2H DES VACANCES 2026 · ENDURANCE Carrera⏱ 2h03
DUNOIS KART
Piste 1200m (1100m) — — 22 pilotos
- Ganador
2R RACING 2 - PRO (#20)- Diferencia P1-P2
- 16.371
- Mejor vuelta
- 1:02.968 — 2R RACING 2 - PRO
- Equipos
- 22
- Duración
- 2h03
- Paradas (ganador)
- 5
Endurance Dunois Kart (Lutz-en-Dunois) – Carrera de 123 minutos, 22 equipos
El circuito Dunois Kart de Lutz-en-Dunois acogió el 26 de julio de 2026 una prueba de endurance de 123 minutos en la pista de 1 200 m, con 22 equipos en la parrilla de salida. La victoria fue para 2R RACING 2 - PRO (kart n.º 20), que completó 103 vueltas y firmó el mejor tiempo absoluto de la carrera con un 1:02.968.
Al final de las dos horas de carrera, INFINITY RACING MAGICJET - PRO (kart n.º 25, 103 vueltas) cruzó la línea a 16.371 segundos del vencedor, mientras que 2R RACING - PRO (kart n.º 22, 102 vueltas) completó el podio a 17.560 s. MEN'S RACING 2 - PRO (kart n.º 8, 102 vueltas) acabó cuarto a 37.842 s, y E'KART'OI - PRO (kart n.º 23, 103 vueltas) cerró las cinco primeras posiciones a 43.617 s. Los cinco primeros completaron sus carreras con 5 paradas en boxes cada uno.
En el apartado de rythme pur, el análisis de relais confirma la solidez de 2R RACING 2 - PRO: mejor ritmo mediano de toda la carrera con 1:03.511, con una regularidad de 0,7 s de desviación típica. Todos sus relais presentaron una tendencia estable, y su relais más largo (29 vueltas, mediana 1:03.405) fue también uno de sus más consistentes.
2R RACING - PRO logró el 2.º mejor ritmo puro (mediana 1:03.651), pero terminó tercero con 102 vueltas: su estrategia de 6 relais —uno más que los equipos de cabeza— no le permitió recuperar la posición perdida en tiempo de pista. INFINITY RACING MAGICJET - PRO ocupó el 3.er mejor ritmo puro (1:03.711) con la regularidad más alta del pelotón (0,43 s de desviación típica), lo que le valió el subcampeonato gracias a una gestión del esfuerzo muy controlada.
El dato más llamativo fuera del podio lo ofrece KEEPPUSHING TEAM - AMATEUR (kart n.º 9, 6.ª posición en carrera): con el 4.º mejor ritmo puro (mediana 1:03.846) y un meilleur tour de 1:03.037, el equipo amateur fue más rápido en pista que varios rivales PRO de las posiciones delanteras, terminando sin embargo a un tour completo del quinto clasificado. LES BEENOOZ - PRO (kart n.º 16) presentó el 7.º mejor ritmo puro (1:04.094) pero finalizó 9.º en carrera; sus 6 relais y la distribución del tiempo en boxes penalizaron un potencial real que los cronos de pista no reflejan en el clasificador final.
En la zona media, MEN'S RACING 2 - PRO mostró una degradación progresiva del ritmo entre sus dos últimos relais (de 1:04.125 a 1:04.197 de mediana), mientras que E'KART'OI - PRO arrancó su primer relais con una tendencia de aceleración de 0,31 s/vuelta antes de estabilizarse. La mayor degradación de la carrera correspondió a KITKART - AMATEUR, que en su 4.º relais perdió 0,89 s por vuelta, terminando en 20.ª posición con 89 vueltas. FLASH MC QUEEN - AMATEUR acumuló 8 paradas en boxes —las más de toda la prueba—, terminando 21.º con 83 vueltas, y TEAM TOURNEUR - AMATEUR (49 vueltas, 4 paradas) cerró la tabla con un déficit de 53 vueltas sobre el líder.
