
| 2 | 66 | KLN DRIVER FROM HELL | 139 | 49.157 | 49.712 +0.1 | ±2.1s | #2 |
R1 40t · 49.537 · ±0.5 · →0.00R2 16t · 49.519 · ±5.2 · ↘0.42R3 12t · 49.687 · ±2.0 · →0.14R4 27t · 49.840 · ±1.3 · →0.03R5 24t · 49.848 · ±1.2 · →0.06R6 20t · 49.828 · ±0.9 · →0.01 | |||||||
| 3 | 67 | SCUDERIA PEPERONI | 139 | 49.438 | 49.870 +0.2 | ±1.4s | #4 |
R1 34t · 49.885 · ±0.3 · →0.00R2 34t · 49.910 · ±0.8 · →0.02R3 18t · 49.751 · ±1.6 · →0.05R4 13t · 49.906 · ±1.2 · →0.01R5 19t · 49.772 · ±1.3 · →0.06R6 21t · 49.777 · ±2.7 · →0.11 | |||||||
| 4 | 62 | TKF 60 | 138 | 49.366 | 49.977 +0.3 | ±1.9s | #6 |
R1 33t · 50.037 · ±0.6 · →0.01R2 30t · 50.130 · ±2.3 · →0.03R3 18t · 49.931 · ±2.3 · →0.10R4 12t · 50.194 · ±1.8 · →0.05R5 15t · 49.963 · ±3.0 · ↘0.21R6 30t · 49.782 · ±1.0 · →0.01 | |||||||
| 5 | 57 | 2R TEAM | 138 | 49.174 | 50.084 +0.4 | ±1.7s | #7 |
R1 34t · 49.582 · ±0.6 · →0.00R2 25t · 50.649 · ±1.8 · →0.04R3 2t · 52.624 · ±4.7 · →0.00R4 3t · 50.445 · ±6.2 · ↗1.82R5 25t · 50.690 · ±0.9 · →0.00R6 49t · 49.721 · ±0.8 · →0.01 | |||||||
| 6 | 55 | TKF 60 LOISIRS 3 | 138 | 49.218 | 49.958 +0.3 | ±1.8s | #5 ▲1 |
R1 35t · 49.640 · ±0.5 · →0.00R2 22t · 51.313 · ±2.3 · →0.09R3 29t · 49.705 · ±1.9 · →0.09R4 3t · 53.202 · ±3.4 · ↗2.25R5 24t · 51.209 · ±1.0 · →0.05R6 25t · 49.732 · ±1.3 · →0.04 | |||||||
| 7 | 63 | TKF 60 LOISIRS | 137 | 49.433 | 50.311 +0.7 | ±2.1s | #8 |
R1 22t · 50.233 · ±0.8 · →0.07R2 24t · 50.569 · ±1.7 · →0.02R3 23t · 50.146 · ±2.1 · →0.04R4 21t · 50.391 · ±3.8 · ↘0.22R5 23t · 50.008 · ±1.2 · →0.02R6 24t · 50.226 · ±1.2 · →0.00 | |||||||
| 8 | 43 | KLN A L'ARRACHE | 136 | 49.056 | 49.834 +0.2 | ±2.3s | #3 ▲5 |
R1 21t · 49.358 · ±0.7 · →0.02R2 21t · 49.872 · ±1.5 · →0.08R3 16t · 49.995 · ±4.9 · ↘0.31R4 13t · 50.098 · ±1.8 · ↘0.22R5 16t · 49.564 · ±2.7 · ↘0.32R6 18t · 49.999 · ±1.4 · →0.10R7 11t · 49.524 · ±2.1 · ↘0.26R8 20t · 49.769 · ±1.2 · →0.04 | |||||||
| 9 | 69 | TL RACING | 136 | 50.037 | 50.721 +1.1 | ±1.7s | #13 |
R1 35t · 50.625 · ±0.7 · →0.00R2 37t · 50.827 · ±1.4 · →0.01R3 12t · 50.758 · ±2.8 · →0.01R4 18t · 51.029 · ±1.7 · →0.05R5 15t · 50.725 · ±2.4 · ↘0.16R6 19t · 50.506 · ±1.3 · →0.06 | |||||||
| 10 | 65 | PXV RACING | 136 | 49.495 | 50.409 +0.7 | ±1.9s | #9 ▲1 |
R1 12t · 50.966 · ±0.5 · →0.09R2 2t · 52.565 · ±6.2 · →0.00R3 2t · 52.368 · ±5.2 · →0.00R4 2t · 51.174 · ±5.4 · →0.00R5 40t · 50.883 · ±1.9 · →0.00R6 78t · 49.977 · ±1.1 · →0.01 | |||||||
