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Quincaillerie GERVAIS · Finale Course⏱ 2h01
KARTING DE PERS
Piste Karting (1105m) — — 17 pilotes
- Vainqueur
EQUIPE 17 LEU GERVAIS (#14)- Écart P1-P2
- 38.171
- Meilleur tour
- 1:01.500 — EQUIPE 15 VERT PASTEL
- Équipes
- 17
- Durée
- 2h01
- Arrêts (vainqueur)
- 7
Endurance Karting de Pers – Finale du 24 juillet 2026 (121 min, 17 équipes)
Le Karting de Pers accueillait ce 24 juillet 2026 la Finale de son épreuve d'endurance sur la piste de 1 105 mètres, avec 17 équipes engagées pour 121 minutes de course. Au terme d'une épreuve dense et serrée en tête, c'est l'EQUIPE 17 LEU GERVAIS (kart n°14) qui s'impose avec 109 tours au compteur, devant l'EQUIPE 15 VERT PASTEL à 38 secondes et 171 millièmes, et l'EQUIPE 5 SAPIN reléguée à un tour.
Le duel pour la victoire s'est joué sur un fil entre les deux premières équipes, toutes deux créditées de 109 tours. L'EQUIPE 17 LEU GERVAIS s'est appuyée sur une stratégie maîtrisée en seulement 7 passages au stand, contre 9 pour l'EQUIPE 15 VERT PASTEL. Ces deux arrêts supplémentaires ont coûté un temps précieux à cette dernière, qui affichait pourtant le meilleur rythme médian du peloton de tête (3e au rythme pur, 1:03.483). C'est d'ailleurs l'EQUIPE 15 VERT PASTEL qui a signé le meilleur tour absolu de la course en 1:01.500.
L'analyse des relais révèle plusieurs enseignements. L'EQUIPE 2 BLACK (kart n°20), 8e au classement général, a produit le meilleur rythme pur de toute la course avec un temps médian de 1:03.037, soit la 1re place au rythme pur. Ses relais sont remarquablement constants (écart-type global de 1,66 s), mais la régularité entre relais a sans doute souffert d'une gestion des arrêts moins efficace, avec seulement 7 passages au stand pour 107 tours — un potentiel clairement sous-exploité au classement.
L'EQUIPE 5 SAPIN, 3e au général, s'est distinguée comme l'équipe la plus régulière de l'épreuve, avec l'écart-type le plus faible toutes équipes confondues (0,92 s). Ses 8 relais sont tous stables, signe d'une conduite homogène tout au long des 121 minutes, ce qui lui vaut la 3e marche du podium malgré un rythme médian de 1:04.123 (6e au rythme pur seulement).
Côté surprises tactiques, l'EQUIPE 16 JAUNE FONCE termine 4e malgré un rythme pur classé 8e (1:04.454 de médiane) : son efficacité stratégique lui permet ainsi de surperformer de quatre positions par rapport à sa valeur de rythme. À l'inverse, l'EQUIPE 12 GRIS (5e) disposait du 4e meilleur rythme pur (1:03.916) mais n'a pas converti cet avantage en positions supplémentaires.
Du côté des équipes en difficulté, l'EQUIPE 9 LAVANDE a connu la plus forte dégradation sur un relais : lors de son 7e relais, elle perdait 0,20 s au tour par rapport à son rythme de référence, signe d'une fatigue ou d'une usure plus marquée en fin de course. Elle termine néanmoins 7e sur 17.
À retenir pour les équipes : cette Finale du Karting de Pers confirme que la gestion des passages au stand est déterminante sur 121 minutes — deux arrêts supplémentaires peuvent suffire à perdre la victoire même avec un meilleur tour absolu à son actif. Le rythme pur ne suffit pas sans une stratégie cohérente : l'EQUIPE 2 BLACK en est l'illustration la plus nette, premier au rythme médian mais 8e au classement. La régularité sur l'ensemble des relais, comme l'a démontré l'EQUIPE 5 SAPIN, reste un atout solide pour viser le podium.
Questions fréquentes
- Qui a gagné la Finale d'endurance au Karting de Pers le 24 juillet 2026 ?
- L'EQUIPE 17 LEU GERVAIS (kart n°14) a remporté la Finale d'endurance au Karting de Pers le 24 juillet 2026, avec 109 tours bouclés en 121 minutes, devant l'EQUIPE 15 VERT PASTEL à 38 secondes et 171 millièmes.
- Quel a été le meilleur tour de la course au Karting de Pers le 24 juillet 2026, et par quelle équipe ?