Puntos clave a retener para los equipos: en Dunois Kart, el ritmo mediano sostenido y la regularidad por relais primaron sobre el tiempo bruto por vuelta. La victoria de 2R RACING 2 - PRO descansa sobre los tres pilares del endurance: velocidad pura (mejor rythme 1:03.511), consistencia (tendencia estable en todos los relais) y gestión de las paradas (5 stops bien dosificados). La experiencia de KEEPPUSHING TEAM demuestra que un equipo amateur con ritmo competitivo puede quedar atrapado por las vueltas perdidas en circunstancias difíciles de controlar; la optimización del tiempo en boxes sigue siendo la palanca más accesible para progresar en el clasificador.
Preguntas frecuentes
- ¿Quién ganó la carrera de endurance en el circuito Dunois Kart el 26 de julio de 2026?
- 2R RACING 2 - PRO (kart n.º 20) ganó la prueba de endurance de 123 minutos en Dunois Kart (Lutz-en-Dunois) el 26 de julio de 2026, completando 103 vueltas con 5 paradas en boxes.
- ¿Cuál fue el mejor tiempo de la carrera y qué equipo lo firmó?
- El mejor tiempo absoluto de la carrera de endurance del 26 de julio de 2026 en Dunois Kart fue un 1:02.968, firmado por 2R RACING 2 - PRO (kart n.º 20).
- ¿Cuántos equipos participaron en la prueba de endurance de Dunois Kart el 26 de julio de 2026?
- 22 equipos tomaron la salida en la carrera de endurance de 123 minutos celebrada en el circuito Dunois Kart de Lutz-en-Dunois el 26 de julio de 2026.
- ¿Qué equipo tuvo el ritmo puro más regular durante la carrera?
- INFINITY RACING MAGICJET - PRO fue el equipo más regular de la prueba del 26 de julio de 2026 en Dunois Kart, con una desviación típica de apenas 0,43 s, lo que le valió la segunda posición final.
- ¿Hubo equipos amateur con un ritmo competitivo frente a los equipos PRO en Dunois Kart?
- Sí: KEEPPUSHING TEAM - AMATEUR logró el 4.º mejor ritmo puro de toda la carrera del 26 de julio de 2026 (mediana 1:03.846), por delante de varios equipos PRO, aunque terminó 6.º en el clasificador final.
- ¿Cuántas paradas en boxes realizaron los equipos de cabeza en Dunois Kart el 26 de julio de 2026?
- Los cinco primeros clasificados de la carrera de endurance del 26 de julio de 2026 en Dunois Kart realizaron 5 paradas en boxes cada uno a lo largo de los 123 minutos de prueba.
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Análisis de carrera
Relevos, ritmo y regularidad — lo que el cronometraje no muestra
| Pos | # | Equipo | Vueltas | Mejor | Ritmo medio | Regularidad | Ritmo real |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 20 | 2R RACING 2 - PRO | 103 | 1:02.968 | 1:03.536 | ±27.7s | #1 |
