500 Miglia di Pomposa 2026 · Finale Rennen
CIRCUITO DI POMPOSA
PISTA KART (1213m) — — 29 Fahrer
- Sieger
EIRIZ PRO PRO (#13)- Abstand P1-P2
- 0.084
- Beste Runde
- 1:12.725 — PFV PRO
- Teams
- 29
- Stopps (Sieger)
- 20
Endurance Circuito di Pomposa (Ferrara) – Finale du 24 octobre 2026
Le Circuito di Pomposa, à San Giuseppe di Comacchio près de Ferrara, accueillait le 24 octobre 2026 la Finale de son épreuve d'endurance, avec 29 équipes au départ engagées sur la piste de 1 213 mètres. Un plateau dense et disputé, réparti entre catégories PRO et AMA, qui a livré une course serrée au sommet.
EIRIZ PRO PRO s'impose au terme d'un duel de très haute intensité. Auteur de 664 tours, le kart n°13 devance EIRIZ SPORT PRO (n°2) de seulement 0,084 seconde à l'arrivée — un écart proprement homérique sur une course de cette longueur. Les deux équipes ont effectué chacune 20 passages au stand. Complète le podium PFV PRO (n°19), à un tour, avec 663 tours bouclés et 20 arrêts eux aussi.
L'analyse du rythme pur nuance cependant la hiérarchie. C'est EIRIZ SPORT PRO qui affiche le meilleur rythme médian de la course (1:13.737), devant EIRIZ PRO PRO (1:13.746, 2e rythme pur) et PFV PRO (1:13.847, 3e rythme pur). La victoire du kart n°13 repose donc sur une gestion irréprochable de la course face à un adversaire au rythme pur légèrement supérieur. Les deux équipes présentent une régularité solide sur l'ensemble des relais, avec des écarts-types respectifs de 0,6 s et 0,8 s.
PFV PRO, l'équipe la plus régulière du plateau, enregistre l'écart-type le plus bas (0,57 s) et signe le meilleur tour absolu de la course en 1:12.725. Sa maîtrise technique sur l'intégralité de la finale lui permet de conserver la 3e place malgré un rythme médian légèrement en retrait des deux premières équipes.
Aux 4e et 5e places, RED RACING SPIRIT PRO (662 tours, rythme médian 1:13.907) et LUBING ITALIA PRO (662 tours, 1:13.942) ferment un groupe de tête très compact. KRT PRO (6e, 662 tours), GATEDEV LUBING RACING PRO (7e, 661 tours) et JUSTINI RT PRO (8e, 660 tours) complètent un top 8 PRO homogène, séparé au total de seulement 4 tours du vainqueur.
Un cas stratégique mérite l'attention : PURA TEAM 1 AMA (16e au classement général, 644 tours, 30 arrêts) affiche le 7e meilleur rythme pur du plateau — soit une performance brute supérieure à celle de nombreuses équipes PRO mieux classées. La différence de nombre d'arrêts au stand (30 contre 20 pour les PRO) explique mécaniquement cet écart de position. À l'inverse, GT3 PRO (15e, 647 tours) présente le 28e rythme pur mais parvient à se maintenir dans le top 15, illustrant l'efficacité de sa gestion des arrêts.
En catégorie AMA, PURA TEAM 1 AMA (644 tours) devance PURA TEAM 2 AMA (643 tours) et GR39 STRIKE AMA (643 tours), toutes trois à 30 passages au stand. Le dernier classé parmi les partants à l'issue de la course, l'équipe TEST (kart n°73, 5 tours, 1 seul arrêt), participait visiblement à titre d'essai.
À retenir pour les équipes : sur le Circuito di Pomposa, le rythme pur ne suffit pas — EIRIZ SPORT PRO, meilleure équipe en termes de médiane, s'incline face à EIRIZ PRO PRO pour 84 millièmes. La gestion des arrêts et la régularité tout au long des relais se révèlent décisives. PFV PRO démontre qu'une régularité exemplaire (0,57 s d'écart-type) combinée au meilleur tour absolu de la course constitue une base solide pour viser le podium. Les équipes AMA disposant d'un rythme pur élevé auraient tout intérêt à optimiser leur stratégie d'arrêts pour traduire leur vitesse en résultat au classement.
Häufige Fragen
- Qui a remporté la Finale d'endurance du Circuito di Pomposa le 24 octobre 2026 ?
- EIRIZ PRO PRO (kart n°13) a remporté la Finale du 24 octobre 2026 sur le Circuito di Pomposa à San Giuseppe di Comacchio, avec 664 tours bouclés, devant EIRIZ SPORT PRO pour seulement 0,084 seconde.
- Quel a été le meilleur tour de la course et par quelle équipe ?
- Le meilleur tour absolu de la Finale du 24 octobre 2026 sur le Circuito di Pomposa a été réalisé par PFV PRO (kart n°19) en 1:12.725.
- Combien d'équipes participaient à la Finale d'endurance du Circuito di Pomposa ?
