2 uurs race · 2 uurs race Rennen⏱ 35 min

Am 15. August 2026 fand am Kartcentrum Lelystad (735 m) das 2-Stunden-Rennen statt. Dreißig Teams traten gegeneinander an – ein starkes Teilnehmerfeld, das über die gesamte Renndauer ein hohes Tempo forderte.

Sieg für R&T – Kart Nr. 2 überquerte nach 48 absolvierten Runden als Erstes die Ziellinie und setzte sich damit klar gegen das restliche Feld durch. Das Team verzeichnete zudem den schnellsten Rundenzeitpunkt des gesamten Rennens mit 41,861 s. Mit vier Boxenstopps und einem medianen Rennrhythmus von 42,768 s war R&T nicht nur schnellstes, sondern auch das konstant stärkste Team des Tages – Platz 1 im reinen Rhythmusranking bestätigt diese Dominanz.

PJK Racing (Kart 15) sicherte sich den zweiten Platz mit 47 Runden und einem Rückstand von einer Runde. Das Team benötigte fünf Boxenstopps, zeigte jedoch über seine drei analysierten Relays einen überzeugend stabilen Rhythmus (medianer Wert: 43,124 s) und belegt damit Rang 2 im Rhythmusvergleich. Ebenfalls mit 47 Runden schloss Limbourgini Motorsport (Kart 26) das Podium ab. Drei Rondes Rückstand auf den Sieger, fünf Boxenstopps – das Team landete auf Platz 3 des Rhythmusrankings (43,645 s median).

Auf den Positionen vier und fünf platzierten sich Well City Racing 2 (Kart 3, 48 Runden, 14,964 s Rückstand) und NeedForSpeed (Kart 18, 48 Runden, 15,764 s). Bemerkenswert: NeedForSpeed belegte im reinen Rennrhythmus Platz 4 (43,647 s median), während Well City Racing 2 trotz gleicher Rundenzahl mit Rang 6 im Rhythmusranking hinter den Erwartungen zurückblieb – die Regelmäßigkeit (Standardabweichung 0,97 s) war dennoch die beste aller Top-6-Teams.

Ein besonderes Augenmerk verdient Kerb Crushers (Kart 29, Platz 10): Das Team zeigte im reinen Rhythmusranking Platz 5 (43,656 s median) – ein deutliches Missverhältnis zur Endplatzierung. Ein erster Relais mit unruhigem Rhythmus (46,292 s median über 5 Runden) kostete wertvolle Zeit, bevor das Team mit einem langen, stabilen zweiten Relais über 41 Runden (43,571 s median) aufholte.

Im Gegensatz dazu gelang es Nigel Motorsport #67 (Kart 16, Platz 11), trotz eines reinen Rhythmusrangs von 17 eine deutlich bessere Endposition herauszufahren – ein Beleg für eine effiziente Rennstrategie. Auf der anderen Seite blieb Family 1 (Kart 38, Platz 19) mit einem Rhythmusrang von 9 klar unter seinen Möglichkeiten.

Die größte Verschlechterung im Rennverlauf verbuchte Bijs Racing (Kart 37): Im ersten Relais verlor das Team 0,48 s pro Runde – eine Degradation, die sich in der Endabrechnung auf Platz 14 niederschlug, trotz einer beachtlichen Bestzeit von 42,436 s.

Was Teams für künftige Rennen am Kartcentrum Lelystad mitnehmen sollten: Der Sieg von R&T zeigt, dass die Kombination aus schnellstem Median-Rhythmus, hoher Regelmäßigkeit und einem effizienten Boxenstoppmanagement (4 Stopps) entscheidend war. Teams mit starkem Rennrhythmus, die früh Zeit verloren (wie Kerb Crushers oder Family 1), bestätigen: Ein konstant geführter erster Relais ist auf dieser 735-m-Piste genauso wichtig wie die Endschnelligkeit.