500 Miglia di Pomposa 2026 · Finale Carrera
CIRCUITO DI POMPOSA
PISTA KART (1213m) — — 29 pilotos
- Ganador
EIRIZ PRO PRO (#13)- Diferencia P1-P2
- 0.084
- Mejor vuelta
- 1:12.725 — PFV PRO
- Equipos
- 29
- Paradas (ganador)
- 20
Endurance Circuito di Pomposa (Ferrara) – Finale du 24 octobre 2026
Le Circuito di Pomposa, à San Giuseppe di Comacchio près de Ferrara, accueillait le 24 octobre 2026 la Finale de son épreuve d'endurance, avec 29 équipes au départ engagées sur la piste de 1 213 mètres. Un plateau dense et disputé, réparti entre catégories PRO et AMA, qui a livré une course serrée au sommet.
EIRIZ PRO PRO s'impose au terme d'un duel de très haute intensité. Auteur de 664 tours, le kart n°13 devance EIRIZ SPORT PRO (n°2) de seulement 0,084 seconde à l'arrivée — un écart proprement homérique sur une course de cette longueur. Les deux équipes ont effectué chacune 20 passages au stand. Complète le podium PFV PRO (n°19), à un tour, avec 663 tours bouclés et 20 arrêts eux aussi.
L'analyse du rythme pur nuance cependant la hiérarchie. C'est EIRIZ SPORT PRO qui affiche le meilleur rythme médian de la course (1:13.737), devant EIRIZ PRO PRO (1:13.746, 2e rythme pur) et PFV PRO (1:13.847, 3e rythme pur). La victoire du kart n°13 repose donc sur une gestion irréprochable de la course face à un adversaire au rythme pur légèrement supérieur. Les deux équipes présentent une régularité solide sur l'ensemble des relais, avec des écarts-types respectifs de 0,6 s et 0,8 s.
PFV PRO, l'équipe la plus régulière du plateau, enregistre l'écart-type le plus bas (0,57 s) et signe le meilleur tour absolu de la course en 1:12.725. Sa maîtrise technique sur l'intégralité de la finale lui permet de conserver la 3e place malgré un rythme médian légèrement en retrait des deux premières équipes.
Aux 4e et 5e places, RED RACING SPIRIT PRO (662 tours, rythme médian 1:13.907) et LUBING ITALIA PRO (662 tours, 1:13.942) ferment un groupe de tête très compact. KRT PRO (6e, 662 tours), GATEDEV LUBING RACING PRO (7e, 661 tours) et JUSTINI RT PRO (8e, 660 tours) complètent un top 8 PRO homogène, séparé au total de seulement 4 tours du vainqueur.
Un cas stratégique mérite l'attention : PURA TEAM 1 AMA (16e au classement général, 644 tours, 30 arrêts) affiche le 7e meilleur rythme pur du plateau — soit une performance brute supérieure à celle de nombreuses équipes PRO mieux classées. La différence de nombre d'arrêts au stand (30 contre 20 pour les PRO) explique mécaniquement cet écart de position. À l'inverse, GT3 PRO (15e, 647 tours) présente le 28e rythme pur mais parvient à se maintenir dans le top 15, illustrant l'efficacité de sa gestion des arrêts.
En catégorie AMA, PURA TEAM 1 AMA (644 tours) devance PURA TEAM 2 AMA (643 tours) et GR39 STRIKE AMA (643 tours), toutes trois à 30 passages au stand. Le dernier classé parmi les partants à l'issue de la course, l'équipe TEST (kart n°73, 5 tours, 1 seul arrêt), participait visiblement à titre d'essai.
À retenir pour les équipes : sur le Circuito di Pomposa, le rythme pur ne suffit pas — EIRIZ SPORT PRO, meilleure équipe en termes de médiane, s'incline face à EIRIZ PRO PRO pour 84 millièmes. La gestion des arrêts et la régularité tout au long des relais se révèlent décisives. PFV PRO démontre qu'une régularité exemplaire (0,57 s d'écart-type) combinée au meilleur tour absolu de la course constitue une base solide pour viser le podium. Les équipes AMA disposant d'un rythme pur élevé auraient tout intérêt à optimiser leur stratégie d'arrêts pour traduire leur vitesse en résultat au classement.
Preguntas frecuentes
- Qui a remporté la Finale d'endurance du Circuito di Pomposa le 24 octobre 2026 ?
- EIRIZ PRO PRO (kart n°13) a remporté la Finale du 24 octobre 2026 sur le Circuito di Pomposa à San Giuseppe di Comacchio, avec 664 tours bouclés, devant EIRIZ SPORT PRO pour seulement 0,084 seconde.
- Quel a été le meilleur tour de la course et par quelle équipe ?
- Le meilleur tour absolu de la Finale du 24 octobre 2026 sur le Circuito di Pomposa a été réalisé par PFV PRO (kart n°19) en 1:12.725.
- Combien d'équipes participaient à la Finale d'endurance du Circuito di Pomposa ?
- 29 équipes étaient au départ de la Finale d'endurance du 24 octobre 2026 sur le Circuito di Pomposa à Ferrara, réparties entre les catégories PRO et AMA.
- Quelle équipe affichait le meilleur rythme pur lors de cette finale ?
- EIRIZ SPORT PRO a affiché le meilleur rythme médian de la Finale du 24 octobre 2026 (1:13.737), devançant en rythme pur le vainqueur EIRIZ PRO PRO, qui s'est imposé grâce à une gestion de course supérieure.
- Quelle était l'équipe la plus régulière lors de la Finale du Circuito di Pomposa ?
- PFV PRO (3e) a été l'équipe la plus régulière de la Finale du 24 octobre 2026 sur le Circuito di Pomposa, avec un écart-type de 0,57 seconde sur l'ensemble de ses temps au tour.
- Combien de passages au stand ont effectué les équipes PRO et AMA lors de cette finale ?
- Lors de la Finale du 24 octobre 2026 sur le Circuito di Pomposa, les équipes PRO ont réalisé 20 passages au stand, tandis que les équipes AMA en ont effectué 30.
