500 Miglia di Pomposa 2026 · Finale Course
CIRCUITO DI POMPOSA
PISTA KART (1213m) — — 29 pilotes
- Vainqueur
EIRIZ PRO PRO (#13)- Écart P1-P2
- 0.084
- Meilleur tour
- 1:12.725 — PFV PRO
- Équipes
- 29
- Arrêts (vainqueur)
- 20
Endurance Circuito di Pomposa (Ferrara) – Finale du 24 octobre 2026
Le Circuito di Pomposa, à San Giuseppe di Comacchio près de Ferrara, accueillait le 24 octobre 2026 la Finale de son épreuve d'endurance, avec 29 équipes au départ engagées sur la piste de 1 213 mètres. Un plateau dense et disputé, réparti entre catégories PRO et AMA, qui a livré une course serrée au sommet.
EIRIZ PRO PRO s'impose au terme d'un duel de très haute intensité. Auteur de 664 tours, le kart n°13 devance EIRIZ SPORT PRO (n°2) de seulement 0,084 seconde à l'arrivée — un écart proprement homérique sur une course de cette longueur. Les deux équipes ont effectué chacune 20 passages au stand. Complète le podium PFV PRO (n°19), à un tour, avec 663 tours bouclés et 20 arrêts eux aussi.
L'analyse du rythme pur nuance cependant la hiérarchie. C'est EIRIZ SPORT PRO qui affiche le meilleur rythme médian de la course (1:13.737), devant EIRIZ PRO PRO (1:13.746, 2e rythme pur) et PFV PRO (1:13.847, 3e rythme pur). La victoire du kart n°13 repose donc sur une gestion irréprochable de la course face à un adversaire au rythme pur légèrement supérieur. Les deux équipes présentent une régularité solide sur l'ensemble des relais, avec des écarts-types respectifs de 0,6 s et 0,8 s.
PFV PRO, l'équipe la plus régulière du plateau, enregistre l'écart-type le plus bas (0,57 s) et signe le meilleur tour absolu de la course en 1:12.725. Sa maîtrise technique sur l'intégralité de la finale lui permet de conserver la 3e place malgré un rythme médian légèrement en retrait des deux premières équipes.
Aux 4e et 5e places, RED RACING SPIRIT PRO (662 tours, rythme médian 1:13.907) et LUBING ITALIA PRO (662 tours, 1:13.942) ferment un groupe de tête très compact. KRT PRO (6e, 662 tours), GATEDEV LUBING RACING PRO (7e, 661 tours) et JUSTINI RT PRO (8e, 660 tours) complètent un top 8 PRO homogène, séparé au total de seulement 4 tours du vainqueur.
Un cas stratégique mérite l'attention : PURA TEAM 1 AMA (16e au classement général, 644 tours, 30 arrêts) affiche le 7e meilleur rythme pur du plateau — soit une performance brute supérieure à celle de nombreuses équipes PRO mieux classées. La différence de nombre d'arrêts au stand (30 contre 20 pour les PRO) explique mécaniquement cet écart de position. À l'inverse, GT3 PRO (15e, 647 tours) présente le 28e rythme pur mais parvient à se maintenir dans le top 15, illustrant l'efficacité de sa gestion des arrêts.
En catégorie AMA, PURA TEAM 1 AMA (644 tours) devance PURA TEAM 2 AMA (643 tours) et GR39 STRIKE AMA (643 tours), toutes trois à 30 passages au stand. Le dernier classé parmi les partants à l'issue de la course, l'équipe TEST (kart n°73, 5 tours, 1 seul arrêt), participait visiblement à titre d'essai.
À retenir pour les équipes : sur le Circuito di Pomposa, le rythme pur ne suffit pas — EIRIZ SPORT PRO, meilleure équipe en termes de médiane, s'incline face à EIRIZ PRO PRO pour 84 millièmes. La gestion des arrêts et la régularité tout au long des relais se révèlent décisives. PFV PRO démontre qu'une régularité exemplaire (0,57 s d'écart-type) combinée au meilleur tour absolu de la course constitue une base solide pour viser le podium. Les équipes AMA disposant d'un rythme pur élevé auraient tout intérêt à optimiser leur stratégie d'arrêts pour traduire leur vitesse en résultat au classement.
Questions fréquentes
- Qui a remporté la Finale d'endurance du Circuito di Pomposa le 24 octobre 2026 ?
- EIRIZ PRO PRO (kart n°13) a remporté la Finale du 24 octobre 2026 sur le Circuito di Pomposa à San Giuseppe di Comacchio, avec 664 tours bouclés, devant EIRIZ SPORT PRO pour seulement 0,084 seconde.
- Quel a été le meilleur tour de la course et par quelle équipe ?
- Le meilleur tour absolu de la Finale du 24 octobre 2026 sur le Circuito di Pomposa a été réalisé par PFV PRO (kart n°19) en 1:12.725.
- Combien d'équipes participaient à la Finale d'endurance du Circuito di Pomposa ?
- 29 équipes étaient au départ de la Finale d'endurance du 24 octobre 2026 sur le Circuito di Pomposa à Ferrara, réparties entre les catégories PRO et AMA.
- Quelle équipe affichait le meilleur rythme pur lors de cette finale ?
- EIRIZ SPORT PRO a affiché le meilleur rythme médian de la Finale du 24 octobre 2026 (1:13.737), devançant en rythme pur le vainqueur EIRIZ PRO PRO, qui s'est imposé grâce à une gestion de course supérieure.
- Quelle était l'équipe la plus régulière lors de la Finale du Circuito di Pomposa ?
- PFV PRO (3e) a été l'équipe la plus régulière de la Finale du 24 octobre 2026 sur le Circuito di Pomposa, avec un écart-type de 0,57 seconde sur l'ensemble de ses temps au tour.
- Combien de passages au stand ont effectué les équipes PRO et AMA lors de cette finale ?
- Lors de la Finale du 24 octobre 2026 sur le Circuito di Pomposa, les équipes PRO ont réalisé 20 passages au stand, tandis que les équipes AMA en ont effectué 30.