| 11 | 56 | 2R.RACING 3 | 137 | 49.739 | 50.612 +1.0 | ±1.2s | #12 |
R1 73t · 50.264 · ±0.6 · →0.00R2 11t · 51.053 · ±1.4 · →0.09R3 21t · 51.215 · ±1.0 · →0.02R4 4t · 50.864 · ±2.8 · ↘0.23R5 13t · 51.218 · ±1.3 · →0.07R6 15t · 50.807 · ±1.9 · →0.05 | |||||||
| 12 | 41 | LES QUANTIFICATEURS | 133 | 49.274 | 50.844 +1.2 | ±2.8s | #15 |
R1 37t · 49.715 · ±0.5 · →0.01R2 35t · 51.142 · ±1.6 · →0.03R3 3t · 56.306 · ±3.4 · ↘4.06R4 3t · 50.205 · ±7.0 · ↗1.03R5 3t · 50.205 · ±5.9 · ↗0.87R6 3t · 49.959 · ±3.2 · ↗0.87R7 23t · 50.308 · ±1.9 · →0.12R8 26t · 51.395 · ±3.7 · →0.14 | |||||||
| 13 | 54 | TKF 60 LOISIRS 2 | 132 | 49.937 | 50.843 +1.2 | ±8.7s | #14 |
R1 21t · 50.407 · ±0.7 · →0.04R2 23t · 50.971 · ±5.0 · ↘0.35R3 20t · 50.736 · ±17.7 · →0.07R4 18t · 50.733 · ±7.1 · ↘0.67R5 22t · 51.401 · ±8.3 · ↘0.61R6 28t · 50.853 · ±3.6 · →0.12 | |||||||
| 14 | 35 | SCUDERIA MIOUMIOU | 134 | 49.403 | 50.532 +0.9 | ±1.8s | #11 ▲3 |
R1 12t · 49.977 · ±0.9 · ↘0.20R2 16t · 50.365 · ±1.4 · →0.05R3 20t · 50.439 · ±1.2 · →0.01R4 21t · 50.664 · ±2.0 · →0.08R5 11t · 50.838 · ±2.0 · ↘0.17R6 15t · 50.697 · ±2.0 · →0.06R7 17t · 50.288 · ±1.2 · →0.07R8 22t · 50.921 · ±2.4 · →0.09 | |||||||
| 15 | 45 | SCHUMY RACING | 133 | 49.586 | 50.477 +0.8 | ±3.5s | #10 ▲5 |
R1 13t · 50.724 · ±1.0 · ↘0.16R2 16t · 50.858 · ±3.7 · ↘0.49R3 20t · 50.393 · ±2.2 · →0.05R4 15t · 51.248 · ±6.8 · ↘0.72R5 15t · 50.551 · ±3.0 · ↘0.31R6 19t · 50.067 · ±2.3 · ↘0.16R7 18t · 50.469 · ±1.5 · →0.03R8 17t · 50.394 · ±2.9 · ↘0.27 | |||||||
| 16 | 44 | MCM KART | 132 | 49.795 | 51.392 +1.7 | ±1.9s | #17 |
R1 17t · 51.796 · ±0.8 · →0.01R2 18t · 51.065 · ±2.5 · →0.12R3 15t · 51.583 · ±2.0 · →0.02R4 19t · 51.065 · ±2.1 · ↘0.23R5 20t · 51.689 · ±2.2 · →0.09R6 26t · 50.563 · ±1.2 · →0.03R7 1t · 53.809 · ±0.0 · →0.00R8 16t · 51.686 · ±2.0 · →0.01 | |||||||
| 17 | 48 | TRIDENT | 130 | 49.974 | 51.245 +1.6 | ±3.2s | #16 ▲1 |
R1 16t · 50.886 · ±0.8 · →0.13R2 17t · 51.060 · ±5.0 · ↘0.47R3 11t · 52.952 · ±1.7 · ↘0.20R4 21t · 51.324 · ±3.1 · →0.12R5 17t · 50.866 · ±4.3 · ↘0.30R6 12t · 52.626 · ±2.3 · ↘0.30R7 18t · 50.632 · ±1.5 · ↘0.17R8 18t · 50.774 · ±2.8 · →0.12 | |||||||
| 18 | 37 | MAVERICK | 129 | 50.936 | 52.373 +2.7 | ±2.9s | #20 |
