FAL Séjour 2 END · Finale Course⏱ 1h04
KARTING DE PERS
Piste Karting (1105m) — — 14 pilotes
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Analyse de course
Relais, rythme et régularité — les infos que le chrono ne montre pas
| Clt | # | Équipe | Tours | Meilleur | Rythme médian | Régularité | Rythme réel |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 32 | TEAM 32 | 48 | 1:11.753 | 1:13.552 +1.8 | ±16.4s | #5 |
R1 10t · 1:12.736 · ±2.0 · ↘0.43R2 12t · 1:14.606 · ±10.4 · ↘1.49R3 12t · 1:13.138 · ±17.1 · ↘2.42R4 10t · 1:13.584 · ±19.0 · ↘3.63R5 4t · 1:20.511 · ±28.3 · ↘19.13 | |||||||
| 2 | 46 | TEAM 46 | 48 | 1:10.079 | 1:11.795 | ±23.4s | #1 ▲1 |
R1 11t · 1:12.105 · ±1.3 · ↘0.23R2 11t · 1:10.947 · ±26.7 · ↘4.34R3 12t · 1:12.106 · ±20.6 · ↘2.93R4 10t · 1:11.277 · ±26.1 · ↘4.73R5 4t · 1:12.343 · ±36.1 · ↘25.33 | |||||||
| 3 | 47 | TEAM 47 | 48 | 1:10.429 | 1:13.035 +1.2 | ±19.9s | #3 |
R1 11t · 1:11.816 · ±1.5 · ↘0.33R2 11t · 1:17.750 · ±22.2 · ↘3.48R3 11t · 1:11.403 · ±27.1 · ↘4.31R4 10t · 1:14.234 · ±17.1 · ↘3.22R5 5t · 1:10.885 · ±18.5 · ↘9.23 | |||||||
| 4 | 44 | TEAM 44 | 46 | 1:09.706 | 1:14.266 +2.5 | ±20.5s | #7 |
R1 10t · 1:18.163 · ±2.2 · →0.13R2 11t · 1:11.565 · ±27.0 · ↘4.30R3 11t · 1:15.247 · ±19.0 · ↘3.21R4 10t · 1:10.658 · ±14.0 · ↘2.61R5 4t · 1:14.451 · ±33.0 · ↘22.71 | |||||||
| 5 | 38 | TEAM 38 | 47 | 1:11.485 | 1:14.317 +2.5 | ±23.5s | #8 |
R1 10t · 1:15.796 · ±1.4 · ↘0.22R2 11t · 1:14.856 · ±29.0 · ↘4.65R3 11t · 1:13.800 · ±21.9 · ↘3.58R4 11t · 1:13.014 · ±11.8 · ↘1.82R5 4t · 1:12.332 · ±45.4 · ↘31.30 | |||||||
| 6 | 29 | TEAM 29 | 46 | 1:09.188 | 1:12.322 +0.5 | ±35.7s | #2 ▲4 |
R1 10t · 1:10.927 · ±14.9 · ↘2.81R2 9t · 1:14.771 · ±27.5 · ↘6.18R3 13t · 1:11.235 · ±53.5 · ↘6.71R4 9t · 1:13.388 · ±31.2 · ↘6.70R5 5t · 1:09.728 · ±24.6 · ↘12.30 | |||||||
| 7 | 30 | TEAM 30 | 45 | 1:12.560 | 1:15.517 +3.7 | ±27.9s | #10 |
R1 10t · 1:18.680 · ±2.2 · ↘0.66R2 11t · 1:14.379 · ±30.5 · ↘4.92R3 10t · 1:16.116 · ±31.0 · ↘5.72R4 11t · 1:13.697 · ±11.4 · ↘1.83R5 3t · 1:16.385 · ±57.3 · ↘61.21 | |||||||
| 8 | 48 | TEAM 48 | 45 | 1:11.298 | 1:13.117 +1.3 | ±41.5s | #4 ▲4 |
R1 10t · 1:13.046 · ±2.1 · ↘0.40R2 10t · 1:14.048 · ±12.7 · ↘2.33R3 12t · 1:12.870 · ±65.5 · ↘9.28R4 10t · 1:12.384 · ±31.1 · ↘5.56R5 3t · 1:13.634 · ±56.9 · ↘59.84 | |||||||
| 9 | 41 | TEAM 41 | 45 | 1:12.269 | 1:17.067 +5.3 | ±27.6s | #12 |
R1 10t · 1:18.588 · ±1.3 · ↘0.22R2 11t · 1:15.414 · ±31.2 · ↘5.24R3 10t · 1:17.532 · ±33.3 · ↘6.25R4 10t · 1:12.984 · ±23.1 · ↘4.15R5 4t · 1:20.924 · ±37.0 · ↘26.27 | |||||||
| 10 | 31 | TEAM 31 | 44 | 1:13.408 | 1:15.331 +3.5 | ±37.2s | #9 ▲1 |
R1 10t · 1:15.351 · ±1.2 · ↘0.16R2 10t · 1:16.644 · ±60.5 · ↘10.74R3 10t · 1:14.897 · ±38.7 · ↘6.94R4 10t · 1:15.517 · ±15.5 · ↘2.87R5 4t · 1:17.853 · ±31.9 · ↘22.14 | |||||||
| 11 | 27 | TEAM 27 | 44 | 1:10.265 | 1:15.972 +4.2 | ±43.0s | #11 |
R1 9t · 1:18.804 · ±1.3 · ↘0.20R2 11t · 1:11.587 · ±65.7 · ↘10.51R3 10t · 1:16.850 · ±36.1 · ↘6.33R4 10t · 1:10.827 · ±28.7 · ↘5.26R5 4t · 1:16.613 · ±49.8 · ↘34.04 | |||||||
