2H DE LA RENTREE · ENDURANCE Carrera2h06

DUNOIS KART

Piste 1200m (1100m) — — 24 pilotos

Ganador
KARTAPULTE RACING - PRO (#1)
Diferencia P1-P2
7.969
Mejor vuelta
1:03.456 — KARTAPULTE RACING - PRO
Equipos
24
Duración
2h05
Paradas (ganador)
5

Endurance Dunois Kart (Lutz-en-Dunois) : 24 equipos, 125 minutos

El 6 de septiembre de 2026, el circuito Dunois Kart de Lutz-en-Dunois acogió una prueba de endurance de 125 minutos en su pista de 1 100 metros, con 24 equipos en la parrilla de salida repartidos entre categorías Pro y Amateur. Al cabo de 102 vueltas para los mejores, la carrera dejó un clasificación muy ajustada en cabeza y valiosas enseñanzas en términos de ritmo y regularidad.

KARTAPULTE RACING - PRO (kart n.º 1) se impuso con autoridad, completando 102 vueltas y registrando el mejor tiempo absoluto de la carrera en 1:03.456. Los datos de análisis confirman que su dominio fue total: mejor ritmo puro de la prueba con un tiempo mediano de 1:04.074 y una regularidad global de 0,49 s de desviación típica. Sus cinco relais fueron todos calificados de estables, con un rythme soutenu del primer al último giro.

EKARTOI - PRO (kart n.º 10) terminó segundo a 7,969 segundos del ganador, también con 102 vueltas. Exhibió el segundo mejor ritmo puro de la carrera (1:04.178 de mediana), lo que confirma que la jerarquía al cronómetro y la clasificación final estuvieron perfectamente alineadas para el podio. LES DAVOINE'S - PRO (kart n.º 12) completó el podio a 17,989 s, aunque su ritmo puro (5.º en la clasificación de rythme) fue inferior al de varios equipos que terminaron por detrás de ellos en el resultado final.

En la cuarta posición, 2R RACING 1 - PRO (kart n.º 6) cerró la carrera a 21,602 s con el tercer mejor ritmo puro (1:04.212), lo que confirma su solidez. Destaca especialmente la actuación de GEST RACING - AMATEUR (kart n.º 11), quinto clasificado: con el cuarto mejor ritmo puro de toda la prueba (1:04.221), este equipo Amateur se midió de tú a tú con los Pro de cabeza, demostrando un nivel de rendimiento destacable.

En cuanto a regularidad, ONLY KART - PRO (kart n.º 27) fue el equipo más regular de la carrera, con una desviación típica de tan solo 0,49 s. Sin embargo, terminó octavo con 100 vueltas, dos menos que los primeros, lo que ilustra el coste de las estrategias de paso por boxes frente al ritmo puro. Su rythme mediano de 1:04.368 le sitúa como el séptimo mejor ritmo puro de la prueba.

Entre los elementos estratégicos, GESP RACING 2 - AMATEUR (kart n.º 4) merece una mención particular: clasificado 15.º en carrera pero únicamente 19.º en ritmo puro, logró superar a varios equipos con mejor velocidad intrínseca gracias a una estrategia de boxes más eficiente. En el otro extremo, ONLY KART - PRO presentaba el 7.º mejor ritmo puro pero no pudo materializarlo en una posición más adelantada.

La parte baja de la tabla estuvo marcada por el abandono anticipado de K.A.R.T (kart n.º 7, 24 vueltas) y la difícil carrera de BLACKLIST RACING - PRO (kart n.º 14), que completó solo 53 vueltas. Los 22 equipos restantes llegaron a la meta con entre 98 y 102 vueltas, mostrando en conjunto una gran fiabilidad.

Lo que deben retener los equipos: en Dunois Kart, el rythme puro fue el factor determinante en cabeza, con los tres primeros clasificados ocupando también las tres primeras plazas en ritmo mediano. La regularidad sola no bastó para compensar las diferencias de velocidad —como ilustra el caso de ONLY KART—, mientras que una estrategia de paso por boxes bien calibrada puede valer varios puestos, tal y como demostró GESP RACING 2 Amateur. La prueba confirma también que los equipos Amateur de nivel (GEST RACING, 5.º) son perfectamente capaces de competir con los Pro cuando el rythme es óptimo.

