2 uurs race · 2 uurs race Carrera⏱ 35 min

El Kartcentrum Lelystad (735 m), en la ciudad neerlandesa de Lelystad, acogió el 15 de agosto de 2026 una carrera de resistencia de 2 horas con 30 equipos en la parrilla de salida. Al cabo de 35 minutos de acción ininterrumpida —y una gestión estratégica de paradas a boxes— el equipo R&T (kart n.º 2) se impuso con claridad para alzarse con la victoria.

R&T domina desde el primer hasta el último giro

Con 48 vueltas completadas y un rythme médian de 42,768 s, R&T fue la escudería más rápida de la jornada en términos de ritmo puro (1.ª posición en el clasificación de ritmo puro) y firmó además el mejor tiempo absoluto de la carrera: 41,861 s. Sus dos relaciones de conducción fueron notablemente estables: 23 vueltas a 43,103 s de mediana y 22 vueltas a 42,687 s, con una regularidad global de 1,03 s de desviación típica. Con solo 4 paradas a boxes, el equipo ejecutó una estrategia sólida que le permitió terminar a una vuelta de ventaja sobre el segundo clasificado.

PJK RACING y LIMBOURGINI MOTORSPORT completan el podio

El equipo PJK RACING (kart n.º 15) terminó segundo con 47 vueltas, a 1 vuelta del ganador, y registró el 2.º mejor ritmo puro de la carrera (43,124 s de mediana). Sus tres relaciones de conducción fueron todas muy consistentes, con una regularidad de 1,12 s. Los 5 pasos por boxes no impidieron mantener la segunda posición. LIMBOURGINI MOTORSPORT (kart n.º 26) cerró el podio también con 47 vueltas y un ritmo mediano de 43,645 s (3.ª plaza en ritmo puro). Su relación central fue la más eficiente: 26 vueltas a 43,481 s con apenas 0,65 s de desviación típica.

Interesante batalla del 4.º al 10.º puesto

En la zona intermedia de la clasificación destacó NEEDFORSPEED (kart n.º 18, 5.º en carrera), que fue el 4.º mejor ritmo puro (43,647 s), y KERB CRUSHERS (kart n.º 29, 10.º en carrera) con el 5.º mejor ritmo puro (43,656 s). Por su parte, WELL CITY RACING 2 (kart n.º 3) terminó 4.º con 48 vueltas gracias a una gran regularidad (0,97 s de desviación típica), aunque su ritmo puro le situaba en el 6.º lugar.

Estrategia y ritmo: los grandes contrastes

NIGEL MOTORSPORT #67 (kart n.º 16) fue el equipo que más rindió por encima de su ritmo teórico: clasificado 11.º en carrera, solo ocupaba el 17.º lugar en ritmo puro, lo que subraya una gestión estratégica y una regularidad (1,05 s) muy eficiente. En el extremo opuesto, FAMILY 1 (kart n.º 38) terminó 19.º en carrera pese a disponer del 9.º mejor ritmo puro, lo que señala pérdidas de tiempo probablemente ligadas a los pasos por boxes o a la gestión de los relais. El equipo BIJS RACING (kart n.º 37) presentó la mayor degradación de ritmo en su primera relación: una pérdida progresiva de 0,48 s por vuelta. Con el equipo más regular de toda la carrera, la distinción fue para MSGH (kart n.º 4), con una desviación típica de 0,90 s, aunque terminó 22.º en la clasificación general.

Lo que deben retener los equipos

La carrera del 15 de agosto de 2026 en Kartcentrum Lelystad confirma que la combinación de ritmo puro y regularidad es decisiva: R&T venció porque fue el más rápido y el más constante. La gestión del número de paradas (4 frente a 5 en varios de sus rivales directos) fue otro factor diferencial. Equipos con buen potencial de ritmo como FAMILY 1 o KERB CRUSHERS deben trabajar la optimización de su paso por boxes para convertir su velocidad real en posiciones en carrera.