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- 1 uurs race · Finale
1 uurs race · Finale Carrera⏱ 1h08
Kartcentrum Lelystad
Kartcentrum Lelystad (735m) — — 17 pilotos
- Ganador
WESBAKKER (#26)- Diferencia P1-P2
- 2.224
- Mejor vuelta
- 41.913 — SANTILOCO
- Equipos
- 17
- Duración
- 1h08
- Paradas (ganador)
- 1
Final de Endurance en Kartcentrum Lelystad – 20 de septiembre de 2026
El Kartcentrum Lelystad (735 m), en la ciudad de Lelystad, acogió el 20 de septiembre de 2026 la Final de su carrera de endurance, disputada durante 68 minutos con 17 equipos en parrilla. La prueba ofreció una batalla intensa en la parte alta del clasificador, donde el ritmo puro y la regularidad resultaron determinantes para el resultado final.
WESBAKKER (kart n.º 26) se proclamó vencedor con 84 vueltas completadas, el mismo total que el subcampeón SANTILOCO (kart n.º 42), al que superó por tan solo 2,224 segundos al término de la última vuelta. Fue un final ajustadísimo, resuelto tras 68 minutos de carrera en favor del equipo vencedor.
El tercer escalón del podio fue para JESPERB (kart n.º 15), con 83 vueltas y a 1 vuelta de los dos primeros. Le siguieron muy de cerca TFR (kart n.º 45, 4.º a tan solo 0,185 s de JESPERB) y JUST QWERTY (kart n.º 10, 5.º a 1,377 s). FM-KARTING (kart n.º 22) cerró el top 6 con 82 vueltas. El mejor tiempo absoluto de la carrera lo firmó SANTILOCO con un crono de 41.913 s.
Desde el punto de vista del análisis de rythme, WESBAKKER no solo ganó la carrera sino que también registró el mejor ritmo puro de todos los participantes, con una mediana de 42.363 s. Su consistencia fue notable: una regularidad de 0,50 s de desviación típica a lo largo de la prueba y sus dos relatos mostraron tendencia estable. SANTILOCO, con 42.401 s de ritmo mediano, firmó el segundo mejor ritmo puro y fue igualmente muy regular (0,56 s), completando además el relevo más largo de los dos finalistas, de 45 vueltas, con una dispersión de apenas 0,31 s.
En el grupo perseguidor, TFR merece atención: su tercer mejor ritmo puro (43.094 s de mediana) no se tradujo en un podio, en parte por una regularidad más variable en el primer relevo (1,15 s de desviación típica), aunque mejoró notablemente en el segundo (0,40 s). JUST QWERTY, cuarto en ritmo puro (43.176 s), optó por un primer relevo corto de apenas 26 vueltas y un segundo de 56, lo que le permitió estabilizar su rendimiento con una dispersión de solo 0,39 s en la segunda mitad.
El equipo más regular de toda la carrera fue WESLEYVK (kart n.º 30), con una desviación típica de solo 0,38 s, aunque terminó 7.º con 69 vueltas y dos paradas en boxes. ROADRUNNER020 (kart n.º 34) fue otro de los datos llamativos: con un ritmo puro que le situaría en 6.ª posición según el análisis, concluyó únicamente con 33 vueltas y tres paradas al box, lo que le relegó a la 12.ª plaza en el clasificador final.
En la parte baja de la tabla, LIEFTING CORSA RACING, HOTMALES y SWILLIS RACING cerraron la clasificación con 77, 75 y 73 vueltas respectivamente.
Lo que deben retener los equipos: en el Kartcentrum Lelystad, el rythme puro combinado con una alta regularidad resultó decisivo. WESBAKKER ganó siendo el más rápido en mediana y el más consistente del grupo cabecero. La estrategia de relevo también influyó: JUST QWERTY y TFR optimizaron su segundo relevo para reducir la dispersión de tiempos. Por su parte, el caso de ROADRUNNER020 recuerda que un buen rythme pierde todo su valor si el número de paradas penaliza el total de vueltas completadas.
Preguntas frecuentes
- ¿Quién ganó la Final de endurance del Kartcentrum Lelystad el 20 de septiembre de 2026?
- El equipo WESBAKKER (kart n.º 26) ganó la Final de endurance del Kartcentrum Lelystad el 20 de septiembre de 2026, con 84 vueltas completadas y un margen de 2,224 segundos sobre SANTILOCO.
- ¿Cuál fue el mejor tiempo de la carrera y qué equipo lo logró?
- El mejor tiempo absoluto de la Final del Kartcentrum Lelystad el 20 de septiembre de 2026 fue de 41.913 s, firmado por el equipo SANTILOCO (kart n.º 42).
- ¿Cuántos equipos participaron en la Final de endurance del Kartcentrum Lelystad?
- 17 equipos tomaron la salida en la Final de endurance del Kartcentrum Lelystad el 20 de septiembre de 2026, sobre el circuito de 735 m de Lelystad.
- ¿Qué equipo tuvo el mejor ritmo puro en la carrera?