Preguntas frecuentes

¿Quién ganó la carrera de endurance en Dunois Kart el 6 de septiembre de 2026?
KARTAPULTE RACING - PRO (kart n.º 1) ganó la prueba de endurance de 125 minutos en el circuito Dunois Kart de Lutz-en-Dunois el 6 de septiembre de 2026, completando 102 vueltas con el mejor ritmo puro y el mejor tiempo absoluto de la carrera.
¿Cuál fue el mejor tiempo de la carrera y qué equipo lo logró?
El mejor tiempo absoluto de la carrera de endurance de Dunois Kart del 6 de septiembre de 2026 fue 1:03.456, firmado por KARTAPULTE RACING - PRO (kart n.º 1).
¿Cuántos equipos participaron en la endurance de Dunois Kart el 6 de septiembre de 2026?
24 equipos tomaron la salida en esta prueba de endurance de 125 minutos disputada en el circuito Dunois Kart de Lutz-en-Dunois el 6 de septiembre de 2026.
¿Qué equipo fue el más regular durante la carrera?
ONLY KART - PRO (kart n.º 27) fue el equipo más regular de la endurance de Dunois Kart del 6 de septiembre de 2026, con una desviación típica de solo 0,49 segundos por vuelta, aunque terminó en octava posición.
¿Hubo equipos Amateur que destacaran frente a los equipos Pro en Dunois Kart el 6 de septiembre de 2026?
Sí: GEST RACING - AMATEUR (kart n.º 11) terminó quinto y fue el cuarto mejor ritmo puro de toda la prueba (1:04.221 de mediana), por delante de varios equipos Pro en velocidad real.
¿Qué diferencia hubo entre el primero y el segundo clasificado en la endurance de Dunois Kart?
En la endurance de Dunois Kart del 6 de septiembre de 2026, KARTAPULTE RACING - PRO venció a EKARTOI - PRO por 7,969 segundos al término de 102 vueltas y 125 minutos de carrera.