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Analyse de course
Relais, rythme et régularité — les infos que le chrono ne montre pas
| Clt | # | Équipe | Tours | Meilleur | Rythme médian | Régularité | Rythme réel |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 13 | EIRIZ PRO PRO | 665 | 1:12.944 | 1:13.752 | ±20.5s | #2 |
R1 48t · 1:13.363 · ±1.2 · →0.03R2 47t · 1:13.216 · ±17.7 · ↘0.33R3 47t · 1:13.931 · ±17.2 · ↘0.32R4 48t · 1:13.534 · ±17.1 · ↘0.32R5 47t · 1:14.078 · ±17.1 · ↘0.32R6 48t · 1:13.570 · ±17.0 · ↘0.31R7 48t · 1:13.909 · ±17.0 · ↘0.32R8 37t · 1:14.118 · ±19.3 · ↘0.53R9 11t · 1:14.655 · ±33.8 · ↘5.42R10 48t · 1:13.712 · ±17.0 · ↘0.31R11 48t · 1:13.776 · ±17.0 · ↘0.31R12 48t · 1:13.404 · ±16.9 · ↘0.31R13 48t · 1:13.744 · ±16.9 · ↘0.31R14 9t · 1:14.694 · ±43.4 · ↘9.39R15 9t · 1:14.174 · ±37.3 · ↘8.03R16 22t · 1:13.513 · ±24.8 · ↘1.47R17 9t · 1:13.974 · ±37.0 · ↘7.97R18 9t · 1:13.663 · ±37.2 · ↘7.99R19 15t · 1:13.374 · ±29.5 · ↘3.04R20 11t · 1:13.246 · ±33.9 · ↘5.45R21 8t · 1:13.427 · ±39.1 · ↘9.79 | |||||||
| 2 | 2 | EIRIZ SPORT PRO | 665 | 1:12.733 | 1:13.743 | ±20.3s | #1 ▲1 |
R1 48t · 1:13.345 · ±1.2 · →0.03R2 47t · 1:13.226 · ±17.4 · ↘0.34R3 47t · 1:13.909 · ±17.3 · ↘0.32R4 48t · 1:13.474 · ±17.1 · ↘0.32R5 47t · 1:14.023 · ±17.1 · ↘0.32R6 48t · 1:13.545 · ±17.0 · ↘0.31R7 48t · 1:13.845 · ±16.9 · ↘0.32R8 38t · 1:14.124 · ±18.9 · ↘0.50R9 10t · 1:14.599 · ±35.4 · ↘6.57R10 48t · 1:13.714 · ±17.0 · ↘0.31R11 48t · 1:13.815 · ±16.9 · ↘0.31R12 48t · 1:13.400 · ±17.0 · ↘0.31R13 48t · 1:13.741 · ±16.8 · ↘0.31R14 8t · 1:17.030 · ±39.8 · ↘11.00R15 10t · 1:14.280 · ±35.5 · ↘6.56R16 22t · 1:13.512 · ±24.7 · ↘1.47R17 9t · 1:13.911 · ±37.0 · ↘7.97R18 9t · 1:13.673 · ±37.2 · ↘8.01R19 15t · 1:13.286 · ±29.7 · ↘3.05R20 11t · 1:13.229 · ±34.0 · ↘5.47R21 8t · 1:13.531 · ±38.9 · ↘9.75 | |||||||
| 3 | 19 | PFV PRO | 665 | 1:12.725 | 1:13.862 +0.1 | ±20.3s | #3 |
R1 47t · 1:13.559 · ±0.9 · →0.03R2 48t · 1:13.577 · ±16.9 · ↘0.31R3 28t · 1:14.130 · ±22.0 · ↘0.89R4 47t · 1:13.659 · ±17.1 · ↘0.32R5 19t · 1:14.198 · ±26.3 · ↘1.89R6 47t · 1:14.061 · ±17.1 · ↘0.32R7 12t · 1:14.600 · ±32.8 · ↘4.63R8 9t · 1:14.845 · ±37.1 · ↘8.01R9 48t · 1:13.797 · ±17.0 · ↘0.31R10 25t · 1:14.422 · ±23.0 · ↘1.11R11 47t · 1:13.638 · ±17.4 · ↘0.33R12 35t · 1:14.680 · ±19.7 · ↘0.57R13 12t · 1:14.497 · ±32.7 · ↘4.63R14 48t · 1:14.002 · ±17.0 · ↘0.31R15 48t · 1:13.666 · ±17.0 · ↘0.31R16 40t · 1:14.186 · ±18.4 · ↘0.44R17 50t · 1:13.630 · ±16.7 · ↘0.29R18 25t · 1:13.598 · ±23.1 · ↘1.12R19 11t · 1:13.833 · ±34.0 · ↘5.49R20 11t · 1:13.507 · ±34.0 · ↘5.47R21 8t · 1:12.942 · ±39.3 · ↘10.02 | |||||||
| 4 | 7 | RED RACING SPIRIT PRO | 664 | 1:12.972 | 1:13.917 +0.2 | ±20.3s | #4 |
R1 48t · 1:13.194 · ±0.8 · →0.02R2 47t · 1:13.666 · ±17.0 · ↘0.32R3 13t · 1:14.552 · ±31.3 · ↘3.93R4 48t · 1:13.642 · ±17.0 · ↘0.31R5 34t · 1:14.065 · ±20.1 · ↘0.62R6 13t · 1:14.566 · ±31.4 · ↘3.91R7 45t · 1:13.989 · ±17.5 · ↘0.36R8 48t · 1:13.707 · ±17.0 · ↘0.31R9 10t · 1:14.760 · ±35.2 · ↘6.47R10 10t · 1:14.612 · ±35.5 · ↘6.54R11 13t · 1:15.072 · ±31.3 · ↘3.90R12 46t · 1:14.019 · ±17.4 · ↘0.34R13 35t · 1:13.846 · ±19.7 · ↘0.58R14 13t · 1:14.751 · ±31.4 · ↘3.97R15 48t · 1:13.642 · ±17.0 · ↘0.31R16 9t · 1:14.358 · ±37.1 · ↘7.98R17 37t · 1:14.092 · ±19.1 · ↘0.51R18 48t · 1:13.690 · ±17.0 · ↘0.31R19 10t · 1:15.760 · ±34.8 · ↘6.39R20 43t · 1:14.773 · ±17.9 · ↘0.40R21 46t · 1:13.950 · ±17.3 · ↘0.34 | |||||||
| 5 | 24 | LUBING ITALIA PRO | 660 | 1:13.119 | 1:13.956 +0.2 | ±20.4s | #5 |
R1 48t · 1:13.366 · ±1.0 · →0.03R2 47t · 1:13.600 · ±17.9 · ↘0.34R3 48t · 1:13.638 · ±17.0 · ↘0.31R4 9t · 1:15.031 · ±36.9 · ↘7.94R5 9t · 1:15.831 · ±37.1 · ↘7.97R6 28t · 1:14.336 · ±22.1 · ↘0.90R7 45t · 1:13.827 · ±17.5 · ↘0.35R8 46t · 1:14.399 · ±17.2 · ↘0.34R9 48t · 1:14.025 · ±17.1 · ↘0.32R10 48t · 1:14.205 · ±16.9 · ↘0.32R11 19t · 1:14.984 · ±26.7 · ↘1.89R12 42t · 1:13.912 · ±18.2 · ↘0.41R13 44t · 1:13.511 · ±17.7 · ↘0.37R14 20t · 1:14.548 · ±25.5 · ↘1.77R15 19t · 1:13.950 · ±26.4 · ↘1.90R16 48t · 1:13.576 · ±16.9 · ↘0.31R17 20t · 1:14.097 · ±25.6 · ↘1.68R18 17t · 1:14.313 · ±27.6 · ↘2.37R19 9t · 1:15.268 · ±36.8 · ↘7.87R20 11t · 1:14.921 · ±33.8 · ↘5.40R21 35t · 1:13.854 · ±19.7 · ↘0.57 | |||||||
| 6 | 23 | KRT PRO | 663 | 1:13.126 | 1:14.073 +0.3 | ±20.4s | #6 |
