Summer Camp Day 1 · Session 2 - G2 Carrera⏱ 19 min
KARTING EUPEN
Circuit 1100m (1000m) — — 14 pilotos
🎬 Modo Reel (repetición vertical)
- Ganador
ENZOLG (#16)- Diferencia P1-P2
- 1:00.151
- Mejor vuelta
- 59.412 — WILLIAM LEGAT
- Equipos
- 14
- Duración
- 18 min
- Paradas (ganador)
- 1
Crónica de la carrera de resistencia – Karting Eupen, Session 2 G2 (3 agosto 2026)
El 3 de agosto de 2026, el Karting Eupen acogió la Session 2 – G2, una prueba de resistencia de 18 minutos disputada sobre el circuito de 1.100 m (1.000 m activos) con 14 equipos en parrilla. La gestión de los pasos por boxes resultó determinante en el resultado final.
ENZOLG (kart n.º 16) se impuso al término de las 12 vueltas completadas, con una estrategia de carrera radicalmente diferente a la del resto del pelotón: un único paso por boxes frente a los 3, 4 o 5 de sus rivales directos. Con un ritmo medio de 1:04.445 y una regularidad correcta (desviación típica de 1,74 s), el equipo aceleró progresivamente a lo largo de su relevo único — ganando 0,17 s por vuelta — y cruzó la línea con un margen de una vuelta completa sobre el segundo clasificado, lo que ilustra el impacto de los tiempos perdidos en boxes por el resto de competidores. Su mejor vuelta personal fue de 1:03.643.
VIC2312 (kart n.º 17) terminó segundo a 1:00.151, completando 7 vueltas con 5 pasos por boxes — la cifra más elevada del grupo. Su ritmo puro (mediana de 1:03.191, 7.ª posición en el clasificativo de rythme) y una mejora de 1,11 s por vuelta en su relevo principal no pudieron compensar el tiempo perdido en los pit stops. CAMALOU (kart n.º 8) completó el podio en tercera posición a 32.001 s, con 10 vueltas y solo 2 pasos por boxes; sin embargo, su ritmo mediano de 1:06.079 la sitúa 13.ª en el clasificativo de velocidad pura, confirmando que la victoria de etapa fue una hazaña estratégica.
En la zona de puestos 4 y 5, WILLIAM LEGAT (kart n.º 37) y CALIMER0 (kart n.º 19) llegaron separados por apenas 0,590 s, con mejores vueltas de 59.412 y 59.471 respectivamente, las dos únicas inferiores al minuto de toda la sesión. WILLIAM LEGAT firmó además el mejor tiempo absoluto de la carrera con 59.412. Su ritmo mediano (59.669 s, 4.ª posición en ritmo puro) y su regularidad sobresaliente (desviación típica de 0,94 s) apuntan a un potencial claramente por encima de su posición final.
El gran contraste de la sesión lo protagoniza LACROIX ELLIOTT (kart n.º 29): mejor ritmo puro de toda la carrera con una mediana de 22.984 s y una regularidad excepcional (desviación típica de apenas 0,20 s), pero décima posición en la clasificación final con 11 vueltas y 4 pasos por boxes. Es el caso más claro de velocidad pura sin rédito en el resultado.
Por su parte, BUHOFER AARON (kart n.º 2) y THEO B (kart n.º 15) presentan ritmos medianos anormalmente bajos (24.057 s y 23.925 s respectivamente) con desviaciones típicas muy reducidas, lo que sugiere que los datos de ritmo puro de estos dos equipos deben interpretarse con precaución, probablemente por vueltas atípicas registradas.
A retener para los equipos: en una prueba de 18 minutos con 14 participantes, el número de pasos por boxes fue el factor diferenciador más evidente. ENZOLG ganó con un único pit stop y un ritmo mediano de 8.ª posición, mientras que CAMALOU subió al podio desde el 13.º lugar en ritmo puro gracias a solo 2 paradas. En el otro extremo, LACROIX ELLIOTT dominó el apartado de velocidad pura y regularidad pero acumuló 4 pasos por boxes que lastraron su posición final. En sesiones cortas de resistencia en Eupen, minimizar el tiempo perdido en boxes compensa con creces una pequeña desventaja en ritmo absoluto.
Preguntas frecuentes
- ¿Quién ganó la Session 2 – G2 de resistencia en el Karting Eupen el 3 de agosto de 2026?
- ENZOLG (kart n.º 16) ganó la Session 2 – G2 del Karting Eupen el 3 de agosto de 2026, completando 12 vueltas con un único paso por boxes y terminando con una vuelta de ventaja sobre el segundo clasificado.
- ¿Cuántos equipos participaron en la carrera de resistencia del Karting Eupen el 3 de agosto de 2026?
