RELAIS ESTIVAL · Course Carrera⏱ 43 min

El Karting Circuit Paul Ricard (964 m) acogió el 22 de julio de 2026 una carrera de resistencia de 42 minutos en la que tomaron la salida 22 equipos. La prueba, disputada en condiciones de alta competitividad, deparó un desenlace con victoria de TEAM 2 CPR (kart nº 12) con vuelta al líder de ventaja sobre el grupo perseguidor.

Victoria con autoridad de TEAM 2 CPR

TEAM 2 CPR cruzó la meta en primera posición tras completar 35 vueltas, con un margen de un giro sobre sus inmediatos perseguidores. El equipo firmó además el mejor tiempo absoluto de la carrera, un crono de 1:00.172. Desde el punto de vista del ritmo puro, sin embargo, la escuadra se situó en la 3.ª posición del rythme médian (1:01.765), lo que evidencia que la victoria se construyó en parte gracias a una gestión estratégica eficaz de los tres cambios de piloto. Sus cuatro relays mostraron una pauta consistente, con el 1.º y el 3.º relevo especialmente rápidos (medianas de 1:00.375 y 1:00.700 respectivamente), y un último relevo en el que el equipo incluso aceleró 0,20 s por vuelta al final.

Un podio decidido en los últimos metros

En segunda posición llegó MATTHIAS (nº 18) con 36 vueltas y un intervalo de 5,571 segundos sobre el tercer clasificado. Fue el equipo más regular de toda la prueba, con una desviación típica de apenas 0,62 s. Su ritmo mediano de 1:01.771 le situó en la 4.ª posición del rythme pur, pero su consistencia en los cuatro relevos — todos con tendencia estable o ligera aceleración — le permitió conquistar el podio.

TEAM 1 CPR (nº 23) completó el podio a 7,672 s de MATTHIAS, también con 36 vueltas. Con el 2.º mejor ritmo puro de la carrera (mediana 1:01.716), los datos apuntan a un potencial incluso superior al reflejado en el resultado final, aunque sus tres relevos centrales presentaron una cierta tendencia a perder tiempo al final de cada stint.

FATHER & SON: el ritmo más rápido, la cuarta posición

El análisis de rythme puro sitúa a FATHER & SON (nº 19) como el equipo con la mediana más baja de toda la carrera: 1:01.136. A pesar de ello, el equipo terminó en 4.ª posición a 29,547 s del podio, también con 36 vueltas. Su índice de regularidad fue el más alto del grupo delantero (1,42 s de desviación típica), señal de diferencias de nivel entre sus relevos. El 2.º relevo, con una mediana de 1:03.532, contrasta con la velocidad exhibida en los otros tres stints.

El resto del pelotón

CLIVEN (5.º), TEAM RS (6.º) y BME46 (7.º) completaron los seis primeros con 36 y 35 vueltas respectivamente. GUI (nº 22, 8.º) merece mención especial: su ritmo mediano en el 1.º y 3.º relevo rozó los mejores tiempos de la prueba (1:01.135 y 1:01.266), aunque la elevada dispersión global (σ = 2,19 s) le costó posiciones. En el extremo opuesto, SPEED DEMONS (21.º en la clasificación) exhibió el 11.º mejor ritmo puro, señal de que la irregularidad o los largos tiempos de paso por boxes lastró su resultado final. La mayor degradación de relevo registrada en la carrera correspondió a RCB 3, con una pérdida de 0,33 s por vuelta en su 3.er stint. Los tres últimos clasificados — RCB 3, BEAUTY AND THE BEAST, SPEED DEMONS y TEAM TITOUNE — acumularon entre 4 y 7 vueltas de retraso respecto al líder.

A retener para los equipos

La carrera del 22 de julio en el Karting Circuit Paul Ricard confirma que el rythme puro no basta: FATHER & SON, pese a liderar ese apartado, perdió el podio frente a equipos con menor velocidad pero mayor regularidad y gestión de los pasos por boxes. MATTHIAS ilustra perfectamente este principio con la desviación típica más baja del pelotón (0,62 s) y un 2.º puesto merecido. Los equipos que progresaron en ritmo hacia el final del relevo — como TEAM 2 CPR en su 4.º stint — extrajeron un diferencial competitivo decisivo en los minutos finales de la prueba.