R1 48t · 1:13.620 · ±0.9 · →0.02R2 47t · 1:13.961 · ±19.5 · ↘0.37R3 48t · 1:14.142 · ±17.1 · ↘0.31R4 39t · 1:14.316 · ±16.0 · ↘0.41R5 39t · 1:14.291 · ±18.7 · ↘0.45R6 14t · 1:15.381 · ±30.4 · ↘3.45R7 48t · 1:14.489 · ±17.0 · ↘0.31R8 12t · 1:14.769 · ±33.1 · ↘4.68R9 34t · 1:14.004 · ±20.2 · ↘0.62R10 47t · 1:13.657 · ±17.4 · ↘0.33R11 36t · 1:14.290 · ±19.4 · ↘0.58R12 12t · 1:14.584 · ±32.8 · ↘4.66R13 48t · 1:13.978 · ±17.4 · ↘0.32R14 9t · 1:15.042 · ±37.0 · ↘7.89R15 37t · 1:13.649 · ±19.4 · ↘0.52R16 48t · 1:13.949 · ±16.9 · ↘0.31R17 45t · 1:13.680 · ±17.5 · ↘0.35R18 19t · 1:13.396 · ±26.6 · ↘1.91R19 9t · 1:14.266 · ±36.9 · ↘7.91R20 14t · 1:13.600 · ±30.8 · ↘3.48R21 10t · 1:13.682 · ±35.4 · ↘6.54 | |||||||
| 7 | 17 | GATEDEV LUBING RACING PRO | 662 | 1:12.853 | 1:14.175 +0.4 | ±20.5s | #8 |
R1 48t · 1:13.351 · ±1.4 · →0.04R2 23t · 1:14.002 · ±27.7 · ↘1.50R3 9t · 1:14.768 · ±31.2 · ↘6.73R4 12t · 1:14.490 · ±32.7 · ↘4.63R5 46t · 1:14.083 · ±21.0 · ↘0.41R6 48t · 1:14.108 · ±16.9 · ↘0.32R7 47t · 1:14.685 · ±15.5 · ↘0.29R8 48t · 1:14.389 · ±17.0 · ↘0.31R9 47t · 1:14.038 · ±17.3 · ↘0.35R10 48t · 1:14.215 · ±16.8 · ↘0.31R11 39t · 1:14.407 · ±19.0 · ↘0.48R12 8t · 1:15.098 · ±38.9 · ↘9.96R13 47t · 1:14.511 · ±17.4 · ↘0.32R14 9t · 1:14.647 · ±37.4 · ↘8.02R15 9t · 1:14.927 · ±37.3 · ↘7.99R16 9t · 1:14.986 · ±37.1 · ↘8.03R17 16t · 1:14.964 · ±28.5 · ↘2.63R18 48t · 1:14.047 · ±17.0 · ↘0.32R19 51t · 1:13.207 · ±16.5 · ↘0.28R20 42t · 1:13.674 · ±18.0 · ↘0.40R21 8t · 1:13.594 · ±39.2 · ↘9.94 | |||||||
| 8 | 16 | JUSTINI RT PRO | 662 | 1:13.194 | 1:14.231 +0.5 | ±20.4s | #10 |
R1 47t · 1:13.722 · ±1.0 · →0.02R2 26t · 1:13.916 · ±23.0 · ↘1.05R3 20t · 1:14.148 · ±25.8 · ↘1.73R4 48t · 1:13.664 · ±17.0 · ↘0.31R5 14t · 1:14.825 · ±30.3 · ↘3.38R6 32t · 1:13.808 · ±20.9 · ↘0.69R7 48t · 1:14.453 · ±16.9 · ↘0.31R8 20t · 1:14.106 · ±25.9 · ↘1.72R9 39t · 1:14.152 · ±18.6 · ↘0.46R10 34t · 1:14.411 · ±20.0 · ↘0.60R11 9t · 1:15.333 · ±36.7 · ↘7.82R12 37t · 1:14.588 · ±19.4 · ↘0.53R13 35t · 1:14.843 · ±19.6 · ↘0.58R14 26t · 1:14.565 · ±24.6 · ↘1.10R15 43t · 1:14.511 · ±17.8 · ↘0.38R16 38t · 1:14.081 · ±19.1 · ↘0.49R17 9t · 1:14.855 · ±37.1 · ↘8.03R18 38t · 1:14.410 · ±19.0 · ↘0.49R19 50t · 1:13.727 · ±16.7 · ↘0.29R20 29t · 1:14.097 · ±21.6 · ↘0.84R21 20t · 1:14.084 · ±25.7 · ↘1.76 | |||||||
| 9 | 39 | GR39 PRO | 661 | 1:13.052 | 1:14.185 +0.4 | ±20.8s | #9 |
R1 46t · 1:13.524 · ±1.4 · →0.03R2 9t · 1:14.235 · ±37.1 · ↘7.98R3 13t · 1:14.628 · ±31.5 · ↘3.92R4 48t · 1:13.927 · ±17.0 · ↘0.31R5 48t · 1:13.821 · ±16.9 · ↘0.31R6 22t · 1:15.343 · ±24.4 · ↘1.41R7 47t · 1:14.257 · ±17.2 · ↘0.32R8 47t · 1:14.286 · ±17.1 · ↘0.32R9 48t · 1:14.560 · ±16.7 · ↘0.30R10 48t · 1:13.611 · ±17.1 · ↘0.31R11 9t · 1:15.900 · ±36.5 · ↘7.89R12 39t · 1:14.305 · ±18.9 · ↘0.48R13 11t · 1:14.988 · ±33.8 · ↘5.45R14 9t · 1:15.246 · ±37.0 · ↘7.95R15 5t · 1:15.984 · ±46.9 · ↘23.71R16 48t · 1:13.918 · ±17.3 · ↘0.33R17 17t · 1:14.419 · ±27.7 · ↘2.36R18 21t · 1:15.246 · ±25.1 · ↘1.59R19 48t · 1:13.714 · ±17.2 · ↘0.31R20 42t · 1:14.502 · ±25.0 · ↘0.75R21 36t · 1:13.992 · ±19.4 · ↘0.55 | |||||||
| 10 | 15 | EURORACING PRO | 661 | 1:12.855 | 1:14.282 +0.5 | ±20.6s | #11 |
R1 48t · 1:13.161 · ±1.0 · →0.03R2 47t · 1:14.760 · ±16.9 · ↘0.33R3 47t · 1:14.252 · ±21.1 · ↘0.40R4 47t · 1:14.288 · ±17.2 · ↘0.33R5 46t · 1:14.881 · ±17.3 · ↘0.33R6 9t · 1:15.492 · ±37.2 · ↘8.07R7 14t · 1:15.246 · ±30.4 · ↘3.46R8 22t · 1:15.264 · ±24.7 · ↘1.42R9 47t · 1:14.656 · ±17.2 · ↘0.33R10 48t · 1:14.269 · ±17.0 · ↘0.32R11 48t · 1:14.005 · ±16.9 · ↘0.32R12 9t · 1:16.413 · ±36.4 · ↘7.80R13 48t · 1:13.163 · ±17.4 · ↘0.33R14 48t · 1:13.850 · ±16.8 · ↘0.31R15 9t · 1:15.811 · ±36.6 · ↘7.98R16 28t · 1:13.706 · ±22.2 · ↘0.91R17 42t · 1:14.277 · ±17.8 · ↘0.41R18 18t · 1:14.143 · ±26.9 · ↘2.10R19 9t · 1:15.228 · ±36.8 · ↘7.93R20 9t · 1:14.469 · ±37.2 · ↘7.99R21 18t · 1:13.754 · ±27.1 · ↘2.15 | |||||||
| 11 | 34 | POMPOSA DREAM TEAM PRO | 660 | 1:13.335 | 1:14.444 +0.7 | ±20.7s | #14 |
R1 36t · 1:13.737 · ±1.1 · →0.03R2 12t · 1:14.293 · ±32.6 · ↘4.63R3 45t · 1:14.218 · ±17.6 · ↘0.36R4 31t · 1:14.641 · ±20.8 · ↘0.72R5 16t · 1:14.509 · ±28.7 · ↘2.66R6 3t · 1:15.886 · ±55.4 · ↘58.90R7 26t · 1:14.663 · ±31.8 · ↘1.42R8 47t · 1:14.637 · ±12.0 · ↘0.22R9 47t · 1:14.380 · ±17.2 · ↘0.33R10 14t · 1:15.993 · ±30.5 · ↘3.43R11 47t · 1:14.338 · ±17.6 · ↘0.34R12 38t · 1:14.639 · ±19.1 · ↘0.50R13 46t · 1:14.684 · ±17.3 · ↘0.35R14 36t · 1:14.309 · ±19.6 · ↘0.55R15 23t · 1:15.133 · ±23.9 · ↘1.32R16 47t · 1:14.255 · ±17.2 · ↘0.33R17 12t · 1:15.618 · ±35.1 · ↘4.96R18 34t · 1:14.345 · ±20.1 · ↘0.62R19 42t · 1:14.229 · ±18.1 · ↘0.42R20 47t · 1:14.037 · ±17.1 · ↘0.32R21 11t · 1:16.007 · ±33.7 · ↘5.29 | |||||||
| 11 | 3 | AKLS KARTINGLIGA PRO | 128 | 1:13.774 | 1:14.871 +1.1 | ±87.0s | #22 |