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Análisis de carrera
Relevos, ritmo y regularidad — lo que el cronometraje no muestra
| Pos | # | Equipo | Vueltas | Mejor | Ritmo medio | Regularidad | Ritmo real |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 13 | EIRIZ PRO PRO | 665 | 1:12.944 | 1:13.752 | ±20.5s | #2 |
R1 48v · 1:13.363 · ±1.2 · →0.03R2 47v · 1:13.216 · ±17.7 · ↘0.33R3 47v · 1:13.931 · ±17.2 · ↘0.32R4 48v · 1:13.534 · ±17.1 · ↘0.32R5 47v · 1:14.078 · ±17.1 · ↘0.32R6 48v · 1:13.570 · ±17.0 · ↘0.31R7 48v · 1:13.909 · ±17.0 · ↘0.32R8 37v · 1:14.118 · ±19.3 · ↘0.53R9 11v · 1:14.655 · ±33.8 · ↘5.42R10 48v · 1:13.712 · ±17.0 · ↘0.31R11 48v · 1:13.776 · ±17.0 · ↘0.31R12 48v · 1:13.404 · ±16.9 · ↘0.31R13 48v · 1:13.744 · ±16.9 · ↘0.31R14 9v · 1:14.694 · ±43.4 · ↘9.39R15 9v · 1:14.174 · ±37.3 · ↘8.03R16 22v · 1:13.513 · ±24.8 · ↘1.47R17 9v · 1:13.974 · ±37.0 · ↘7.97R18 9v · 1:13.663 · ±37.2 · ↘7.99R19 15v · 1:13.374 · ±29.5 · ↘3.04R20 11v · 1:13.246 · ±33.9 · ↘5.45R21 8v · 1:13.427 · ±39.1 · ↘9.79 | |||||||
| 2 | 2 | EIRIZ SPORT PRO | 665 | 1:12.733 | 1:13.743 | ±20.3s | #1 ▲1 |
R1 48v · 1:13.345 · ±1.2 · →0.03R2 47v · 1:13.226 · ±17.4 · ↘0.34R3 47v · 1:13.909 · ±17.3 · ↘0.32R4 48v · 1:13.474 · ±17.1 · ↘0.32R5 47v · 1:14.023 · ±17.1 · ↘0.32R6 48v · 1:13.545 · ±17.0 · ↘0.31R7 48v · 1:13.845 · ±16.9 · ↘0.32R8 38v · 1:14.124 · ±18.9 · ↘0.50R9 10v · 1:14.599 · ±35.4 · ↘6.57R10 48v · 1:13.714 · ±17.0 · ↘0.31R11 48v · 1:13.815 · ±16.9 · ↘0.31R12 48v · 1:13.400 · ±17.0 · ↘0.31R13 48v · 1:13.741 · ±16.8 · ↘0.31R14 8v · 1:17.030 · ±39.8 · ↘11.00R15 10v · 1:14.280 · ±35.5 · ↘6.56R16 22v · 1:13.512 · ±24.7 · ↘1.47R17 9v · 1:13.911 · ±37.0 · ↘7.97R18 9v · 1:13.673 · ±37.2 · ↘8.01R19 15v · 1:13.286 · ±29.7 · ↘3.05R20 11v · 1:13.229 · ±34.0 · ↘5.47R21 8v · 1:13.531 · ±38.9 · ↘9.75 | |||||||
| 3 | 19 | PFV PRO | 665 | 1:12.725 | 1:13.862 +0.1 | ±20.3s | #3 |
R1 47v · 1:13.559 · ±0.9 · →0.03R2 48v · 1:13.577 · ±16.9 · ↘0.31R3 28v · 1:14.130 · ±22.0 · ↘0.89R4 47v · 1:13.659 · ±17.1 · ↘0.32R5 19v · 1:14.198 · ±26.3 · ↘1.89R6 47v · 1:14.061 · ±17.1 · ↘0.32R7 12v · 1:14.600 · ±32.8 · ↘4.63R8 9v · 1:14.845 · ±37.1 · ↘8.01R9 48v · 1:13.797 · ±17.0 · ↘0.31R10 25v · 1:14.422 · ±23.0 · ↘1.11R11 47v · 1:13.638 · ±17.4 · ↘0.33R12 35v · 1:14.680 · ±19.7 · ↘0.57R13 12v · 1:14.497 · ±32.7 · ↘4.63R14 48v · 1:14.002 · ±17.0 · ↘0.31R15 48v · 1:13.666 · ±17.0 · ↘0.31R16 40v · 1:14.186 · ±18.4 · ↘0.44R17 50v · 1:13.630 · ±16.7 · ↘0.29R18 25v · 1:13.598 · ±23.1 · ↘1.12R19 11v · 1:13.833 · ±34.0 · ↘5.49R20 11v · 1:13.507 · ±34.0 · ↘5.47R21 8v · 1:12.942 · ±39.3 · ↘10.02 | |||||||
| 4 | 7 | RED RACING SPIRIT PRO | 664 | 1:12.972 | 1:13.917 +0.2 | ±20.3s | #4 |
R1 48v · 1:13.194 · ±0.8 · →0.02R2 47v · 1:13.666 · ±17.0 · ↘0.32R3 13v · 1:14.552 · ±31.3 · ↘3.93R4 48v · 1:13.642 · ±17.0 · ↘0.31R5 34v · 1:14.065 · ±20.1 · ↘0.62R6 13v · 1:14.566 · ±31.4 · ↘3.91R7 45v · 1:13.989 · ±17.5 · ↘0.36R8 48v · 1:13.707 · ±17.0 · ↘0.31R9 10v · 1:14.760 · ±35.2 · ↘6.47R10 10v · 1:14.612 · ±35.5 · ↘6.54R11 13v · 1:15.072 · ±31.3 · ↘3.90R12 46v · 1:14.019 · ±17.4 · ↘0.34R13 35v · 1:13.846 · ±19.7 · ↘0.58R14 13v · 1:14.751 · ±31.4 · ↘3.97R15 48v · 1:13.642 · ±17.0 · ↘0.31R16 9v · 1:14.358 · ±37.1 · ↘7.98R17 37v · 1:14.092 · ±19.1 · ↘0.51R18 48v · 1:13.690 · ±17.0 · ↘0.31R19 10v · 1:15.760 · ±34.8 · ↘6.39R20 43v · 1:14.773 · ±17.9 · ↘0.40R21 46v · 1:13.950 · ±17.3 · ↘0.34 | |||||||
| 5 | 24 | LUBING ITALIA PRO | 660 | 1:13.119 | 1:13.956 +0.2 | ±20.4s | #5 |
R1 48v · 1:13.366 · ±1.0 · →0.03R2 47v · 1:13.600 · ±17.9 · ↘0.34R3 48v · 1:13.638 · ±17.0 · ↘0.31R4 9v · 1:15.031 · ±36.9 · ↘7.94R5 9v · 1:15.831 · ±37.1 · ↘7.97R6 28v · 1:14.336 · ±22.1 · ↘0.90R7 45v · 1:13.827 · ±17.5 · ↘0.35R8 46v · 1:14.399 · ±17.2 · ↘0.34R9 48v · 1:14.025 · ±17.1 · ↘0.32R10 48v · 1:14.205 · ±16.9 · ↘0.32R11 19v · 1:14.984 · ±26.7 · ↘1.89R12 42v · 1:13.912 · ±18.2 · ↘0.41R13 44v · 1:13.511 · ±17.7 · ↘0.37R14 20v · 1:14.548 · ±25.5 · ↘1.77R15 19v · 1:13.950 · ±26.4 · ↘1.90R16 48v · 1:13.576 · ±16.9 · ↘0.31R17 20v · 1:14.097 · ±25.6 · ↘1.68R18 17v · 1:14.313 · ±27.6 · ↘2.37R19 9v · 1:15.268 · ±36.8 · ↘7.87R20 11v · 1:14.921 · ±33.8 · ↘5.40R21 35v · 1:13.854 · ±19.7 · ↘0.57 | |||||||
| 6 | 23 | KRT PRO | 663 | 1:13.126 | 1:14.073 +0.3 | ±20.4s | #6 |
