FAL Séjour 2 END · Finale Carrera1h04

KARTING DE PERS

Piste Karting (1105m) — — 14 pilotos

Ganador
TEAM 32 (#32)
Diferencia P1-P2
4.508
Mejor vuelta
1:09.188 — TEAM 29
Equipos
14
Duración
1h03
Paradas (ganador)
4

Endurance Karting de Pers – Finale du 23 juillet 2026 : TEAM 32 s'impose

La piste du Karting de Pers (1 105 m) accueillait ce 23 juillet 2026 la Finale de son épreuve d'endurance, avec 14 équipes au départ pour 63 minutes de course. Un plateau dense qui a livré une bataille serrée aux avant-postes, départagée autant par la stratégie que par le rythme pur.

TEAM 32 s'impose au terme d'une course maîtrisée. Auteure de 48 tours, la kart n°32 franchit la ligne avec un tour d'avance au classement général, devançant TEAM 46 (4,508 s) et TEAM 47 (21,877 s), qui complètent le podium avec le même nombre de tours. Les trois équipes ont toutes effectué 4 passages au stand. TEAM 38 prend la 5e place avec 47 tours, tandis que TEAM 44 (4e, 46 tours) et TEAM 29 (6e, 46 tours) se neutralisent à un tour du podium. La lanterne rouge revient à TEAM 43, créditée de 41 tours à 7 tours du vainqueur.

Le meilleur tour de la course a été signé par TEAM 29 en 1:09.188, une performance qui illustre un potentiel de vitesse bien réel sans se traduire par une place dans le top 5.

L'analyse de course révèle un classement très éloigné des rythmes purs. C'est TEAM 46 qui affiche le meilleur rythme médian de la course (1:11.702), ainsi que la meilleure régularité générale (écart-type de 1,02 s). Ses quatre relais ont tous été menés sur des tendances positives ou stables, avec notamment deux relais marqués par une progression du rythme. Finalement 2e, l'équipe n'a pas su convertir sa domination technique en victoire.

La véritable surprise vient de TEAM 32, vainqueur au classement mais seulement 7e au rythme pur (rythme médian : 1:13.326). C'est la stratégie aux stands et la gestion globale de la course, plutôt que la vitesse brute, qui ont permis à la kart n°32 de s'adjuger la victoire. Ses relais 2 et 3 ont été conduits avec une grande stabilité (écart-types de 0,73 et 0,69 s respectivement), un gage de régularité décisif sur la durée.

TEAM 29, auteure du meilleur tour absolu, pointait au 2e rythme pur de la course (1:12.043 de médiane) mais termine 6e à 2 tours du vainqueur. À l'inverse, TEAM 33 affiche le 6e rythme pur (1:13.242) pour une décevante 12e place à 5 tours — un gouffre entre le potentiel affiché et le résultat, sans doute imputable à la gestion des relais et au faible volume de tours cumulés (43 boucles seulement). TEAM 27, 8e au rythme pur mais 11e au classement (44 tours), pâtit quant à elle d'une irrégularité notable entre ses relais (écart-type général de 3,36 s, le plus élevé du groupe analysé), traduisant des variations de rythme importantes d'un relais à l'autre.

À retenir pour les équipes : cette Finale du Karting de Pers confirme que le rythme pur n'est pas une garantie de podium en endurance. TEAM 46 a prouvé qu'on pouvait dominer techniquement sans s'imposer. TEAM 32 a démontré que la régularité relais par relais, combinée à une gestion rigoureuse des passages au stand, peut suffire à décrocher la victoire. Les équipes rapides mais irrégulières (TEAM 27, TEAM 33) ont laissé des tours précieux sur la piste — une leçon précieuse pour les prochaines éditions.