R1 24v · 1:03.278 · ±0.8 · →0.03R2 24v · 1:03.516 · ±25.7 · ↘1.29R3 8v · 1:03.640 · ±42.7 · ↘10.68R4 3v · 1:03.693 · ±60.8 · ↘64.46R5 30v · 1:03.409 · ±23.0 · ↘0.84R6 14v · 1:04.228 · ±33.2 · ↘3.58 | |||||||
| 2 | 25 | INFINITY RACING MAGICJET - PRO | 103 | 1:03.278 | 1:03.730 +0.2 | ±27.5s | #3 |
R1 31v · 1:03.580 · ±0.6 · →0.02R2 1v · 3:12.785 · ±0.0 · →0.00R3 20v · 1:03.780 · ±27.8 · ↘1.83R4 36v · 1:03.697 · ±21.2 · ↘0.59R5 1v · 3:11.761 · ±0.0 · →0.00R6 14v · 1:03.858 · ±32.7 · ↘3.64 | |||||||
| 3 | 22 | 2R RACING - PRO | 102 | 1:03.060 | 1:03.693 +0.2 | ±27.8s | #2 ▲1 |
R1 9v · 1:03.702 · ±1.3 · →0.05R2 22v · 1:03.558 · ±27.1 · ↘1.53R3 7v · 1:04.130 · ±44.6 · ↘13.67R4 9v · 1:03.553 · ±40.7 · ↘8.59R5 43v · 1:03.773 · ±19.3 · ↘0.40R6 12v · 1:03.626 · ±35.4 · ↘4.92 | |||||||
| 4 | 8 | MEN'S RACING 2 - PRO | 102 | 1:03.084 | 1:04.008 +0.5 | ±27.8s | #6 |
R1 31v · 1:03.558 · ±0.8 · →0.03R2 1v · 3:12.781 · ±0.0 · →0.00R3 19v · 1:03.721 · ±28.5 · ↘2.02R4 36v · 1:04.145 · ±21.2 · ↘0.59R5 1v · 3:13.894 · ±0.0 · →0.00R6 14v · 1:04.200 · ±33.0 · ↘3.63 | |||||||
| 5 | 23 | E'KART'OI - PRO | 103 | 1:03.302 | 1:03.946 +0.4 | ±28.1s | #5 |
R1 8v · 1:03.426 · ±1.5 · ↘0.31R2 10v · 1:03.576 · ±39.4 · ↘7.14R3 18v · 1:03.697 · ±29.9 · ↘2.29R4 20v · 1:04.166 · ±28.6 · ↘1.85R5 25v · 1:04.013 · ±25.6 · ↘1.22R6 22v · 1:03.959 · ±27.2 · ↘1.54 | |||||||
| 6 | 9 | KEEPPUSHING TEAM - AMATEUR | 86 | 1:03.037 | 1:03.873 +0.3 | ±24.1s | #4 ▲2 |
R1 21v · 1:03.956 · ±1.0 · →0.04R2 17v · 1:03.741 · ±30.2 · ↘2.51R3 9v · 1:04.214 · ±41.0 · ↘8.64R4 39v · 1:03.844 · ±21.4 · ↘0.51 | |||||||
| 7 | 4 | MEN'S RACING 1 - PRO | 96 | 1:03.250 | 1:04.234 +0.7 | ±25.9s | #8 |
R1 19v · 1:04.133 · ±1.0 · →0.06R2 31v · 1:04.373 · ±23.1 · ↘0.74R3 32v · 1:03.969 · ±22.6 · ↘0.78R4 1v · 3:12.890 · ±0.0 · →0.00R5 13v · 1:04.264 · ±34.3 · ↘4.24 | |||||||
| 8 | 21 | KRT LEGACY 3 - PRO | 101 | 1:04.023 | 1:04.530 +1.0 | ±28.3s | #9 |
R1 18v · 1:04.713 · ±0.9 · →0.09R2 17v · 1:04.569 · ±30.7 · ↘2.59R3 17v · 1:04.682 · ±30.2 · ↘2.51R4 18v · 1:04.517 · ±30.5 · ↘2.33R5 16v · 1:04.278 · ±31.5 · ↘2.87R6 15v · 1:04.387 · ±32.7 · ↘3.27 | |||||||
| 8 | 7 | MEN'S RACING 1 - PRO | 8 | 1:03.778 | 1:04.882 +1.3 | ±43.5s | #12 |
| 9 | 16 | LES BEENOOZ - PRO | 103 | 1:03.390 | 1:04.131 +0.6 | ±28.1s | #7 ▲2 |
R1 20v · 1:04.132 · ±1.1 · →0.07R2 8v · 1:04.195 · ±44.5 · ↘11.19R3 9v · 1:04.215 · ±41.2 · ↘8.68R4 10v · 1:04.257 · ±39.0 · ↘7.10R5 17v · 1:04.422 · ±31.0 · ↘2.58R6 39v · 1:03.838 · ±19.8 · ↘0.46 | |||||||
