Quincaillerie GERVAIS · Finale Carrera⏱ 2h01
KARTING DE PERS
Piste Karting (1105m) — — 17 pilotos
- Ganador
EQUIPE 17 LEU GERVAIS (#14)- Diferencia P1-P2
- 38.171
- Mejor vuelta
- 1:01.500 — EQUIPE 15 VERT PASTEL
- Equipos
- 17
- Duración
- 2h01
- Paradas (ganador)
- 7
Résumé final de endurance – Karting de Pers (24 de julio de 2026)
El 24 de julio de 2026, el Karting de Pers (Pers) acogió la Final de su prueba de endurance de 121 minutos en la pista de 1 105 m, con 17 equipos en la parrilla de salida. Al término de una carrera exigente, fue el EQUIPE 17 LEU GERVAIS (kart n.° 14) quien se impuso con 109 vueltas completadas, aventajando al EQUIPE 15 VERT PASTEL por 38,171 segundos. El podio lo completó el EQUIPE 5 SAPIN, a un giro del vencedor.
La victoria del EQUIPE 17 LEU GERVAIS es ante todo un triunfo estratégico. Con un ritmo mediano de 1:03.088 (2.ª mejor marca de ritmo puro), el equipo manejó con precisión sus 7 paradas en boxes para maximizar el tiempo en pista. Su 8.º relevo, el más largo con 16 vueltas y un ritmo mediano de 1:02.138, resultó determinante en la recta final. La regularidad global fue sólida (σ = 1,17 s), con varios relevos estables en torno a 1:03 y un 5.º relevo especialmente intenso en 1:02.241 de mediana.
El EQUIPE 15 VERT PASTEL termina subcampeón pese a haber firmado el mejor tiempo de la carrera con 1:01.500 y haber optado por una estrategia más activa con 9 paradas en boxes. Su ritmo mediano (1:03.483, 3.ª posición al ritmo puro) fue algo menos competitivo que el del ganador, y la mayor dispersión entre relevos (σ = 1,45 s) refleja variaciones significativas de un piloto a otro, con relevos entre 1:01.848 y 1:05.157 de mediana.
El dato más llamativo del análisis lo protagoniza el EQUIPE 2 BLACK (8.º): es el equipo con el mejor ritmo puro de toda la carrera, con una mediana de 1:03.037, por delante incluso del vencedor. Con 7 paradas y una regularidad global de σ = 1,66 s, la dispersión entre relevos le impidió capitalizar esa velocidad bruta, terminando octavo a pesar de medias de relevo inferiores a 1:03 en varias ocasiones.
En términos de regularidad, el EQUIPE 5 SAPIN destaca como el equipo más constante de la carrera (σ = 0,92 s), confirmando una gestión equilibrada a lo largo de sus 8 relevos. Esta solidez le valió la tercera posición (6.ª al ritmo puro), subrayando el peso de la consistencia en una carrera de esta duración.
El EQUIPE 16 JAUNE FONCE ofrece el ejemplo inverso: clasificado 4.º pero con solo la 8.ª marca de ritmo puro (mediana 1:04.454), este equipo supo aprovechar su estrategia de 7 paradas y una progresión constante en varios relevos para adelantar a equipos objetivamente más rápidos. El EQUIPE 9 LAVANDE (7.º), por su parte, registró la degradación más pronunciada de la prueba en su 7.º relevo, perdiendo 0,20 s por vuelta, lo que limitó sus aspiraciones en la fase final.
Lo que deben retener los equipos: en el Karting de Pers, la victoria no pertenece únicamente al más rápido. La carrera del 24 de julio de 2026 confirma que la regularidad entre relevos (σ bajo), la gestión precisa de las paradas en boxes y la capacidad de mantener el ritmo en los últimos relevos son los tres factores determinantes. El EQUIPE 2 BLACK, con el mejor ritmo puro y solo la 8.ª posición final, ilustra perfectamente el coste de la irregularidad en una prueba de 121 minutos con 17 equipos.
Preguntas frecuentes
- ¿Quién ganó la carrera de endurance del Karting de Pers del 24 de julio de 2026?
- El EQUIPE 17 LEU GERVAIS (kart n.° 14) ganó la Final de endurance del Karting de Pers el 24 de julio de 2026, con 109 vueltas completadas en 121 minutos.
- ¿Cuál fue el mejor tiempo de la carrera y qué equipo lo logró?
- El mejor tiempo absoluto de la carrera en el Karting de Pers el 24 de julio de 2026 fue de 1:01.500, firmado por el EQUIPE 15 VERT PASTEL (kart n.° 15).