- 14 equipos tomaron la salida en la Session 2 – G2 del Karting Eupen el 3 de agosto de 2026, sobre el circuito de 1.100 m con una duración de 18 minutos.
- ¿Cuál fue el mejor tiempo absoluto de la carrera y qué equipo lo firmó?
- El mejor tiempo absoluto de la Session 2 – G2 del Karting Eupen (3 de agosto de 2026) fue 59.412, establecido por WILLIAM LEGAT con el kart n.º 37, la única vuelta por debajo del minuto de toda la sesión.
- ¿Qué equipo tuvo el mejor ritmo puro en la Session 2 – G2 del Karting Eupen el 3 de agosto de 2026?
- LACROIX ELLIOTT registró el mejor ritmo puro de la sesión con una mediana de 22,984 s y una regularidad excepcional (desviación típica de 0,20 s), aunque terminó en décima posición por los pasos por boxes acumulados.
- ¿Qué equipo se benefició más de la estrategia de boxes en el Karting Eupen el 3 de agosto de 2026?
- CAMALOU terminó tercera en el podio pese a ocupar la 13.ª posición en ritmo puro, gracias a solo 2 pasos por boxes frente a los 4 o 5 de sus rivales, en la Session 2 – G2 del Karting Eupen del 3 de agosto de 2026.
- ¿Cuál fue la duración y el circuito de la Session 2 – G2 del Karting Eupen del 3 de agosto de 2026?
- La prueba se disputó el 3 de agosto de 2026 en el Karting Eupen (Eupen), sobre el circuito de 1.100 m (1.000 m activos), con una duración de 18 minutos.
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Análisis de carrera
Relevos, ritmo y regularidad — lo que el cronometraje no muestra
| Pos | # | Equipo | Vueltas | Mejor | Ritmo medio | Regularidad | Ritmo real |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 16 | ENZOLG | 12 | 1:03.643 | 1:04.445 +4.2 | ±1.7s | #8 |
| 2 | 17 | VIC2312 | 7 | 1:02.297 | 1:03.330 +3.1 | ±7.2s | #6 |
R1 5v · 1:03.052 · ±2.1 · ↘1.11R2 2v · 1:16.008 · ±8.1 · →0.00 | |||||||
| 3 | 8 | CAMALOU | 10 | 1:04.295 | 1:06.079 +5.8 | ±1.8s | #13 |
R1 6v · 1:06.149 · ±1.8 · ↘0.51R2 4v · 1:05.799 · ±1.7 · ↘1.31 | |||||||
| 4 | 37 | WILLIAM LEGAT | 6 | 59.412 | 1:00.230 | ±7.1s | #1 ▲3 |
R1 1v · 1:19.109 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:00.790 · ±0.0 · →0.00R3 4v · 59.572 · ±1.0 · ↘0.70 | |||||||
| 5 | 19 | CALIMER0 | 6 | 59.471 | 1:00.258 | ±8.8s | #2 ▲3 |
R1 1v · 1:23.760 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 59.471 · ±0.0 · →0.00R3 4v · 1:00.258 · ±1.1 · ↘0.86 | |||||||
| 6 | 36 | NATHAN29 | 8 | 1:01.341 | 1:02.546 +2.3 | ±1.6s | #5 ▲1 |
R1 3v · 1:02.816 · ±1.7 · ↘1.92R2 2v · 1:03.683 · ±1.4 · →0.00R3 3v · 1:01.605 · ±1.0 · ↘0.94 | |||||||
| 7 | 2 | BUHOFER AARON | 11 | 1:00.310 | 1:01.211 +1.0 | ±17.5s | #3 ▲4 |
R1 1v · 23.767 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 24.057 · ±0.0 · →0.00R3 9v · 1:01.944 · ±12.4 · ↗1.99 | |||||||
| 8 | 15 | THEO B | 11 | 1:00.280 | 1:01.270 +1.0 | ±17.6s | #4 ▲4 |
R1 1v · 23.601 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 23.925 · ±0.0 · →0.00R3 9v · 1:01.611 · ±12.4 · ↗1.95 | |||||||
| 9 | 18 | MAHU 07 | 9 | 1:04.399 | 1:05.724 +5.5 | ±1.7s | #12 |
R1 2v · 1:08.684 · ±1.0 · →0.00R2 7v · 1:05.540 · ±1.2 · ↘0.44 | |||||||
| 10 | 29 | LACROIX ELLIOTT | 11 | 1:03.343 | 1:03.876 +3.6 | ±18.5s | #7 ▲3 |