Preguntas frecuentes

Qui a remporté la Finale d'endurance au Karting de Pers le 23 juillet 2026 ?
C'est TEAM 32 (kart n°32) qui a remporté la Finale d'endurance au Karting de Pers le 23 juillet 2026, avec 48 tours parcourus en 63 minutes devant TEAM 46 (4,508 s) et TEAM 47 (21,877 s).
Quel a été le meilleur tour de la course et par quelle équipe ?
Le meilleur tour de la Finale du Karting de Pers du 23 juillet 2026 a été réalisé par TEAM 29 (kart n°29) en 1:09.188.
Combien d'équipes participaient à cette course d'endurance au Karting de Pers ?
14 équipes étaient au départ de la Finale d'endurance au Karting de Pers le 23 juillet 2026, sur la piste de 1 105 mètres pour une durée de 63 minutes.
Quelle équipe a eu le meilleur rythme pur lors de la Finale du 23 juillet 2026 à Pers ?
TEAM 46 a affiché le meilleur rythme médian de la course (1:11.702) ainsi que la meilleure régularité (écart-type de 1,02 s) lors de la Finale du Karting de Pers le 23 juillet 2026, terminant néanmoins 2e au classement général.
Comment TEAM 32 a-t-elle remporté la victoire malgré un rythme pur seulement 7e ?
Lors de la Finale du Karting de Pers le 23 juillet 2026, TEAM 32 a compensé son rythme médian moins compétitif (7e au rythme pur) par une gestion stratégique exemplaire et une très grande régularité sur ses relais, ce qui lui a permis de s'imposer au classement général.
Quelle équipe a signé le meilleur rythme pur sans figurer dans le top 5 à Pers le 23 juillet 2026 ?
TEAM 29, auteure du meilleur tour absolu (1:09.188) et 2e au rythme médian (1:12.043), a terminé seulement 6e de la Finale du Karting de Pers le 23 juillet 2026, à 2 tours du vainqueur.

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Análisis de carrera

Relevos, ritmo y regularidad — lo que el cronometraje no muestra

Pos#EquipoVueltasMejorRitmo medioRegularidadRitmo real
132TEAM 32481:11.7531:13.552 +1.8±16.4s#5
R1 10v · 1:12.736 · ±2.0 · 0.43R2 12v · 1:14.606 · ±10.4 · 1.49R3 12v · 1:13.138 · ±17.1 · 2.42R4 10v · 1:13.584 · ±19.0 · 3.63R5 4v · 1:20.511 · ±28.3 · 19.13
246TEAM 46481:10.0791:11.795±23.4s#11
R1 11v · 1:12.105 · ±1.3 · 0.23R2 11v · 1:10.947 · ±26.7 · 4.34R3 12v · 1:12.106 · ±20.6 · 2.93R4 10v · 1:11.277 · ±26.1 · 4.73R5 4v · 1:12.343 · ±36.1 · 25.33
347TEAM 47481:10.4291:13.035 +1.2±19.9s#3
R1 11v · 1:11.816 · ±1.5 · 0.33R2 11v · 1:17.750 · ±22.2 · 3.48R3 11v · 1:11.403 · ±27.1 · 4.31R4 10v · 1:14.234 · ±17.1 · 3.22R5 5v · 1:10.885 · ±18.5 · 9.23
444TEAM 44461:09.7061:14.266 +2.5±20.5s#7
R1 10v · 1:18.163 · ±2.2 · 0.13R2 11v · 1:11.565 · ±27.0 · 4.30R3 11v · 1:15.247 · ±19.0 · 3.21R4 10v · 1:10.658 · ±14.0 · 2.61R5 4v · 1:14.451 · ±33.0 · 22.71
538TEAM 38471:11.4851:14.317 +2.5±23.5s#8
R1 10v · 1:15.796 · ±1.4 · 0.22R2 11v · 1:14.856 · ±29.0 · 4.65R3 11v · 1:13.800 · ±21.9 · 3.58R4 11v · 1:13.014 · ±11.8 · 1.82R5 4v · 1:12.332 · ±45.4 · 31.30
629TEAM 29461:09.1881:12.322 +0.5±35.7s#24
R1 10v · 1:10.927 · ±14.9 · 2.81R2 9v · 1:14.771 · ±27.5 · 6.18R3 13v · 1:11.235 · ±53.5 · 6.71R4 9v · 1:13.388 · ±31.2 · 6.70R5 5v · 1:09.728 · ±24.6 · 12.30
730TEAM 30451:12.5601:15.517 +3.7±27.9s#10
R1 10v · 1:18.680 · ±2.2 · 0.66R2 11v · 1:14.379 · ±30.5 · 4.92R3 10v · 1:16.116 · ±31.0 · 5.72R4 11v · 1:13.697 · ±11.4 · 1.83R5 3v · 1:16.385 · ±57.3 · 61.21
848TEAM 48451:11.2981:13.117 +1.3±41.5s#44
R1 10v · 1:13.046 · ±2.1 · 0.40R2 10v · 1:14.048 · ±12.7 · 2.33R3 12v · 1:12.870 · ±65.5 · 9.28R4 10v · 1:12.384 · ±31.1 · 5.56R5 3v · 1:13.634 · ±56.9 · 59.84
941TEAM 41451:12.2691:17.067 +5.3±27.6s#12
R1 10v · 1:18.588 · ±1.3 · 0.22R2 11v · 1:15.414 · ±31.2 · 5.24R3 10v · 1:17.532 · ±33.3 · 6.25R4 10v · 1:12.984 · ±23.1 · 4.15R5 4v · 1:20.924 · ±37.0 · 26.27
1031TEAM 31441:13.4081:15.331 +3.5±37.2s#91
R1 10v · 1:15.351 · ±1.2 · 0.16R2 10v · 1:16.644 · ±60.5 · 10.74R3 10v · 1:14.897 · ±38.7 · 6.94R4 10v · 1:15.517 · ±15.5 · 2.87R5 4v · 1:17.853 · ±31.9 · 22.14
1127TEAM 27441:10.2651:15.972 +4.2±43.0s#11
R1 9v · 1:18.804 · ±1.3 · 0.20R2 11v · 1:11.587 · ±65.7 · 10.51R3 10v · 1:16.850 · ±36.1 · 6.33R4 10v · 1:10.827 · ±28.7 · 5.26R5 4v · 1:16.613 · ±49.8 · 34.04
1233TEAM 33431:11.4631:13.552 +1.8±44.6s#66
R1 10v · 1:14.038 · ±1.5 · 0.33R2 12v · 1:13.531 · ±16.9 · 2.62R3 8v · 1:14.079 · ±81.5 · 21.77R4 10v · 1:12.601 · ±30.2 · 5.63R5 3v · 1:12.415 · ±56.0 · 59.64
1339TEAM 39431:17.0051:19.693 +7.9±26.1s#13
R1 9v · 1:22.485 · ±3.5 · 0.12R2 11v · 1:20.252 · ±21.3 · 3.53R3 10v · 1:19.818 · ±26.5 · 4.81R4 10v · 1:17.947 · ±14.8 · 2.55R5 3v · 1:31.790 · ±58.1 · 64.62
1443TEAM 43411:16.4061:21.844 +10.0±38.0s#14
R1 9v · 1:26.021 · ±2.3 · 0.30R2 10v · 1:18.743 · ±40.2 · 7.33R3 10v · 1:23.261 · ±24.0 · 4.48R4 9v · 1:17.688 · ±26.2 · 5.83R5 3v · 1:23.788 · ±87.0 · 93.40