- 29 équipes étaient au départ de la Finale d'endurance du 24 octobre 2026 sur le Circuito di Pomposa à Ferrara, réparties entre les catégories PRO et AMA.
- Quelle équipe affichait le meilleur rythme pur lors de cette finale ?
- EIRIZ SPORT PRO a affiché le meilleur rythme médian de la Finale du 24 octobre 2026 (1:13.737), devançant en rythme pur le vainqueur EIRIZ PRO PRO, qui s'est imposé grâce à une gestion de course supérieure.
- Quelle était l'équipe la plus régulière lors de la Finale du Circuito di Pomposa ?
- PFV PRO (3e) a été l'équipe la plus régulière de la Finale du 24 octobre 2026 sur le Circuito di Pomposa, avec un écart-type de 0,57 seconde sur l'ensemble de ses temps au tour.
- Combien de passages au stand ont effectué les équipes PRO et AMA lors de cette finale ?
- Lors de la Finale du 24 octobre 2026 sur le Circuito di Pomposa, les équipes PRO ont réalisé 20 passages au stand, tandis que les équipes AMA en ont effectué 30.
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Rennanalyse
Stints, Pace und Konstanz — die Infos, die die Zeitnahme nicht zeigt
| Pos | # | Team | Runden | Beste | Median-Pace | Konstanz | Echte Pace |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 13 | EIRIZ PRO PRO | 665 | 1:12.944 | 1:13.752 | ±20.5s | #2 |
R1 48R · 1:13.363 · ±1.2 · →0.03R2 47R · 1:13.216 · ±17.7 · ↘0.33R3 47R · 1:13.931 · ±17.2 · ↘0.32R4 48R · 1:13.534 · ±17.1 · ↘0.32R5 47R · 1:14.078 · ±17.1 · ↘0.32R6 48R · 1:13.570 · ±17.0 · ↘0.31R7 48R · 1:13.909 · ±17.0 · ↘0.32R8 37R · 1:14.118 · ±19.3 · ↘0.53R9 11R · 1:14.655 · ±33.8 · ↘5.42R10 48R · 1:13.712 · ±17.0 · ↘0.31R11 48R · 1:13.776 · ±17.0 · ↘0.31R12 48R · 1:13.404 · ±16.9 · ↘0.31R13 48R · 1:13.744 · ±16.9 · ↘0.31R14 9R · 1:14.694 · ±43.4 · ↘9.39R15 9R · 1:14.174 · ±37.3 · ↘8.03R16 22R · 1:13.513 · ±24.8 · ↘1.47R17 9R · 1:13.974 · ±37.0 · ↘7.97R18 9R · 1:13.663 · ±37.2 · ↘7.99R19 15R · 1:13.374 · ±29.5 · ↘3.04R20 11R · 1:13.246 · ±33.9 · ↘5.45R21 8R · 1:13.427 · ±39.1 · ↘9.79 | |||||||
| 2 | 2 | EIRIZ SPORT PRO | 665 | 1:12.733 | 1:13.743 | ±20.3s | #1 ▲1 |
R1 48R · 1:13.345 · ±1.2 · →0.03R2 47R · 1:13.226 · ±17.4 · ↘0.34R3 47R · 1:13.909 · ±17.3 · ↘0.32R4 48R · 1:13.474 · ±17.1 · ↘0.32R5 47R · 1:14.023 · ±17.1 · ↘0.32R6 48R · 1:13.545 · ±17.0 · ↘0.31R7 48R · 1:13.845 · ±16.9 · ↘0.32R8 38R · 1:14.124 · ±18.9 · ↘0.50R9 10R · 1:14.599 · ±35.4 · ↘6.57R10 48R · 1:13.714 · ±17.0 · ↘0.31R11 48R · 1:13.815 · ±16.9 · ↘0.31R12 48R · 1:13.400 · ±17.0 · ↘0.31R13 48R · 1:13.741 · ±16.8 · ↘0.31R14 8R · 1:17.030 · ±39.8 · ↘11.00R15 10R · 1:14.280 · ±35.5 · ↘6.56R16 22R · 1:13.512 · ±24.7 · ↘1.47R17 9R · 1:13.911 · ±37.0 · ↘7.97R18 9R · 1:13.673 · ±37.2 · ↘8.01R19 15R · 1:13.286 · ±29.7 · ↘3.05R20 11R · 1:13.229 · ±34.0 · ↘5.47R21 8R · 1:13.531 · ±38.9 · ↘9.75 | |||||||