- Le meilleur tour absolu de la Finale du 24 juillet 2026 au Karting de Pers a été réalisé par l'EQUIPE 15 VERT PASTEL (kart n°15) en 1:01.500.
- Combien d'équipes participaient à la Finale d'endurance du Karting de Pers ?
- 17 équipes étaient engagées dans la Finale d'endurance de 121 minutes disputée au Karting de Pers (piste de 1 105 m) le 24 juillet 2026.
- Quelle équipe a affiché le meilleur rythme pur lors de la Finale au Karting de Pers le 24 juillet 2026 ?
- L'EQUIPE 2 BLACK (kart n°20) a produit le meilleur rythme médian de la course avec 1:03.037 par tour, mais n'a terminé que 8e au classement général lors de cette Finale du 24 juillet 2026 au Karting de Pers.
- Qu'est-ce qui a fait la différence entre le vainqueur et le 2e lors de la Finale du Karting de Pers le 24 juillet 2026 ?
- Lors de la Finale du 24 juillet 2026 au Karting de Pers, les deux équipes de tête ont terminé à égalité de tours (109). L'EQUIPE 17 LEU GERVAIS a remporté la victoire avec seulement 7 passages au stand, contre 9 pour l'EQUIPE 15 VERT PASTEL, ces deux arrêts supplémentaires ayant été décisifs.
- Quelle était l'équipe la plus régulière lors de la Finale d'endurance au Karting de Pers le 24 juillet 2026 ?
- L'EQUIPE 5 SAPIN (kart n°8) a été l'équipe la plus régulière de la Finale du 24 juillet 2026 au Karting de Pers, avec l'écart-type le plus faible de la course (0,92 s), ce qui lui a permis de décrocher la 3e place au classement général.
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Analyse de course
Relais, rythme et régularité — les infos que le chrono ne montre pas
| Clt | # | Équipe | Tours | Meilleur | Rythme médian | Régularité | Rythme réel |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 14 | EQUIPE 17 LEU GERVAIS | 109 | 1:01.662 | 1:03.171 | ±12.9s | #1 |
R1 9t · 1:02.551 · ±34.5 · ↘7.55R2 14t · 1:03.782 · ±6.7 · ↘0.74R3 14t · 1:03.203 · ±7.7 · ↘0.87R4 14t · 1:03.979 · ±5.7 · ↘0.71R5 14t · 1:02.272 · ±6.4 · ↘0.76R6 13t · 1:03.606 · ±10.9 · ↘1.41R7 14t · 1:03.306 · ±10.8 · ↘1.10R8 17t · 1:02.138 · ±6.6 · ↘0.57 | |||||||
| 2 | 15 | EQUIPE 15 VERT PASTEL | 109 | 1:01.500 | 1:03.545 +0.4 | ±13.2s | #3 |
R1 9t · 1:06.232 · ±35.2 · ↘8.12R2 14t · 1:02.004 · ±7.8 · ↘0.87R3 14t · 1:03.648 · ±4.6 · ↘0.56R4 14t · 1:05.219 · ±7.1 · ↘0.81R5 13t · 1:02.138 · ±9.6 · ↘1.22R6 14t · 1:03.772 · ±6.4 · ↘0.74R7 14t · 1:02.190 · ±9.8 · ↘1.12R8 17t · 1:03.523 · ±7.3 · ↘0.64 | |||||||
| 3 | 8 | EQUIPE 5 SAPIN | 108 | 1:03.006 | 1:04.309 +1.1 | ±12.4s | #6 |