R1 48v · 1:13.620 · ±0.9 · →0.02R2 47v · 1:13.961 · ±19.5 · ↘0.37R3 48v · 1:14.142 · ±17.1 · ↘0.31R4 39v · 1:14.316 · ±16.0 · ↘0.41R5 39v · 1:14.291 · ±18.7 · ↘0.45R6 14v · 1:15.381 · ±30.4 · ↘3.45R7 48v · 1:14.489 · ±17.0 · ↘0.31R8 12v · 1:14.769 · ±33.1 · ↘4.68R9 34v · 1:14.004 · ±20.2 · ↘0.62R10 47v · 1:13.657 · ±17.4 · ↘0.33R11 36v · 1:14.290 · ±19.4 · ↘0.58R12 12v · 1:14.584 · ±32.8 · ↘4.66R13 48v · 1:13.978 · ±17.4 · ↘0.32R14 9v · 1:15.042 · ±37.0 · ↘7.89R15 37v · 1:13.649 · ±19.4 · ↘0.52R16 48v · 1:13.949 · ±16.9 · ↘0.31R17 45v · 1:13.680 · ±17.5 · ↘0.35R18 19v · 1:13.396 · ±26.6 · ↘1.91R19 9v · 1:14.266 · ±36.9 · ↘7.91R20 14v · 1:13.600 · ±30.8 · ↘3.48R21 10v · 1:13.682 · ±35.4 · ↘6.54 | |||||||
| 7 | 17 | GATEDEV LUBING RACING PRO | 662 | 1:12.853 | 1:14.175 +0.4 | ±20.5s | #8 |
R1 48v · 1:13.351 · ±1.4 · →0.04R2 23v · 1:14.002 · ±27.7 · ↘1.50R3 9v · 1:14.768 · ±31.2 · ↘6.73R4 12v · 1:14.490 · ±32.7 · ↘4.63R5 46v · 1:14.083 · ±21.0 · ↘0.41R6 48v · 1:14.108 · ±16.9 · ↘0.32R7 47v · 1:14.685 · ±15.5 · ↘0.29R8 48v · 1:14.389 · ±17.0 · ↘0.31R9 47v · 1:14.038 · ±17.3 · ↘0.35R10 48v · 1:14.215 · ±16.8 · ↘0.31R11 39v · 1:14.407 · ±19.0 · ↘0.48R12 8v · 1:15.098 · ±38.9 · ↘9.96R13 47v · 1:14.511 · ±17.4 · ↘0.32R14 9v · 1:14.647 · ±37.4 · ↘8.02R15 9v · 1:14.927 · ±37.3 · ↘7.99R16 9v · 1:14.986 · ±37.1 · ↘8.03R17 16v · 1:14.964 · ±28.5 · ↘2.63R18 48v · 1:14.047 · ±17.0 · ↘0.32R19 51v · 1:13.207 · ±16.5 · ↘0.28R20 42v · 1:13.674 · ±18.0 · ↘0.40R21 8v · 1:13.594 · ±39.2 · ↘9.94 | |||||||
| 8 | 16 | JUSTINI RT PRO | 662 | 1:13.194 | 1:14.231 +0.5 | ±20.4s | #10 |
R1 47v · 1:13.722 · ±1.0 · →0.02R2 26v · 1:13.916 · ±23.0 · ↘1.05R3 20v · 1:14.148 · ±25.8 · ↘1.73R4 48v · 1:13.664 · ±17.0 · ↘0.31R5 14v · 1:14.825 · ±30.3 · ↘3.38R6 32v · 1:13.808 · ±20.9 · ↘0.69R7 48v · 1:14.453 · ±16.9 · ↘0.31R8 20v · 1:14.106 · ±25.9 · ↘1.72R9 39v · 1:14.152 · ±18.6 · ↘0.46R10 34v · 1:14.411 · ±20.0 · ↘0.60R11 9v · 1:15.333 · ±36.7 · ↘7.82R12 37v · 1:14.588 · ±19.4 · ↘0.53R13 35v · 1:14.843 · ±19.6 · ↘0.58R14 26v · 1:14.565 · ±24.6 · ↘1.10R15 43v · 1:14.511 · ±17.8 · ↘0.38R16 38v · 1:14.081 · ±19.1 · ↘0.49R17 9v · 1:14.855 · ±37.1 · ↘8.03R18 38v · 1:14.410 · ±19.0 · ↘0.49R19 50v · 1:13.727 · ±16.7 · ↘0.29R20 29v · 1:14.097 · ±21.6 · ↘0.84R21 20v · 1:14.084 · ±25.7 · ↘1.76 | |||||||
| 9 | 39 | GR39 PRO | 661 | 1:13.052 | 1:14.185 +0.4 | ±20.8s | #9 |
R1 46v · 1:13.524 · ±1.4 · →0.03R2 9v · 1:14.235 · ±37.1 · ↘7.98R3 13v · 1:14.628 · ±31.5 · ↘3.92R4 48v · 1:13.927 · ±17.0 · ↘0.31R5 48v · 1:13.821 · ±16.9 · ↘0.31R6 22v · 1:15.343 · ±24.4 · ↘1.41R7 47v · 1:14.257 · ±17.2 · ↘0.32R8 47v · 1:14.286 · ±17.1 · ↘0.32R9 48v · 1:14.560 · ±16.7 · ↘0.30R10 48v · 1:13.611 · ±17.1 · ↘0.31R11 9v · 1:15.900 · ±36.5 · ↘7.89R12 39v · 1:14.305 · ±18.9 · ↘0.48R13 11v · 1:14.988 · ±33.8 · ↘5.45R14 9v · 1:15.246 · ±37.0 · ↘7.95R15 5v · 1:15.984 · ±46.9 · ↘23.71R16 48v · 1:13.918 · ±17.3 · ↘0.33R17 17v · 1:14.419 · ±27.7 · ↘2.36R18 21v · 1:15.246 · ±25.1 · ↘1.59R19 48v · 1:13.714 · ±17.2 · ↘0.31R20 42v · 1:14.502 · ±25.0 · ↘0.75R21 36v · 1:13.992 · ±19.4 · ↘0.55 | |||||||
| 10 | 15 | EURORACING PRO | 661 | 1:12.855 | 1:14.282 +0.5 | ±20.6s | #11 |
R1 48v · 1:13.161 · ±1.0 · →0.03R2 47v · 1:14.760 · ±16.9 · ↘0.33R3 47v · 1:14.252 · ±21.1 · ↘0.40R4 47v · 1:14.288 · ±17.2 · ↘0.33R5 46v · 1:14.881 · ±17.3 · ↘0.33R6 9v · 1:15.492 · ±37.2 · ↘8.07R7 14v · 1:15.246 · ±30.4 · ↘3.46R8 22v · 1:15.264 · ±24.7 · ↘1.42R9 47v · 1:14.656 · ±17.2 · ↘0.33R10 48v · 1:14.269 · ±17.0 · ↘0.32R11 48v · 1:14.005 · ±16.9 · ↘0.32R12 9v · 1:16.413 · ±36.4 · ↘7.80R13 48v · 1:13.163 · ±17.4 · ↘0.33R14 48v · 1:13.850 · ±16.8 · ↘0.31R15 9v · 1:15.811 · ±36.6 · ↘7.98R16 28v · 1:13.706 · ±22.2 · ↘0.91R17 42v · 1:14.277 · ±17.8 · ↘0.41R18 18v · 1:14.143 · ±26.9 · ↘2.10R19 9v · 1:15.228 · ±36.8 · ↘7.93R20 9v · 1:14.469 · ±37.2 · ↘7.99R21 18v · 1:13.754 · ±27.1 · ↘2.15 | |||||||
| 11 | 34 | POMPOSA DREAM TEAM PRO | 660 | 1:13.335 | 1:14.444 +0.7 | ±20.7s | #14 |
R1 36v · 1:13.737 · ±1.1 · →0.03R2 12v · 1:14.293 · ±32.6 · ↘4.63R3 45v · 1:14.218 · ±17.6 · ↘0.36R4 31v · 1:14.641 · ±20.8 · ↘0.72R5 16v · 1:14.509 · ±28.7 · ↘2.66R6 3v · 1:15.886 · ±55.4 · ↘58.90R7 26v · 1:14.663 · ±31.8 · ↘1.42R8 47v · 1:14.637 · ±12.0 · ↘0.22R9 47v · 1:14.380 · ±17.2 · ↘0.33R10 14v · 1:15.993 · ±30.5 · ↘3.43R11 47v · 1:14.338 · ±17.6 · ↘0.34R12 38v · 1:14.639 · ±19.1 · ↘0.50R13 46v · 1:14.684 · ±17.3 · ↘0.35R14 36v · 1:14.309 · ±19.6 · ↘0.55R15 23v · 1:15.133 · ±23.9 · ↘1.32R16 47v · 1:14.255 · ±17.2 · ↘0.33R17 12v · 1:15.618 · ±35.1 · ↘4.96R18 34v · 1:14.345 · ±20.1 · ↘0.62R19 42v · 1:14.229 · ±18.1 · ↘0.42R20 47v · 1:14.037 · ±17.1 · ↘0.32R21 11v · 1:16.007 · ±33.7 · ↘5.29 | |||||||
| 11 | 3 | AKLS KARTINGLIGA PRO | 128 | 1:13.774 | 1:14.871 +1.1 | ±87.0s | #22 |