Ritmo real = orden por vuelta media (sin posición en pista). ▲ = más rápido que su puesto. Por relevo: vueltas · ritmo medio · ±regularidad · ↗/↘ degradación (s/vuelta).

Proyección de llegadaPodio predicho : 1/3

Al 80% de carrera (~13 min restantes), el motor proyectaba este orden según el ritmo real y las paradas pendientes:

ProyectadoEquipoDiferencia proyectadaLlegada real
1TEAM 46 #46P2 (+1)
2TEAM 32 #32+16.8sP1 (-1)
3TEAM 47 #47+1:19P3
4TEAM 38 #38+1:42P5 (+1)
5TEAM 44 #44+3:01P4 (-1)
6TEAM 30 #30+3:14P7 (+1)
7TEAM 29 #29+3:41P6 (-1)
8TEAM 48 #48+3:53P8
9TEAM 41 #41+4:48P9
10TEAM 31 #31+5:36P10

Basado en el ritmo puro. Las penalizaciones y el reglamento (paradas obligatorias) explican el ruido en la zona media — se afina con las cuentas de equipo (próximamente).

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Clasificación final

Pos.ΔKartPilotoNac.S1S2S3Última vueltaMejor vueltaDif.IntervaloVueltas
1▲332TEAM 321:12.8501:11.753Tour 4948
2▲946TEAM 461:10.2431:10.0794.50848
3▲347TEAM 471:11.0291:10.42921.87748
4▲544TEAM 441:14.8121:09.7061 Tour46
5▲538TEAM 381:12.4561:11.48526.77947
6▲229TEAM 291:09.7281:09.1882 Tours46
7▲130TEAM 301:14.7941:12.5603 Tours45
8▼648TEAM 481:13.6341:11.29812.69545
9▼641TEAM 411:15.1461:12.26934.57445
10▼531TEAM 311:14.6901:13.4084 Tours44
11▼1027TEAM 271:17.1081:10.26558.97344
12▼533TEAM 331:11.4631:11.4635 Tours43
13▼139TEAM 391:18.9911:17.00510.31943
14▼143TEAM 431:19.3231:16.4067 Tours41