- ¿Cuántos equipos participaron en la prueba de endurance del Karting de Pers?
- 17 equipos tomaron la salida en la Final de endurance del Karting de Pers el 24 de julio de 2026, sobre la pista de 1 105 m.
- ¿Qué equipo tuvo el mejor ritmo puro de la carrera y en qué posición terminó?
- El EQUIPE 2 BLACK registró el mejor ritmo puro de la carrera (mediana de 1:03.037) en el Karting de Pers el 24 de julio de 2026, pero terminó únicamente en 8.ª posición a causa de su mayor irregularidad entre relevos.
- ¿Qué factor decidió la victoria en la carrera de endurance del Karting de Pers?
- En la Final del 24 de julio de 2026 en el Karting de Pers, la combinación de un buen ritmo puro (2.º de la carrera), una alta regularidad y una gestión eficaz de las 7 paradas en boxes permitió al EQUIPE 17 LEU GERVAIS imponerse sobre equipos objetivamente más rápidos.
- ¿Cuál fue el equipo más regular de la carrera en el Karting de Pers?
- El EQUIPE 5 SAPIN fue el equipo más regular de la Final del 24 de julio de 2026 en el Karting de Pers, con una desviación típica de 0,92 s, lo que le permitió terminar en 3.ª posición.
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Análisis de carrera
Relevos, ritmo y regularidad — lo que el cronometraje no muestra
| Pos | # | Equipo | Vueltas | Mejor | Ritmo medio | Regularidad | Ritmo real |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 14 | EQUIPE 17 LEU GERVAIS | 109 | 1:01.662 | 1:03.171 | ±12.9s | #1 |
R1 9v · 1:02.551 · ±34.5 · ↘7.55R2 14v · 1:03.782 · ±6.7 · ↘0.74R3 14v · 1:03.203 · ±7.7 · ↘0.87R4 14v · 1:03.979 · ±5.7 · ↘0.71R5 14v · 1:02.272 · ±6.4 · ↘0.76R6 13v · 1:03.606 · ±10.9 · ↘1.41R7 14v · 1:03.306 · ±10.8 · ↘1.10R8 17v · 1:02.138 · ±6.6 · ↘0.57 | |||||||
| 2 | 15 | EQUIPE 15 VERT PASTEL | 109 | 1:01.500 | 1:03.545 +0.4 | ±13.2s | #3 |
R1 9v · 1:06.232 · ±35.2 · ↘8.12R2 14v · 1:02.004 · ±7.8 · ↘0.87R3 14v · 1:03.648 · ±4.6 · ↘0.56R4 14v · 1:05.219 · ±7.1 · ↘0.81R5 13v · 1:02.138 · ±9.6 · ↘1.22R6 14v · 1:03.772 · ±6.4 · ↘0.74R7 14v · 1:02.190 · ±9.8 · ↘1.12R8 17v · 1:03.523 · ±7.3 · ↘0.64 | |||||||
| 3 | 8 | EQUIPE 5 SAPIN | 108 | 1:03.006 | 1:04.309 +1.1 | ±12.4s | #6 |
R1 9v · 1:05.570 · ±33.4 · ↘7.38R2 14v · 1:03.843 · ±6.4 · ↘0.74R3 14v · 1:03.617 · ±7.1 · ↘0.85R4 13v · 1:04.825 · ±6.2 · ↘0.76R5 14v · 1:04.403 · ±5.3 · ↘0.61R6 13v · 1:03.895 · ±8.6 · ↘1.07R7 14v · 1:04.216 · ±9.3 · ↘0.84R8 17v · 1:04.019 · ±8.6 · ↘0.70 | |||||||
| 4 | 25 | EQUIPE 16 JAUNE FONCE | 107 | 1:02.717 | 1:04.600 +1.4 | ±12.2s | #8 |
