RELAIS ESTIVAL · Course Course⏱ 43 min
KARTING CIRCUIT PAUL RICARD
Karting Paul Ricard (964m) — — 22 pilotes
- Vainqueur
TEAM 2 CPR (#12)- Écart P1-P2
- 5.571
- Meilleur tour
- 1:00.172 — TEAM 2 CPR
- Équipes
- 22
- Durée
- 42 min
- Arrêts (vainqueur)
- 3
Endurance Karting Circuit Paul Ricard – Course du 22 juillet 2026
Le Karting Circuit Paul Ricard (964 m) accueillait ce 22 juillet 2026 une course d'endurance de 42 minutes réunissant 22 équipes. Au terme d'une épreuve disputée, c'est le kart n°12 de TEAM 2 CPR qui s'est imposé, reléguant MATTHIAS (n°18) à 5,571 secondes et TEAM 1 CPR (n°23) à 7,672 secondes. Les trois premiers ont chacun effectué 3 passages au stand, une stratégie adoptée par l'ensemble des partants.
TEAM 2 CPR boucle la course sur 35 tours en ayant signé le meilleur tour absolu de la course en 1:00.172. Pourtant, l'analyse de rythme révèle une réalité plus nuancée : avec un rythme médian global de 1:01.765, l'équipe ne pointe qu'en 3e position au classement du rythme pur. C'est bien la victoire acquise au chronomètre brut et la gestion des relais qui font la différence. Ses quatre relais affichent une belle stabilité : le premier (8 tours, médiane 1:00.375, écart-type 0,16 s) est le plus régulier de l'ensemble de sa course, le troisième produit le meilleur tour absolu, et le quatrième se distingue même par une progression de 0,20 s/tour en fin de relais.
FATHER & SON (n°19, 4e) affiche le meilleur rythme pur de toute la course avec une médiane de 1:01.136 — soit plus de 0,5 seconde plus rapide que le vainqueur sur les tours lancés. Mais un écart-type global de 1,42 s, le plus élevé du top 5, et un deuxième relais nettement plus lent (médiane 1:03.532) pèsent lourd dans le bilan final : l'équipe termine à 29,5 secondes du podium.
MATTHIAS (2e) s'impose comme l'équipe la plus régulière de la course, avec un écart-type global de seulement 0,62 s. Ses quatre relais restent dans un couloir serré, avec une légère progression en fin de deuxième et troisième relais (autour de 0,17–0,19 s/tour) qui ne compromet jamais la cohérence d'ensemble. TEAM 1 CPR (3e, rythme médian 1:01.716, 2e rythme pur) encaisse en revanche des progressions sensibles sur ses relais 2, 3 et 4 (jusqu'à 0,26 s/tour), ce qui explique 2 centièmes de médiane perdus au global.
Plus bas dans le classement, GUI (8e, n°22) retient l'attention avec un rythme médian de 1:03.075 mais une irrégularité marquée (écart-type 2,19 s) : le premier relais voit une progression de 0,50 s/tour, le quatrième de 0,44 s/tour. À l'opposé, SPEED DEMONS (21e) affiche le 11e rythme pur mais n'inscrit que 29 tours à l'arrivée, illustrant qu'un bon rythme instantané ne compense pas les temps perdus. RCB 3 (19e) connaît la plus forte dégradation enregistrée sur un relais : +0,33 s/tour lors de sa 3e sortie.
À retenir pour les équipes : sur le Karting Circuit Paul Ricard, la régularité sur l'ensemble des relais prime sur les pointes de vitesse. TEAM 2 CPR le démontre en remportant la victoire avec le 3e rythme pur, grâce à des relais stables et maîtrisés. FATHER & SON, malgré le meilleur rythme pur, paie un relais irrégulier au classement final. La gestion de la dégradation en fin de relais — visible chez plusieurs équipes du top 10 — constitue le principal levier de progression pour les prochaines éditions.
Questions fréquentes
- Qui a remporté la course d'endurance au Karting Circuit Paul Ricard le 22 juillet 2026 ?
