Summer Camp Day 1 · Session 2 - G2 Course⏱ 19 min
KARTING EUPEN
Circuit 1100m (1000m) — — 14 pilotes
- Vainqueur
ENZOLG (#16)- Écart P1-P2
- 1:00.151
- Meilleur tour
- 59.412 — WILLIAM LEGAT
- Équipes
- 14
- Durée
- 18 min
- Arrêts (vainqueur)
- 1
Endurance Karting Eupen – Session 2 G2 : ENZOLG s'impose en 18 minutes
Le 3 août 2026, le Karting Eupen accueillait la Session 2 – G2, une épreuve d'endurance de 18 minutes disputée sur le circuit 1 100 m (1 000 m) par 14 équipes. Au terme d'une course riche en stratégies d'arrêts très contrastées, c'est l'équipe ENZOLG (kart n°16) qui s'est imposée avec 12 tours au compteur, devançant VIC2312 d'un tour complet (écart de 1 min 00,151 s) et CAMALOU, 3e à 32,001 s.
La première place revient à ENZOLG, qui a misé sur une stratégie très économe : un seul passage au stand sur l'ensemble de la course. Avec un rythme médian de 1:04.445 et une régularité correcte (écart-type de 1,74 s), l'équipe a bouclé son unique relais de 12 tours en accélérant légèrement, gagnant environ 0,17 s par tour au fil des boucles. Cette constance, combinée au volume de tours enchaînés, lui a permis de couvrir davantage de distance que ses concurrentes plus arrêtées.
VIC2312 (2e) présente un profil opposé : 5 passages au stand pour seulement 7 tours en piste, avec un rythme médian de 1:03.191 (7e au rythme pur). Le meilleur tour de l'équipe est de 1:02.297. Cette stratégie très haché n'a pas permis de capitaliser sur un rythme intrinsèquement supérieur à celui du vainqueur. CAMALOU (3e, kart n°8) affiche pour sa part le 13e rythme pur de la grille (1:06.079 de médiane) mais se retrouve sur le podium grâce à une gestion mesurée avec 2 arrêts seulement : c'est le cas de surperformance stratégique le plus marquant de cette session.
Dans le ventre du classement, WILLIAM LEGAT (4e) et CALIMER0 (5e) affichent les meilleures pures vitesses du peloton avec des rythmes médians sous la minute (respectivement 59.669 s et 1:00.094, 4e et 5e au rythme pur) et une excellente régularité pour WILLIAM LEGAT (écart-type de seulement 0,94 s). C'est d'ailleurs WILLIAM LEGAT qui signe le meilleur tour absolu de la course en 59.412 s. Leurs 4 passages au stand respectifs les ont cependant privés de tours supplémentaires décisifs.
Le cas LACROIX ELLIOTT (kart n°29) mérite une attention particulière : classée 10e à l'arrivée avec 11 tours et 4 arrêts, l'équipe affiche le meilleur rythme pur de toute la session avec une médiane hors-norme et une régularité remarquable (écart-type de seulement 0,20 s), ce qui en fait, sur le plan de la vitesse pure et de la constance, la performance la plus impressionnante de la course. BUHOFER AARON (7e) et THEO B (8e) complètent ce trio de pilotes au rythme pur élevé et à la régularité solide, tous deux classés 3e et 2e au rythme pur respectivement.
En bas de classement, ASTICOT12345 (13e) termine à un tour du groupe, et ITSUKI.F (14e, kart n°11) boucle la course avec 7 tours et le meilleur tour personnel le plus lent de la grille (1:05.686).
À retenir pour les équipes : cette session confirme que sur 18 minutes, le nombre de passages au stand est un facteur clé. Un seul arrêt bien géré (ENZOLG) peut suffire à l'emporter face à des équipes plus rapides mais trop souvent mobilisées aux stands. La stratégie de CAMALOU, podium avec le 13e rythme pur, illustre parfaitement ce principe. À l'inverse, LACROIX ELLIOTT, meilleur rythme pur et meilleure régularité de la course, paie une gestion des arrêts défavorable. Pour progresser, les équipes rapides devront aligner vitesse et économie de passages au stand.
Questions fréquentes
- Qui a remporté la Session 2 G2 au Karting Eupen le 3 août 2026 ?
- L'équipe ENZOLG (kart n°16) a remporté la Session 2 – G2 au Karting Eupen le 3 août 2026, avec 12 tours accomplis en 18 minutes grâce à un seul passage au stand.
- Quel a été le meilleur tour de la course lors de cette session au Karting Eupen ?
- Le meilleur tour absolu de la Session 2 G2 au Karting Eupen le 3 août 2026 a été réalisé par l'équipe WILLIAM LEGAT (kart n°37) en 59.412 s.
