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FAL Séjour 2 END · Finale Carrera⏱ 1h04
KARTING DE PERS
Piste Karting (1105m) — — 14 pilotos
- Ganador
TEAM 32 (#32)- Diferencia P1-P2
- 4.508
- Mejor vuelta
- 1:09.188 — TEAM 29
- Equipos
- 14
- Duración
- 1h03
- Paradas (ganador)
- 4
Endurance Karting de Pers – Finale du 23 juillet 2026 : TEAM 32 s'impose
La piste du Karting de Pers (1 105 m) accueillait ce 23 juillet 2026 la Finale de son épreuve d'endurance, avec 14 équipes au départ pour 63 minutes de course. Un plateau dense qui a livré une bataille serrée aux avant-postes, départagée autant par la stratégie que par le rythme pur.
TEAM 32 s'impose au terme d'une course maîtrisée. Auteure de 48 tours, la kart n°32 franchit la ligne avec un tour d'avance au classement général, devançant TEAM 46 (4,508 s) et TEAM 47 (21,877 s), qui complètent le podium avec le même nombre de tours. Les trois équipes ont toutes effectué 4 passages au stand. TEAM 38 prend la 5e place avec 47 tours, tandis que TEAM 44 (4e, 46 tours) et TEAM 29 (6e, 46 tours) se neutralisent à un tour du podium. La lanterne rouge revient à TEAM 43, créditée de 41 tours à 7 tours du vainqueur.
Le meilleur tour de la course a été signé par TEAM 29 en 1:09.188, une performance qui illustre un potentiel de vitesse bien réel sans se traduire par une place dans le top 5.
L'analyse de course révèle un classement très éloigné des rythmes purs. C'est TEAM 46 qui affiche le meilleur rythme médian de la course (1:11.702), ainsi que la meilleure régularité générale (écart-type de 1,02 s). Ses quatre relais ont tous été menés sur des tendances positives ou stables, avec notamment deux relais marqués par une progression du rythme. Finalement 2e, l'équipe n'a pas su convertir sa domination technique en victoire.
La véritable surprise vient de TEAM 32, vainqueur au classement mais seulement 7e au rythme pur (rythme médian : 1:13.326). C'est la stratégie aux stands et la gestion globale de la course, plutôt que la vitesse brute, qui ont permis à la kart n°32 de s'adjuger la victoire. Ses relais 2 et 3 ont été conduits avec une grande stabilité (écart-types de 0,73 et 0,69 s respectivement), un gage de régularité décisif sur la durée.
TEAM 29, auteure du meilleur tour absolu, pointait au 2e rythme pur de la course (1:12.043 de médiane) mais termine 6e à 2 tours du vainqueur. À l'inverse, TEAM 33 affiche le 6e rythme pur (1:13.242) pour une décevante 12e place à 5 tours — un gouffre entre le potentiel affiché et le résultat, sans doute imputable à la gestion des relais et au faible volume de tours cumulés (43 boucles seulement). TEAM 27, 8e au rythme pur mais 11e au classement (44 tours), pâtit quant à elle d'une irrégularité notable entre ses relais (écart-type général de 3,36 s, le plus élevé du groupe analysé), traduisant des variations de rythme importantes d'un relais à l'autre.
À retenir pour les équipes : cette Finale du Karting de Pers confirme que le rythme pur n'est pas une garantie de podium en endurance. TEAM 46 a prouvé qu'on pouvait dominer techniquement sans s'imposer. TEAM 32 a démontré que la régularité relais par relais, combinée à une gestion rigoureuse des passages au stand, peut suffire à décrocher la victoire. Les équipes rapides mais irrégulières (TEAM 27, TEAM 33) ont laissé des tours précieux sur la piste — une leçon précieuse pour les prochaines éditions.
Preguntas frecuentes
- Qui a remporté la Finale d'endurance au Karting de Pers le 23 juillet 2026 ?
- C'est TEAM 32 (kart n°32) qui a remporté la Finale d'endurance au Karting de Pers le 23 juillet 2026, avec 48 tours parcourus en 63 minutes devant TEAM 46 (4,508 s) et TEAM 47 (21,877 s).
