100 MILES #9 · Finale Carrera⏱ 2h03

El 16 de julio de 2026, el Karting Genk acogió la Final de su prueba de endurance en el Track PRO (1.360 m). 28 equipos tomaron la salida para una carrera de 123 minutos marcada por ritmos apretados y estrategias de parada muy similares entre sí.

BK KARTTEAM (kart 65) se impone de manera convincente, cruzando la línea en primera posición con 92 vueltas completadas. El equipo ganador firmó además el mejor tiempo absoluto de la carrera con un 1:10.816, y exhibió el mejor ritmo puro del pelotón con una mediana de 1:11.944. Sus cuatro relais fueron todos estables, con una regularidad global de 1,04 s de desviación típica. SG5 RACING (kart 68) termina segunda a 13.988 segundos, con 93 vueltas en su contador, mientras que KM 1 (kart 67) completa el podio a 37.376 s del ganador.

La zona de puntos se cierra con ANTWERP RACING TEAM 1 (4.º, a 43.999 s) y DK TEAM (5.º, a 47.513 s), ambos con 93 vueltas. 7TH GEAR (6.º) y STELLAR (7.º) completan las primeras siete plazas, separadas por menos de cinco segundos entre sí.

En cuanto al ritmo puro, el análisis revela datos interesantes más allá del clasificador. 7TH GEAR exhibió el 2.º mejor ritmo puro (mediana de 1:12.069) pero terminó 6.º, penalizado por estrategia o pérdida de tiempo en la pista. UKRAINE SWS RACING registró el 3.er mejor ritmo puro (1:12.085) aunque finalizó 10.º, y SG5 RACING fue 4.º en rythme pur pese a su 2.ª plaza final, lo que refleja una gestión táctica eficaz de sus paradas.

KM 1 es el equipo que más rindió por encima de su ritmo: clasificado 6.º en rythme pur, finalizó 3.º en carrera, lo que subraya una estrategia de paradas bien ejecutada. En el otro extremo, MKE RACING (24.º en la carrera) fue solamente 16.º en ritmo puro, lo que indica que el resultado no se explica únicamente por la velocidad.

La regularidad fue la virtud de VROOOM! (11.º), que registró la desviación típica más baja del pelotón con tan solo 0,68 s, demostrando una conducción muy constante a lo largo de los cuatro relais, aunque sin el ritmo suficiente para pelear más arriba. Por su parte, RDC (28.º y último) sufrió la mayor degradación de la carrera en su segundo relevo, perdiendo 1,57 s por vuelta de manera progresiva, lo que explica en gran parte su posición final. El equipo acumuló además 5 paradas en boxes, frente a los 3 del resto de los clasificados en el top 26. CEREBRO (27.º) realizó hasta 7 paradas, la cifra más elevada de toda la carrera.

Lo que hay que retener para los equipos: en el Karting Genk, con 123 minutos de carrera y 28 participantes, la diferencia la marcó la combinación de ritmo puro y regularidad. BK KARTTEAM dominó en ambas facetas. La gestión de los relais fue determinante: equipos con rythme pur superior al 3.º o 4.º no lograron convertirlo en posiciones, mientras que KM 1 demostró que una estrategia coherente de paradas puede compensar una velocidad pura ligeramente inferior. Minimizar las paradas extras y mantener una degradación baja de relevo en relevo resultan claves en esta configuración.