R1 47v · 1:14.181 · ±0.9 · →0.02R2 47v · 1:14.950 · ±17.3 · ↘0.33R3 34v · 1:15.341 · ±165.4 · ↗0.96 | |||||||
| 12 | 22 | SVK RACING PRO | 656 | 1:13.165 | 1:14.635 +0.9 | ±20.5s | #18 |
R1 35v · 1:14.114 · ±1.1 · →0.05R2 45v · 1:13.703 · ±17.5 · ↘0.35R3 40v · 1:13.834 · ±18.5 · ↘0.44R4 9v · 1:15.211 · ±36.7 · ↘7.84R5 11v · 1:14.753 · ±34.0 · ↘5.47R6 12v · 1:14.540 · ±32.6 · ↘4.58R7 43v · 1:13.848 · ±18.1 · ↘0.39R8 6v · 1:17.629 · ±42.9 · ↘16.69R9 15v · 1:16.064 · ±29.6 · ↘2.98R10 48v · 1:14.285 · ±17.0 · ↘0.32R11 37v · 1:14.765 · ±19.1 · ↘0.53R12 46v · 1:14.804 · ±17.2 · ↘0.32R13 24v · 1:14.718 · ±23.9 · ↘1.22R14 46v · 1:14.770 · ±17.3 · ↘0.35R15 48v · 1:13.701 · ±17.0 · ↘0.32R16 31v · 1:14.723 · ±22.6 · ↘0.78R17 18v · 1:14.609 · ±27.1 · ↘2.14R18 46v · 1:14.884 · ±17.2 · ↘0.33R19 47v · 1:14.902 · ±17.1 · ↘0.32R20 16v · 1:15.091 · ±28.5 · ↘2.63R21 33v · 1:14.949 · ±20.3 · ↘0.65 | |||||||
| 13 | 18 | AKLS KARTINGLIGA PRO | 514 | 1:13.618 | 1:14.865 +1.1 | ±21.9s | #21 |
R1 46v · 1:15.094 · ±17.4 · ↘0.34R2 94v · 1:14.957 · ±17.3 · →0.09R3 47v · 1:14.890 · ±17.1 · ↘0.33R4 27v · 1:15.783 · ±22.4 · ↘0.98R5 24v · 1:15.535 · ±23.8 · ↘1.22R6 46v · 1:14.272 · ±17.4 · ↘0.34R7 37v · 1:14.549 · ±19.9 · ↘0.53R8 18v · 1:15.886 · ±27.1 · ↘2.17R9 38v · 1:14.241 · ±19.1 · ↘0.50R10 18v · 1:15.954 · ±27.0 · ↘2.11R11 30v · 1:14.690 · ±21.5 · ↘0.83R12 19v · 1:14.998 · ±26.5 · ↘1.86R13 27v · 1:14.325 · ±22.6 · ↘0.97R14 11v · 1:14.743 · ±33.8 · ↘5.52R15 9v · 1:14.794 · ±37.1 · ↘7.98R16 9v · 1:15.194 · ±36.9 · ↘7.79R17 14v · 1:14.796 · ±30.8 · ↘3.54 | |||||||
| 14 | 11 | TEAM SKINDOOR PRO | 654 | 1:13.536 | 1:15.094 +1.4 | ±20.9s | #24 |
R1 46v · 1:14.645 · ±1.2 · →0.01R2 48v · 1:14.674 · ±17.0 · ↘0.31R3 47v · 1:14.152 · ±17.6 · ↘0.34R4 35v · 1:15.909 · ±19.5 · ↘0.56R5 35v · 1:14.900 · ±20.2 · ↘0.57R6 35v · 1:15.311 · ±19.7 · ↘0.60R7 34v · 1:15.263 · ±20.4 · ↘0.64R8 47v · 1:15.383 · ±17.2 · ↘0.32R9 30v · 1:14.913 · ±22.9 · ↘0.84R10 29v · 1:15.787 · ±21.2 · ↘0.84R11 36v · 1:15.029 · ±21.7 · ↘0.64R12 45v · 1:15.347 · ±17.4 · ↘0.34R13 30v · 1:14.734 · ±21.5 · ↘0.78R14 16v · 1:16.841 · ±28.3 · ↘2.63R15 24v · 1:14.915 · ±25.0 · ↘1.27R16 28v · 1:15.972 · ±23.7 · ↘0.96R17 32v · 1:14.235 · ±21.1 · ↘0.71R18 14v · 1:14.733 · ±30.7 · ↘3.48R19 14v · 1:15.135 · ±30.7 · ↘3.48R20 11v · 1:14.710 · ±34.9 · ↘5.66R21 18v · 1:14.852 · ±27.7 · ↘2.18 | |||||||
| 15 | 10 | GT3 PRO | 649 | 1:13.524 | 1:15.607 +1.9 | ±21.3s | #28 |
R1 37v · 1:14.105 · ±1.2 · →0.03R2 24v · 1:15.590 · ±24.5 · ↘1.22R3 36v · 1:15.213 · ±19.9 · ↘0.57R4 45v · 1:15.137 · ±17.6 · ↘0.34R5 44v · 1:16.284 · ±17.8 · ↘0.37R6 43v · 1:15.297 · ±18.2 · ↘0.38R7 41v · 1:15.623 · ±18.4 · ↘0.43R8 45v · 1:15.602 · ±17.7 · ↘0.36R9 19v · 1:17.672 · ±26.2 · ↘1.86R10 27v · 1:16.947 · ±22.6 · ↘0.96R11 29v · 1:16.289 · ±22.0 · ↘0.86R12 23v · 1:17.679 · ±24.4 · ↘1.25R13 44v · 1:14.890 · ±18.2 · ↘0.39R14 39v · 1:15.659 · ±18.4 · ↘0.47R15 29v · 1:15.204 · ±23.8 · ↘0.94R16 22v · 1:16.006 · ±24.8 · ↘1.41R17 27v · 1:15.017 · ±23.0 · ↘1.04R18 23v · 1:16.246 · ±33.5 · ↘2.42R19 14v · 1:15.269 · ±30.8 · ↘3.47R20 17v · 1:15.110 · ±27.9 · ↘2.37R21 21v · 1:15.045 · ±25.5 · ↘1.63 | |||||||
| 16 | 61 | PURA TEAM 1 AMA | 646 | 1:13.108 | 1:14.092 +0.3 | ±25.1s | #7 ▲9 |
R1 35v · 1:13.329 · ±0.4 · →0.01R2 36v · 1:14.073 · ±21.1 · ↘0.58R3 36v · 1:13.934 · ±19.5 · ↘0.55R4 36v · 1:14.159 · ±19.5 · ↘0.54R5 36v · 1:13.946 · ±19.6 · ↘0.55R6 36v · 1:14.067 · ±19.5 · ↘0.54R7 8v · 1:15.055 · ±38.8 · ↘10.12R8 23v · 1:14.381 · ±24.3 · ↘1.29R9 34v · 1:13.951 · ±20.1 · ↘0.61R10 10v · 1:14.754 · ±35.3 · ↘6.54R11 36v · 1:13.781 · ±19.6 · ↘0.55R12 18v · 1:14.459 · ±27.1 · ↘2.09R13 29v · 1:14.504 · ±21.7 · ↘0.84R14 35v · 1:14.288 · ±19.9 · ↘0.59R15 9v · 1:14.925 · ±37.5 · ↘8.08R16 14v · 1:14.585 · ±30.6 · ↘3.44R17 8v · 1:14.544 · ±39.3 · ↘10.09R18 35v · 1:13.791 · ±19.9 · ↘0.58R19 5v · 1:16.239 · ±46.5 · ↘23.65R20 24v · 1:13.743 · ±24.0 · ↘1.22R21 7v · 1:15.063 · ±41.2 · ↘12.77R22 18v · 1:13.974 · ±27.3 · ↘2.13R23 5v · 1:16.985 · ±46.3 · ↘23.23R24 23v · 1:13.897 · ±24.5 · ↘1.35R25 24v · 1:13.828 · ±23.7 · ↘1.20R26 9v · 1:14.632 · ±36.9 · ↘7.94R27 10v · 1:15.094 · ±35.4 · ↘6.60R28 13v · 1:13.765 · ±31.8 · ↘3.98R29 12v · 1:14.234 · ±32.5 · ↘4.54R30 11v · 1:13.733 · ±34.1 · ↘5.46R31 11v · 1:16.884 · ±33.6 · ↘5.32 | |||||||
| 17 | 62 | PURA TEAM 2 AMA | 644 | 1:13.340 | 1:14.296 +0.6 | ±25.1s | #12 ▲5 |