- C'est l'équipe TEAM 2 CPR (kart n°12) qui a remporté la course d'endurance au Karting Circuit Paul Ricard le 22 juillet 2026, devant MATTHIAS à 5,571 secondes et TEAM 1 CPR à 7,672 secondes.
- Quel a été le meilleur tour de la course et par quelle équipe ?
- Le meilleur tour absolu de la course d'endurance du 22 juillet 2026 au Karting Circuit Paul Ricard a été réalisé par TEAM 2 CPR (kart n°12) en 1:00.172.
- Combien d'équipes participaient à cette course d'endurance au Karting Circuit Paul Ricard ?
- 22 équipes étaient au départ de cette course d'endurance de 42 minutes disputée au Karting Circuit Paul Ricard (964 m) le 22 juillet 2026.
- Quelle équipe a affiché le meilleur rythme pur lors de cette course ?
- FATHER & SON (kart n°19) a affiché le meilleur rythme pur de la course avec une médiane de 1:01.136, mais a terminé à la 4e place en raison d'une irrégularité plus marquée sur l'ensemble de ses relais.
- Quelle équipe a été la plus régulière lors de la course du 22 juillet 2026 au Karting Circuit Paul Ricard ?
- MATTHIAS (kart n°18, 2e) a été l'équipe la plus régulière, avec un écart-type global de seulement 0,62 seconde sur l'ensemble de ses relais lors de cette course d'endurance du 22 juillet 2026.
- Qu'est-ce qui a fait la différence entre les premières équipes lors de cette course au Karting Circuit Paul Ricard ?
- Lors de la course du 22 juillet 2026 au Karting Circuit Paul Ricard, la régularité sur l'ensemble des relais a été déterminante : TEAM 2 CPR a remporté la victoire avec seulement le 3e rythme pur, grâce à des relais stables, tandis que FATHER & SON, malgré le meilleur rythme pur, a payé un relais nettement plus lent.
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Analyse de course
Relais, rythme et régularité — les infos que le chrono ne montre pas
| Clt | # | Équipe | Tours | Meilleur | Rythme médian | Régularité | Rythme réel |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 12 | TEAM 2 CPR | 35 | 1:00.172 | 1:01.765 +0.6 | ±1.2s | #3 |
R1 8t · 1:00.375 · ±0.2 · →0.01R2 9t · 1:02.135 · ±0.8 · →0.07R3 9t · 1:00.700 · ±0.8 · →0.15R4 9t · 1:02.247 · ±1.0 · ↘0.20 | |||||||
| 2 | 18 | MATTHIAS | 36 | 1:01.177 | 1:01.771 +0.6 | ±0.6s | #4 |