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Análisis de carrera

Relevos, ritmo y regularidad — lo que el cronometraje no muestra

Pos#EquipoVueltasMejorRitmo medioRegularidadRitmo real
11KARTAPULTE RACING - PRO1021:03.4561:04.090±28.1s#1
R1 28v · 1:03.969 · ±0.8 · 0.02R2 28v · 1:04.255 · ±24.3 · 0.98R3 14v · 1:04.303 · ±33.6 · 3.74R4 18v · 1:04.025 · ±29.8 · 2.28R5 3v · 1:04.099 · ±61.3 · 65.16R6 11v · 1:03.988 · ±37.2 · 5.83
210EKARTOI - PRO1021:03.4691:04.186 +0.1±28.1s#2
R1 16v · 1:03.951 · ±1.1 · 0.09R2 26v · 1:04.139 · ±25.3 · 1.10R3 15v · 1:04.331 · ±32.3 · 3.21R4 13v · 1:04.169 · ±34.7 · 4.31R5 15v · 1:04.224 · ±32.4 · 3.26R6 17v · 1:04.236 · ±30.3 · 2.53
312LES DAVOINE'S - PRO1021:03.5331:04.316 +0.2±27.9s#5
R1 30v · 1:03.984 · ±0.9 · 0.02R2 12v · 1:04.437 · ±35.9 · 5.01R3 11v · 1:04.471 · ±37.4 · 5.89R4 1v · 3:12.930 · ±0.0 · 0.00R5 13v · 1:04.178 · ±34.3 · 4.25R6 35v · 1:04.474 · ±21.4 · 0.60
462R RACING 1 - PRO1021:03.6611:04.258 +0.2±28.5s#31
R1 29v · 1:04.018 · ±0.9 · 0.03R2 31v · 1:04.491 · ±23.9 · 0.83R3 29v · 1:04.080 · ±24.3 · 0.92R4 2v · 2:08.549 · ±64.2 · 0.00R5 1v · 3:16.041 · ±0.0 · 0.00R6 10v · 1:04.601 · ±39.2 · 7.10
511GEST RACING - AMATEUR1021:03.4911:04.262 +0.2±28.5s#41
R1 17v · 1:03.924 · ±1.7 · 0.12R2 20v · 1:04.246 · ±28.4 · 1.83R3 41v · 1:04.282 · ±21.0 · 0.48R4 2v · 2:10.001 · ±65.3 · 0.00R5 6v · 1:04.250 · ±48.9 · 18.84R6 16v · 1:04.280 · ±31.7 · 2.88
626KEEPPUSHING TEAM - AMATEUR1021:03.6771:04.437 +0.3±28.4s#7
R1 18v · 1:04.214 · ±1.1 · 0.07R2 19v · 1:04.291 · ±29.9 · 2.08R3 7v · 1:04.761 · ±45.3 · 13.84R4 13v · 1:04.523 · ±35.1 · 4.33R5 14v · 1:04.341 · ±33.8 · 3.78R6 31v · 1:04.534 · ±23.1 · 0.80
7142R RACING 2 -PRO1021:03.5161:04.452 +0.4±28.3s#9
R1 30v · 1:04.039 · ±0.8 · 0.03R2 15v · 1:05.302 · ±32.8 · 3.33R3 34v · 1:04.299 · ±22.2 · 0.67R4 12v · 1:04.950 · ±36.1 · 5.04R5 1v · 3:16.314 · ±0.0 · 0.00R6 10v · 1:04.742 · ±39.0 · 7.03
827ONLY KART - PRO1001:03.7081:04.394 +0.3±29.3s#62
R1 14v · 1:03.919 · ±37.6 · 3.58R2 33v · 1:04.354 · ±22.6 · 0.69R3 35v · 1:04.522 · ±21.7 · 0.62R4 2v · 2:09.696 · ±65.6 · 0.00R5 16v · 1:04.122 · ±32.0 · 2.92
916LES BEENOOZ 1 -PRO1021:03.6721:04.593 +0.5±28.3s#10
R1 17v · 1:04.228 · ±1.2 · 0.09R2 20v · 1:04.671 · ±28.5 · 1.84R3 21v · 1:04.686 · ±28.4 · 1.74R4 20v · 1:04.583 · ±28.6 · 1.82R5 14v · 1:04.593 · ±34.1 · 3.79R6 10v · 1:04.588 · ±38.7 · 7.00
105LES BEENOOZ 2 - AMATEUR1011:03.6991:04.440 +0.4±28.5s#82
R1 25v · 1:04.024 · ±1.0 · 0.03R2 13v · 1:05.319 · ±35.1 · 4.34R3 29v · 1:04.285 · ±24.2 · 0.92R4 10v · 1:05.919 · ±38.9 · 7.10R5 14v · 1:04.167 · ±34.0 · 3.77R6 10v · 1:05.080 · ±38.9 · 7.12
1122GRIP ET SLIP - AMATEUR1011:03.6361:04.947 +0.9±28.6s#15
R1 18v · 1:04.180 · ±1.3 · 0.08R2 16v · 1:05.457 · ±32.2 · 2.92R3 18v · 1:05.044 · ±29.8 · 2.29R4 19v · 1:04.599 · ±29.3 · 2.08R5 11v · 1:05.366 · ±37.4 · 5.89R6 19v · 1:04.653 · ±29.9 · 2.08
122LES PIGNONS DE POULET - AMATEUR1011:04.1471:04.903 +0.8±29.4s#12
R1 20v · 1:04.951 · ±1.1 · 0.05R2 19v · 1:05.005 · ±30.3 · 2.13R3 19v · 1:04.936 · ±31.7 · 2.20R4 14v · 1:05.105 · ±34.5 · 3.89R5 18v · 1:04.766 · ±30.2 · 2.32R6 11v · 1:04.903 · ±38.4 · 6.07
1320BEARS RACING KART - PRO1011:04.0811:04.996 +0.9±29.4s#16
