2 uurs race · 2 uurs race Course⏱ 35 min

Le 15 août 2026, le Kartcentrum Lelystad (piste de 735 m) accueillait la 2 Uurs Race, une épreuve d'endurance de 35 minutes réunissant 30 équipes. Au terme d'un combat intense sur la piste néerlandaise de Lelystad, c'est l'équipe R&T (kart n°2) qui a décroché la victoire avec 48 tours au compteur et un meilleur tour en 41.861 s — le meilleur tour absolu de la course.

Derrière le vainqueur, PJK RACING (kart n°15) termine en 2e position à 1 tour, avec 47 tours et 5 passages au stand. Complète le podium LIMBOURGINI MOTORSPORT (kart n°26), également à 47 tours, mais relégué à 3 tours du vainqueur après 5 arrêts au stand.

En 4e position, WELL CITY RACING 2 (kart n°3) a bouclé 48 tours, à seulement 14.964 secondes de R&T malgré un rythme médian de 43.880 s — soit le 6e rythme pur du plateau. NEEDFORSPEED (kart n°18) complète le top 5 à 15.764 s, avec 48 tours et le 4e meilleur rythme pur (43.647 s), signe d'une belle régularité sur l'ensemble de la course.

R&T s'est distingué sur tous les plans : meilleur rythme médian du plateau à 42.768 s, meilleur tour absolu à 41.861 s, et une régularité maîtrisée (écart-type de 1.03 s). En deux relais, l'équipe a affiché une progression notable, passant d'un rythme médian de 43.103 s lors du premier relais à 42.687 s lors du second, avec une régularité exemplaire sur ce dernier relais (écart-type de 0.55 s). Avec seulement 4 arrêts au stand, la stratégie a parfaitement accompagné la performance pure.

PJK RACING, 2e au rythme pur (43.124 s) comme au classement final, a montré une belle constance sur ses trois relais identifiés, avec une légère accélération de rythme en fin de dernier relais. LIMBOURGINI MOTORSPORT (3e rythme pur, 43.645 s) a progressé significativement entre son premier et son deuxième relais avant de se stabiliser.

Parmi les enseignements notables, KERB CRUSHERS (10e) affichent le 5e meilleur rythme pur (43.656 s) mais ont subi un premier relais délicat (rythme médian à 46.292 s) qui leur a coûté des positions. À l'inverse, NIGEL MOTORSPORT #67 (11e) présente le 17e rythme pur du classement mais surperforme grâce à la stratégie. FAMILY 1 (19e) affiche le 9e meilleur rythme pur sans que cela se traduise dans le classement final. Du côté de BIJS RACING (14e), le premier relais a été marqué par la plus forte dégradation du plateau, avec un ralentissement de 0.48 s/tour.

À retenir pour les équipes : cette course confirme que le rythme pur seul ne suffit pas. R&T a conjugué le meilleur rythme médian, une gestion irréprochable des relais et une stratégie d'arrêts efficace (4 passages seulement) pour s'imposer sans contestation. La régularité — notamment en seconde partie de course — et la limitation des temps perdus aux stands ont clairement fait la différence sur la piste de 735 m du Kartcentrum Lelystad.