R1 9t · 1:05.570 · ±33.4 · ↘7.38R2 14t · 1:03.843 · ±6.4 · ↘0.74R3 14t · 1:03.617 · ±7.1 · ↘0.85R4 13t · 1:04.825 · ±6.2 · ↘0.76R5 14t · 1:04.403 · ±5.3 · ↘0.61R6 13t · 1:03.895 · ±8.6 · ↘1.07R7 14t · 1:04.216 · ±9.3 · ↘0.84R8 17t · 1:04.019 · ±8.6 · ↘0.70 | |||||||
| 4 | 25 | EQUIPE 16 JAUNE FONCE | 107 | 1:02.717 | 1:04.600 +1.4 | ±12.2s | #8 |
R1 9t · 1:03.958 · ±32.7 · ↘6.73R2 14t · 1:05.405 · ±6.6 · ↘0.87R3 13t · 1:04.680 · ±7.4 · ↘1.06R4 14t · 1:04.124 · ±7.3 · ↘0.67R5 13t · 1:03.150 · ±7.5 · ↘0.97R6 14t · 1:05.065 · ±5.5 · ↘0.59R7 13t · 1:04.889 · ±9.5 · ↘1.29R8 17t · 1:03.690 · ±7.3 · ↘0.63 | |||||||
| 5 | 1 | EQUIPE 12 GRIS | 107 | 1:02.365 | 1:04.040 +0.9 | ±14.0s | #4 ▲1 |
R1 9t · 1:04.971 · ±34.7 · ↘7.73R2 14t · 1:04.350 · ±6.7 · ↘0.59R3 14t · 1:03.523 · ±8.0 · ↘1.04R4 13t · 1:04.184 · ±7.3 · ↘1.11R5 14t · 1:03.689 · ±7.5 · ↘0.82R6 13t · 1:04.619 · ±6.8 · ↘0.96R7 13t · 1:03.337 · ±18.7 · ↘2.40R8 17t · 1:03.606 · ±6.7 · ↘0.55 | |||||||
| 6 | 6 | EQUIPE 13 ROUGE | 107 | 1:02.904 | 1:04.702 +1.5 | ±13.7s | #9 |
R1 9t · 1:06.191 · ±36.2 · ↘7.83R2 13t · 1:03.896 · ±10.7 · ↘1.50R3 14t · 1:05.457 · ±7.1 · ↘0.78R4 13t · 1:05.901 · ±6.1 · ↘0.81R5 14t · 1:03.636 · ±5.6 · ↘0.66R6 13t · 1:04.659 · ±8.8 · ↘1.19R7 14t · 1:04.794 · ±8.3 · ↘0.99R8 17t · 1:03.647 · ±8.7 · ↘0.72 | |||||||
| 7 | 11 | EQUIPE 9 LAVANDE | 107 | 1:02.718 | 1:04.351 +1.2 | ±14.6s | #7 |
R1 9t · 1:04.744 · ±34.7 · ↘7.43R2 13t · 1:04.826 · ±7.3 · ↘0.89R3 15t · 1:03.646 · ±6.6 · ↘0.70R4 12t · 1:05.239 · ±20.8 · ↘1.28R5 14t · 1:04.144 · ±6.3 · ↘0.69R6 13t · 1:03.379 · ±6.9 · ↘0.93R7 14t · 1:03.638 · ±10.2 · ↘0.96R8 17t · 1:04.204 · ±8.4 · ↘0.67 | |||||||
| 8 | 20 | EQUIPE 2 BLACK | 107 | 1:02.095 | 1:03.317 +0.1 | ±14.3s | #2 ▲6 |
R1 8t · 1:05.497 · ±39.5 · ↘5.58R2 14t · 1:02.934 · ±7.2 · ↘0.86R3 14t · 1:03.389 · ±6.9 · ↘0.76R4 13t · 1:12.931 · ±5.4 · ↘0.86R5 13t · 1:02.966 · ±9.5 · ↘1.25R6 13t · 1:02.819 · ±8.5 · ↘1.09R7 14t · 1:04.227 · ±7.5 · ↘0.94R8 18t · 1:02.644 · ±6.5 · ↘0.51 | |||||||
| 9 | 2 | EQUIPE 10 VIOLET | 104 | 1:02.324 | 1:04.225 +1.1 | ±15.5s | #5 ▲4 |
R1 9t · 1:07.101 · ±35.6 · ↘7.67R2 13t · 1:02.965 · ±10.5 · ↘1.34R3 13t · 1:04.184 · ±5.3 · ↘0.72R4 14t · 1:04.153 · ±5.4 · ↘0.59R5 11t · 1:06.873 · ±23.8 · ↘1.58R6 13t · 1:02.987 · ±9.8 · ↘1.27R7 14t · 1:04.392 · ±6.4 · ↘0.77R8 17t · 1:03.835 · ±6.0 · ↘0.59 | |||||||
| 10 | 13 | EQUIPE 6 FUSHIA | 105 | 1:04.185 | 1:05.260 +2.1 | ±12.5s | #11 |
R1 9t · 1:07.514 · ±33.7 · ↘7.39R2 13t · 1:04.910 · ±9.3 · ↘1.34R3 14t · 1:05.684 · ±5.4 · ↘0.72R4 13t · 1:05.551 · ±7.3 · ↘1.00R5 13t · 1:04.929 · ±6.2 · ↘0.80R6 13t · 1:05.322 · ±5.3 · ↘0.92R7 14t · 1:05.064 · ±7.0 · ↘0.77R8 16t · 1:04.847 · ±7.2 · ↘0.68 | |||||||