R1 18v · 1:04.686 · ±1.2 · 0.08R2 17v · 1:05.109 · ±32.6 · 2.71R3 16v · 1:05.067 · ±32.1 · 2.92R4 16v · 1:05.221 · ±33.5 · 3.10R5 18v · 1:04.986 · ±30.1 · 2.30R6 16v · 1:04.883 · ±32.9 · 3.04
1425BLACKLIST RACING - PRO531:04.1101:04.946 +0.9±28.0s#14
R1 4v · 1:05.344 · ±69.6 · 16.32R2 31v · 1:04.863 · ±0.7 · 0.00R3 18v · 1:04.911 · ±30.0 · 2.31
154GESP RACING 2 - AMATEUR1001:04.5681:05.233 +1.1±29.4s#18
R1 19v · 1:04.933 · ±1.3 · 0.06R2 16v · 1:05.034 · ±32.9 · 2.97R3 19v · 1:05.319 · ±29.9 · 2.11R4 12v · 1:05.151 · ±37.8 · 5.26R5 9v · 1:05.569 · ±42.2 · 8.87R6 25v · 1:05.283 · ±26.0 · 1.21
1618TTC - AMATEUR1001:04.5581:05.449 +1.4±29.8s#20
R1 20v · 1:05.303 · ±1.2 · 0.09R2 18v · 1:05.660 · ±33.1 · 2.54R3 14v · 1:05.380 · ±34.8 · 3.86R4 18v · 1:05.541 · ±31.8 · 2.44R5 14v · 1:05.189 · ±34.0 · 3.78R6 16v · 1:05.566 · ±32.0 · 2.93
1715MRT - MORIN RACING TEAM - PRO1001:04.1461:05.284 +1.2±30.2s#19
R1 22v · 1:04.978 · ±1.0 · 0.02R2 3v · 1:06.540 · ±64.5 · 68.42R3 20v · 1:06.419 · ±30.7 · 2.02R4 16v · 1:05.030 · ±33.5 · 3.10R5 14v · 1:05.658 · ±35.7 · 4.01R6 25v · 1:04.518 · ±26.6 · 1.26
1823SUCE BITUME - AMATEUR1011:03.5681:04.643 +0.6±29.0s#117
R1 16v · 1:03.963 · ±1.2 · 0.10R2 20v · 1:04.430 · ±28.7 · 1.86R3 16v · 1:06.501 · ±33.1 · 3.02R4 18v · 1:04.273 · ±30.8 · 2.32R5 14v · 1:04.341 · ±33.9 · 3.78R6 17v · 1:06.656 · ±31.2 · 2.60
1921TEAM MENDES - AMATEUR991:04.2801:05.709 +1.6±30.8s#22
R1 17v · 1:04.670 · ±1.2 · 0.10R2 17v · 1:05.587 · ±31.0 · 2.60R3 16v · 1:05.096 · ±35.7 · 3.28R4 17v · 1:06.082 · ±31.6 · 2.64R5 5v · 1:05.303 · ±55.8 · 27.87R6 27v · 1:06.394 · ±28.1 · 1.19
208RC MOTORS - AMATEUR991:04.9531:05.818 +1.7±29.8s#23
R1 15v · 1:05.276 · ±1.3 · 0.17R2 16v · 1:06.035 · ±34.1 · 3.07R3 17v · 1:06.076 · ±31.7 · 2.61R4 16v · 1:05.736 · ±32.7 · 2.96R5 18v · 1:05.868 · ±30.8 · 2.39R6 17v · 1:05.813 · ±31.7 · 2.64
2113TEAM BAC A GRAVIERS - AMATEUR991:04.3101:05.898 +1.8±30.5s#24
R1 15v · 1:06.165 · ±1.3 · 0.10R2 19v · 1:06.071 · ±31.2 · 2.22R3 17v · 1:05.236 · ±33.0 · 2.76R4 14v · 1:06.191 · ±35.7 · 4.02R5 15v · 1:06.158 · ±33.5 · 3.34R6 19v · 1:04.982 · ±31.8 · 2.22
229CAMAX - AMATEUR981:04.3671:06.523 +2.4±31.7s#26
R1 17v · 1:05.145 · ±1.2 · 0.05R2 16v · 1:07.359 · ±33.6 · 3.03R3 19v · 1:05.610 · ±31.7 · 2.19R4 15v · 1:07.903 · ±34.1 · 3.47R5 20v · 1:05.248 · ±33.6 · 2.20R6 11v · 1:07.895 · ±41.5 · 6.51
2317BLACKLIST RACING - PRO481:04.1101:05.042 +1.0±31.9s#176
R1 8v · 1:04.394 · ±1.9 · 0.49R2 9v · 1:05.069 · ±41.2 · 8.75R3 26v · 1:05.027 · ±25.4 · 1.11R4 5v · 1:05.704 · ±52.4 · 26.24
237K.A.R.T - AMATEUR241:04.5741:05.546 +1.5±36.5s#212
R1 18v · 1:05.546 · ±41.9 · 2.95R2 6v · 1:05.517 · ±0.3 · 0.02
243ONLY KART - PRO31:04.4691:04.928 +0.8±2.2s#1311
2424K.A.R.T - AMATEUR741:05.0141:06.492 +2.4±30.6s#25
R1 8v · 1:05.645 · ±1.7 · 0.42R2 10v · 1:05.512 · ±39.3 · 7.09R3 25v · 1:06.178 · ±26.9 · 1.31R4 19v · 1:06.972 · ±29.6 · 2.04R5 12v · 1:07.493 · ±38.7 · 5.36
2419TEAM TETE A QUEUE - AMATEUR981:04.8621:06.663 +2.6±29.4s#27
R1 16v · 1:05.309 · ±1.4 · 0.15R2 18v · 1:07.206 · ±29.3 · 2.23R3 16v · 1:06.721 · ±32.9 · 3.03R4 15v · 1:05.689 · ±34.2 · 3.45R5 15v · 1:06.859 · ±32.3 · 2.58R6 18v · 1:06.700 · ±30.9 · 2.44