R1 17t · 52.765 · ±1.8 · →0.06R2 15t · 52.166 · ±1.7 · →0.14R3 15t · 52.580 · ±1.5 · ↘0.15R4 20t · 51.990 · ±1.7 · →0.12R5 16t · 52.441 · ±2.3 · →0.11R6 22t · 52.588 · ±4.9 · ↘0.40R7 9t · 52.299 · ±3.6 · ↘0.25R8 15t · 51.801 · ±3.0 · ↘0.16 | |||||||
| 19 | 38 | GS RACING | 129 | 51.081 | 52.571 +2.9 | ±2.8s | #21 |
R1 14t · 51.774 · ±0.8 · →0.09R2 16t · 53.284 · ±2.3 · ↘0.16R3 19t · 52.571 · ±3.8 · ↘0.26R4 17t · 51.873 · ±2.0 · →0.04R5 15t · 53.128 · ±3.3 · ↘0.16R6 15t · 51.828 · ±3.2 · ↘0.37R7 15t · 51.683 · ±2.9 · ↘0.18R8 18t · 52.914 · ±2.2 · →0.11 | |||||||
| 20 | 40 | LA FOUISTI TEAM | 128 | 50.331 | 52.060 +2.4 | ±4.7s | #19 ▲1 |
R1 21t · 51.103 · ±2.5 · →0.08R2 15t · 54.154 · ±2.2 · ↘0.23R3 15t · 52.139 · ±5.4 · ↘0.52R4 23t · 51.346 · ±1.6 · →0.12R5 15t · 53.427 · ±7.7 · ↗0.20R6 10t · 51.464 · ±4.6 · ↘0.72R7 10t · 53.899 · ±2.5 · →0.14R8 19t · 51.709 · ±5.8 · ↗0.32 | |||||||
| 21 | 47 | LES NULLOS | 127 | 50.675 | 52.572 +2.9 | ±5.7s | #22 |
R1 16t · 51.629 · ±1.1 · →0.13R2 16t · 53.203 · ±3.0 · ↘0.40R3 12t · 54.651 · ±14.0 · →0.11R4 19t · 51.369 · ±4.4 · →0.09R5 23t · 52.333 · ±3.1 · →0.04R6 22t · 53.698 · ±1.4 · →0.05R7 1t · 50.493 · ±0.0 · →0.00R8 18t · 51.620 · ±4.9 · ↗0.20 | |||||||
| 22 | 42 | ROOTSECOURS | 128 | 50.077 | 51.992 +2.3 | ±3.8s | #18 ▲4 |
R1 18t · 50.830 · ±0.7 · →0.11R2 12t · 57.469 · ±3.3 · →0.07R3 19t · 51.237 · ±2.9 · →0.10R4 12t · 55.704 · ±3.6 · →0.12R5 21t · 50.796 · ±1.6 · →0.12R6 12t · 54.602 · ±2.3 · ↘0.36R7 18t · 50.760 · ±3.4 · →0.08R8 16t · 53.248 · ±4.6 · ↘0.32 | |||||||
| 23 | 36 | LES LOSERS | 125 | 50.718 | 53.166 +3.5 | ±4.5s | #23 |
R1 10t · 56.219 · ±9.8 · ↘1.89R2 16t · 53.561 · ±3.9 · ↘0.32R3 22t · 51.833 · ±2.2 · ↘0.18R4 11t · 55.914 · ±3.2 · ↘0.19R5 15t · 52.993 · ±2.7 · ↘0.24R6 23t · 51.786 · ±2.0 · →0.10R7 12t · 54.039 · ±4.5 · ↘0.40R8 16t · 52.623 · ±2.7 · →0.08 | |||||||
| 24 | 49 | TKF 60 SOLO | 115 | 50.774 | 53.595 +3.9 | ±9.6s | #24 |
R1 16t · 51.456 · ±1.2 · →0.10R2 14t · 1:10.702 · ±3.2 · ↗0.35R3 14t · 52.083 · ±6.0 · ↘0.80R4 11t · 53.595 · ±4.4 · ↘0.87R5 13t · 1:14.124 · ±6.1 · ↗0.98R6 9t · 53.761 · ±8.6 · ↘2.15R7 5t · 52.477 · ±17.0 · ↘10.54R8 33t · 52.676 · ±3.9 · ↘0.16 | |||||||
Rythme réel = rang au rythme médian (hors position en piste). ▲ = plus rapide que sa place. Par relais : tours · rythme médian · ±régularité · ↗/↘ dégradation (s/tour).