| 11 | 4 | EQUIPE3 BORDEAUX | 105 | 1:02.426 | 1:05.199 +2.0 | ±14.2s | #10 ▲1 |
R1 8t · 1:09.066 · ±38.2 · ↘4.52R2 13t · 1:04.496 · ±9.8 · ↘1.28R3 14t · 1:03.430 · ±7.0 · ↘0.80R4 14t · 1:06.470 · ±6.7 · ↘0.77R5 13t · 1:05.404 · ±7.5 · ↘1.04R6 13t · 1:04.454 · ±8.4 · ↘1.13R7 14t · 1:02.956 · ±7.9 · ↘0.96R8 16t · 1:05.995 · ±6.2 · ↘0.61 | |||||||
| 12 | 7 | EQUIPE7 KAKI | 104 | 1:03.483 | 1:06.066 +2.9 | ±14.1s | #14 |
R1 9t · 1:06.977 · ±36.6 · ↘7.93R2 12t · 1:04.205 · ±9.1 · ↘1.32R3 14t · 1:04.361 · ±5.2 · ↘0.47R4 14t · 1:07.163 · ±4.7 · ↘0.68R5 13t · 1:06.831 · ±8.9 · ↘1.36R6 12t · 1:04.130 · ±8.9 · ↘1.24R7 14t · 1:04.764 · ±13.9 · ↘1.49R8 16t · 1:06.398 · ±7.5 · ↘0.71 | |||||||
| 13 | 16 | EQUIPE 11 JAUNE | 102 | 1:02.325 | 1:05.415 +2.2 | ±15.4s | #12 ▲1 |
R1 9t · 1:08.053 · ±34.1 · ↘7.45R2 12t · 1:05.291 · ±21.7 · ↘3.93R3 14t · 1:03.307 · ±6.4 · ↘0.72R4 12t · 1:13.935 · ±4.0 · ↘0.69R5 13t · 1:05.157 · ±10.5 · ↘1.27R6 13t · 1:04.536 · ±8.7 · ↘1.12R7 14t · 1:03.058 · ±9.1 · ↘0.98R8 15t · 1:10.802 · ±8.9 · →0.08 | |||||||
| 14 | 18 | EQUIPE 14 VERT CHASSE | 101 | 1:04.143 | 1:05.985 +2.8 | ±16.2s | #13 ▲1 |
R1 9t · 1:05.094 · ±34.0 · ↘7.78R2 12t · 1:13.262 · ±8.1 · ↘0.90R3 13t · 1:09.003 · ±9.2 · ↘1.19R4 12t · 1:06.005 · ±27.6 · ↘1.46R5 12t · 1:07.639 · ±7.8 · ↘1.13R6 12t · 1:05.142 · ±8.1 · ↘1.19R7 14t · 1:05.344 · ±8.5 · ↘1.02R8 17t · 1:04.805 · ±7.2 · ↘0.60 | |||||||
| 15 | 9 | EQUIPE 1 ROSE | 101 | 1:03.998 | 1:07.659 +4.5 | ±14.9s | #16 |
R1 9t · 1:07.039 · ±34.9 · ↘7.96R2 13t · 1:05.137 · ±10.7 · ↘1.32R3 12t · 1:08.786 · ±14.9 · ↘2.04R4 13t · 1:08.629 · ±7.9 · ↘0.94R5 13t · 1:06.127 · ±7.6 · ↘0.90R6 13t · 1:04.577 · ±10.3 · ↘1.58R7 13t · 1:07.554 · ±10.1 · ↘1.21R8 15t · 1:08.547 · ±11.7 · ↘1.22 | |||||||
| 16 | 3 | EQUIPE 8 ORANGE | 101 | 1:03.626 | 1:07.741 +4.6 | ±16.7s | #17 |
R1 9t · 1:04.908 · ±33.5 · ↘7.52R2 13t · 1:05.695 · ±7.2 · ↘1.10R3 12t · 1:09.045 · ±31.4 · ↗3.28R4 13t · 1:08.797 · ±9.5 · ↘1.17R5 13t · 1:04.494 · ±7.4 · ↘0.95R6 12t · 1:07.215 · ±6.6 · ↘1.05R7 13t · 1:08.568 · ±7.5 · ↘1.02R8 16t · 1:08.352 · ±6.2 · ↘0.58 | |||||||
| 17 | 24 | EQUIPE4 BLEU CIEL | 100 | 1:04.021 | 1:06.636 +3.5 | ±18.6s | #15 ▲2 |
R1 9t · 1:04.764 · ±36.1 · ↘7.66R2 13t · 1:06.936 · ±7.1 · ↘0.96R3 12t · 1:09.716 · ±23.3 · ↘2.28R4 13t · 1:07.533 · ±10.7 · ↘1.71R5 13t · 1:04.762 · ±8.8 · ↘1.08R6 12t · 1:06.863 · ±11.5 · ↘1.54R7 13t · 1:06.645 · ±8.0 · ↘1.18R8 15t · 1:06.315 · ±25.0 · →0.05 | |||||||
Rythme réel = rang au rythme médian (hors position en piste). ▲ = plus rapide que sa place. Par relais : tours · rythme médian · ±régularité · ↗/↘ dégradation (s/tour).