R1 47t · 1:14.181 · ±0.9 · →0.02R2 47t · 1:14.950 · ±17.3 · ↘0.33R3 34t · 1:15.341 · ±165.4 · ↗0.96 | |||||||
| 12 | 22 | SVK RACING PRO | 656 | 1:13.165 | 1:14.635 +0.9 | ±20.5s | #18 |
R1 35t · 1:14.114 · ±1.1 · →0.05R2 45t · 1:13.703 · ±17.5 · ↘0.35R3 40t · 1:13.834 · ±18.5 · ↘0.44R4 9t · 1:15.211 · ±36.7 · ↘7.84R5 11t · 1:14.753 · ±34.0 · ↘5.47R6 12t · 1:14.540 · ±32.6 · ↘4.58R7 43t · 1:13.848 · ±18.1 · ↘0.39R8 6t · 1:17.629 · ±42.9 · ↘16.69R9 15t · 1:16.064 · ±29.6 · ↘2.98R10 48t · 1:14.285 · ±17.0 · ↘0.32R11 37t · 1:14.765 · ±19.1 · ↘0.53R12 46t · 1:14.804 · ±17.2 · ↘0.32R13 24t · 1:14.718 · ±23.9 · ↘1.22R14 46t · 1:14.770 · ±17.3 · ↘0.35R15 48t · 1:13.701 · ±17.0 · ↘0.32R16 31t · 1:14.723 · ±22.6 · ↘0.78R17 18t · 1:14.609 · ±27.1 · ↘2.14R18 46t · 1:14.884 · ±17.2 · ↘0.33R19 47t · 1:14.902 · ±17.1 · ↘0.32R20 16t · 1:15.091 · ±28.5 · ↘2.63R21 33t · 1:14.949 · ±20.3 · ↘0.65 | |||||||
| 13 | 18 | AKLS KARTINGLIGA PRO | 514 | 1:13.618 | 1:14.865 +1.1 | ±21.9s | #21 |
R1 46t · 1:15.094 · ±17.4 · ↘0.34R2 94t · 1:14.957 · ±17.3 · →0.09R3 47t · 1:14.890 · ±17.1 · ↘0.33R4 27t · 1:15.783 · ±22.4 · ↘0.98R5 24t · 1:15.535 · ±23.8 · ↘1.22R6 46t · 1:14.272 · ±17.4 · ↘0.34R7 37t · 1:14.549 · ±19.9 · ↘0.53R8 18t · 1:15.886 · ±27.1 · ↘2.17R9 38t · 1:14.241 · ±19.1 · ↘0.50R10 18t · 1:15.954 · ±27.0 · ↘2.11R11 30t · 1:14.690 · ±21.5 · ↘0.83R12 19t · 1:14.998 · ±26.5 · ↘1.86R13 27t · 1:14.325 · ±22.6 · ↘0.97R14 11t · 1:14.743 · ±33.8 · ↘5.52R15 9t · 1:14.794 · ±37.1 · ↘7.98R16 9t · 1:15.194 · ±36.9 · ↘7.79R17 14t · 1:14.796 · ±30.8 · ↘3.54 | |||||||
| 14 | 11 | TEAM SKINDOOR PRO | 654 | 1:13.536 | 1:15.094 +1.4 | ±20.9s | #24 |
R1 46t · 1:14.645 · ±1.2 · →0.01R2 48t · 1:14.674 · ±17.0 · ↘0.31R3 47t · 1:14.152 · ±17.6 · ↘0.34R4 35t · 1:15.909 · ±19.5 · ↘0.56R5 35t · 1:14.900 · ±20.2 · ↘0.57R6 35t · 1:15.311 · ±19.7 · ↘0.60R7 34t · 1:15.263 · ±20.4 · ↘0.64R8 47t · 1:15.383 · ±17.2 · ↘0.32R9 30t · 1:14.913 · ±22.9 · ↘0.84R10 29t · 1:15.787 · ±21.2 · ↘0.84R11 36t · 1:15.029 · ±21.7 · ↘0.64R12 45t · 1:15.347 · ±17.4 · ↘0.34R13 30t · 1:14.734 · ±21.5 · ↘0.78R14 16t · 1:16.841 · ±28.3 · ↘2.63R15 24t · 1:14.915 · ±25.0 · ↘1.27R16 28t · 1:15.972 · ±23.7 · ↘0.96R17 32t · 1:14.235 · ±21.1 · ↘0.71R18 14t · 1:14.733 · ±30.7 · ↘3.48R19 14t · 1:15.135 · ±30.7 · ↘3.48R20 11t · 1:14.710 · ±34.9 · ↘5.66R21 18t · 1:14.852 · ±27.7 · ↘2.18 | |||||||
| 15 | 10 | GT3 PRO | 649 | 1:13.524 | 1:15.607 +1.9 | ±21.3s | #28 |
R1 37t · 1:14.105 · ±1.2 · →0.03R2 24t · 1:15.590 · ±24.5 · ↘1.22R3 36t · 1:15.213 · ±19.9 · ↘0.57R4 45t · 1:15.137 · ±17.6 · ↘0.34R5 44t · 1:16.284 · ±17.8 · ↘0.37R6 43t · 1:15.297 · ±18.2 · ↘0.38R7 41t · 1:15.623 · ±18.4 · ↘0.43R8 45t · 1:15.602 · ±17.7 · ↘0.36R9 19t · 1:17.672 · ±26.2 · ↘1.86R10 27t · 1:16.947 · ±22.6 · ↘0.96R11 29t · 1:16.289 · ±22.0 · ↘0.86R12 23t · 1:17.679 · ±24.4 · ↘1.25R13 44t · 1:14.890 · ±18.2 · ↘0.39R14 39t · 1:15.659 · ±18.4 · ↘0.47R15 29t · 1:15.204 · ±23.8 · ↘0.94R16 22t · 1:16.006 · ±24.8 · ↘1.41R17 27t · 1:15.017 · ±23.0 · ↘1.04R18 23t · 1:16.246 · ±33.5 · ↘2.42R19 14t · 1:15.269 · ±30.8 · ↘3.47R20 17t · 1:15.110 · ±27.9 · ↘2.37R21 21t · 1:15.045 · ±25.5 · ↘1.63 | |||||||
| 16 | 61 | PURA TEAM 1 AMA | 646 | 1:13.108 | 1:14.092 +0.3 | ±25.1s | #7 ▲9 |
R1 35t · 1:13.329 · ±0.4 · →0.01R2 36t · 1:14.073 · ±21.1 · ↘0.58R3 36t · 1:13.934 · ±19.5 · ↘0.55R4 36t · 1:14.159 · ±19.5 · ↘0.54R5 36t · 1:13.946 · ±19.6 · ↘0.55R6 36t · 1:14.067 · ±19.5 · ↘0.54R7 8t · 1:15.055 · ±38.8 · ↘10.12R8 23t · 1:14.381 · ±24.3 · ↘1.29R9 34t · 1:13.951 · ±20.1 · ↘0.61R10 10t · 1:14.754 · ±35.3 · ↘6.54R11 36t · 1:13.781 · ±19.6 · ↘0.55R12 18t · 1:14.459 · ±27.1 · ↘2.09R13 29t · 1:14.504 · ±21.7 · ↘0.84R14 35t · 1:14.288 · ±19.9 · ↘0.59R15 9t · 1:14.925 · ±37.5 · ↘8.08R16 14t · 1:14.585 · ±30.6 · ↘3.44R17 8t · 1:14.544 · ±39.3 · ↘10.09R18 35t · 1:13.791 · ±19.9 · ↘0.58R19 5t · 1:16.239 · ±46.5 · ↘23.65R20 24t · 1:13.743 · ±24.0 · ↘1.22R21 7t · 1:15.063 · ±41.2 · ↘12.77R22 18t · 1:13.974 · ±27.3 · ↘2.13R23 5t · 1:16.985 · ±46.3 · ↘23.23R24 23t · 1:13.897 · ±24.5 · ↘1.35R25 24t · 1:13.828 · ±23.7 · ↘1.20R26 9t · 1:14.632 · ±36.9 · ↘7.94R27 10t · 1:15.094 · ±35.4 · ↘6.60R28 13t · 1:13.765 · ±31.8 · ↘3.98R29 12t · 1:14.234 · ±32.5 · ↘4.54R30 11t · 1:13.733 · ±34.1 · ↘5.46R31 11t · 1:16.884 · ±33.6 · ↘5.32 | |||||||
| 17 | 62 | PURA TEAM 2 AMA | 644 | 1:13.340 | 1:14.296 +0.6 | ±25.1s | #12 ▲5 |