R1 34v · 1:13.962 · ±0.5 · →0.03R2 36v · 1:13.791 · ±19.8 · ↘0.55R3 7v · 1:15.243 · ±41.1 · ↘12.74R4 34v · 1:13.943 · ±20.2 · ↘0.62R5 8v · 1:15.219 · ±38.8 · ↘9.89R6 17v · 1:14.642 · ±27.9 · ↘2.37R7 27v · 1:14.587 · ±22.7 · ↘0.96R8 30v · 1:14.362 · ±21.3 · ↘0.78R9 36v · 1:14.029 · ±19.5 · ↘0.54R10 34v · 1:14.430 · ±19.9 · ↘0.61R11 12v · 1:14.939 · ±32.7 · ↘4.59R12 5v · 1:15.346 · ±47.5 · ↘24.02R13 35v · 1:14.411 · ±19.7 · ↘0.58R14 36v · 1:14.181 · ±19.5 · ↘0.56R15 8v · 1:16.158 · ±38.1 · ↘9.69R16 6v · 1:15.053 · ±48.1 · ↘18.61R17 35v · 1:14.235 · ±20.6 · ↘0.60R18 35v · 1:14.111 · ±19.7 · ↘0.58R19 26v · 1:13.744 · ±22.7 · ↘1.02R20 36v · 1:13.873 · ±19.5 · ↘0.55R21 10v · 1:15.287 · ±35.0 · ↘6.48R22 19v · 1:14.565 · ±26.8 · ↘1.94R23 27v · 1:14.377 · ±22.6 · ↘1.00R24 10v · 1:14.815 · ±35.1 · ↘6.49R25 14v · 1:13.799 · ±30.7 · ↘3.44R26 4v · 1:16.788 · ±50.1 · ↘35.01R27 9v · 1:15.723 · ±38.0 · ↘8.31R28 10v · 1:14.579 · ±35.8 · ↘6.54R29 24v · 1:14.215 · ±23.9 · ↘1.22R30 7v · 1:13.870 · ±41.3 · ↘12.79R31 13v · 1:14.471 · ±31.3 · ↘3.96 | |||||||
| 18 | 59 | GR39 STRIKE AMA | 643 | 1:13.182 | 1:14.404 +0.7 | ±25.0s | #13 ▲5 |
R1 34v · 1:13.431 · ±0.9 · →0.04R2 13v · 1:14.535 · ±31.4 · ↘4.03R3 23v · 1:14.046 · ±24.1 · ↘1.31R4 21v · 1:14.590 · ±25.1 · ↘1.57R5 36v · 1:14.520 · ±19.4 · ↘0.56R6 35v · 1:14.426 · ±19.8 · ↘0.57R7 15v · 1:15.122 · ±29.4 · ↘2.98R8 10v · 1:14.815 · ±35.5 · ↘6.57R9 8v · 1:16.453 · ±38.7 · ↘9.75R10 33v · 1:14.382 · ±20.4 · ↘0.65R11 34v · 1:14.434 · ±19.9 · ↘0.60R12 25v · 1:14.504 · ±23.1 · ↘1.10R13 5v · 1:17.670 · ±46.3 · ↘23.59R14 27v · 1:15.174 · ±22.6 · ↘0.98R15 35v · 1:14.553 · ±19.9 · ↘0.58R16 11v · 1:14.891 · ±33.8 · ↘5.43R17 35v · 1:13.814 · ±19.8 · ↘0.58R18 35v · 1:13.838 · ±19.7 · ↘0.62R19 35v · 1:14.263 · ±19.6 · ↘0.57R20 14v · 1:14.600 · ±30.8 · ↘3.51R21 5v · 1:16.619 · ±46.9 · ↘23.52R22 16v · 1:14.328 · ±29.0 · ↘2.67R23 21v · 1:14.625 · ±26.1 · ↘1.62R24 36v · 1:13.615 · ±19.6 · ↘0.55R25 11v · 1:14.697 · ±33.9 · ↘5.43R26 10v · 1:14.245 · ±35.5 · ↘6.54R27 5v · 1:14.432 · ±47.1 · ↘23.81R28 9v · 1:14.424 · ±37.1 · ↘7.96R29 27v · 1:13.451 · ±22.4 · ↘0.96R30 5v · 1:16.746 · ±46.2 · ↘23.31R31 14v · 1:13.765 · ±30.8 · ↘3.47 | |||||||
| 19 | 47 | VENETO KORSE LION AMA | 643 | 1:13.551 | 1:14.510 +0.8 | ±25.2s | #15 ▲4 |
R1 35v · 1:14.226 · ±0.7 · →0.02R2 20v · 1:14.541 · ±25.9 · ↘1.69R3 36v · 1:14.226 · ±19.7 · ↘0.57R4 21v · 1:14.841 · ±25.2 · ↘1.58R5 26v · 1:14.332 · ±22.9 · ↘1.04R6 24v · 1:14.846 · ±23.6 · ↘1.20R7 36v · 1:14.612 · ±19.6 · ↘0.55R8 8v · 1:15.576 · ±39.1 · ↘9.92R9 36v · 1:14.145 · ±19.7 · ↘0.59R10 8v · 1:15.407 · ±38.6 · ↘9.78R11 36v · 1:13.927 · ±19.7 · ↘0.56R12 36v · 1:14.495 · ±19.4 · ↘0.54R13 36v · 1:14.515 · ±19.7 · ↘0.56R14 21v · 1:14.779 · ±25.2 · ↘1.56R15 5v · 1:17.375 · ±46.6 · ↘23.32R16 18v · 1:14.773 · ±27.5 · ↘2.16R17 4v · 1:17.242 · ±50.4 · ↘35.20R18 7v · 1:16.709 · ±43.9 · ↘13.53R19 11v · 1:14.886 · ±34.4 · ↘5.47R20 8v · 1:15.464 · ±38.5 · ↘9.90R21 25v · 1:15.138 · ±23.3 · ↘1.10R22 7v · 1:15.463 · ±41.3 · ↘12.90R23 36v · 1:14.051 · ±19.4 · ↘0.55R24 36v · 1:13.981 · ±19.6 · ↘0.56R25 6v · 1:17.289 · ±42.8 · ↘16.68R26 8v · 1:15.528 · ±39.5 · ↘10.09R27 37v · 1:14.497 · ±19.4 · ↘0.53R28 8v · 1:15.447 · ±39.4 · ↘10.06R29 14v · 1:14.168 · ±30.7 · ↘3.45R30 15v · 1:14.540 · ±29.6 · ↘3.06R31 19v · 1:14.433 · ±26.6 · ↘1.90 | |||||||
| 20 | 74 | PAPRIKA RACING TEAM AMA | 639 | 1:13.379 | 1:14.552 +0.8 | ±25.2s | #16 ▲4 |
R1 33v · 1:13.705 · ±0.9 · →0.04R2 35v · 1:13.851 · ±20.0 · ↘0.57R3 34v · 1:14.008 · ±20.1 · ↘0.61R4 27v · 1:14.645 · ±22.2 · ↘0.97R5 11v · 1:16.844 · ±33.7 · ↘5.38R6 27v · 1:14.888 · ±23.0 · ↘1.01R7 27v · 1:14.647 · ±22.6 · ↘0.99R8 35v · 1:14.079 · ±19.9 · ↘0.59R9 24v · 1:14.975 · ±23.6 · ↘1.21R10 14v · 1:15.855 · ±30.3 · ↘3.42R11 17v · 1:14.818 · ±28.2 · ↘2.44R12 15v · 1:15.361 · ±30.1 · ↘3.09R13 18v · 1:14.854 · ±27.3 · ↘2.13R14 10v · 1:16.198 · ±35.2 · ↘6.56R15 12v · 1:16.182 · ±32.9 · ↘4.67R16 26v · 1:14.184 · ±23.2 · ↘1.03R17 19v · 1:14.749 · ±26.4 · ↘1.92R18 19v · 1:14.368 · ±26.4 · ↘1.91R19 13v · 1:15.017 · ±31.4 · ↘3.97R20 6v · 1:16.148 · ±43.6 · ↘16.95R21 22v · 1:15.041 · ±24.8 · ↘1.46R22 8v · 1:17.561 · ±39.0 · ↘10.10R23 34v · 1:14.249 · ±20.7 · ↘0.64R24 33v · 1:14.026 · ±20.4 · ↘0.67R25 15v · 1:14.972 · ±29.6 · ↘3.05R26 12v · 1:15.364 · ±32.8 · ↘4.68R27 22v · 1:13.710 · ±24.8 · ↘1.46R28 22v · 1:14.106 · ±24.6 · ↘1.45R29 22v · 1:13.846 · ±24.7 · ↘1.45R30 6v · 1:16.103 · ±43.4 · ↘16.72R31 21v · 1:13.833 · ±25.7 · ↘1.61 | |||||||
| 21 | 42 | PARABOLIKI AMA | 639 | 1:13.393 | 1:14.594 +0.9 | ±25.9s | #17 ▲4 |