- WESBAKKER registró el mejor ritmo puro de la Final del Kartcentrum Lelystad del 20 de septiembre de 2026, con una mediana de 42.363 s por vuelta, siendo también el equipo más regular del grupo cabecero.
- ¿Qué equipo fue el más regular de la Final del Kartcentrum Lelystad?
- WESLEYVK fue el equipo más regular de la carrera del 20 de septiembre de 2026 en el Kartcentrum Lelystad, con una desviación típica de solo 0,38 s en sus tiempos por vuelta, aunque terminó en 7.ª posición.
- ¿Cuánto duró la Final de endurance del Kartcentrum Lelystad del 20 de septiembre de 2026?
- La Final de endurance del Kartcentrum Lelystad del 20 de septiembre de 2026 tuvo una duración de 68 minutos, con el ganador WESBAKKER completando 84 vueltas sobre el circuito de 735 m de Lelystad.
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Análisis de carrera
Relevos, ritmo y regularidad — lo que el cronometraje no muestra
| Pos | # | Equipo | Vueltas | Mejor | Ritmo medio | Regularidad | Ritmo real |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 26 | WESBAKKER | 84 | 41.974 | 42.364 | ±3.6s | #1 |
R1 39v · 42.565 · ±0.6 · →0.01R2 45v · 42.287 · ±4.9 · →0.09 | |||||||
| 2 | 42 | SANTILOCO | 84 | 41.913 | 42.403 | ±3.8s | #2 |
R1 38v · 42.540 · ±0.7 · →0.01R2 46v · 42.317 · ±5.1 · →0.10 | |||||||
| 3 | 15 | JESPERB | 83 | 42.729 | 43.180 +0.8 | ±4.0s | #4 |
R1 39v · 43.180 · ±0.7 · →0.03R2 44v · 43.184 · ±5.5 · →0.10 | |||||||
| 4 | 45 | TFR | 83 | 42.438 | 43.134 +0.8 | ±4.4s | #3 ▲1 |
R1 39v · 43.321 · ±1.2 · →0.05R2 44v · 42.835 · ±5.9 · →0.12 | |||||||
| 5 | 10 | JUST QWERTY | 83 | 42.590 | 43.183 +0.8 | ±3.7s | #5 |
R1 26v · 43.394 · ±1.1 · →0.04R2 57v · 43.133 · ±4.5 · →0.06 | |||||||
| 6 | 22 | FM-KARTING | 82 | 42.716 | 43.522 +1.2 | ±4.2s | #8 |
R1 35v · 43.354 · ±0.8 · →0.03R2 47v · 43.534 · ±5.5 · →0.11 | |||||||
| 7 | 30 | WESLEYVK | 69 | 42.965 | 43.512 +1.1 | ±2.8s | #7 |
| 8 | 25 | WESLEYVK | 4 | 44.050 | 44.675 +2.3 | ±1.4s | #14 |
| 8 | 6 | PR RACING | 81 | 43.279 | 44.114 +1.7 | ±6.6s | #10 |
R1 41v · 44.222 · ±0.7 · →0.00R2 40v · 44.022 · ±9.3 · ↘0.22 | |||||||
| 9 | 19 | SILL1 | 81 | 43.371 | 44.144 +1.8 | ±5.4s | #11 |
R1 38v · 44.289 · ±0.7 · →0.00R2 43v · 44.083 · ±7.3 · ↘0.18 | |||||||
| 10 | 20 | SLOW AND SLOWER | 80 | 43.459 | 44.736 +2.4 | ±4.5s | #15 |
R1 38v · 45.150 · ±1.6 · →0.06R2 42v · 44.246 · ±6.0 · →0.13 | |||||||
| 10 | 33 | ROADRUNNER020 | 8 | 42.759 | 44.619 +2.3 | ±46.2s | #13 |
R1 7v · 44.418 · ±49.0 · ↘9.95R2 1v · 47.425 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
| 11 | 32 | SCUDERIA MITCHELITO | 79 | 43.928 | 44.962 +2.6 | ±4.2s | #16 |
R1 57v · 45.026 · ±0.7 · →0.01R2 22v · 44.834 · ±7.9 · ↘0.44 | |||||||
| 11 | 36 | ROADRUNNER020 | 16 | 42.759 | 45.523 +3.2 | ±7.7s | #19 |
R1 15v · 45.648 · ±7.9 · ↘0.80R2 1v · 44.128 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
| 12 | 34 | ROADRUNNER020 | 33 | 42.759 | 43.628 +1.3 | ±7.2s | #9 ▲3 |
| 13 | 14 | CARORACING | 79 | 43.855 | 45.471 +3.1 | ±4.3s | #18 |
R1 39v · 46.086 · ±1.9 · →0.04R2 40v · 44.491 · ±5.7 · →0.12 | |||||||
| 14 | 18 | FLOENK RACING | 79 | 44.032 | 45.100 +2.7 | ±5.0s | #17 |
R1 43v · 45.325 · ±3.7 · →0.01R2 36v · 44.767 · ±6.1 · ↘0.16 | |||||||
| 15 | 44 | LIEFTING CORSA RACING | 77 | 44.872 | 46.519 +4.2 | ±4.2s | #21 |
R1 30v · 46.571 · ±1.0 · →0.02R2 47v · 46.519 · ±5.3 · →0.08 | |||||||
| 15 | 13 | WESLEYVK | 11 | 43.733 | 44.485 +2.1 | ±10.9s | #12 ▲3 |
R1 10v · 44.450 · ±11.4 · ↘1.72R2 1v · 45.683 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
| 16 | 2 | HOTMALES | 75 | 45.132 | 46.414 +4.0 | ±8.3s | #20 |
R1 37v · 46.653 · ±2.5 · →0.09R2 38v · 46.002 · ±11.4 · ↘0.36 | |||||||
| 17 | 16 | ROADRUNNER020 | 22 | 42.759 | 43.430 +1.1 | ±7.5s | #6 ▲11 |
R1 10v · 43.592 · ±1.1 · →0.13R2 12v · 43.299 · ±9.9 · ↘1.19 | |||||||
| 17 | 4 | SWILLIS RACING | 73 | 45.826 | 48.401 +6.0 | ±5.6s | #22 |
R1 43v · 48.103 · ±4.0 · →0.10R2 30v · 48.865 · ±7.3 · ↘0.19 | |||||||
Ritmo real = orden por vuelta media (sin posición en pista). ▲ = más rápido que su puesto. Por relevo: vueltas · ritmo medio · ±regularidad · ↗/↘ degradación (s/vuelta).