R1 34t · 1:13.962 · ±0.5 · →0.03R2 36t · 1:13.791 · ±19.8 · ↘0.55R3 7t · 1:15.243 · ±41.1 · ↘12.74R4 34t · 1:13.943 · ±20.2 · ↘0.62R5 8t · 1:15.219 · ±38.8 · ↘9.89R6 17t · 1:14.642 · ±27.9 · ↘2.37R7 27t · 1:14.587 · ±22.7 · ↘0.96R8 30t · 1:14.362 · ±21.3 · ↘0.78R9 36t · 1:14.029 · ±19.5 · ↘0.54R10 34t · 1:14.430 · ±19.9 · ↘0.61R11 12t · 1:14.939 · ±32.7 · ↘4.59R12 5t · 1:15.346 · ±47.5 · ↘24.02R13 35t · 1:14.411 · ±19.7 · ↘0.58R14 36t · 1:14.181 · ±19.5 · ↘0.56R15 8t · 1:16.158 · ±38.1 · ↘9.69R16 6t · 1:15.053 · ±48.1 · ↘18.61R17 35t · 1:14.235 · ±20.6 · ↘0.60R18 35t · 1:14.111 · ±19.7 · ↘0.58R19 26t · 1:13.744 · ±22.7 · ↘1.02R20 36t · 1:13.873 · ±19.5 · ↘0.55R21 10t · 1:15.287 · ±35.0 · ↘6.48R22 19t · 1:14.565 · ±26.8 · ↘1.94R23 27t · 1:14.377 · ±22.6 · ↘1.00R24 10t · 1:14.815 · ±35.1 · ↘6.49R25 14t · 1:13.799 · ±30.7 · ↘3.44R26 4t · 1:16.788 · ±50.1 · ↘35.01R27 9t · 1:15.723 · ±38.0 · ↘8.31R28 10t · 1:14.579 · ±35.8 · ↘6.54R29 24t · 1:14.215 · ±23.9 · ↘1.22R30 7t · 1:13.870 · ±41.3 · ↘12.79R31 13t · 1:14.471 · ±31.3 · ↘3.96 | |||||||
| 18 | 59 | GR39 STRIKE AMA | 643 | 1:13.182 | 1:14.404 +0.7 | ±25.0s | #13 ▲5 |
R1 34t · 1:13.431 · ±0.9 · →0.04R2 13t · 1:14.535 · ±31.4 · ↘4.03R3 23t · 1:14.046 · ±24.1 · ↘1.31R4 21t · 1:14.590 · ±25.1 · ↘1.57R5 36t · 1:14.520 · ±19.4 · ↘0.56R6 35t · 1:14.426 · ±19.8 · ↘0.57R7 15t · 1:15.122 · ±29.4 · ↘2.98R8 10t · 1:14.815 · ±35.5 · ↘6.57R9 8t · 1:16.453 · ±38.7 · ↘9.75R10 33t · 1:14.382 · ±20.4 · ↘0.65R11 34t · 1:14.434 · ±19.9 · ↘0.60R12 25t · 1:14.504 · ±23.1 · ↘1.10R13 5t · 1:17.670 · ±46.3 · ↘23.59R14 27t · 1:15.174 · ±22.6 · ↘0.98R15 35t · 1:14.553 · ±19.9 · ↘0.58R16 11t · 1:14.891 · ±33.8 · ↘5.43R17 35t · 1:13.814 · ±19.8 · ↘0.58R18 35t · 1:13.838 · ±19.7 · ↘0.62R19 35t · 1:14.263 · ±19.6 · ↘0.57R20 14t · 1:14.600 · ±30.8 · ↘3.51R21 5t · 1:16.619 · ±46.9 · ↘23.52R22 16t · 1:14.328 · ±29.0 · ↘2.67R23 21t · 1:14.625 · ±26.1 · ↘1.62R24 36t · 1:13.615 · ±19.6 · ↘0.55R25 11t · 1:14.697 · ±33.9 · ↘5.43R26 10t · 1:14.245 · ±35.5 · ↘6.54R27 5t · 1:14.432 · ±47.1 · ↘23.81R28 9t · 1:14.424 · ±37.1 · ↘7.96R29 27t · 1:13.451 · ±22.4 · ↘0.96R30 5t · 1:16.746 · ±46.2 · ↘23.31R31 14t · 1:13.765 · ±30.8 · ↘3.47 | |||||||
| 19 | 47 | VENETO KORSE LION AMA | 643 | 1:13.551 | 1:14.510 +0.8 | ±25.2s | #15 ▲4 |
R1 35t · 1:14.226 · ±0.7 · →0.02R2 20t · 1:14.541 · ±25.9 · ↘1.69R3 36t · 1:14.226 · ±19.7 · ↘0.57R4 21t · 1:14.841 · ±25.2 · ↘1.58R5 26t · 1:14.332 · ±22.9 · ↘1.04R6 24t · 1:14.846 · ±23.6 · ↘1.20R7 36t · 1:14.612 · ±19.6 · ↘0.55R8 8t · 1:15.576 · ±39.1 · ↘9.92R9 36t · 1:14.145 · ±19.7 · ↘0.59R10 8t · 1:15.407 · ±38.6 · ↘9.78R11 36t · 1:13.927 · ±19.7 · ↘0.56R12 36t · 1:14.495 · ±19.4 · ↘0.54R13 36t · 1:14.515 · ±19.7 · ↘0.56R14 21t · 1:14.779 · ±25.2 · ↘1.56R15 5t · 1:17.375 · ±46.6 · ↘23.32R16 18t · 1:14.773 · ±27.5 · ↘2.16R17 4t · 1:17.242 · ±50.4 · ↘35.20R18 7t · 1:16.709 · ±43.9 · ↘13.53R19 11t · 1:14.886 · ±34.4 · ↘5.47R20 8t · 1:15.464 · ±38.5 · ↘9.90R21 25t · 1:15.138 · ±23.3 · ↘1.10R22 7t · 1:15.463 · ±41.3 · ↘12.90R23 36t · 1:14.051 · ±19.4 · ↘0.55R24 36t · 1:13.981 · ±19.6 · ↘0.56R25 6t · 1:17.289 · ±42.8 · ↘16.68R26 8t · 1:15.528 · ±39.5 · ↘10.09R27 37t · 1:14.497 · ±19.4 · ↘0.53R28 8t · 1:15.447 · ±39.4 · ↘10.06R29 14t · 1:14.168 · ±30.7 · ↘3.45R30 15t · 1:14.540 · ±29.6 · ↘3.06R31 19t · 1:14.433 · ±26.6 · ↘1.90 | |||||||
| 20 | 74 | PAPRIKA RACING TEAM AMA | 639 | 1:13.379 | 1:14.552 +0.8 | ±25.2s | #16 ▲4 |
R1 33t · 1:13.705 · ±0.9 · →0.04R2 35t · 1:13.851 · ±20.0 · ↘0.57R3 34t · 1:14.008 · ±20.1 · ↘0.61R4 27t · 1:14.645 · ±22.2 · ↘0.97R5 11t · 1:16.844 · ±33.7 · ↘5.38R6 27t · 1:14.888 · ±23.0 · ↘1.01R7 27t · 1:14.647 · ±22.6 · ↘0.99R8 35t · 1:14.079 · ±19.9 · ↘0.59R9 24t · 1:14.975 · ±23.6 · ↘1.21R10 14t · 1:15.855 · ±30.3 · ↘3.42R11 17t · 1:14.818 · ±28.2 · ↘2.44R12 15t · 1:15.361 · ±30.1 · ↘3.09R13 18t · 1:14.854 · ±27.3 · ↘2.13R14 10t · 1:16.198 · ±35.2 · ↘6.56R15 12t · 1:16.182 · ±32.9 · ↘4.67R16 26t · 1:14.184 · ±23.2 · ↘1.03R17 19t · 1:14.749 · ±26.4 · ↘1.92R18 19t · 1:14.368 · ±26.4 · ↘1.91R19 13t · 1:15.017 · ±31.4 · ↘3.97R20 6t · 1:16.148 · ±43.6 · ↘16.95R21 22t · 1:15.041 · ±24.8 · ↘1.46R22 8t · 1:17.561 · ±39.0 · ↘10.10R23 34t · 1:14.249 · ±20.7 · ↘0.64R24 33t · 1:14.026 · ±20.4 · ↘0.67R25 15t · 1:14.972 · ±29.6 · ↘3.05R26 12t · 1:15.364 · ±32.8 · ↘4.68R27 22t · 1:13.710 · ±24.8 · ↘1.46R28 22t · 1:14.106 · ±24.6 · ↘1.45R29 22t · 1:13.846 · ±24.7 · ↘1.45R30 6t · 1:16.103 · ±43.4 · ↘16.72R31 21t · 1:13.833 · ±25.7 · ↘1.61 | |||||||
| 21 | 42 | PARABOLIKI AMA | 639 | 1:13.393 | 1:14.594 +0.9 | ±25.9s | #17 ▲4 |