R1 8t · 1:01.522 · ±0.5 · →0.04R2 9t · 1:01.781 · ±0.7 · ↘0.19R3 9t · 1:02.189 · ±0.6 · ↘0.17R4 10t · 1:01.929 · ±0.5 · →0.03 | |||||||
| 3 | 23 | TEAM 1 CPR | 36 | 1:00.840 | 1:01.716 +0.6 | ±0.8s | #2 ▲1 |
R1 8t · 1:01.332 · ±0.3 · →0.03R2 9t · 1:02.630 · ±0.7 · ↘0.17R3 9t · 1:01.355 · ±0.8 · ↘0.26R4 10t · 1:02.049 · ±0.8 · ↘0.17 | |||||||
| 4 | 19 | FATHER & SON | 36 | 1:00.516 | 1:01.136 | ±1.4s | #1 ▲3 |
R1 9t · 1:01.059 · ±0.6 · →0.03R2 8t · 1:03.532 · ±1.2 · ↘0.16R3 10t · 1:00.941 · ±0.9 · ↘0.16R4 9t · 1:00.872 · ±0.9 · ↘0.17 | |||||||
| 5 | 10 | CLIVEN | 36 | 1:01.197 | 1:01.850 +0.7 | ±1.4s | #5 |
R1 8t · 1:01.514 · ±0.3 · →0.01R2 9t · 1:01.854 · ±0.8 · →0.13R3 9t · 1:02.250 · ±2.3 · →0.03R4 10t · 1:02.245 · ±1.2 · →0.07 | |||||||
| 6 | 2 | TEAM RS | 36 | 1:00.677 | 1:02.693 +1.6 | ±1.4s | #6 |
R1 9t · 1:01.892 · ±0.8 · →0.04R2 9t · 1:03.967 · ±1.0 · →0.14R3 9t · 1:02.284 · ±0.8 · →0.02R4 9t · 1:02.817 · ±0.8 · ↘0.20 | |||||||
| 7 | 13 | BME46 | 35 | 1:01.686 | 1:02.948 +1.8 | ±4.1s | #7 |
R1 8t · 1:02.645 · ±0.5 · ↘0.16R2 8t · 1:03.943 · ±7.4 · ↘0.56R3 9t · 1:02.331 · ±0.8 · ↘0.25R4 10t · 1:02.924 · ±2.3 · ↘0.24 | |||||||
| 8 | 22 | GUI | 35 | 1:00.514 | 1:03.204 +2.1 | ±3.1s | #8 |
R1 8t · 1:01.135 · ±2.8 · ↘0.50R2 9t · 1:04.849 · ±0.9 · →0.08R3 9t · 1:01.266 · ±0.8 · →0.02R4 9t · 1:04.222 · ±3.5 · →0.10 | |||||||
| 9 | 11 | CARRER | 35 | 1:02.756 | 1:04.024 +2.9 | ±0.8s | #11 |
R1 8t · 1:04.075 · ±0.4 · →0.02R2 8t · 1:04.483 · ±0.8 · ↘0.16R3 9t · 1:03.750 · ±1.0 · ↘0.30R4 10t · 1:03.520 · ±0.7 · →0.08 | |||||||
| 10 | 21 | LES PUIG | 35 | 1:02.044 | 1:03.448 +2.3 | ±2.0s | #9 ▲1 |
R1 8t · 1:03.002 · ±0.4 · →0.14R2 9t · 1:04.388 · ±0.7 · →0.07R3 8t · 1:02.900 · ±3.7 · ↘1.07R4 10t · 1:03.670 · ±0.8 · →0.06 | |||||||
| 11 | 17 | ALPINE | 34 | 1:02.277 | 1:04.229 +3.1 | ±1.5s | #13 |
R1 8t · 1:03.145 · ±0.7 · →0.03R2 8t · 1:05.382 · ±1.8 · ↗0.22R3 9t · 1:03.232 · ±1.1 · →0.03R4 9t · 1:04.293 · ±1.0 · ↘0.22 | |||||||
| 12 | 5 | RCB 1 | 34 | 1:02.517 | 1:03.999 +2.9 | ±3.3s | #10 ▲2 |
R1 9t · 1:02.847 · ±0.3 · →0.01R2 7t · 1:06.706 · ±4.2 · ↘0.61R3 9t · 1:02.812 · ±0.5 · →0.07R4 9t · 1:05.673 · ±2.9 · ↗0.28 | |||||||
| 13 | 16 | PADAWAN | 34 | 1:03.237 | 1:04.493 +3.4 | ±1.2s | #14 |