- Combien d'équipes participaient à la Session 2 G2 au Karting Eupen le 3 août 2026 ?
- 14 équipes étaient au départ de cette épreuve d'endurance de 18 minutes au Karting Eupen le 3 août 2026.
- Quelle équipe a eu le meilleur rythme pur lors de cette session ?
- LACROIX ELLIOTT (kart n°29) a affiché le meilleur rythme pur de la Session 2 G2 au Karting Eupen le 3 août 2026, avec en plus la meilleure régularité de la course (écart-type de 0,20 s), malgré une 10e place finale.
- Quel a été l'écart entre le vainqueur et le 2e au classement final ?
- Lors de la Session 2 G2 au Karting Eupen le 3 août 2026, VIC2312 a terminé 2e à 1 minute 00,151 secondes du vainqueur ENZOLG.
- Qu'est-ce qui a fait la différence dans cette course d'endurance au Karting Eupen ?
- Lors de la Session 2 G2 du 3 août 2026 au Karting Eupen, la stratégie d'arrêts a été déterminante : ENZOLG a limité ses passages au stand à un seul, accumulant 12 tours là où des équipes plus rapides mais plus souvent arrêtées n'ont pas pu compenser leur déficit de distance.
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Analyse de course
Relais, rythme et régularité — les infos que le chrono ne montre pas
| Clt | # | Équipe | Tours | Meilleur | Rythme médian | Régularité | Rythme réel |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 16 | ENZOLG | 12 | 1:03.643 | 1:04.445 +4.2 | ±1.7s | #8 |
| 2 | 17 | VIC2312 | 7 | 1:02.297 | 1:03.330 +3.1 | ±7.2s | #6 |
R1 5t · 1:03.052 · ±2.1 · ↘1.11R2 2t · 1:16.008 · ±8.1 · →0.00 | |||||||
| 3 | 8 | CAMALOU | 10 | 1:04.295 | 1:06.079 +5.8 | ±1.8s | #13 |
R1 6t · 1:06.149 · ±1.8 · ↘0.51R2 4t · 1:05.799 · ±1.7 · ↘1.31 | |||||||
| 4 | 37 | WILLIAM LEGAT | 6 | 59.412 | 1:00.230 | ±7.1s | #1 ▲3 |
R1 1t · 1:19.109 · ±0.0 · →0.00R2 1t · 1:00.790 · ±0.0 · →0.00R3 4t · 59.572 · ±1.0 · ↘0.70 | |||||||
| 5 | 19 | CALIMER0 | 6 | 59.471 | 1:00.258 | ±8.8s | #2 ▲3 |
R1 1t · 1:23.760 · ±0.0 · →0.00R2 1t · 59.471 · ±0.0 · →0.00R3 4t · 1:00.258 · ±1.1 · ↘0.86 | |||||||
| 6 | 36 | NATHAN29 | 8 | 1:01.341 | 1:02.546 +2.3 | ±1.6s | #5 ▲1 |
R1 3t · 1:02.816 · ±1.7 · ↘1.92R2 2t · 1:03.683 · ±1.4 · →0.00R3 3t · 1:01.605 · ±1.0 · ↘0.94 | |||||||
| 7 | 2 | BUHOFER AARON | 11 | 1:00.310 | 1:01.211 +1.0 | ±17.5s | #3 ▲4 |
R1 1t · 23.767 · ±0.0 · →0.00R2 1t · 24.057 · ±0.0 · →0.00R3 9t · 1:01.944 · ±12.4 · ↗1.99 | |||||||
| 8 | 15 | THEO B | 11 | 1:00.280 | 1:01.270 +1.0 | ±17.6s | #4 ▲4 |
R1 1t · 23.601 · ±0.0 · →0.00R2 1t · 23.925 · ±0.0 · →0.00R3 9t · 1:01.611 · ±12.4 · ↗1.95 | |||||||
| 9 | 18 | MAHU 07 | 9 | 1:04.399 | 1:05.724 +5.5 | ±1.7s | #12 |
R1 2t · 1:08.684 · ±1.0 · →0.00R2 7t · 1:05.540 · ±1.2 · ↘0.44 | |||||||
| 10 | 29 | LACROIX ELLIOTT | 11 | 1:03.343 | 1:03.876 +3.6 | ±18.5s | #7 ▲3 |
R1 1t · 23.324 · ±0.0 · →0.00R2 1t · 22.984 · ±0.0 · →0.00R3 9t · 1:03.987 · ±13.1 · ↗2.61 | |||||||
| 11 | 13 | ROMAIN2015 | 8 | 1:03.745 | 1:05.572 +5.3 | ±1.5s | #11 |