R1 33t · 1:14.083 · ±0.8 · →0.03R2 36t · 1:13.918 · ±20.0 · ↘0.57R3 32t · 1:14.418 · ±21.1 · ↘0.70R4 11t · 1:14.581 · ±36.6 · ↘5.89R5 10t · 1:15.127 · ±35.9 · ↘6.54R6 16t · 1:15.046 · ±28.9 · ↘2.64R7 35t · 1:14.803 · ±19.9 · ↘0.58R8 6t · 1:15.619 · ±44.2 · ↘17.16R9 34t · 1:14.480 · ±20.2 · ↘0.61R10 36t · 1:14.496 · ±19.6 · ↘0.56R11 35t · 1:14.326 · ±19.8 · ↘0.57R12 20t · 1:15.041 · ±25.8 · ↘1.74R13 5t · 1:16.205 · ±47.0 · ↘23.79R14 9t · 1:15.590 · ±37.3 · ↘8.03R15 15t · 1:15.449 · ±34.3 · ↘3.50R16 19t · 1:15.836 · ±26.5 · ↘1.89R17 35t · 1:15.143 · ±19.9 · ↘0.58R18 34t · 1:13.916 · ±20.3 · ↘0.65R19 9t · 1:16.680 · ±36.8 · ↘7.84R20 36t · 1:13.749 · ±20.1 · ↘0.57R21 11t · 1:15.830 · ±33.6 · ↘5.39R22 23t · 1:14.536 · ±24.4 · ↘1.31R23 34t · 1:14.451 · ±20.2 · ↘0.61R24 35t · 1:13.965 · ±19.8 · ↘0.59R25 10t · 1:14.429 · ±47.3 · ↘10.03R26 6t · 1:15.723 · ±43.6 · ↘16.85R27 6t · 1:14.906 · ±44.2 · ↘17.07R28 5t · 1:16.015 · ±47.1 · ↘23.78R29 6t · 1:14.639 · ±44.4 · ↘17.22R30 9t · 1:15.103 · ±37.2 · ↘7.97R31 28t · 1:15.316 · ±22.3 · ↘0.88 | |||||||
| 22 | 64 | J TEAM AMA | 639 | 1:13.404 | 1:14.704 +1.0 | ±25.2s | #19 ▲3 |
R1 34t · 1:14.091 · ±1.3 · →0.04R2 36t · 1:13.825 · ±19.6 · ↘0.55R3 17t · 1:14.985 · ±27.6 · ↘2.37R4 35t · 1:14.633 · ±19.6 · ↘0.57R5 34t · 1:15.013 · ±21.9 · ↘0.68R6 34t · 1:14.367 · ±20.1 · ↘0.62R7 35t · 1:15.024 · ±19.6 · ↘0.56R8 34t · 1:14.868 · ±20.1 · ↘0.61R9 16t · 1:15.577 · ±28.5 · ↘2.63R10 35t · 1:14.714 · ±20.1 · ↘0.60R11 36t · 1:14.388 · ±19.6 · ↘0.56R12 14t · 1:15.340 · ±30.1 · ↘3.43R13 29t · 1:14.574 · ±21.8 · ↘0.85R14 5t · 1:17.795 · ±46.4 · ↘23.52R15 5t · 1:17.245 · ±47.1 · ↘23.76R16 11t · 1:15.471 · ±34.4 · ↘5.51R17 5t · 1:17.013 · ±46.6 · ↘23.40R18 12t · 1:15.415 · ±33.2 · ↘4.77R19 32t · 1:14.370 · ±20.7 · ↘0.69R20 29t · 1:14.589 · ±21.6 · ↘0.87R21 8t · 1:16.161 · ±38.7 · ↘9.90R22 35t · 1:14.030 · ±19.9 · ↘0.59R23 10t · 1:16.257 · ±34.9 · ↘6.48R24 18t · 1:14.893 · ±27.2 · ↘2.13R25 8t · 1:15.623 · ±39.1 · ↘9.91R26 7t · 1:16.126 · ±41.3 · ↘12.79R27 5t · 1:15.320 · ±47.7 · ↘24.15R28 16t · 1:14.176 · ±28.8 · ↘2.83R29 8t · 1:14.306 · ±39.0 · ↘9.99R30 23t · 1:14.491 · ±23.9 · ↘1.32R31 13t · 1:16.195 · ±31.3 · ↘3.88 | |||||||
| 23 | 51 | CEBI MOTORSPORT AMA | 637 | 1:13.443 | 1:14.806 +1.1 | ±25.5s | #20 ▲3 |
R1 14t · 1:14.690 · ±1.3 · ↘0.26R2 19t · 1:15.534 · ±28.5 · ↘2.16R3 12t · 1:14.792 · ±33.8 · ↘4.79R4 35t · 1:14.595 · ±20.0 · ↘0.59R5 34t · 1:14.663 · ±20.1 · ↘0.64R6 35t · 1:14.496 · ±19.9 · ↘0.58R7 14t · 1:15.630 · ±31.0 · ↘3.49R8 36t · 1:14.811 · ±19.9 · ↘0.55R9 13t · 1:15.866 · ±31.4 · ↘3.98R10 16t · 1:15.080 · ±28.9 · ↘2.69R11 12t · 1:16.236 · ±32.7 · ↘4.66R12 17t · 1:15.828 · ±28.5 · ↘2.43R13 35t · 1:14.661 · ±20.2 · ↘0.61R14 27t · 1:15.032 · ±22.4 · ↘0.97R15 35t · 1:14.737 · ±20.0 · ↘0.59R16 10t · 1:18.172 · ±35.0 · ↘6.40R17 34t · 1:14.859 · ±20.7 · ↘0.64R18 11t · 1:15.501 · ±34.5 · ↘5.55R19 35t · 1:14.622 · ±19.9 · ↘0.58R20 35t · 1:14.129 · ±20.0 · ↘0.60R21 7t · 1:17.153 · ±40.7 · ↘12.70R22 34t · 1:14.484 · ±20.7 · ↘0.62R23 29t · 1:14.330 · ±21.9 · ↘0.88R24 5t · 1:16.528 · ±46.5 · ↘23.65R25 15t · 1:14.847 · ±30.0 · ↘3.13R26 14t · 1:14.910 · ±38.0 · ↘4.29R27 5t · 1:17.561 · ±46.8 · ↘23.62R28 4t · 1:17.668 · ±38.8 · ↘27.46R29 20t · 1:14.520 · ±26.2 · ↘1.77R30 12t · 1:15.673 · ±32.7 · ↘4.65R31 13t · 1:15.208 · ±31.9 · ↘4.04 | |||||||
| 24 | 58 | SM-RACING AMA | 638 | 1:13.025 | 1:15.006 +1.3 | ±25.6s | #23 ▲1 |
R1 34t · 1:13.462 · ±0.6 · →0.03R2 16t · 1:14.444 · ±29.0 · ↘2.72R3 17t · 1:14.661 · ±28.0 · ↘2.40R4 7t · 1:15.763 · ±41.1 · ↘12.85R5 34t · 1:14.674 · ±20.2 · ↘0.62R6 18t · 1:15.991 · ±26.9 · ↘2.05R7 34t · 1:15.071 · ±20.2 · ↘0.62R8 21t · 1:15.585 · ±25.1 · ↘1.57R9 34t · 1:14.755 · ±20.5 · ↘0.59R10 31t · 1:14.331 · ±21.1 · ↘0.74R11 16t · 1:15.190 · ±28.3 · ↘2.67R12 23t · 1:15.148 · ±24.1 · ↘1.31R13 34t · 1:14.475 · ±20.1 · ↘0.62R14 20t · 1:16.841 · ±35.2 · ↘2.33R15 16t · 1:15.854 · ±29.2 · ↘2.74R16 21t · 1:15.135 · ±25.4 · ↘1.58R17 21t · 1:15.861 · ±24.9 · ↘1.61R18 34t · 1:14.046 · ±21.6 · ↘0.68R19 13t · 1:15.409 · ±31.2 · ↘3.96R20 12t · 1:16.713 · ±32.4 · ↘4.63R21 20t · 1:15.891 · ±26.0 · ↘1.71R22 25t · 1:15.132 · ±23.4 · ↘1.14R23 10t · 1:16.199 · ±35.5 · ↘6.52R24 36t · 1:14.118 · ±19.7 · ↘0.58R25 14t · 1:15.695 · ±30.0 · ↘3.38R26 11t · 1:15.843 · ±34.2 · ↘5.48R27 18t · 1:14.577 · ±27.2 · ↘2.13R28 11t · 1:14.583 · ±34.0 · ↘5.50R29 5t · 1:16.930 · ±46.6 · ↘23.40R30 11t · 1:14.106 · ±34.4 · ↘5.59R31 21t · 1:14.360 · ±25.2 · ↘1.57 | |||||||
| 25 | 53 | POMPOSA GREEN TEAM AMA | 637 | 1:13.147 | 1:15.160 +1.4 | ±25.3s | #25 |