- Quel a été le meilleur tour de la course et par quelle équipe ?
- Le meilleur tour de la Finale du Karting de Pers du 23 juillet 2026 a été réalisé par TEAM 29 (kart n°29) en 1:09.188.
- Combien d'équipes participaient à cette course d'endurance au Karting de Pers ?
- 14 équipes étaient au départ de la Finale d'endurance au Karting de Pers le 23 juillet 2026, sur la piste de 1 105 mètres pour une durée de 63 minutes.
- Quelle équipe a eu le meilleur rythme pur lors de la Finale du 23 juillet 2026 à Pers ?
- TEAM 46 a affiché le meilleur rythme médian de la course (1:11.702) ainsi que la meilleure régularité (écart-type de 1,02 s) lors de la Finale du Karting de Pers le 23 juillet 2026, terminant néanmoins 2e au classement général.
- Comment TEAM 32 a-t-elle remporté la victoire malgré un rythme pur seulement 7e ?
- Lors de la Finale du Karting de Pers le 23 juillet 2026, TEAM 32 a compensé son rythme médian moins compétitif (7e au rythme pur) par une gestion stratégique exemplaire et une très grande régularité sur ses relais, ce qui lui a permis de s'imposer au classement général.
- Quelle équipe a signé le meilleur rythme pur sans figurer dans le top 5 à Pers le 23 juillet 2026 ?
- TEAM 29, auteure du meilleur tour absolu (1:09.188) et 2e au rythme médian (1:12.043), a terminé seulement 6e de la Finale du Karting de Pers le 23 juillet 2026, à 2 tours du vainqueur.
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Análisis de carrera
Relevos, ritmo y regularidad — lo que el cronometraje no muestra
| Pos | # | Equipo | Vueltas | Mejor | Ritmo medio | Regularidad | Ritmo real |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 32 | TEAM 32 | 48 | 1:11.753 | 1:13.552 +1.8 | ±16.4s | #5 |
R1 10v · 1:12.736 · ±2.0 · ↘0.43R2 12v · 1:14.606 · ±10.4 · ↘1.49R3 12v · 1:13.138 · ±17.1 · ↘2.42R4 10v · 1:13.584 · ±19.0 · ↘3.63R5 4v · 1:20.511 · ±28.3 · ↘19.13 | |||||||
| 2 | 46 | TEAM 46 | 48 | 1:10.079 | 1:11.795 | ±23.4s | #1 ▲1 |
R1 11v · 1:12.105 · ±1.3 · ↘0.23R2 11v · 1:10.947 · ±26.7 · ↘4.34R3 12v · 1:12.106 · ±20.6 · ↘2.93R4 10v · 1:11.277 · ±26.1 · ↘4.73R5 4v · 1:12.343 · ±36.1 · ↘25.33 | |||||||
| 3 | 47 | TEAM 47 | 48 | 1:10.429 | 1:13.035 +1.2 | ±19.9s | #3 |
R1 11v · 1:11.816 · ±1.5 · ↘0.33R2 11v · 1:17.750 · ±22.2 · ↘3.48R3 11v · 1:11.403 · ±27.1 · ↘4.31R4 10v · 1:14.234 · ±17.1 · ↘3.22R5 5v · 1:10.885 · ±18.5 · ↘9.23 | |||||||
| 4 | 44 | TEAM 44 | 46 | 1:09.706 | 1:14.266 +2.5 | ±20.5s | #7 |
R1 10v · 1:18.163 · ±2.2 · →0.13R2 11v · 1:11.565 · ±27.0 · ↘4.30R3 11v · 1:15.247 · ±19.0 · ↘3.21R4 10v · 1:10.658 · ±14.0 · ↘2.61R5 4v · 1:14.451 · ±33.0 · ↘22.71 | |||||||