R1 9v · 1:03.958 · ±32.7 · ↘6.73R2 14v · 1:05.405 · ±6.6 · ↘0.87R3 13v · 1:04.680 · ±7.4 · ↘1.06R4 14v · 1:04.124 · ±7.3 · ↘0.67R5 13v · 1:03.150 · ±7.5 · ↘0.97R6 14v · 1:05.065 · ±5.5 · ↘0.59R7 13v · 1:04.889 · ±9.5 · ↘1.29R8 17v · 1:03.690 · ±7.3 · ↘0.63 | |||||||
| 5 | 1 | EQUIPE 12 GRIS | 107 | 1:02.365 | 1:04.040 +0.9 | ±14.0s | #4 ▲1 |
R1 9v · 1:04.971 · ±34.7 · ↘7.73R2 14v · 1:04.350 · ±6.7 · ↘0.59R3 14v · 1:03.523 · ±8.0 · ↘1.04R4 13v · 1:04.184 · ±7.3 · ↘1.11R5 14v · 1:03.689 · ±7.5 · ↘0.82R6 13v · 1:04.619 · ±6.8 · ↘0.96R7 13v · 1:03.337 · ±18.7 · ↘2.40R8 17v · 1:03.606 · ±6.7 · ↘0.55 | |||||||
| 6 | 6 | EQUIPE 13 ROUGE | 107 | 1:02.904 | 1:04.702 +1.5 | ±13.7s | #9 |
R1 9v · 1:06.191 · ±36.2 · ↘7.83R2 13v · 1:03.896 · ±10.7 · ↘1.50R3 14v · 1:05.457 · ±7.1 · ↘0.78R4 13v · 1:05.901 · ±6.1 · ↘0.81R5 14v · 1:03.636 · ±5.6 · ↘0.66R6 13v · 1:04.659 · ±8.8 · ↘1.19R7 14v · 1:04.794 · ±8.3 · ↘0.99R8 17v · 1:03.647 · ±8.7 · ↘0.72 | |||||||
| 7 | 11 | EQUIPE 9 LAVANDE | 107 | 1:02.718 | 1:04.351 +1.2 | ±14.6s | #7 |
R1 9v · 1:04.744 · ±34.7 · ↘7.43R2 13v · 1:04.826 · ±7.3 · ↘0.89R3 15v · 1:03.646 · ±6.6 · ↘0.70R4 12v · 1:05.239 · ±20.8 · ↘1.28R5 14v · 1:04.144 · ±6.3 · ↘0.69R6 13v · 1:03.379 · ±6.9 · ↘0.93R7 14v · 1:03.638 · ±10.2 · ↘0.96R8 17v · 1:04.204 · ±8.4 · ↘0.67 | |||||||
| 8 | 20 | EQUIPE 2 BLACK | 107 | 1:02.095 | 1:03.317 +0.1 | ±14.3s | #2 ▲6 |
R1 8v · 1:05.497 · ±39.5 · ↘5.58R2 14v · 1:02.934 · ±7.2 · ↘0.86R3 14v · 1:03.389 · ±6.9 · ↘0.76R4 13v · 1:12.931 · ±5.4 · ↘0.86R5 13v · 1:02.966 · ±9.5 · ↘1.25R6 13v · 1:02.819 · ±8.5 · ↘1.09R7 14v · 1:04.227 · ±7.5 · ↘0.94R8 18v · 1:02.644 · ±6.5 · ↘0.51 | |||||||
| 9 | 2 | EQUIPE 10 VIOLET | 104 | 1:02.324 | 1:04.225 +1.1 | ±15.5s | #5 ▲4 |
R1 9v · 1:07.101 · ±35.6 · ↘7.67R2 13v · 1:02.965 · ±10.5 · ↘1.34R3 13v · 1:04.184 · ±5.3 · ↘0.72R4 14v · 1:04.153 · ±5.4 · ↘0.59R5 11v · 1:06.873 · ±23.8 · ↘1.58R6 13v · 1:02.987 · ±9.8 · ↘1.27R7 14v · 1:04.392 · ±6.4 · ↘0.77R8 17v · 1:03.835 · ±6.0 · ↘0.59 | |||||||
| 10 | 13 | EQUIPE 6 FUSHIA | 105 | 1:04.185 | 1:05.260 +2.1 | ±12.5s | #11 |
R1 9v · 1:07.514 · ±33.7 · ↘7.39R2 13v · 1:04.910 · ±9.3 · ↘1.34R3 14v · 1:05.684 · ±5.4 · ↘0.72R4 13v · 1:05.551 · ±7.3 · ↘1.00R5 13v · 1:04.929 · ±6.2 · ↘0.80R6 13v · 1:05.322 · ±5.3 · ↘0.92R7 14v · 1:05.064 · ±7.0 · ↘0.77R8 16v · 1:04.847 · ±7.2 · ↘0.68 | |||||||
| 11 | 4 | EQUIPE3 BORDEAUX | 105 | 1:02.426 | 1:05.199 +2.0 | ±14.2s | #10 ▲1 |