| 10 | 3 | RACING BAN - AMATEUR | 100 | 1:03.932 | 1:04.701 +1.2 | ±31.4s | #10 |
R1 15v · 1:04.668 · ±1.1 · →0.11R2 15v · 1:04.701 · ±36.8 · ↘3.64R3 18v · 1:04.933 · ±31.0 · ↘2.38R4 18v · 1:04.613 · ±31.7 · ↘2.45R5 13v · 1:04.707 · ±35.8 · ↘4.43R6 21v · 1:04.687 · ±34.7 · ↘2.12 | |||||||
| 11 | 17 | PRO'KART - PRO | 100 | 1:04.149 | 1:05.173 +1.6 | ±29.0s | #13 |
R1 12v · 1:04.961 · ±1.1 · →0.07R2 18v · 1:05.364 · ±30.8 · ↘2.33R3 21v · 1:05.106 · ±28.1 · ↘1.75R4 15v · 1:05.589 · ±32.7 · ↘3.28R5 18v · 1:04.843 · ±31.1 · ↘2.42R6 16v · 1:05.090 · ±31.8 · ↘2.90 | |||||||
| 12 | 19 | LES BEENOOZ 2 - AMATEUR | 100 | 1:04.287 | 1:05.317 +1.8 | ±29.7s | #14 |
R1 22v · 1:05.225 · ±0.8 · →0.03R2 19v · 1:05.681 · ±29.8 · ↘2.13R3 19v · 1:05.346 · ±29.1 · ↘2.05R4 6v · 1:06.317 · ±48.6 · ↘18.68R5 21v · 1:04.855 · ±32.9 · ↘2.02R6 13v · 1:05.187 · ±34.6 · ↘4.33 | |||||||
| 13 | 26 | NOSTALGOS - AMATEUR | 100 | 1:04.316 | 1:05.446 +1.9 | ±28.8s | #16 |
R1 19v · 1:04.808 · ±0.9 · →0.04R2 17v · 1:05.837 · ±31.5 · ↘2.61R3 16v · 1:04.980 · ±31.4 · ↘2.85R4 15v · 1:05.924 · ±33.4 · ↘3.30R5 19v · 1:04.887 · ±29.9 · ↘2.12R6 14v · 1:06.001 · ±33.2 · ↘3.66 | |||||||
| 14 | 6 | LES QUADRAX - AMATEUR | 99 | 1:04.435 | 1:05.886 +2.3 | ±30.1s | #17 |
R1 18v · 1:05.058 · ±1.1 · →0.04R2 18v · 1:06.546 · ±32.1 · ↘2.48R3 20v · 1:05.341 · ±30.1 · ↘1.95R4 10v · 1:06.380 · ±40.4 · ↘7.46R5 16v · 1:05.362 · ±32.9 · ↘2.99R6 17v · 1:06.192 · ±32.1 · ↘2.68 | |||||||
| 15 | 13 | ASS-TROL MARTINE - AMATEUR | 98 | 1:04.981 | 1:06.223 +2.7 | ±31.5s | #18 |
R1 21v · 1:06.023 · ±2.9 · ↘0.26R2 21v · 1:07.342 · ±33.4 · ↘2.14R3 21v · 1:05.786 · ±30.0 · ↘1.85R4 13v · 1:06.265 · ±38.6 · ↘4.78R5 13v · 1:05.607 · ±36.8 · ↘4.59R6 9v · 1:06.410 · ±42.3 · ↘9.03 | |||||||
| 15 | 14 | LES BEENOOZ - PRO | 18 | 1:03.390 | 1:04.819 +1.3 | ±54.4s | #11 ▲4 |
R1 2v · 2:46.990 · ±102.2 · →0.00R2 16v · 1:04.789 · ±32.4 · ↘2.99 | |||||||
| 16 | 24 | LES TONDEUSES - AMATEUR | 96 | 1:04.986 | 1:08.058 +4.5 | ±32.0s | #20 |
R1 16v · 1:08.936 · ±1.5 · ↘0.20R2 17v · 1:05.730 · ±32.9 · ↘2.74R3 16v · 1:08.591 · ±34.1 · ↘3.22R4 13v · 1:05.920 · ±37.1 · ↘4.59R5 26v · 1:08.367 · ±28.0 · ↘1.19R6 8v · 1:05.984 · ±51.3 · ↘13.58 | |||||||
| 17 | 11 | ZIG & SHARKO - AMATEUR | 98 | 1:03.843 | 1:05.399 +1.9 | ±32.3s | #15 ▲2 |
R1 13v · 1:04.737 · ±1.1 · →0.08R2 11v · 1:05.795 · ±40.3 · ↘6.41R3 13v · 1:05.653 · ±34.1 · ↘4.22R4 14v · 1:05.856 · ±36.2 · ↘4.02R5 13v · 1:04.619 · ±37.0 · ↘4.60R6 21v · 1:05.732 · ±27.4 · ↘1.62R7 13v · 1:04.870 · ±34.9 · ↘4.27 | |||||||
| 18 | 10 | HOT WEELS - AMATEUR | 94 | 1:04.293 | 1:06.374 +2.8 | ±35.0s | #19 |