R1 5t · 1:05.452 · ±1.6 · ↘0.82R2 2t · 1:05.436 · ±1.5 · →0.00R3 1t · 1:05.977 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
| 12 | 34 | SIMON B. | 8 | 1:02.201 | 1:04.851 +4.6 | ±1.6s | #9 ▲3 |
R1 4t · 1:04.395 · ±1.4 · ↘1.06R2 1t · 1:05.601 · ±0.0 · →0.00R3 3t · 1:05.187 · ±1.9 · ↘1.49 | |||||||
| 13 | 32 | ASTICOT12345 | 8 | 1:02.501 | 1:05.505 +5.3 | ±2.2s | #10 ▲3 |
R1 3t · 1:06.596 · ±1.8 · ↘2.10R2 2t · 1:03.519 · ±1.0 · →0.00R3 1t · 1:04.938 · ±0.0 · →0.00R4 2t · 1:07.953 · ±1.9 · →0.00 | |||||||
| 14 | 11 | ITSUKI.F | 7 | 1:05.686 | 1:08.968 +8.7 | ±8.5s | #14 |
R1 2t · 1:21.952 · ±9.5 · →0.00R2 3t · 1:06.012 · ±1.6 · ↘1.59R3 2t · 1:07.433 · ±1.5 · →0.00 | |||||||
Rythme réel = rang au rythme médian (hors position en piste). ▲ = plus rapide que sa place. Par relais : tours · rythme médian · ±régularité · ↗/↘ dégradation (s/tour).
Projection d'arrivéePodium prédit : 1/3
À 80% de course (reste ~3 min), le moteur projetait ce classement, à partir du rythme réel et des arrêts restants :
| Projeté | Équipe | Écart projeté | Arrivée réelle |
|---|---|---|---|
| 1 | ENZOLG #16 | — | P1 ✓ |
| 2 | THEO B #15 | +28.3s | P8 (+6) |
| 3 | BUHOFER AARON #2 | +31.0s | P7 (+4) |
| 4 | LACROIX ELLIOTT #29 | +37.4s | P10 (+6) |
| 5 | MAHU 07 #18 | +2:10 | P9 (+4) |
| 6 | CAMALOU #8 | +2:12 | P3 (-3) |
| 7 | ROMAIN2015 #13 | +3:04 | P11 (+4) |
| 8 | NATHAN29 #36 | +3:45 | P6 (-2) |
| 9 | VIC2312 #17 | +3:46 | P2 (-7) |
| 10 | ASTICOT12345 #32 | +3:56 | P13 (+3) |
Fondé sur le rythme pur. Les pénalités et le règlement (arrêts obligatoires) expliquent le bruit en milieu de peloton — affinés avec les comptes équipe (à venir).
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| Pos. | Δ | Kart | Pilote | Nat. | S1 | S2 | S3 | Dernier tour | Meilleur tour | Écart | Intervalle | Tours |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 16 | ENZOLG | 1:06.271 | 1:03.643 | Lap 12 | 12 | ||||||
| 2 | 17 | VIC2312 | 18.445 | 1:02.297 | 1:00.151 | 1:00.151 | 12 | |||||
| 3 | 8 | CAMALOU | 1:05.168 | 1:04.295 | 32.001 | 11 | ||||||
| 4 | 37 | WILLIAM LEGAT | 59.412 | 59.412 | 35.854 | 3.853 | 11 | |||||
| 5 | ▼3 | 19 | CALIMER0 | 59.572 | 59.471 | 36.444 | 0.590 | 11 | ||||
| 6 | 36 | NATHAN29 | 1:01.605 | 1:01.341 | 41.677 | 5.233 | 11 | |||||
| 7 | 2 | BUHOFER AARON | 1:00.642 | 1:00.310 | 45.395 | 3.718 | 11 | |||||
| 8 | ▼7 | 15 | THEO B | 1:01.611 | 1:00.280 | 45.802 | 0.407 | 11 | ||||
| 9 | 18 | MAHU 07 | 24.182 | 1:04.399 | 58.087 | 12.285 | 11 | |||||
| 10 | 29 | LACROIX ELLIOTT | 1:03.987 | 1:03.343 | 58.381 | 0.294 | 11 | |||||
| 11 | 13 | ROMAIN2015 | 1:05.977 | 1:03.745 | 59.042 | 0.661 | 11 | |||||
| 12 | 34 | SIMON B. | 1:02.201 | 1:02.201 | 1:04.718 | 5.676 | 11 | |||||
| 13 | 32 | ASTICOT12345 | 1:06.073 | 1:02.501 | 1 Lap | 2.005 | 11 | |||||
| 14 | ▼11 | 11 | ITSUKI.F | 22.749 | 1:05.686 | 34.178 | 34.178 | 10 |
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