R1 33v · 1:14.083 · ±0.8 · →0.03R2 36v · 1:13.918 · ±20.0 · ↘0.57R3 32v · 1:14.418 · ±21.1 · ↘0.70R4 11v · 1:14.581 · ±36.6 · ↘5.89R5 10v · 1:15.127 · ±35.9 · ↘6.54R6 16v · 1:15.046 · ±28.9 · ↘2.64R7 35v · 1:14.803 · ±19.9 · ↘0.58R8 6v · 1:15.619 · ±44.2 · ↘17.16R9 34v · 1:14.480 · ±20.2 · ↘0.61R10 36v · 1:14.496 · ±19.6 · ↘0.56R11 35v · 1:14.326 · ±19.8 · ↘0.57R12 20v · 1:15.041 · ±25.8 · ↘1.74R13 5v · 1:16.205 · ±47.0 · ↘23.79R14 9v · 1:15.590 · ±37.3 · ↘8.03R15 15v · 1:15.449 · ±34.3 · ↘3.50R16 19v · 1:15.836 · ±26.5 · ↘1.89R17 35v · 1:15.143 · ±19.9 · ↘0.58R18 34v · 1:13.916 · ±20.3 · ↘0.65R19 9v · 1:16.680 · ±36.8 · ↘7.84R20 36v · 1:13.749 · ±20.1 · ↘0.57R21 11v · 1:15.830 · ±33.6 · ↘5.39R22 23v · 1:14.536 · ±24.4 · ↘1.31R23 34v · 1:14.451 · ±20.2 · ↘0.61R24 35v · 1:13.965 · ±19.8 · ↘0.59R25 10v · 1:14.429 · ±47.3 · ↘10.03R26 6v · 1:15.723 · ±43.6 · ↘16.85R27 6v · 1:14.906 · ±44.2 · ↘17.07R28 5v · 1:16.015 · ±47.1 · ↘23.78R29 6v · 1:14.639 · ±44.4 · ↘17.22R30 9v · 1:15.103 · ±37.2 · ↘7.97R31 28v · 1:15.316 · ±22.3 · ↘0.88 | |||||||
| 22 | 64 | J TEAM AMA | 639 | 1:13.404 | 1:14.704 +1.0 | ±25.2s | #19 ▲3 |
R1 34v · 1:14.091 · ±1.3 · →0.04R2 36v · 1:13.825 · ±19.6 · ↘0.55R3 17v · 1:14.985 · ±27.6 · ↘2.37R4 35v · 1:14.633 · ±19.6 · ↘0.57R5 34v · 1:15.013 · ±21.9 · ↘0.68R6 34v · 1:14.367 · ±20.1 · ↘0.62R7 35v · 1:15.024 · ±19.6 · ↘0.56R8 34v · 1:14.868 · ±20.1 · ↘0.61R9 16v · 1:15.577 · ±28.5 · ↘2.63R10 35v · 1:14.714 · ±20.1 · ↘0.60R11 36v · 1:14.388 · ±19.6 · ↘0.56R12 14v · 1:15.340 · ±30.1 · ↘3.43R13 29v · 1:14.574 · ±21.8 · ↘0.85R14 5v · 1:17.795 · ±46.4 · ↘23.52R15 5v · 1:17.245 · ±47.1 · ↘23.76R16 11v · 1:15.471 · ±34.4 · ↘5.51R17 5v · 1:17.013 · ±46.6 · ↘23.40R18 12v · 1:15.415 · ±33.2 · ↘4.77R19 32v · 1:14.370 · ±20.7 · ↘0.69R20 29v · 1:14.589 · ±21.6 · ↘0.87R21 8v · 1:16.161 · ±38.7 · ↘9.90R22 35v · 1:14.030 · ±19.9 · ↘0.59R23 10v · 1:16.257 · ±34.9 · ↘6.48R24 18v · 1:14.893 · ±27.2 · ↘2.13R25 8v · 1:15.623 · ±39.1 · ↘9.91R26 7v · 1:16.126 · ±41.3 · ↘12.79R27 5v · 1:15.320 · ±47.7 · ↘24.15R28 16v · 1:14.176 · ±28.8 · ↘2.83R29 8v · 1:14.306 · ±39.0 · ↘9.99R30 23v · 1:14.491 · ±23.9 · ↘1.32R31 13v · 1:16.195 · ±31.3 · ↘3.88 | |||||||
| 23 | 51 | CEBI MOTORSPORT AMA | 637 | 1:13.443 | 1:14.806 +1.1 | ±25.5s | #20 ▲3 |
R1 14v · 1:14.690 · ±1.3 · ↘0.26R2 19v · 1:15.534 · ±28.5 · ↘2.16R3 12v · 1:14.792 · ±33.8 · ↘4.79R4 35v · 1:14.595 · ±20.0 · ↘0.59R5 34v · 1:14.663 · ±20.1 · ↘0.64R6 35v · 1:14.496 · ±19.9 · ↘0.58R7 14v · 1:15.630 · ±31.0 · ↘3.49R8 36v · 1:14.811 · ±19.9 · ↘0.55R9 13v · 1:15.866 · ±31.4 · ↘3.98R10 16v · 1:15.080 · ±28.9 · ↘2.69R11 12v · 1:16.236 · ±32.7 · ↘4.66R12 17v · 1:15.828 · ±28.5 · ↘2.43R13 35v · 1:14.661 · ±20.2 · ↘0.61R14 27v · 1:15.032 · ±22.4 · ↘0.97R15 35v · 1:14.737 · ±20.0 · ↘0.59R16 10v · 1:18.172 · ±35.0 · ↘6.40R17 34v · 1:14.859 · ±20.7 · ↘0.64R18 11v · 1:15.501 · ±34.5 · ↘5.55R19 35v · 1:14.622 · ±19.9 · ↘0.58R20 35v · 1:14.129 · ±20.0 · ↘0.60R21 7v · 1:17.153 · ±40.7 · ↘12.70R22 34v · 1:14.484 · ±20.7 · ↘0.62R23 29v · 1:14.330 · ±21.9 · ↘0.88R24 5v · 1:16.528 · ±46.5 · ↘23.65R25 15v · 1:14.847 · ±30.0 · ↘3.13R26 14v · 1:14.910 · ±38.0 · ↘4.29R27 5v · 1:17.561 · ±46.8 · ↘23.62R28 4v · 1:17.668 · ±38.8 · ↘27.46R29 20v · 1:14.520 · ±26.2 · ↘1.77R30 12v · 1:15.673 · ±32.7 · ↘4.65R31 13v · 1:15.208 · ±31.9 · ↘4.04 | |||||||
| 24 | 58 | SM-RACING AMA | 638 | 1:13.025 | 1:15.006 +1.3 | ±25.6s | #23 ▲1 |
R1 34v · 1:13.462 · ±0.6 · →0.03R2 16v · 1:14.444 · ±29.0 · ↘2.72R3 17v · 1:14.661 · ±28.0 · ↘2.40R4 7v · 1:15.763 · ±41.1 · ↘12.85R5 34v · 1:14.674 · ±20.2 · ↘0.62R6 18v · 1:15.991 · ±26.9 · ↘2.05R7 34v · 1:15.071 · ±20.2 · ↘0.62R8 21v · 1:15.585 · ±25.1 · ↘1.57R9 34v · 1:14.755 · ±20.5 · ↘0.59R10 31v · 1:14.331 · ±21.1 · ↘0.74R11 16v · 1:15.190 · ±28.3 · ↘2.67R12 23v · 1:15.148 · ±24.1 · ↘1.31R13 34v · 1:14.475 · ±20.1 · ↘0.62R14 20v · 1:16.841 · ±35.2 · ↘2.33R15 16v · 1:15.854 · ±29.2 · ↘2.74R16 21v · 1:15.135 · ±25.4 · ↘1.58R17 21v · 1:15.861 · ±24.9 · ↘1.61R18 34v · 1:14.046 · ±21.6 · ↘0.68R19 13v · 1:15.409 · ±31.2 · ↘3.96R20 12v · 1:16.713 · ±32.4 · ↘4.63R21 20v · 1:15.891 · ±26.0 · ↘1.71R22 25v · 1:15.132 · ±23.4 · ↘1.14R23 10v · 1:16.199 · ±35.5 · ↘6.52R24 36v · 1:14.118 · ±19.7 · ↘0.58R25 14v · 1:15.695 · ±30.0 · ↘3.38R26 11v · 1:15.843 · ±34.2 · ↘5.48R27 18v · 1:14.577 · ±27.2 · ↘2.13R28 11v · 1:14.583 · ±34.0 · ↘5.50R29 5v · 1:16.930 · ±46.6 · ↘23.40R30 11v · 1:14.106 · ±34.4 · ↘5.59R31 21v · 1:14.360 · ±25.2 · ↘1.57 | |||||||
| 25 | 53 | POMPOSA GREEN TEAM AMA | 637 | 1:13.147 | 1:15.160 +1.4 | ±25.3s | #25 |