R1 15v · 1:10.370 · ±3.9 · ↘0.24R2 16v · 1:04.838 · ±34.4 · ↘3.07R3 16v · 1:10.038 · ±34.5 · ↘3.06R4 16v · 1:05.608 · ±33.3 · ↘2.99R5 6v · 1:11.752 · ±49.9 · ↘18.93R6 9v · 1:05.100 · ±52.4 · ↘11.11R7 16v · 1:05.859 · ±32.1 · ↘2.90 | |||||||
| 19 | 27 | 1/2 K-RAIL - AMATEUR | 94 | 1:04.877 | 1:08.556 +5.0 | ±35.7s | #22 |
R1 12v · 1:10.772 · ±1.4 · ↘0.25R2 17v · 1:05.696 · ±34.2 · ↘2.83R3 13v · 1:10.179 · ±43.3 · ↘5.35R4 16v · 1:05.640 · ±36.3 · ↘3.32R5 12v · 1:09.172 · ±37.0 · ↘5.20R6 15v · 1:05.553 · ±37.4 · ↘3.73R7 9v · 1:09.457 · ±40.9 · ↘8.76 | |||||||
| 20 | 12 | KITKART - AMATEUR | 89 | 1:06.236 | 1:11.734 +8.2 | ±35.9s | #23 |
R1 16v · 1:14.046 · ±5.6 · ↘0.31R2 16v · 1:06.940 · ±35.8 · ↘3.34R3 15v · 1:12.613 · ±40.3 · ↘2.02R4 13v · 1:10.339 · ±38.0 · ↘3.94R5 16v · 1:11.293 · ±41.7 · ↘3.86R6 13v · 1:10.531 · ±40.6 · ↘5.22 | |||||||
| 21 | 5 | FLASH MC QUEEN - AMATEUR | 83 | 1:04.615 | 1:13.086 +9.5 | ±48.4s | #24 |
R1 17v · 1:05.830 · ±1.4 · →0.12R2 14v · 1:15.856 · ±38.8 · ↘4.64R3 2v · 2:32.916 · ±81.3 · →0.00R4 4v · 1:07.575 · ±66.9 · ↘46.61R5 9v · 1:15.211 · ±50.9 · ↘9.99R6 6v · 1:10.838 · ±89.7 · ↘34.44R7 6v · 1:06.428 · ±50.5 · ↘19.63R8 10v · 1:05.322 · ±40.9 · ↘7.45R9 15v · 1:23.694 · ±33.1 · ↘2.57 | |||||||
| 22 | 18 | TEAM TOURNEUR - AMATEUR | 49 | 1:05.517 | 1:08.223 +4.7 | ±37.8s | #21 ▲1 |
R1 17v · 1:07.261 · ±8.0 · ↘0.74R2 16v · 1:07.925 · ±41.5 · ↘3.71R3 10v · 1:09.453 · ±43.2 · ↘7.65R4 6v · 1:12.974 · ±56.4 · ↘20.23 | |||||||
Ritmo real = orden por vuelta media (sin posición en pista). ▲ = más rápido que su puesto. Por relevo: vueltas · ritmo medio · ±regularidad · ↗/↘ degradación (s/vuelta).
Proyección de llegadaPodio predicho : 0/3
Al 80% de carrera (~25 min restantes), el motor proyectaba este orden según el ritmo real y las paradas pendientes:
| Proyectado | Equipo | Diferencia proyectada | Llegada real |
|---|---|---|---|
| 1 | INFINITY RACING MAGICJET - PRO #25 | — | P2 (+1) |
| 2 | 2R RACING 2 - PRO #20 | +31.6s | P1 (-1) |
| 3 | E'KART'OI - PRO #23 | +1:21 | P5 (+2) |
| 4 | 2R RACING - PRO #22 | +1:40 | P3 (-1) |
| 5 | MEN'S RACING 2 - PRO #8 | +2:13 | P4 (-1) |
| 6 | KRT LEGACY 3 - PRO #21 | +3:06 | P8 (+2) |
| 7 | LES BEENOOZ - PRO #16 | +3:35 | P9 (+2) |
| 8 | RACING BAN - AMATEUR #3 | +3:49 | P10 (+2) |
| 9 | PRO'KART - PRO #17 | +4:27 | P11 (+2) |
| 10 | NOSTALGOS - AMATEUR #26 | +4:30 | P13 (+3) |
Basado en el ritmo puro. Las penalizaciones y el reglamento (paradas obligatorias) explican el ruido en la zona media — se afina con las cuentas de equipo (próximamente).