Projection d'arrivéePodium prédit : 1/3
À 80% de course (reste ~24 min), le moteur projetait ce classement, à partir du rythme réel et des arrêts restants :
| Projeté | Équipe | Écart projeté | Arrivée réelle |
|---|---|---|---|
| 1 | EQUIPE 15 VERT PASTEL #15 | — | P2 (+1) |
| 2 | EQUIPE 17 LEU GERVAIS #14 | +48.9s | P1 (-1) |
| 3 | EQUIPE 5 SAPIN #8 | +2:16 | P3 ✓ |
| 4 | EQUIPE 12 GRIS #1 | +3:17 | P5 (+1) |
| 5 | EQUIPE 9 LAVANDE #11 | +3:22 | P7 (+2) |
| 6 | EQUIPE 16 JAUNE FONCE #25 | +3:31 | P4 (-2) |
| 7 | EQUIPE 13 ROUGE #6 | +3:35 | P6 (-1) |
| 8 | EQUIPE 2 BLACK #20 | +4:05 | P8 ✓ |
| 9 | EQUIPE3 BORDEAUX #4 | +4:42 | P11 (+2) |
| 10 | EQUIPE 6 FUSHIA #13 | +4:51 | P10 ✓ |
Fondé sur le rythme pur. Les pénalités et le règlement (arrêts obligatoires) expliquent le bruit en milieu de peloton — affinés avec les comptes équipe (à venir).
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| Pos. | Δ | Kart | Pilote | Nat. | S1 | S2 | S3 | Dernier tour | Meilleur tour | Écart | Intervalle | Tours |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ▲12 | 14 | EQUIPE 17 LEU GERVAIS | 1:02.737 | 1:01.662 | Tour 110 | 109 | |||||
| 2 | ▲1 | 15 | EQUIPE 15 VERT PASTEL | 1:03.294 | 1:01.500 | 38.171 | 109 | |||||
| 3 | ▲12 | 8 | EQUIPE 5 SAPIN | 1:04.743 | 1:03.006 | 1 Tour | 108 | |||||
| 4 | ▲10 | 25 | EQUIPE 16 JAUNE FONCE | 1:04.413 | 1:02.717 | 2 Tours | 107 | |||||
| 5 | ▲6 | 1 | EQUIPE 12 GRIS | 1:03.958 | 1:02.365 | 0.497 | 107 | |||||
| 6 | ▼5 | 6 | EQUIPE 13 ROUGE | 1:03.916 | 1:02.904 | 33.375 | 107 | |||||
| 7 | ▲3 | 11 | EQUIPE 9 LAVANDE | 1:04.764 | 1:02.718 | 38.193 | 107 | |||||
| 8 | ▼2 | 20 | EQUIPE 2 BLACK | 1:02.633 | 1:02.095 | 40.094 | 107 | |||||
| 9 | ▼5 | 2 | EQUIPE 10 VIOLET | 1:03.792 | 1:02.324 | 3 Tours | 104 | |||||
| 10 | ▼2 | 13 | EQUIPE 6 FUSHIA | 1:04.807 | 1:04.185 | 18.942 | 105 | |||||
| 11 | ▼1 | 4 | EQUIPE3 BORDEAUX | 1:05.117 | 1:02.426 | 4 Tours | 105 | |||||
| 12 | ▼3 | 7 | EQUIPE7 KAKI | 1:06.707 | 1:03.483 | 16.376 | 104 | |||||
| 13 | ▼6 | 16 | EQUIPE 11 JAUNE | 1:14.668 | 1:02.325 | 7 Tours | 102 | |||||
| 14 | ▼2 | 18 | EQUIPE 14 VERT CHASSE | 1:04.743 | 1:04.143 | 22.353 | 101 | |||||
| 15 | ▼10 | 9 | EQUIPE 1 ROSE | 1:07.949 | 1:03.998 | 8 Tours | 101 | |||||
| 16 | – | 3 | EQUIPE 8 ORANGE | 1:07.514 | 1:03.626 | 6.307 | 101 | |||||
| 17 | ▼15 | 24 | EQUIPE4 BLEU CIEL | 1:05.240 | 1:04.021 | 9 Tours | 100 |
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