R1 8v · 1:09.066 · ±38.2 · ↘4.52R2 13v · 1:04.496 · ±9.8 · ↘1.28R3 14v · 1:03.430 · ±7.0 · ↘0.80R4 14v · 1:06.470 · ±6.7 · ↘0.77R5 13v · 1:05.404 · ±7.5 · ↘1.04R6 13v · 1:04.454 · ±8.4 · ↘1.13R7 14v · 1:02.956 · ±7.9 · ↘0.96R8 16v · 1:05.995 · ±6.2 · ↘0.61 | |||||||
| 12 | 7 | EQUIPE7 KAKI | 104 | 1:03.483 | 1:06.066 +2.9 | ±14.1s | #14 |
R1 9v · 1:06.977 · ±36.6 · ↘7.93R2 12v · 1:04.205 · ±9.1 · ↘1.32R3 14v · 1:04.361 · ±5.2 · ↘0.47R4 14v · 1:07.163 · ±4.7 · ↘0.68R5 13v · 1:06.831 · ±8.9 · ↘1.36R6 12v · 1:04.130 · ±8.9 · ↘1.24R7 14v · 1:04.764 · ±13.9 · ↘1.49R8 16v · 1:06.398 · ±7.5 · ↘0.71 | |||||||
| 13 | 16 | EQUIPE 11 JAUNE | 102 | 1:02.325 | 1:05.415 +2.2 | ±15.4s | #12 ▲1 |
R1 9v · 1:08.053 · ±34.1 · ↘7.45R2 12v · 1:05.291 · ±21.7 · ↘3.93R3 14v · 1:03.307 · ±6.4 · ↘0.72R4 12v · 1:13.935 · ±4.0 · ↘0.69R5 13v · 1:05.157 · ±10.5 · ↘1.27R6 13v · 1:04.536 · ±8.7 · ↘1.12R7 14v · 1:03.058 · ±9.1 · ↘0.98R8 15v · 1:10.802 · ±8.9 · →0.08 | |||||||
| 14 | 18 | EQUIPE 14 VERT CHASSE | 101 | 1:04.143 | 1:05.985 +2.8 | ±16.2s | #13 ▲1 |
R1 9v · 1:05.094 · ±34.0 · ↘7.78R2 12v · 1:13.262 · ±8.1 · ↘0.90R3 13v · 1:09.003 · ±9.2 · ↘1.19R4 12v · 1:06.005 · ±27.6 · ↘1.46R5 12v · 1:07.639 · ±7.8 · ↘1.13R6 12v · 1:05.142 · ±8.1 · ↘1.19R7 14v · 1:05.344 · ±8.5 · ↘1.02R8 17v · 1:04.805 · ±7.2 · ↘0.60 | |||||||
| 15 | 9 | EQUIPE 1 ROSE | 101 | 1:03.998 | 1:07.659 +4.5 | ±14.9s | #16 |
R1 9v · 1:07.039 · ±34.9 · ↘7.96R2 13v · 1:05.137 · ±10.7 · ↘1.32R3 12v · 1:08.786 · ±14.9 · ↘2.04R4 13v · 1:08.629 · ±7.9 · ↘0.94R5 13v · 1:06.127 · ±7.6 · ↘0.90R6 13v · 1:04.577 · ±10.3 · ↘1.58R7 13v · 1:07.554 · ±10.1 · ↘1.21R8 15v · 1:08.547 · ±11.7 · ↘1.22 | |||||||
| 16 | 3 | EQUIPE 8 ORANGE | 101 | 1:03.626 | 1:07.741 +4.6 | ±16.7s | #17 |
R1 9v · 1:04.908 · ±33.5 · ↘7.52R2 13v · 1:05.695 · ±7.2 · ↘1.10R3 12v · 1:09.045 · ±31.4 · ↗3.28R4 13v · 1:08.797 · ±9.5 · ↘1.17R5 13v · 1:04.494 · ±7.4 · ↘0.95R6 12v · 1:07.215 · ±6.6 · ↘1.05R7 13v · 1:08.568 · ±7.5 · ↘1.02R8 16v · 1:08.352 · ±6.2 · ↘0.58 | |||||||
| 17 | 24 | EQUIPE4 BLEU CIEL | 100 | 1:04.021 | 1:06.636 +3.5 | ±18.6s | #15 ▲2 |
R1 9v · 1:04.764 · ±36.1 · ↘7.66R2 13v · 1:06.936 · ±7.1 · ↘0.96R3 12v · 1:09.716 · ±23.3 · ↘2.28R4 13v · 1:07.533 · ±10.7 · ↘1.71R5 13v · 1:04.762 · ±8.8 · ↘1.08R6 12v · 1:06.863 · ±11.5 · ↘1.54R7 13v · 1:06.645 · ±8.0 · ↘1.18R8 15v · 1:06.315 · ±25.0 · →0.05 | |||||||
Ritmo real = orden por vuelta media (sin posición en pista). ▲ = más rápido que su puesto. Por relevo: vueltas · ritmo medio · ±regularidad · ↗/↘ degradación (s/vuelta).