R1 33t · 1:13.892 · ±0.8 · →0.03R2 34t · 1:13.814 · ±20.0 · ↘0.62R3 33t · 1:14.681 · ±20.3 · ↘0.64R4 17t · 1:15.741 · ±27.7 · ↘2.39R5 14t · 1:14.791 · ±30.7 · ↘3.40R6 26t · 1:15.370 · ±22.7 · ↘1.03R7 35t · 1:14.812 · ±19.9 · ↘0.58R8 22t · 1:15.847 · ±24.7 · ↘1.44R9 34t · 1:15.757 · ±20.4 · ↘0.62R10 34t · 1:15.084 · ±20.1 · ↘0.62R11 8t · 1:15.876 · ±38.9 · ↘9.94R12 6t · 1:16.496 · ±43.8 · ↘16.91R13 28t · 1:15.449 · ±22.0 · ↘0.89R14 33t · 1:15.915 · ±20.3 · ↘0.67R15 25t · 1:15.219 · ±23.6 · ↘1.08R16 17t · 1:15.833 · ±28.3 · ↘2.43R17 24t · 1:15.422 · ±23.6 · ↘1.19R18 12t · 1:16.496 · ±32.5 · ↘4.63R19 34t · 1:14.642 · ±20.4 · ↘0.63R20 35t · 1:14.351 · ±19.9 · ↘0.59R21 7t · 1:16.067 · ±42.9 · ↘13.38R22 27t · 1:14.536 · ±22.8 · ↘0.96R23 6t · 1:16.103 · ±44.2 · ↘17.32R24 19t · 1:14.041 · ±27.1 · ↘1.94R25 9t · 1:15.585 · ±36.8 · ↘7.93R26 6t · 1:16.703 · ±44.0 · ↘17.02R27 8t · 1:16.019 · ±39.0 · ↘9.98R28 7t · 1:16.297 · ±41.2 · ↘12.78R29 7t · 1:15.400 · ±41.3 · ↘12.76R30 26t · 1:14.361 · ±23.0 · ↘1.05R31 11t · 1:15.470 · ±33.8 · ↘5.43 | |||||||
| 26 | 66 | KCA MELANDRI LUGO AMA | 637 | 1:13.318 | 1:15.365 +1.6 | ±25.3s | #26 |
R1 27t · 1:13.707 · ±0.4 · →0.01R2 19t · 1:15.456 · ±26.1 · ↘1.88R3 24t · 1:14.353 · ±23.6 · ↘1.20R4 23t · 1:15.466 · ±24.0 · ↘1.28R5 14t · 1:16.025 · ±30.4 · ↘3.46R6 21t · 1:15.435 · ±25.4 · ↘1.64R7 22t · 1:15.350 · ±24.7 · ↘1.51R8 25t · 1:14.479 · ±23.3 · ↘1.14R9 6t · 1:17.848 · ±46.9 · ↘17.94R10 24t · 1:15.387 · ±23.9 · ↘1.20R11 16t · 1:16.415 · ±28.6 · ↘2.64R12 21t · 1:15.819 · ±25.2 · ↘1.59R13 22t · 1:15.665 · ±24.9 · ↘1.48R14 23t · 1:16.046 · ±24.2 · ↘1.35R15 9t · 1:17.142 · ±37.0 · ↘7.93R16 36t · 1:13.929 · ±20.7 · ↘0.58R17 13t · 1:16.987 · ±30.8 · ↘3.88R18 20t · 1:16.715 · ±25.9 · ↘1.74R19 26t · 1:15.172 · ±23.1 · ↘1.06R20 35t · 1:14.211 · ±20.0 · ↘0.63R21 22t · 1:15.652 · ±24.3 · ↘1.43R22 19t · 1:16.305 · ±26.5 · ↘1.89R23 6t · 1:16.028 · ±44.6 · ↘17.29R24 22t · 1:16.791 · ±24.3 · ↘1.40R25 27t · 1:14.449 · ±22.7 · ↘0.99R26 16t · 1:14.309 · ±28.4 · ↘2.61R27 18t · 1:14.533 · ±27.0 · ↘2.14R28 21t · 1:16.078 · ±24.8 · ↘1.56R29 18t · 1:15.207 · ±27.4 · ↘2.16R30 17t · 1:14.299 · ±27.9 · ↘2.41R31 25t · 1:14.180 · ±23.2 · ↘1.11 | |||||||
| 27 | 48 | GR39 PRIME AMA | 635 | 1:13.716 | 1:15.431 +1.7 | ±25.2s | #27 |
R1 25t · 1:13.990 · ±0.8 · →0.06R2 20t · 1:14.542 · ±25.9 · ↘1.79R3 12t · 1:15.551 · ±32.7 · ↘4.63R4 18t · 1:16.845 · ±26.9 · ↘2.15R5 33t · 1:14.464 · ±20.8 · ↘0.67R6 23t · 1:15.298 · ±24.1 · ↘1.32R7 23t · 1:16.417 · ±23.9 · ↘1.29R8 31t · 1:15.109 · ±21.1 · ↘0.73R9 27t · 1:15.309 · ±22.3 · ↘0.97R10 25t · 1:15.297 · ±23.2 · ↘1.12R11 21t · 1:15.681 · ±25.2 · ↘1.57R12 18t · 1:16.688 · ±26.6 · ↘2.07R13 33t · 1:15.072 · ±20.7 · ↘0.67R14 30t · 1:15.805 · ±21.2 · ↘0.78R15 31t · 1:15.109 · ±21.1 · ↘0.76R16 21t · 1:16.672 · ±25.0 · ↘1.57R17 25t · 1:15.141 · ±25.3 · ↘1.21R18 27t · 1:15.821 · ±22.3 · ↘0.96R19 26t · 1:14.730 · ±23.0 · ↘1.03R20 19t · 1:16.437 · ±26.1 · ↘1.91R21 18t · 1:15.073 · ±27.3 · ↘2.19R22 21t · 1:15.756 · ±24.9 · ↘1.58R23 16t · 1:16.041 · ±28.5 · ↘2.62R24 13t · 1:15.558 · ±31.4 · ↘4.03R25 12t · 1:14.305 · ±33.2 · ↘4.86R26 14t · 1:14.537 · ±30.4 · ↘3.46R27 9t · 1:16.216 · ±36.5 · ↘7.99R28 10t · 1:14.828 · ±35.8 · ↘6.64R29 10t · 1:14.770 · ±35.3 · ↘6.63R30 8t · 1:16.535 · ±38.5 · ↘9.81R31 16t · 1:14.207 · ±29.3 · ↘2.80 | |||||||
| 28 | 69 | HOTEL MAGNOLIA RACING TEAM AMA | 619 | 1:14.272 | 1:17.329 +3.6 | ±25.9s | #29 |
R1 24t · 1:15.519 · ±0.9 · →0.04R2 20t · 1:16.833 · ±25.8 · ↘1.79R3 33t · 1:16.773 · ±20.9 · ↘0.68R4 21t · 1:17.718 · ±25.9 · ↘1.60R5 18t · 1:18.806 · ±27.6 · ↘2.30R6 24t · 1:16.317 · ±24.7 · ↘1.28R7 23t · 1:15.673 · ±24.4 · ↘1.37R8 27t · 1:17.681 · ±22.1 · ↘1.00R9 22t · 1:17.873 · ±24.9 · ↘1.39R10 23t · 1:19.225 · ±24.9 · ↘1.35R11 26t · 1:15.112 · ±23.8 · ↘1.08R12 25t · 1:15.732 · ±23.1 · ↘1.14R13 19t · 1:18.491 · ±25.9 · ↘1.92R14 24t · 1:18.874 · ±24.0 · ↘1.14R15 18t · 1:18.308 · ±27.9 · ↘2.50R16 24t · 1:18.350 · ±25.0 · ↘1.30R17 25t · 1:16.326 · ±24.0 · ↘1.14R18 21t · 1:16.877 · ±25.6 · ↘1.63R19 19t · 1:16.144 · ±27.4 · ↘2.00R20 19t · 1:20.450 · ±25.6 · ↘1.80R21 16t · 1:18.502 · ±29.5 · ↘2.83R22 16t · 1:20.364 · ±29.0 · ↘2.73R23 18t · 1:15.763 · ±28.9 · ↘2.22R24 14t · 1:16.578 · ±30.7 · ↘3.52R25 14t · 1:17.201 · ±30.3 · ↘3.46R26 12t · 1:20.603 · ±32.7 · ↘4.65R27 20t · 1:14.725 · ±27.1 · ↘1.82R28 19t · 1:16.784 · ±25.9 · ↘1.90R29 14t · 1:19.421 · ±29.9 · ↘3.41R30 10t · 1:15.474 · ±37.5 · ↘7.04R31 11t · 1:15.321 · ±33.9 · ↘5.60 | |||||||
Rythme réel = rang au rythme médian (hors position en piste). ▲ = plus rapide que sa place. Par relais : tours · rythme médian · ±régularité · ↗/↘ dégradation (s/tour).