Proyección de llegadaPodio predicho : 3/3
Al 80% de carrera (~13 min restantes), el motor proyectaba este orden según el ritmo real y las paradas pendientes:
| Proyectado | Equipo | Diferencia proyectada | Llegada real |
|---|---|---|---|
| 1 | WESBAKKER #26 | — | P1 ✓ |
| 2 | SANTILOCO #42 | +0.3s | P2 ✓ |
| 3 | JESPERB #15 | +55.4s | P3 ✓ |
| 4 | JUST QWERTY #10 | +55.5s | P5 (+1) |
| 5 | TFR #45 | +1:40 | P4 (-1) |
| 6 | FM-KARTING #22 | +1:46 | P6 ✓ |
| 7 | PR RACING #6 | +2:41 | P8 (+1) |
| 8 | SILL1 #19 | +2:45 | P9 (+1) |
| 9 | SLOW AND SLOWER #20 | +3:43 | P10 (+1) |
| 10 | SCUDERIA MITCHELITO #32 | +3:44 | P11 (+1) |
Basado en el ritmo puro. Las penalizaciones y el reglamento (paradas obligatorias) explican el ruido en la zona media — se afina con las cuentas de equipo (próximamente).
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| Pos. | Δ | Kart | Piloto | Nac. | S1 | S2 | S3 | Última vuelta | Mejor vuelta | Dif. | Intervalo | Vueltas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ▲1 | 26 | WESBAKKER | 43.101 | 41.974 | Ronde 84 | 84 | |||||
| 2 | ▼1 | 42 | SANTILOCO | 42.467 | 41.913 | 2.224 | 2.224 | 84 | ||||
| 3 | ▲3 | 15 | JESPERB | 43.175 | 42.729 | 1 Ronde | 1 Ronde | 83 | ||||
| 4 | ▼1 | 45 | TFR | 42.797 | 42.438 | 0.185 | 0.185 | 83 | ||||
| 5 | – | 10 | JUST QWERTY | 43.619 | 42.590 | 1.377 | 1.192 | 83 | ||||
| 6 | ▲1 | 22 | FM-KARTING | 42.869 | 42.716 | 2 Rondes | 1 Ronde | 82 | ||||
| 7 | 30 | WESLEYVK | 44.276 | 42.965 | 30.047 | 30.047 | 69 | |||||
| 8 | ▲2 | 6 | PR RACING | 44.018 | 43.279 | 3 Rondes | 1 Ronde | 81 | ||||
| 9 | – | 19 | SILL1 | 45.132 | 43.371 | 1.998 | 1.998 | 81 | ||||
| 10 | ▲2 | 20 | SLOW AND SLOWER | 43.679 | 43.459 | 4 Rondes | 1 Ronde | 80 | ||||
| 11 | ▲3 | 32 | SCUDERIA MITCHELITO | 45.448 | 43.928 | 5 Rondes | 1 Ronde | 79 | ||||
| 12 | 34 | ROADRUNNER020 | 1:13.447 | 42.759 | 30.411 | 30.411 | 33 | |||||
| 13 | ▼2 | 14 | CARORACING | 44.249 | 43.855 | 36.582 | 6.171 | 79 | ||||
| 14 | ▼1 | 18 | FLOENK RACING | 45.770 | 44.032 | 39.288 | 2.706 | 79 | ||||
| 15 | – | 44 | LIEFTING CORSA RACING | 46.200 | 44.872 | 7 Rondes | 2 Rondes | 77 | ||||
| 16 | – | 2 | HOTMALES | 47.564 | 45.132 | 9 Rondes | 2 Rondes | 75 | ||||
| 17 | – | 4 | SWILLIS RACING | 49.709 | 45.826 | 11 Rondes | 2 Rondes | 73 |
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