R1 8t · 1:04.365 · ±1.3 · ↘0.36R2 8t · 1:04.547 · ±1.0 · ↘0.22R3 8t · 1:04.914 · ±1.0 · →0.11R4 10t · 1:04.463 · ±1.4 · →0.05 | |||||||
| 14 | 26 | RCB 2 | 34 | 1:02.853 | 1:04.120 +3.0 | ±2.1s | #12 ▲2 |
R1 8t · 1:03.823 · ±3.1 · ↘0.61R2 8t · 1:04.947 · ±2.3 · →0.07R3 9t · 1:04.340 · ±1.1 · →0.06R4 9t · 1:03.543 · ±0.6 · →0.06 | |||||||
| 15 | 24 | BILGE RATS | 34 | 1:03.237 | 1:05.028 +3.9 | ±3.3s | #15 |
R1 8t · 1:03.688 · ±0.5 · →0.05R2 9t · 1:08.277 · ±4.3 · ↗0.65R3 7t · 1:03.863 · ±0.6 · ↘0.16R4 10t · 1:06.247 · ±2.3 · →0.05 | |||||||
| 16 | 15 | MAITRE YODA | 33 | 1:04.390 | 1:06.158 +5.0 | ±2.1s | #16 |
R1 7t · 1:07.645 · ±0.8 · ↘0.32R2 9t · 1:05.713 · ±0.8 · →0.14R3 8t · 1:06.157 · ±0.6 · →0.09R4 9t · 1:06.077 · ±3.5 · →0.07 | |||||||
| 17 | 25 | WRENCH WIZZARDS | 33 | 1:04.972 | 1:06.623 +5.5 | ±1.7s | #18 |
R1 7t · 1:07.014 · ±0.9 · →0.03R2 9t · 1:06.623 · ±1.0 · →0.13R3 8t · 1:06.281 · ±1.6 · ↘0.45R4 9t · 1:06.405 · ±2.6 · →0.05 | |||||||
| 18 | 1 | DOMINIQUE & STEPHANE | 33 | 1:04.444 | 1:06.386 +5.2 | ±2.3s | #17 ▲1 |
R1 7t · 1:07.043 · ±0.7 · →0.03R2 9t · 1:05.916 · ±0.9 · ↘0.21R3 8t · 1:06.368 · ±0.8 · ↘0.21R4 9t · 1:05.773 · ±4.1 · ↘0.49 | |||||||
| 19 | 7 | RCB 3 | 32 | 1:02.567 | 1:07.903 +6.8 | ±4.5s | #20 |
R1 8t · 1:02.901 · ±0.6 · ↘0.17R2 8t · 1:09.144 · ±1.0 · ↘0.19R3 8t · 1:03.166 · ±1.6 · ↗0.33R4 8t · 1:13.531 · ±1.8 · ↗0.63 | |||||||
| 20 | 6 | BEAUTY AND THE BEAST | 30 | 1:03.799 | 1:07.070 +5.9 | ±7.6s | #19 ▲1 |
R1 6t · 1:21.839 · ±1.5 · →0.03R2 9t · 1:06.298 · ±1.1 · →0.04R3 6t · 1:17.779 · ±2.6 · ↘0.58R4 9t · 1:05.075 · ±1.2 · ↘0.35 | |||||||
| 21 | 14 | SPEED DEMONS | 29 | 1:02.632 | 1:17.525 +16.4 | ±8.4s | #22 |
R1 8t · 1:03.779 · ±0.6 · →0.11R2 9t · 1:20.663 · ±3.4 · ↗0.86R3 5t · 1:05.056 · ±3.9 · ↘2.30R4 7t · 1:21.534 · ±1.6 · ↘0.25 | |||||||
| 22 | 4 | TEAM TITOUNE | 29 | 1:07.963 | 1:11.038 +9.9 | ±5.6s | #21 ▲1 |
R1 7t · 1:13.979 · ±1.7 · ↘0.79R2 6t · 1:20.868 · ±3.9 · ↗1.87R3 8t · 1:09.805 · ±1.8 · ↘0.56R4 8t · 1:09.207 · ±0.9 · →0.14 | |||||||
Rythme réel = rang au rythme médian (hors position en piste). ▲ = plus rapide que sa place. Par relais : tours · rythme médian · ±régularité · ↗/↘ dégradation (s/tour).