| 5 | 38 | TEAM 38 | 47 | 1:11.485 | 1:14.317 +2.5 | ±23.5s | #8 |
R1 10v · 1:15.796 · ±1.4 · ↘0.22R2 11v · 1:14.856 · ±29.0 · ↘4.65R3 11v · 1:13.800 · ±21.9 · ↘3.58R4 11v · 1:13.014 · ±11.8 · ↘1.82R5 4v · 1:12.332 · ±45.4 · ↘31.30 | |||||||
| 6 | 29 | TEAM 29 | 46 | 1:09.188 | 1:12.322 +0.5 | ±35.7s | #2 ▲4 |
R1 10v · 1:10.927 · ±14.9 · ↘2.81R2 9v · 1:14.771 · ±27.5 · ↘6.18R3 13v · 1:11.235 · ±53.5 · ↘6.71R4 9v · 1:13.388 · ±31.2 · ↘6.70R5 5v · 1:09.728 · ±24.6 · ↘12.30 | |||||||
| 7 | 30 | TEAM 30 | 45 | 1:12.560 | 1:15.517 +3.7 | ±27.9s | #10 |
R1 10v · 1:18.680 · ±2.2 · ↘0.66R2 11v · 1:14.379 · ±30.5 · ↘4.92R3 10v · 1:16.116 · ±31.0 · ↘5.72R4 11v · 1:13.697 · ±11.4 · ↘1.83R5 3v · 1:16.385 · ±57.3 · ↘61.21 | |||||||
| 8 | 48 | TEAM 48 | 45 | 1:11.298 | 1:13.117 +1.3 | ±41.5s | #4 ▲4 |
R1 10v · 1:13.046 · ±2.1 · ↘0.40R2 10v · 1:14.048 · ±12.7 · ↘2.33R3 12v · 1:12.870 · ±65.5 · ↘9.28R4 10v · 1:12.384 · ±31.1 · ↘5.56R5 3v · 1:13.634 · ±56.9 · ↘59.84 | |||||||
| 9 | 41 | TEAM 41 | 45 | 1:12.269 | 1:17.067 +5.3 | ±27.6s | #12 |
R1 10v · 1:18.588 · ±1.3 · ↘0.22R2 11v · 1:15.414 · ±31.2 · ↘5.24R3 10v · 1:17.532 · ±33.3 · ↘6.25R4 10v · 1:12.984 · ±23.1 · ↘4.15R5 4v · 1:20.924 · ±37.0 · ↘26.27 | |||||||
| 10 | 31 | TEAM 31 | 44 | 1:13.408 | 1:15.331 +3.5 | ±37.2s | #9 ▲1 |
R1 10v · 1:15.351 · ±1.2 · ↘0.16R2 10v · 1:16.644 · ±60.5 · ↘10.74R3 10v · 1:14.897 · ±38.7 · ↘6.94R4 10v · 1:15.517 · ±15.5 · ↘2.87R5 4v · 1:17.853 · ±31.9 · ↘22.14 | |||||||
| 11 | 27 | TEAM 27 | 44 | 1:10.265 | 1:15.972 +4.2 | ±43.0s | #11 |
R1 9v · 1:18.804 · ±1.3 · ↘0.20R2 11v · 1:11.587 · ±65.7 · ↘10.51R3 10v · 1:16.850 · ±36.1 · ↘6.33R4 10v · 1:10.827 · ±28.7 · ↘5.26R5 4v · 1:16.613 · ±49.8 · ↘34.04 | |||||||
| 12 | 33 | TEAM 33 | 43 | 1:11.463 | 1:13.552 +1.8 | ±44.6s | #6 ▲6 |
R1 10v · 1:14.038 · ±1.5 · ↘0.33R2 12v · 1:13.531 · ±16.9 · ↘2.62R3 8v · 1:14.079 · ±81.5 · ↘21.77R4 10v · 1:12.601 · ±30.2 · ↘5.63R5 3v · 1:12.415 · ±56.0 · ↘59.64 | |||||||
| 13 | 39 | TEAM 39 | 43 | 1:17.005 | 1:19.693 +7.9 | ±26.1s | #13 |
R1 9v · 1:22.485 · ±3.5 · →0.12R2 11v · 1:20.252 · ±21.3 · ↘3.53R3 10v · 1:19.818 · ±26.5 · ↘4.81R4 10v · 1:17.947 · ±14.8 · ↘2.55R5 3v · 1:31.790 · ±58.1 · ↘64.62 | |||||||
| 14 | 43 | TEAM 43 | 41 | 1:16.406 | 1:21.844 +10.0 | ±38.0s | #14 |
R1 9v · 1:26.021 · ±2.3 · ↗0.30R2 10v · 1:18.743 · ±40.2 · ↘7.33R3 10v · 1:23.261 · ±24.0 · ↘4.48R4 9v · 1:17.688 · ±26.2 · ↘5.83R5 3v · 1:23.788 · ±87.0 · ↘93.40 | |||||||
Ritmo real = orden por vuelta media (sin posición en pista). ▲ = más rápido que su puesto. Por relevo: vueltas · ritmo medio · ±regularidad · ↗/↘ degradación (s/vuelta).