Proyección de llegadaPodio predicho : 1/3
Al 80% de carrera (~24 min restantes), el motor proyectaba este orden según el ritmo real y las paradas pendientes:
| Proyectado | Equipo | Diferencia proyectada | Llegada real |
|---|---|---|---|
| 1 | EQUIPE 15 VERT PASTEL #15 | — | P2 (+1) |
| 2 | EQUIPE 17 LEU GERVAIS #14 | +48.9s | P1 (-1) |
| 3 | EQUIPE 5 SAPIN #8 | +2:16 | P3 ✓ |
| 4 | EQUIPE 12 GRIS #1 | +3:17 | P5 (+1) |
| 5 | EQUIPE 9 LAVANDE #11 | +3:22 | P7 (+2) |
| 6 | EQUIPE 16 JAUNE FONCE #25 | +3:31 | P4 (-2) |
| 7 | EQUIPE 13 ROUGE #6 | +3:35 | P6 (-1) |
| 8 | EQUIPE 2 BLACK #20 | +4:05 | P8 ✓ |
| 9 | EQUIPE3 BORDEAUX #4 | +4:42 | P11 (+2) |
| 10 | EQUIPE 6 FUSHIA #13 | +4:51 | P10 ✓ |
Basado en el ritmo puro. Las penalizaciones y el reglamento (paradas obligatorias) explican el ruido en la zona media — se afina con las cuentas de equipo (próximamente).
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Hazte Pro →Clasificación final
| Pos. | Δ | Kart | Piloto | Nac. | S1 | S2 | S3 | Última vuelta | Mejor vuelta | Dif. | Intervalo | Vueltas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ▲12 | 14 | EQUIPE 17 LEU GERVAIS | 1:02.737 | 1:01.662 | Tour 110 | 109 | |||||
| 2 | ▲1 | 15 | EQUIPE 15 VERT PASTEL | 1:03.294 | 1:01.500 | 38.171 | 109 | |||||
| 3 | ▲12 | 8 | EQUIPE 5 SAPIN | 1:04.743 | 1:03.006 | 1 Tour | 108 | |||||
| 4 | ▲10 | 25 | EQUIPE 16 JAUNE FONCE | 1:04.413 | 1:02.717 | 2 Tours | 107 | |||||
| 5 | ▲6 | 1 | EQUIPE 12 GRIS | 1:03.958 | 1:02.365 | 0.497 | 107 | |||||
| 6 | ▼5 | 6 | EQUIPE 13 ROUGE | 1:03.916 | 1:02.904 | 33.375 | 107 | |||||
| 7 | ▲3 | 11 | EQUIPE 9 LAVANDE | 1:04.764 | 1:02.718 | 38.193 | 107 | |||||
| 8 | ▼2 | 20 | EQUIPE 2 BLACK | 1:02.633 | 1:02.095 | 40.094 | 107 | |||||
| 9 | ▼5 | 2 | EQUIPE 10 VIOLET | 1:03.792 | 1:02.324 | 3 Tours | 104 | |||||
| 10 | ▼2 | 13 | EQUIPE 6 FUSHIA | 1:04.807 | 1:04.185 | 18.942 | 105 | |||||
| 11 | ▼1 | 4 | EQUIPE3 BORDEAUX | 1:05.117 | 1:02.426 | 4 Tours | 105 | |||||
| 12 | ▼3 | 7 | EQUIPE7 KAKI | 1:06.707 | 1:03.483 | 16.376 | 104 | |||||
| 13 | ▼6 | 16 | EQUIPE 11 JAUNE | 1:14.668 | 1:02.325 | 7 Tours | 102 | |||||
| 14 | ▼2 | 18 | EQUIPE 14 VERT CHASSE | 1:04.743 | 1:04.143 | 22.353 | 101 | |||||
| 15 | ▼10 | 9 | EQUIPE 1 ROSE | 1:07.949 | 1:03.998 | 8 Tours | 101 | |||||
| 16 | – | 3 | EQUIPE 8 ORANGE | 1:07.514 | 1:03.626 | 6.307 | 101 | |||||
| 17 | ▼15 | 24 | EQUIPE4 BLEU CIEL | 1:05.240 | 1:04.021 | 9 Tours | 100 |
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