Projection d'arrivéePodium prédit : 1/3
À 80% de course (reste ~9 min), le moteur projetait ce classement, à partir du rythme réel et des arrêts restants :
| Projeté | Équipe | Écart projeté | Arrivée réelle |
|---|---|---|---|
| 1 | TEAM 2 CPR #12 | — | P1 ✓ |
| 2 | FATHER & SON #19 | +1.8s | P4 (+2) |
| 3 | CLIVEN #10 | +3.4s | P5 (+2) |
| 4 | TEAM 1 CPR #23 | +3.4s | P3 (-1) |
| 5 | MATTHIAS #18 | +3.5s | P2 (-3) |
| 6 | TEAM RS #2 | +9.8s | P6 ✓ |
| 7 | GUI #22 | +1:08 | P8 (+1) |
| 8 | BME46 #13 | +1:16 | P7 (-1) |
| 9 | RCB 1 #5 | +1:18 | P12 (+3) |
| 10 | ALPINE #17 | +1:22 | P11 (+1) |
Fondé sur le rythme pur. Les pénalités et le règlement (arrêts obligatoires) expliquent le bruit en milieu de peloton — affinés avec les comptes équipe (à venir).
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| Pos. | Δ | Kart | Pilote | Nat. | S1 | S2 | S3 | Dernier tour | Meilleur tour | Écart | Intervalle | Tours |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | – | 12 | TEAM 2 CPR | 1:02.295 | 1:00.172 | Tour 40 | 38 | |||||
| 2 | ▲5 | 18 | MATTHIAS | 1:02.455 | 1:01.177 | 5.571 | 39 | |||||
| 3 | ▲1 | 23 | TEAM 1 CPR | 1:01.711 | 1:00.840 | 7.672 | 39 | |||||
| 4 | ▼1 | 19 | FATHER & SON | 1:00.656 | 1:00.516 | 29.547 | 39 | |||||
| 5 | ▲1 | 10 | CLIVEN | 1:02.230 | 1:01.197 | 37.521 | 39 | |||||
| 6 | ▼4 | 2 | TEAM RS | 1:02.595 | 1:00.677 | 45.171 | 39 | |||||
| 7 | ▲1 | 13 | BME46 | 1:02.999 | 1:01.686 | 1 Tour | 38 | |||||
| 8 | ▼3 | 22 | GUI | 1:03.204 | 1:00.514 | 2.332 | 38 | |||||
| 9 | ▲7 | 11 | CARRER | 1:02.903 | 1:02.756 | 13.601 | 38 | |||||
| 10 | ▼1 | 21 | LES PUIG | 1:03.435 | 1:02.044 | 14.272 | 38 | |||||
| 11 | ▲1 | 17 | ALPINE | 1:04.323 | 1:02.277 | 2 Tours | 37 | |||||
| 12 | ▼1 | 5 | RCB 1 | 1:14.374 | 1:02.517 | 18.000 | 37 | |||||
| 13 | – | 16 | PADAWAN | 1:03.922 | 1:03.237 | 30.283 | 37 | |||||
| 14 | ▲3 | 26 | RCB 2 | 1:02.942 | 1:02.853 | 34.226 | 37 | |||||
| 15 | – | 24 | BILGE RATS | 1:05.526 | 1:03.237 | 43.288 | 37 | |||||
| 16 | ▲5 | 15 | MAITRE YODA | 1:04.968 | 1:04.390 | 3 Tours | 36 | |||||
| 17 | ▲3 | 25 | WRENCH WIZZARDS | 1:05.183 | 1:04.972 | 0.617 | 36 | |||||
| 18 | – | 1 | DOMINIQUE & STEPHANE | 1:04.607 | 1:04.444 | 2.602 | 36 | |||||
| 19 | ▼9 | 7 | RCB 3 | 1:17.078 | 1:02.567 | 4 Tours | 35 | |||||
| 20 | ▼1 | 6 | BEAUTY AND THE BEAST | 1:05.075 | 1:03.799 | 6 Tours | 33 | |||||
| 21 | ▼7 | 14 | SPEED DEMONS | 1:23.590 | 1:02.632 | 7 Tours | 32 | |||||
| 22 | – | 4 | TEAM TITOUNE | 1:08.742 | 1:07.963 | 0.215 | 32 |
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