Projection d'arrivéePodium prédit : 3/3
À 80% de course (reste ~24 min), le moteur projetait ce classement, à partir du rythme réel et des arrêts restants :
| Projeté | Équipe | Écart projeté | Arrivée réelle |
|---|---|---|---|
| 1 | RED KRONOS #64 | — | P1 ✓ |
| 2 | KLN DRIVER FROM HELL #66 | +10.5s | P2 ✓ |
| 3 | SCUDERIA PEPERONI #67 | +16.3s | P3 ✓ |
| 4 | TKF 60 LOISIRS 3 #55 | +1:13 | P6 (+2) |
| 5 | TKF 60 LOISIRS #63 | +1:19 | P7 (+2) |
| 6 | TKF 60 #62 | +1:53 | P4 (-2) |
| 7 | 2R TEAM #57 | +2:01 | P5 (-2) |
| 8 | KLN A L'ARRACHE #43 | +2:29 | P8 ✓ |
| 9 | TL RACING #69 | +3:12 | P9 ✓ |
| 10 | SCUDERIA MIOUMIOU #35 | +3:39 | P14 (+4) |
Fondé sur le rythme pur. Les pénalités et le règlement (arrêts obligatoires) expliquent le bruit en milieu de peloton — affinés avec les comptes équipe (à venir).
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| Pos. | Δ | Kart | Pilote | Nat. | S1 | S2 | S3 | Dernier tour | Meilleur tour | Écart | Intervalle | Tours |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ▲2 | 64 | RED KRONOS | 51.726 | 49.112 | Tour 140 | 139 | |||||
| 2 | ▲2 | 66 | KLN DRIVER FROM HELL | 50.236 | 49.157 | 23.940 | 23.940 | 139 | ||||
| 3 | ▲3 | 67 | SCUDERIA PEPERONI | 49.466 | 49.438 | 31.419 | 7.479 | 139 | ||||
| 4 | ▲7 | 62 | TKF 60 | 50.672 | 49.366 | 1 Tour | 1 Tour | 138 | ||||
| 5 | ▼3 | 57 | 2R TEAM | 49.478 | 49.174 | 8.460 | 8.460 | 138 | ||||
| 6 | ▼1 | 55 | TKF 60 LOISIRS 3 | 50.054 | 49.218 | 2 Tours | 1 Tour | 138 | ||||
| 7 | ▲3 | 63 | TKF 60 LOISIRS | 49.941 | 49.433 | 3 Tours | 1 Tour | 137 | ||||
| 8 | ▼7 | 43 | KLN A L'ARRACHE | 49.671 | 49.056 | 6.456 | 6.456 | 136 | ||||
| 9 | ▲7 | 69 | TL RACING | 50.567 | 50.037 | 32.506 | 26.050 | 136 | ||||
| 10 | ▼2 | 65 | PXV RACING | 50.003 | 49.495 | 5 Tours | 2 Tours | 136 | ||||
| 11 | ▲1 | 56 | 2R.RACING 3 | 51.550 | 49.739 | 10.995 | 10.995 | 137 | ||||
| 12 | ▼5 | 41 | LES QUANTIFICATEURS | 52.368 | 49.274 | 7 Tours | 2 Tours | 133 | ||||
| 13 | ▲2 | 54 | TKF 60 LOISIRS 2 | 51.033 | 49.937 | 22.212 | 22.212 | 132 | ||||
| 14 | ▼1 | 35 | SCUDERIA MIOUMIOU | 50.798 | 49.403 | 8 Tours | 1 Tour | 134 | ||||
| 15 | ▼6 | 45 | SCHUMY RACING | 50.319 | 49.586 | 22.144 | 22.144 | 133 | ||||
| 16 | ▲2 | 44 | MCM KART | 52.164 | 49.795 | 9 Tours | 1 Tour | 132 | ||||
| 17 | – | 48 | TRIDENT | 50.138 | 49.974 | 11.184 | 11.184 | 130 | ||||
| 18 | ▲5 | 37 | MAVERICK | 52.373 | 50.936 | 10 Tours | 1 Tour | 129 | ||||
| 19 | ▲1 | 38 | GS RACING | 52.723 | 51.081 | 11 Tours | 1 Tour | 129 | ||||
| 20 | ▲2 | 40 | LA FOUISTI TEAM | 51.792 | 50.331 | 23.534 | 23.534 | 128 | ||||
| 21 | – | 47 | LES NULLOS | 51.717 | 50.675 | 12 Tours | 1 Tour | 127 | ||||
| 22 | ▼8 | 42 | ROOTSECOURS | 53.232 | 50.077 | 13 Tours | 1 Tour | 128 | ||||
| 23 | ▲1 | 36 | LES LOSERS | 52.243 | 50.718 | 14 Tours | 1 Tour | 125 | ||||
| 24 | ▼5 | 49 | TKF 60 SOLO | 51.683 | 50.774 | 24 Tours | 10 Tours | 115 |
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