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Hazte Pro →Clasificación final
| Pos. | Δ | Kart | Piloto | Nac. | S1 | S2 | S3 | Última vuelta | Mejor vuelta | Dif. | Intervalo | Vueltas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | – | 20 | 2R RACING 2 - PRO | 1:04.563 | 1:02.968 | Tour 103 | 103 | |||||
| 2 | ▲4 | 25 | INFINITY RACING MAGICJET - PRO | 1:03.634 | 1:03.278 | 16.371 | 16.371 | 103 | ||||
| 3 | – | 22 | 2R RACING - PRO | 1:03.607 | 1:03.060 | 17.560 | 1.189 | 102 | ||||
| 4 | – | 8 | MEN'S RACING 2 - PRO | 1:04.258 | 1:03.084 | 37.842 | 20.282 | 102 | ||||
| 5 | – | 23 | E'KART'OI - PRO | 1:05.151 | 1:03.302 | 43.617 | 5.775 | 103 | ||||
| 6 | ▼4 | 9 | KEEPPUSHING TEAM - AMATEUR | 1:03.736 | 1:03.037 | 1 Tour | 33.194 | 86 | ||||
| 7 | ▲1 | 4 | MEN'S RACING 1 - PRO | 1:04.501 | 1:03.250 | 15.664 | 15.664 | 96 | ||||
| 8 | ▲1 | 21 | KRT LEGACY 3 - PRO | 1:04.387 | 1:04.023 | 30.803 | 15.139 | 101 | ||||
| 9 | ▼2 | 16 | LES BEENOOZ - PRO | 1:03.624 | 1:03.390 | 2 Tours | 1 Tour | 103 | ||||
| 10 | – | 3 | RACING BAN - AMATEUR | 1:04.549 | 1:03.932 | 3 Tours | 1.716 | 100 | ||||
| 11 | ▲4 | 17 | PRO'KART - PRO | 1:05.258 | 1:04.149 | 4.823 | 4.823 | 100 | ||||
| 12 | ▲7 | 19 | LES BEENOOZ 2 - AMATEUR | 1:05.342 | 1:04.287 | 20.172 | 15.349 | 100 | ||||
| 13 | ▼1 | 26 | NOSTALGOS - AMATEUR | 1:05.868 | 1:04.316 | 4 Tours | 48.974 | 100 | ||||
| 14 | ▼1 | 6 | LES QUADRAX - AMATEUR | 1:07.519 | 1:04.435 | 6.379 | 6.379 | 99 | ||||
| 15 | ▲6 | 13 | ASS-TROL MARTINE - AMATEUR | 1:06.520 | 1:04.981 | 5 Tours | 1 Tour | 98 | ||||
| 16 | – | 24 | LES TONDEUSES - AMATEUR | 1:05.249 | 1:04.986 | 7 Tours | 1 Tour | 96 | ||||
| 17 | ▼6 | 11 | ZIG & SHARKO - AMATEUR | 1:05.639 | 1:03.843 | 1.757 | 1.757 | 98 | ||||
| 18 | ▼4 | 10 | HOT WEELS - AMATEUR | 1:05.849 | 1:04.293 | 9 Tours | 1 Tour | 94 | ||||
| 19 | ▼2 | 27 | 1/2 K-RAIL - AMATEUR | 1:09.363 | 1:04.877 | 25.301 | 25.301 | 94 | ||||
| 20 | ▲2 | 12 | KITKART - AMATEUR | 1:11.002 | 1:06.236 | 14 Tours | 4 Tours | 89 | ||||
| 21 | ▼1 | 5 | FLASH MC QUEEN - AMATEUR | 1:25.635 | 1:04.615 | 20 Tours | 6 Tours | 83 | ||||
| 22 | ▼4 | 18 | TEAM TOURNEUR - AMATEUR | 1:18.800 | 1:05.517 | 53 Tours | 33 Tours | 49 |
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