FAL Séjour 3 END · Finale Course⏱ 1h31

Le 30 juillet 2026, le Karting de Pers accueillait la finale de son épreuve d'endurance de 90 minutes sur la piste de 1 105 mètres. Neuf équipes se sont élancées pour une course dense, conclue par la victoire de DANS LE RETRO (kart n°35) avec 72 tours au compteur.

Une victoire méritée au rythme et aux tours

DANS LE RETRO s'impose avec un tour d'avance sur ses poursuivants directs, et affiche le meilleur rythme médian de la course : 1:11.381, soit la 1re place au rythme pur. L'équipe signe également la régularité la plus cohérente parmi les équipes de tête, avec un écart-type de 2,31 s sur l'ensemble des relais — chiffre tiré vers le haut par l'alternance assumée entre deux niveaux de rythme selon les pilotes en piste. Chacun de leurs six relais s'est montré stable, à l'exception du premier où l'équipe a accéléré de 0,17 s/tour pour trouver son tempo. Les 5 passages au stand sont gérés sans écart notable par rapport aux autres équipes.

KTM et SAM LE POMPIER complètent le podium

KTM (kart n°27) termine 2e à 1 tour, avec le meilleur tour absolu de la course en 1:08.733, réalisé lors de son dernier relais. Leur rythme médian global de 1:12.869 les place en 3e position au rythme pur, derrière DANS LE RETRO et SAM LE POMPIER. C'est donc davantage la constance sur la durée qui les amène sur le podium que la vitesse de pointe. SAM LE POMPIER (kart n°36) prend la 3e place à seulement 2,399 secondes de KTM, avec le 2e meilleur rythme pur (1:12.208 de médiane) malgré deux relais initiaux en phase d'accélération marquée (0,31 s/tour et 0,25 s/tour respectivement). L'équipe se stabilise parfaitement en seconde partie de course.

Le milieu de peloton : stratégie et régularité

STARS (kart n°37, 5e) réalise la performance stratégique de la course : classées 7e au rythme pur (médiane 1:14.566), elles terminent 5e au général — un gain de deux positions par rapport à leur rythme réel. À l'inverse, KM (kart n°31, 7e) affiche le 5e rythme pur (médiane 1:14.081) mais ne convertit pas ce potentiel, notamment en raison d'un premier relais très difficile (médiane 1:17.925) et d'un relais 3 en légère dégradation (0,21 s/tour). SELEM (kart n°41) confirme la 4e place en cohérence avec son 4e rythme pur, et se distingue par la meilleure régularité parmi le groupe de tête (écart-type 1,53 s). ZINZIN (kart n°49) enregistre la dégradation la plus notable de la course lors de son 3e relais, où le rythme recule de 0,30 s/tour.

Les dernières positions

FOUS DU BUS (kart n°38) termine 8e avec 68 tours et l'écart-type le plus élevé du plateau (2,76 s), signe d'une irrégularité marquée entre les relais. GUESS THE WINNER (kart n°45) clôt le classement avec 68 tours et 6 passages au stand — le seul à en compter davantage que les autres. Ils affichent toutefois la meilleure régularité globale de la course (écart-type 1,42 s), une qualité qui n'a pas suffi à combler le déficit de rythme brut.

À retenir pour les équipes : la victoire de DANS LE RETRO illustre qu'un rythme médian dominant (1:11.381, meilleur du plateau) associé à des relais stables suffit à s'imposer, même sans signer le meilleur tour absolu. KTM démontre qu'un dernier relais très rapide peut faire la différence au classement final mais ne compense pas un rythme médian global moins performant. La gestion des premiers relais — souvent marqués par une phase d'adaptation — reste un point d'amélioration collectif : six équipes sur neuf ont enregistré une phase d'accélération en début de course, signe que la mise en température et la prise de repères coûtent encore du temps précieux.