Ritmo real = orden por vuelta media (sin posición en pista). ▲ = más rápido que su puesto. Por relevo: vueltas · ritmo medio · ±regularidad · ↗/↘ degradación (s/vuelta).

Proyección de llegadaPodio predicho : 0/3

Al 80% de carrera (~25 min restantes), el motor proyectaba este orden según el ritmo real y las paradas pendientes:

ProyectadoEquipoDiferencia proyectadaLlegada real
12R RACING 1 - PRO #6P4 (+3)
2KARTAPULTE RACING - PRO #1+36.7sP1 (-1)
32R RACING 2 -PRO #14+41.5sP7 (+4)
4EKARTOI - PRO #10+1:16P2 (-2)
5GEST RACING - AMATEUR #11+1:18P5
6LES BEENOOZ 1 -PRO #16+1:27P9 (+3)
7LES DAVOINE'S - PRO #12+1:56P3 (-4)
8KEEPPUSHING TEAM - AMATEUR #26+2:00P6 (-2)
9LES BEENOOZ 2 - AMATEUR #5+2:25P10 (+1)
10SUCE BITUME - AMATEUR #23+2:26P18 (+8)

Basado en el ritmo puro. Las penalizaciones y el reglamento (paradas obligatorias) explican el ruido en la zona media — se afina con las cuentas de equipo (próximamente).

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Clasificación final

Pos.ΔKartPilotoNac.S1S2S3Última vueltaMejor vueltaDif.IntervaloVueltas
1▲81KARTAPULTE RACING - PRO1:04.6041:03.456Tour 102102
2▲110EKARTOI - PRO1:03.8931:03.4697.9697.969102
3▲212LES DAVOINE'S - PRO1:04.3171:03.53317.98910.020102
4▼362R RACING 1 - PRO1:04.7481:03.66121.6023.613102
5▲111GEST RACING - AMATEUR1:03.9921:03.49127.2505.648102
6▲726KEEPPUSHING TEAM - AMATEUR1:05.0391:03.67743.67916.429102
7▼3142R RACING 2 -PRO1:04.8031:03.51646.0382.359102
827ONLY KART - PRO1:03.9941:03.70856.08510.047100
9▲116LES BEENOOZ 1 -PRO1:04.6851:03.67257.3351.250102
10▼25LES BEENOOZ 2 - AMATEUR1:04.9061:03.69959.2211.886101
11▼422GRIP ET SLIP - AMATEUR1:04.4371:03.6361 Tour24.345101
12▲62LES PIGNONS DE POULET - AMATEUR1:04.9221:04.14738.28138.281101
13▲120BEARS RACING KART - PRO1:04.3841:04.08138.8760.595101
1425BLACKLIST RACING - PRO1:04.8211:04.1102 Tours10.98153
15▲24GESP RACING 2 - AMATEUR1:05.2351:04.5689.1279.127100
16▲718TTC - AMATEUR1:05.1191:04.55840.61431.487100
17▲215MRT - MORIN RACING TEAM - PRO1:04.9261:04.14642.2111.597100
18▼1623SUCE BITUME - AMATEUR1:06.6561:03.56847.7905.579101
19▼421TEAM MENDES - AMATEUR1:06.3941:04.2803 Tours29.50399
20▲28RC MOTORS - AMATEUR1:06.0641:04.9532.1792.17999
2113TEAM BAC A GRAVIERS - AMATEUR1:05.3331:04.31011.2059.02699
22▼69CAMAX - AMATEUR1:08.6301:04.3674 Tours1 Tour98
237K.A.R.T - AMATEUR1:05.2421:04.5745 Tours45.84324
2419TEAM TETE A QUEUE - AMATEUR1:05.9391:04.86220.15120.15198