Proyección de llegadaPodio predicho : 1/3
Al 80% de carrera (~13 min restantes), el motor proyectaba este orden según el ritmo real y las paradas pendientes:
| Proyectado | Equipo | Diferencia proyectada | Llegada real |
|---|---|---|---|
| 1 | TEAM 46 #46 | — | P2 (+1) |
| 2 | TEAM 32 #32 | +16.8s | P1 (-1) |
| 3 | TEAM 47 #47 | +1:19 | P3 ✓ |
| 4 | TEAM 38 #38 | +1:42 | P5 (+1) |
| 5 | TEAM 44 #44 | +3:01 | P4 (-1) |
| 6 | TEAM 30 #30 | +3:14 | P7 (+1) |
| 7 | TEAM 29 #29 | +3:41 | P6 (-1) |
| 8 | TEAM 48 #48 | +3:53 | P8 ✓ |
| 9 | TEAM 41 #41 | +4:48 | P9 ✓ |
| 10 | TEAM 31 #31 | +5:36 | P10 ✓ |
Basado en el ritmo puro. Las penalizaciones y el reglamento (paradas obligatorias) explican el ruido en la zona media — se afina con las cuentas de equipo (próximamente).
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Hazte Pro →Clasificación final
| Pos. | Δ | Kart | Piloto | Nac. | S1 | S2 | S3 | Última vuelta | Mejor vuelta | Dif. | Intervalo | Vueltas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ▲3 | 32 | TEAM 32 | 1:12.850 | 1:11.753 | Tour 49 | 48 | |||||
| 2 | ▲9 | 46 | TEAM 46 | 1:10.243 | 1:10.079 | 4.508 | 48 | |||||
| 3 | ▲3 | 47 | TEAM 47 | 1:11.029 | 1:10.429 | 21.877 | 48 | |||||
| 4 | ▲5 | 44 | TEAM 44 | 1:14.812 | 1:09.706 | 1 Tour | 46 | |||||
| 5 | ▲5 | 38 | TEAM 38 | 1:12.456 | 1:11.485 | 26.779 | 47 | |||||
| 6 | ▲2 | 29 | TEAM 29 | 1:09.728 | 1:09.188 | 2 Tours | 46 | |||||
| 7 | ▲1 | 30 | TEAM 30 | 1:14.794 | 1:12.560 | 3 Tours | 45 | |||||
| 8 | ▼6 | 48 | TEAM 48 | 1:13.634 | 1:11.298 | 12.695 | 45 | |||||
| 9 | ▼6 | 41 | TEAM 41 | 1:15.146 | 1:12.269 | 34.574 | 45 | |||||
| 10 | ▼5 | 31 | TEAM 31 | 1:14.690 | 1:13.408 | 4 Tours | 44 | |||||
| 11 | ▼10 | 27 | TEAM 27 | 1:17.108 | 1:10.265 | 58.973 | 44 | |||||
| 12 | ▼5 | 33 | TEAM 33 | 1:11.463 | 1:11.463 | 5 Tours | 43 | |||||
| 13 | ▼1 | 39 | TEAM 39 | 1:18.991 | 1:17.005 | 10.319 | 43 | |||||
| 14 | ▼1 | 43 | TEAM 43 | 1:19.323 | 1:16.406 | 7 Tours | 41 |
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