| 12 | 33 | TEAM 33 | 43 | 1:11.463 | 1:13.552 +1.8 | ±44.6s | #6 ▲6 |
R1 10t · 1:14.038 · ±1.5 · ↘0.33R2 12t · 1:13.531 · ±16.9 · ↘2.62R3 8t · 1:14.079 · ±81.5 · ↘21.77R4 10t · 1:12.601 · ±30.2 · ↘5.63R5 3t · 1:12.415 · ±56.0 · ↘59.64 | |||||||
| 13 | 39 | TEAM 39 | 43 | 1:17.005 | 1:19.693 +7.9 | ±26.1s | #13 |
R1 9t · 1:22.485 · ±3.5 · →0.12R2 11t · 1:20.252 · ±21.3 · ↘3.53R3 10t · 1:19.818 · ±26.5 · ↘4.81R4 10t · 1:17.947 · ±14.8 · ↘2.55R5 3t · 1:31.790 · ±58.1 · ↘64.62 | |||||||
| 14 | 43 | TEAM 43 | 41 | 1:16.406 | 1:21.844 +10.0 | ±38.0s | #14 |
R1 9t · 1:26.021 · ±2.3 · ↗0.30R2 10t · 1:18.743 · ±40.2 · ↘7.33R3 10t · 1:23.261 · ±24.0 · ↘4.48R4 9t · 1:17.688 · ±26.2 · ↘5.83R5 3t · 1:23.788 · ±87.0 · ↘93.40 | |||||||
Rythme réel = rang au rythme médian (hors position en piste). ▲ = plus rapide que sa place. Par relais : tours · rythme médian · ±régularité · ↗/↘ dégradation (s/tour).
Projection d'arrivéePodium prédit : 1/3
À 80% de course (reste ~13 min), le moteur projetait ce classement, à partir du rythme réel et des arrêts restants :
| Projeté | Équipe | Écart projeté | Arrivée réelle |
|---|---|---|---|
| 1 | TEAM 46 #46 | — | P2 (+1) |
| 2 | TEAM 32 #32 | +16.8s | P1 (-1) |
| 3 | TEAM 47 #47 | +1:19 | P3 ✓ |
| 4 | TEAM 38 #38 | +1:42 | P5 (+1) |
| 5 | TEAM 44 #44 | +3:01 | P4 (-1) |
| 6 | TEAM 30 #30 | +3:14 | P7 (+1) |
| 7 | TEAM 29 #29 | +3:41 | P6 (-1) |
| 8 | TEAM 48 #48 | +3:53 | P8 ✓ |
| 9 | TEAM 41 #41 | +4:48 | P9 ✓ |
| 10 | TEAM 31 #31 | +5:36 | P10 ✓ |
Fondé sur le rythme pur. Les pénalités et le règlement (arrêts obligatoires) expliquent le bruit en milieu de peloton — affinés avec les comptes équipe (à venir).
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| Pos. | Δ | Kart | Pilote | Nat. | S1 | S2 | S3 | Dernier tour | Meilleur tour | Écart | Intervalle | Tours |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ▲3 | 32 | TEAM 32 | 1:12.850 | 1:11.753 | Tour 49 | 48 | |||||
| 2 | ▲9 | 46 | TEAM 46 | 1:10.243 | 1:10.079 | 4.508 | 48 | |||||
| 3 | ▲3 | 47 | TEAM 47 | 1:11.029 | 1:10.429 | 21.877 | 48 | |||||
| 4 | ▲5 | 44 | TEAM 44 | 1:14.812 | 1:09.706 | 1 Tour | 46 | |||||
| 5 | ▲5 | 38 | TEAM 38 | 1:12.456 | 1:11.485 | 26.779 | 47 | |||||
| 6 | ▲2 | 29 | TEAM 29 | 1:09.728 | 1:09.188 | 2 Tours | 46 | |||||
| 7 | ▲1 | 30 | TEAM 30 | 1:14.794 | 1:12.560 | 3 Tours | 45 | |||||
| 8 | ▼6 | 48 | TEAM 48 | 1:13.634 | 1:11.298 | 12.695 | 45 | |||||
| 9 | ▼6 | 41 | TEAM 41 | 1:15.146 | 1:12.269 | 34.574 | 45 | |||||
| 10 | ▼5 | 31 | TEAM 31 | 1:14.690 | 1:13.408 | 4 Tours | 44 | |||||
| 11 | ▼10 | 27 | TEAM 27 | 1:17.108 | 1:10.265 | 58.973 | 44 | |||||
| 12 | ▼5 | 33 | TEAM 33 | 1:11.463 | 1:11.463 | 5 Tours | 43 | |||||
| 13 | ▼1 | 39 | TEAM 39 | 1:18.991 | 1:17.005 | 10.319 | 43 | |||||
| 14 | ▼1 | 43 | TEAM 43 | 1:19.323 | 1:16.406 | 7 Tours | 41 |
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