Projection d'arrivéePodium prédit : 1/3
À 80% de course (reste ~174 min), le moteur projetait ce classement, à partir du rythme réel et des arrêts restants :
| Projeté | Équipe | Écart projeté | Arrivée réelle |
|---|---|---|---|
| 1 | EIRIZ SPORT PRO #2 | — | P2 (+1) |
| 2 | EIRIZ PRO PRO #13 | +1.5s | P1 (-1) |
| 3 | PFV PRO #19 | +3:13 | P3 ✓ |
| 4 | RED RACING SPIRIT PRO #7 | +3:54 | P4 ✓ |
| 5 | LUBING ITALIA PRO #24 | +4:39 | P5 ✓ |
| 6 | KRT PRO #23 | +6:17 | P6 ✓ |
| 7 | JUSTINI RT PRO #16 | +7:20 | P8 (+1) |
| 8 | EURORACING PRO #15 | +8:11 | P10 (+2) |
| 9 | GR39 PRO #39 | +8:18 | P9 ✓ |
| 10 | GATEDEV LUBING RACING PRO #17 | +8:33 | P7 (-3) |
Fondé sur le rythme pur. Les pénalités et le règlement (arrêts obligatoires) expliquent le bruit en milieu de peloton — affinés avec les comptes équipe (à venir).
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Passer Pro →Classement d'arrivée
| Pos. | Δ | Kart | Pilote | Nat. | S1 | S2 | S3 | Dernier tour | Meilleur tour | Écart | Intervalle | Tours |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ▲1 | 13 | EIRIZ PRO PRO | 1:14.870 | 1:12.944 | Giro 664 | 664 | |||||
| 2 | ▼1 | 2 | EIRIZ SPORT PRO | 1:14.848 | 1:12.733 | 0.084 | 0.084 | 664 | ||||
| 3 | – | 19 | PFV PRO | 1:12.943 | 1:12.725 | 1 Giro | 1 Giro | 663 | ||||
| 4 | ▲3 | 7 | RED RACING SPIRIT PRO | 1:13.660 | 1:12.972 | 2 Giri | 1 Giro | 662 | ||||
| 5 | ▼1 | 24 | LUBING ITALIA PRO | 1:13.854 | 1:13.119 | 2 Giri | 13.870 | 662 | ||||
| 6 | ▲7 | 23 | KRT PRO | 1:13.762 | 1:13.126 | 2 Giri | 30.531 | 662 | ||||
| 7 | ▲5 | 17 | GATEDEV LUBING RACING PRO | 1:13.680 | 1:12.853 | 3 Giri | 1 Giro | 661 | ||||
| 8 | ▲15 | 16 | JUSTINI RT PRO | 1:13.956 | 1:13.194 | 4 Giri | 1 Giro | 660 | ||||
| 9 | ▲8 | 39 | GR39 PRO | 1:13.664 | 1:13.052 | 4 Giri | 0.693 | 660 | ||||
| 10 | ▲16 | 15 | EURORACING PRO | 1:13.561 | 1:12.855 | 5 Giri | 1 Giro | 659 | ||||
| 11 | ▼5 | 34 | POMPOSA DREAM TEAM PRO | 1:15.359 | 1:13.335 | 6 Giri | 1 Giro | 658 | ||||
| 12 | ▲4 | 22 | SVK RACING PRO | 1:16.963 | 1:13.165 | 7 Giri | 1 Giro | 657 | ||||
| 13 | 18 | AKLS KARTINGLIGA PRO | 1:14.550 | 1:13.618 | 10 Giri | 3 Giri | 654 | |||||
| 14 | ▲11 | 11 | TEAM SKINDOOR PRO | 1:15.026 | 1:13.536 | 12 Giri | 2 Giri | 652 | ||||
| 15 | ▲6 | 10 | GT3 PRO | 1:14.736 | 1:13.524 | 17 Giri | 5 Giri | 647 | ||||
| 16 | ▼5 | 61 | PURA TEAM 1 AMA | 1:17.211 | 1:13.108 | 20 Giri | 3 Giri | 644 | ||||
| 17 | ▼9 | 62 | PURA TEAM 2 AMA | 1:14.471 | 1:13.340 | 21 Giri | 1 Giro | 643 | ||||
| 18 | ▼3 | 59 | GR39 STRIKE AMA | 1:13.739 | 1:13.182 | 21 Giri | 1.633 | 643 | ||||
| 19 | ▼1 | 47 | VENETO KORSE LION AMA | 1:14.284 | 1:13.551 | 23 Giri | 2 Giri | 641 | ||||
| 20 | ▼10 | 74 | PAPRIKA RACING TEAM AMA | 1:13.641 | 1:13.379 | 24 Giri | 1 Giro | 640 | ||||
| 21 | ▼2 | 42 | PARABOLIKI AMA | 1:15.647 | 1:13.393 | 24 Giri | 51.452 | 640 | ||||
| 22 | ▼13 | 64 | J TEAM AMA | 1:16.634 | 1:13.404 | 25 Giri | 1 Giro | 639 | ||||
| 23 | ▼1 | 51 | CEBI MOTORSPORT AMA | 1:14.602 | 1:13.443 | 27 Giri | 2 Giri | 637 | ||||
| 24 | – | 58 | SM-RACING AMA | 1:13.800 | 1:13.025 | 27 Giri | 13.361 | 637 | ||||
| 25 | ▼11 | 53 | POMPOSA GREEN TEAM AMA | 1:15.405 | 1:13.147 | 28 Giri | 1 Giro | 636 | ||||
| 26 | ▼21 | 66 | KCA MELANDRI LUGO AMA | 1:14.028 | 1:13.318 | 29 Giri | 1 Giro | 635 | ||||
| 27 | – | 48 | GR39 PRIME AMA | 1:13.789 | 1:13.716 | 30 Giri | 1 Giro | 634 | ||||
| 28 | – | 69 | HOTEL MAGNOLIA RACING TEAM AMA | 1:14.925 | 1:14.272 | 47 Giri | 17 Giri | 617 | ||||
| 29 | 73 | TEST | 1:21.251 | 1:18.222 | 658 Giri | 611 Giri | 5 |