R1 1v · 23.324 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 22.984 · ±0.0 · →0.00R3 9v · 1:03.987 · ±13.1 · ↗2.61 | |||||||
| 11 | 13 | ROMAIN2015 | 8 | 1:03.745 | 1:05.572 +5.3 | ±1.5s | #11 |
R1 5v · 1:05.452 · ±1.6 · ↘0.82R2 2v · 1:05.436 · ±1.5 · →0.00R3 1v · 1:05.977 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
| 12 | 34 | SIMON B. | 8 | 1:02.201 | 1:04.851 +4.6 | ±1.6s | #9 ▲3 |
R1 4v · 1:04.395 · ±1.4 · ↘1.06R2 1v · 1:05.601 · ±0.0 · →0.00R3 3v · 1:05.187 · ±1.9 · ↘1.49 | |||||||
| 13 | 32 | ASTICOT12345 | 8 | 1:02.501 | 1:05.505 +5.3 | ±2.2s | #10 ▲3 |
R1 3v · 1:06.596 · ±1.8 · ↘2.10R2 2v · 1:03.519 · ±1.0 · →0.00R3 1v · 1:04.938 · ±0.0 · →0.00R4 2v · 1:07.953 · ±1.9 · →0.00 | |||||||
| 14 | 11 | ITSUKI.F | 7 | 1:05.686 | 1:08.968 +8.7 | ±8.5s | #14 |
R1 2v · 1:21.952 · ±9.5 · →0.00R2 3v · 1:06.012 · ±1.6 · ↘1.59R3 2v · 1:07.433 · ±1.5 · →0.00 | |||||||
Ritmo real = orden por vuelta media (sin posición en pista). ▲ = más rápido que su puesto. Por relevo: vueltas · ritmo medio · ±regularidad · ↗/↘ degradación (s/vuelta).
Proyección de llegadaPodio predicho : 1/3
Al 80% de carrera (~3 min restantes), el motor proyectaba este orden según el ritmo real y las paradas pendientes:
| Proyectado | Equipo | Diferencia proyectada | Llegada real |
|---|---|---|---|
| 1 | ENZOLG #16 | — | P1 ✓ |
| 2 | THEO B #15 | +28.3s | P8 (+6) |
| 3 | BUHOFER AARON #2 | +31.0s | P7 (+4) |
| 4 | LACROIX ELLIOTT #29 | +37.4s | P10 (+6) |
| 5 | MAHU 07 #18 | +2:10 | P9 (+4) |
| 6 | CAMALOU #8 | +2:12 | P3 (-3) |
| 7 | ROMAIN2015 #13 | +3:04 | P11 (+4) |
| 8 | NATHAN29 #36 | +3:45 | P6 (-2) |
| 9 | VIC2312 #17 | +3:46 | P2 (-7) |
| 10 | ASTICOT12345 #32 | +3:56 | P13 (+3) |
Basado en el ritmo puro. Las penalizaciones y el reglamento (paradas obligatorias) explican el ruido en la zona media — se afina con las cuentas de equipo (próximamente).
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Hazte Pro →Clasificación final
| Pos. | Δ | Kart | Piloto | Nac. | S1 | S2 | S3 | Última vuelta | Mejor vuelta | Dif. | Intervalo | Vueltas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 16 | ENZOLG | 1:06.271 | 1:03.643 | Lap 12 | 12 | ||||||
| 2 | 17 | VIC2312 | 18.445 | 1:02.297 | 1:00.151 | 1:00.151 | 12 | |||||
| 3 | 8 | CAMALOU | 1:05.168 | 1:04.295 | 32.001 | 11 | ||||||
| 4 | 37 | WILLIAM LEGAT | 59.412 | 59.412 | 35.854 | 3.853 | 11 | |||||
| 5 | ▼3 | 19 | CALIMER0 | 59.572 | 59.471 | 36.444 | 0.590 | 11 | ||||
| 6 | 36 | NATHAN29 | 1:01.605 | 1:01.341 | 41.677 | 5.233 | 11 | |||||
| 7 | 2 | BUHOFER AARON | 1:00.642 | 1:00.310 | 45.395 | 3.718 | 11 | |||||
| 8 | ▼7 | 15 | THEO B | 1:01.611 | 1:00.280 | 45.802 | 0.407 | 11 | ||||
| 9 | 18 | MAHU 07 | 24.182 | 1:04.399 | 58.087 | 12.285 | 11 | |||||
| 10 | 29 | LACROIX ELLIOTT | 1:03.987 | 1:03.343 | 58.381 | 0.294 | 11 | |||||
| 11 | 13 | ROMAIN2015 | 1:05.977 | 1:03.745 | 59.042 | 0.661 | 11 | |||||
| 12 | 34 | SIMON B. | 1:02.201 | 1:02.201 | 1:04.718 | 5.676 | 11 | |||||
| 13 | 32 | ASTICOT12345 | 1:06.073 | 1:02.501 | 1 Lap | 2.005 | 11 | |||||
| 14 | ▼11 | 11 | ITSUKI.F | 22.749 | 1:05.686 | 34.178 | 34.178 | 10 |
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