R1 33v · 1:13.892 · ±0.8 · →0.03R2 34v · 1:13.814 · ±20.0 · ↘0.62R3 33v · 1:14.681 · ±20.3 · ↘0.64R4 17v · 1:15.741 · ±27.7 · ↘2.39R5 14v · 1:14.791 · ±30.7 · ↘3.40R6 26v · 1:15.370 · ±22.7 · ↘1.03R7 35v · 1:14.812 · ±19.9 · ↘0.58R8 22v · 1:15.847 · ±24.7 · ↘1.44R9 34v · 1:15.757 · ±20.4 · ↘0.62R10 34v · 1:15.084 · ±20.1 · ↘0.62R11 8v · 1:15.876 · ±38.9 · ↘9.94R12 6v · 1:16.496 · ±43.8 · ↘16.91R13 28v · 1:15.449 · ±22.0 · ↘0.89R14 33v · 1:15.915 · ±20.3 · ↘0.67R15 25v · 1:15.219 · ±23.6 · ↘1.08R16 17v · 1:15.833 · ±28.3 · ↘2.43R17 24v · 1:15.422 · ±23.6 · ↘1.19R18 12v · 1:16.496 · ±32.5 · ↘4.63R19 34v · 1:14.642 · ±20.4 · ↘0.63R20 35v · 1:14.351 · ±19.9 · ↘0.59R21 7v · 1:16.067 · ±42.9 · ↘13.38R22 27v · 1:14.536 · ±22.8 · ↘0.96R23 6v · 1:16.103 · ±44.2 · ↘17.32R24 19v · 1:14.041 · ±27.1 · ↘1.94R25 9v · 1:15.585 · ±36.8 · ↘7.93R26 6v · 1:16.703 · ±44.0 · ↘17.02R27 8v · 1:16.019 · ±39.0 · ↘9.98R28 7v · 1:16.297 · ±41.2 · ↘12.78R29 7v · 1:15.400 · ±41.3 · ↘12.76R30 26v · 1:14.361 · ±23.0 · ↘1.05R31 11v · 1:15.470 · ±33.8 · ↘5.43 | |||||||
| 26 | 66 | KCA MELANDRI LUGO AMA | 637 | 1:13.318 | 1:15.365 +1.6 | ±25.3s | #26 |
R1 27v · 1:13.707 · ±0.4 · →0.01R2 19v · 1:15.456 · ±26.1 · ↘1.88R3 24v · 1:14.353 · ±23.6 · ↘1.20R4 23v · 1:15.466 · ±24.0 · ↘1.28R5 14v · 1:16.025 · ±30.4 · ↘3.46R6 21v · 1:15.435 · ±25.4 · ↘1.64R7 22v · 1:15.350 · ±24.7 · ↘1.51R8 25v · 1:14.479 · ±23.3 · ↘1.14R9 6v · 1:17.848 · ±46.9 · ↘17.94R10 24v · 1:15.387 · ±23.9 · ↘1.20R11 16v · 1:16.415 · ±28.6 · ↘2.64R12 21v · 1:15.819 · ±25.2 · ↘1.59R13 22v · 1:15.665 · ±24.9 · ↘1.48R14 23v · 1:16.046 · ±24.2 · ↘1.35R15 9v · 1:17.142 · ±37.0 · ↘7.93R16 36v · 1:13.929 · ±20.7 · ↘0.58R17 13v · 1:16.987 · ±30.8 · ↘3.88R18 20v · 1:16.715 · ±25.9 · ↘1.74R19 26v · 1:15.172 · ±23.1 · ↘1.06R20 35v · 1:14.211 · ±20.0 · ↘0.63R21 22v · 1:15.652 · ±24.3 · ↘1.43R22 19v · 1:16.305 · ±26.5 · ↘1.89R23 6v · 1:16.028 · ±44.6 · ↘17.29R24 22v · 1:16.791 · ±24.3 · ↘1.40R25 27v · 1:14.449 · ±22.7 · ↘0.99R26 16v · 1:14.309 · ±28.4 · ↘2.61R27 18v · 1:14.533 · ±27.0 · ↘2.14R28 21v · 1:16.078 · ±24.8 · ↘1.56R29 18v · 1:15.207 · ±27.4 · ↘2.16R30 17v · 1:14.299 · ±27.9 · ↘2.41R31 25v · 1:14.180 · ±23.2 · ↘1.11 | |||||||
| 27 | 48 | GR39 PRIME AMA | 635 | 1:13.716 | 1:15.431 +1.7 | ±25.2s | #27 |
R1 25v · 1:13.990 · ±0.8 · →0.06R2 20v · 1:14.542 · ±25.9 · ↘1.79R3 12v · 1:15.551 · ±32.7 · ↘4.63R4 18v · 1:16.845 · ±26.9 · ↘2.15R5 33v · 1:14.464 · ±20.8 · ↘0.67R6 23v · 1:15.298 · ±24.1 · ↘1.32R7 23v · 1:16.417 · ±23.9 · ↘1.29R8 31v · 1:15.109 · ±21.1 · ↘0.73R9 27v · 1:15.309 · ±22.3 · ↘0.97R10 25v · 1:15.297 · ±23.2 · ↘1.12R11 21v · 1:15.681 · ±25.2 · ↘1.57R12 18v · 1:16.688 · ±26.6 · ↘2.07R13 33v · 1:15.072 · ±20.7 · ↘0.67R14 30v · 1:15.805 · ±21.2 · ↘0.78R15 31v · 1:15.109 · ±21.1 · ↘0.76R16 21v · 1:16.672 · ±25.0 · ↘1.57R17 25v · 1:15.141 · ±25.3 · ↘1.21R18 27v · 1:15.821 · ±22.3 · ↘0.96R19 26v · 1:14.730 · ±23.0 · ↘1.03R20 19v · 1:16.437 · ±26.1 · ↘1.91R21 18v · 1:15.073 · ±27.3 · ↘2.19R22 21v · 1:15.756 · ±24.9 · ↘1.58R23 16v · 1:16.041 · ±28.5 · ↘2.62R24 13v · 1:15.558 · ±31.4 · ↘4.03R25 12v · 1:14.305 · ±33.2 · ↘4.86R26 14v · 1:14.537 · ±30.4 · ↘3.46R27 9v · 1:16.216 · ±36.5 · ↘7.99R28 10v · 1:14.828 · ±35.8 · ↘6.64R29 10v · 1:14.770 · ±35.3 · ↘6.63R30 8v · 1:16.535 · ±38.5 · ↘9.81R31 16v · 1:14.207 · ±29.3 · ↘2.80 | |||||||
| 28 | 69 | HOTEL MAGNOLIA RACING TEAM AMA | 619 | 1:14.272 | 1:17.329 +3.6 | ±25.9s | #29 |
R1 24v · 1:15.519 · ±0.9 · →0.04R2 20v · 1:16.833 · ±25.8 · ↘1.79R3 33v · 1:16.773 · ±20.9 · ↘0.68R4 21v · 1:17.718 · ±25.9 · ↘1.60R5 18v · 1:18.806 · ±27.6 · ↘2.30R6 24v · 1:16.317 · ±24.7 · ↘1.28R7 23v · 1:15.673 · ±24.4 · ↘1.37R8 27v · 1:17.681 · ±22.1 · ↘1.00R9 22v · 1:17.873 · ±24.9 · ↘1.39R10 23v · 1:19.225 · ±24.9 · ↘1.35R11 26v · 1:15.112 · ±23.8 · ↘1.08R12 25v · 1:15.732 · ±23.1 · ↘1.14R13 19v · 1:18.491 · ±25.9 · ↘1.92R14 24v · 1:18.874 · ±24.0 · ↘1.14R15 18v · 1:18.308 · ±27.9 · ↘2.50R16 24v · 1:18.350 · ±25.0 · ↘1.30R17 25v · 1:16.326 · ±24.0 · ↘1.14R18 21v · 1:16.877 · ±25.6 · ↘1.63R19 19v · 1:16.144 · ±27.4 · ↘2.00R20 19v · 1:20.450 · ±25.6 · ↘1.80R21 16v · 1:18.502 · ±29.5 · ↘2.83R22 16v · 1:20.364 · ±29.0 · ↘2.73R23 18v · 1:15.763 · ±28.9 · ↘2.22R24 14v · 1:16.578 · ±30.7 · ↘3.52R25 14v · 1:17.201 · ±30.3 · ↘3.46R26 12v · 1:20.603 · ±32.7 · ↘4.65R27 20v · 1:14.725 · ±27.1 · ↘1.82R28 19v · 1:16.784 · ±25.9 · ↘1.90R29 14v · 1:19.421 · ±29.9 · ↘3.41R30 10v · 1:15.474 · ±37.5 · ↘7.04R31 11v · 1:15.321 · ±33.9 · ↘5.60 | |||||||
Ritmo real = orden por vuelta media (sin posición en pista). ▲ = más rápido que su puesto. Por relevo: vueltas · ritmo medio · ±regularidad · ↗/↘ degradación (s/vuelta).
