FAL Séjour 3 END · Finale Carrera⏱ 1h31

El 30 de julio de 2026, el Karting de Pers (Pers, pista de 1 105 m) acogió la final de su prueba de enduro de 90 minutos. Nueve equipos tomaron la salida en esta carrera disputada y rica en enseñanzas tácticas.

DANS LE RETRO (kart n.º 35) se adjudicó la victoria con 72 vueltas completadas, sacando un margen de un giro a sus perseguidores más inmediatos. El equipo encadenó seis relés con un rythme médian global de 1:11.381, el mejor de toda la parrilla, y una regularidad notable en sus relés pares (écart-type inferior a 0,55 s). Su primer relé resultó el más lento de su carrera, pero mejoró progresivamente hasta rodar de forma estable durante los cuatro siguientes intervalos. Con cinco paradas en boxes, la estrategia fue idéntica a la de la mayoría de los equipos.

KTM (kart n.º 27) llegó segundo a 1 vuelta, con 70 giros. Aunque registró el 3.er rythme médian de la carrera (1:12.869), firmó el mejor tiempo absoluto de la prueba con un 1:08.733 en su último relé, el más rápido de toda la jornada. Su constancia relé a relé fue sólida, con todos sus intervalos catalogados como estables salvo el primero, en el que fue acelerando a lo largo de las vueltas.

SAM LE POMPIER (kart n.º 36) completó el podio, también en 70 vueltas, a tan solo 2,399 segundos del segundo clasificado. Con el 2.º mejor rythme pur de la carrera (1:12.208) y la menor dispersión global (regularite_s de 2,09), fue el equipo más completo del grupo de 70 vueltas. Sus relés pares se mostraron sistemáticamente más rápidos que los impares, lo que evidencia una rotación de pilotes bien organizada.

SELEM (kart n.º 41) terminó cuarto, con el 4.º rythme médian (1:14.059) y la mejor regularidad de los equipos de 70 vueltas (écart-type de 1,53 s). A pesar de un segundo relé irregular (écart-type de 2,02 s), el equipo supo estabilizar su rendimiento a partir de la tercera rotación.

STARS (kart n.º 37) es el caso más llamativo del análisis estratégico: clasificado quinto con 70 vueltas, ocupa sin embargo el 7.º puesto en rythme pur (1:14.566). Su resultado supera claramente lo que su velocidad pura habría podido generar, lo que pone de relieve una gestión eficaz de los tiempos en pista y de las paradas.

ZINZIN (kart n.º 49) acabó sexto, también con 70 vueltas. Su tercer relé fue el único con tendencia a ralentizar en el grupo delantero, perdiendo 0,30 s por vuelta, lo que le costó posiciones en ese intervalo.

KM (kart n.º 31) ocupa el séptimo puesto con 69 vueltas, pero presenta el 5.º rythme pur de la prueba (1:14.081). Con una velocidad que le hubiera situado más arriba, el equipo no logró capitalizar su potencial, probablemente por una mayor irregularidad entre relés (écart-type global de 2,04 s).

FOUS DU BUS (kart n.º 38) y GUESS THE WINNER (kart n.º 45) cerraron la clasificación con 68 vueltas. GUESS THE WINNER fue el equipo más regular de la carrera (écart-type global de solo 1,42 s) y sumó una parada adicional en boxes (6 en total), lo que le penalizó en el cómputo final de vueltas.

Lo que deben retener los equipos: DANS LE RETRO demostró que el rythme pur sostenido sobre toda la distancia prima sobre la velocidad en vuelta rápida. SAM LE POMPIER, segundo en rythme pur, se quedó a las puertas del podio más alto por apenas 2,4 segundos tras 90 minutos, lo que ilustra el peso de la regularidad relé a relé. La estrategia de STARS, que supera en dos posiciones su rythme pur, recuerda que la gestión de las paradas y la minimización de tiempo perdido en pista son tan determinantes como la velocidad. Por último, el caso de KM evidencia que la dispersión entre relés puede hacer perder una posición o más frente a equipos globalmente menos rápidos pero más constantes.