Proyección de llegadaPodio predicho : 1/3
Al 80% de carrera (~174 min restantes), el motor proyectaba este orden según el ritmo real y las paradas pendientes:
| Proyectado | Equipo | Diferencia proyectada | Llegada real |
|---|---|---|---|
| 1 | EIRIZ SPORT PRO #2 | — | P2 (+1) |
| 2 | EIRIZ PRO PRO #13 | +1.5s | P1 (-1) |
| 3 | PFV PRO #19 | +3:13 | P3 ✓ |
| 4 | RED RACING SPIRIT PRO #7 | +3:54 | P4 ✓ |
| 5 | LUBING ITALIA PRO #24 | +4:39 | P5 ✓ |
| 6 | KRT PRO #23 | +6:17 | P6 ✓ |
| 7 | JUSTINI RT PRO #16 | +7:20 | P8 (+1) |
| 8 | EURORACING PRO #15 | +8:11 | P10 (+2) |
| 9 | GR39 PRO #39 | +8:18 | P9 ✓ |
| 10 | GATEDEV LUBING RACING PRO #17 | +8:33 | P7 (-3) |
Basado en el ritmo puro. Las penalizaciones y el reglamento (paradas obligatorias) explican el ruido en la zona media — se afina con las cuentas de equipo (próximamente).
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Hazte Pro →Clasificación final
| Pos. | Δ | Kart | Piloto | Nac. | S1 | S2 | S3 | Última vuelta | Mejor vuelta | Dif. | Intervalo | Vueltas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ▲1 | 13 | EIRIZ PRO PRO | 1:14.870 | 1:12.944 | Giro 664 | 664 | |||||
| 2 | ▼1 | 2 | EIRIZ SPORT PRO | 1:14.848 | 1:12.733 | 0.084 | 0.084 | 664 | ||||
| 3 | – | 19 | PFV PRO | 1:12.943 | 1:12.725 | 1 Giro | 1 Giro | 663 | ||||
| 4 | ▲3 | 7 | RED RACING SPIRIT PRO | 1:13.660 | 1:12.972 | 2 Giri | 1 Giro | 662 | ||||
| 5 | ▼1 | 24 | LUBING ITALIA PRO | 1:13.854 | 1:13.119 | 2 Giri | 13.870 | 662 | ||||
| 6 | ▲7 | 23 | KRT PRO | 1:13.762 | 1:13.126 | 2 Giri | 30.531 | 662 | ||||
| 7 | ▲5 | 17 | GATEDEV LUBING RACING PRO | 1:13.680 | 1:12.853 | 3 Giri | 1 Giro | 661 | ||||
| 8 | ▲15 | 16 | JUSTINI RT PRO | 1:13.956 | 1:13.194 | 4 Giri | 1 Giro | 660 | ||||
| 9 | ▲8 | 39 | GR39 PRO | 1:13.664 | 1:13.052 | 4 Giri | 0.693 | 660 | ||||
| 10 | ▲16 | 15 | EURORACING PRO | 1:13.561 | 1:12.855 | 5 Giri | 1 Giro | 659 | ||||
| 11 | ▼5 | 34 | POMPOSA DREAM TEAM PRO | 1:15.359 | 1:13.335 | 6 Giri | 1 Giro | 658 | ||||
| 12 | ▲4 | 22 | SVK RACING PRO | 1:16.963 | 1:13.165 | 7 Giri | 1 Giro | 657 | ||||
| 13 | 18 | AKLS KARTINGLIGA PRO | 1:14.550 | 1:13.618 | 10 Giri | 3 Giri | 654 | |||||
| 14 | ▲11 | 11 | TEAM SKINDOOR PRO | 1:15.026 | 1:13.536 | 12 Giri | 2 Giri | 652 | ||||
| 15 | ▲6 | 10 | GT3 PRO | 1:14.736 | 1:13.524 | 17 Giri | 5 Giri | 647 | ||||
| 16 | ▼5 | 61 | PURA TEAM 1 AMA | 1:17.211 | 1:13.108 | 20 Giri | 3 Giri | 644 | ||||
| 17 | ▼9 | 62 | PURA TEAM 2 AMA | 1:14.471 | 1:13.340 | 21 Giri | 1 Giro | 643 | ||||
| 18 | ▼3 | 59 | GR39 STRIKE AMA | 1:13.739 | 1:13.182 | 21 Giri | 1.633 | 643 | ||||
| 19 | ▼1 | 47 | VENETO KORSE LION AMA | 1:14.284 | 1:13.551 | 23 Giri | 2 Giri | 641 | ||||
| 20 | ▼10 | 74 | PAPRIKA RACING TEAM AMA | 1:13.641 | 1:13.379 | 24 Giri | 1 Giro | 640 | ||||
| 21 | ▼2 | 42 | PARABOLIKI AMA | 1:15.647 | 1:13.393 | 24 Giri | 51.452 | 640 | ||||
| 22 | ▼13 | 64 | J TEAM AMA | 1:16.634 | 1:13.404 | 25 Giri | 1 Giro | 639 | ||||
| 23 | ▼1 | 51 | CEBI MOTORSPORT AMA | 1:14.602 | 1:13.443 | 27 Giri | 2 Giri | 637 | ||||
| 24 | – | 58 | SM-RACING AMA | 1:13.800 | 1:13.025 | 27 Giri | 13.361 | 637 | ||||
| 25 | ▼11 | 53 | POMPOSA GREEN TEAM AMA | 1:15.405 | 1:13.147 | 28 Giri | 1 Giro | 636 | ||||
| 26 | ▼21 | 66 | KCA MELANDRI LUGO AMA | 1:14.028 | 1:13.318 | 29 Giri | 1 Giro | 635 | ||||
| 27 | – | 48 | GR39 PRIME AMA | 1:13.789 | 1:13.716 | 30 Giri | 1 Giro | 634 | ||||
| 28 | – | 69 | HOTEL MAGNOLIA RACING TEAM AMA | 1:14.925 | 1:14.272 | 47 Giri | 17 Giri | 617 | ||||
| 29 | 73 | TEST | 1:21.251 | 1:18.222 | 658 Giri | 611 Giri | 5 |