| 3 | 19 | PFV PRO | 665 | 1:12.725 | 1:13.862 +0.1 | ±20.3s | #3 |
R1 47R · 1:13.559 · ±0.9 · →0.03R2 48R · 1:13.577 · ±16.9 · ↘0.31R3 28R · 1:14.130 · ±22.0 · ↘0.89R4 47R · 1:13.659 · ±17.1 · ↘0.32R5 19R · 1:14.198 · ±26.3 · ↘1.89R6 47R · 1:14.061 · ±17.1 · ↘0.32R7 12R · 1:14.600 · ±32.8 · ↘4.63R8 9R · 1:14.845 · ±37.1 · ↘8.01R9 48R · 1:13.797 · ±17.0 · ↘0.31R10 25R · 1:14.422 · ±23.0 · ↘1.11R11 47R · 1:13.638 · ±17.4 · ↘0.33R12 35R · 1:14.680 · ±19.7 · ↘0.57R13 12R · 1:14.497 · ±32.7 · ↘4.63R14 48R · 1:14.002 · ±17.0 · ↘0.31R15 48R · 1:13.666 · ±17.0 · ↘0.31R16 40R · 1:14.186 · ±18.4 · ↘0.44R17 50R · 1:13.630 · ±16.7 · ↘0.29R18 25R · 1:13.598 · ±23.1 · ↘1.12R19 11R · 1:13.833 · ±34.0 · ↘5.49R20 11R · 1:13.507 · ±34.0 · ↘5.47R21 8R · 1:12.942 · ±39.3 · ↘10.02 | |||||||
| 4 | 7 | RED RACING SPIRIT PRO | 664 | 1:12.972 | 1:13.917 +0.2 | ±20.3s | #4 |
R1 48R · 1:13.194 · ±0.8 · →0.02R2 47R · 1:13.666 · ±17.0 · ↘0.32R3 13R · 1:14.552 · ±31.3 · ↘3.93R4 48R · 1:13.642 · ±17.0 · ↘0.31R5 34R · 1:14.065 · ±20.1 · ↘0.62R6 13R · 1:14.566 · ±31.4 · ↘3.91R7 45R · 1:13.989 · ±17.5 · ↘0.36R8 48R · 1:13.707 · ±17.0 · ↘0.31R9 10R · 1:14.760 · ±35.2 · ↘6.47R10 10R · 1:14.612 · ±35.5 · ↘6.54R11 13R · 1:15.072 · ±31.3 · ↘3.90R12 46R · 1:14.019 · ±17.4 · ↘0.34R13 35R · 1:13.846 · ±19.7 · ↘0.58R14 13R · 1:14.751 · ±31.4 · ↘3.97R15 48R · 1:13.642 · ±17.0 · ↘0.31R16 9R · 1:14.358 · ±37.1 · ↘7.98R17 37R · 1:14.092 · ±19.1 · ↘0.51R18 48R · 1:13.690 · ±17.0 · ↘0.31R19 10R · 1:15.760 · ±34.8 · ↘6.39R20 43R · 1:14.773 · ±17.9 · ↘0.40R21 46R · 1:13.950 · ±17.3 · ↘0.34 | |||||||
| 5 | 24 | LUBING ITALIA PRO | 660 | 1:13.119 | 1:13.956 +0.2 | ±20.4s | #5 |
R1 48R · 1:13.366 · ±1.0 · →0.03R2 47R · 1:13.600 · ±17.9 · ↘0.34R3 48R · 1:13.638 · ±17.0 · ↘0.31R4 9R · 1:15.031 · ±36.9 · ↘7.94R5 9R · 1:15.831 · ±37.1 · ↘7.97R6 28R · 1:14.336 · ±22.1 · ↘0.90R7 45R · 1:13.827 · ±17.5 · ↘0.35R8 46R · 1:14.399 · ±17.2 · ↘0.34R9 48R · 1:14.025 · ±17.1 · ↘0.32R10 48R · 1:14.205 · ±16.9 · ↘0.32R11 19R · 1:14.984 · ±26.7 · ↘1.89R12 42R · 1:13.912 · ±18.2 · ↘0.41R13 44R · 1:13.511 · ±17.7 · ↘0.37R14 20R · 1:14.548 · ±25.5 · ↘1.77R15 19R · 1:13.950 · ±26.4 · ↘1.90R16 48R · 1:13.576 · ±16.9 · ↘0.31R17 20R · 1:14.097 · ±25.6 · ↘1.68R18 17R · 1:14.313 · ±27.6 · ↘2.37R19 9R · 1:15.268 · ±36.8 · ↘7.87R20 11R · 1:14.921 · ±33.8 · ↘5.40R21 35R · 1:13.854 · ±19.7 · ↘0.57 | |||||||
| 6 | 23 | KRT PRO | 663 | 1:13.126 | 1:14.073 +0.3 | ±20.4s | #6 |
R1 48R · 1:13.620 · ±0.9 · →0.02R2 47R · 1:13.961 · ±19.5 · ↘0.37R3 48R · 1:14.142 · ±17.1 · ↘0.31R4 39R · 1:14.316 · ±16.0 · ↘0.41R5 39R · 1:14.291 · ±18.7 · ↘0.45R6 14R · 1:15.381 · ±30.4 · ↘3.45R7 48R · 1:14.489 · ±17.0 · ↘0.31R8 12R · 1:14.769 · ±33.1 · ↘4.68R9 34R · 1:14.004 · ±20.2 · ↘0.62R10 47R · 1:13.657 · ±17.4 · ↘0.33R11 36R · 1:14.290 · ±19.4 · ↘0.58R12 12R · 1:14.584 · ±32.8 · ↘4.66R13 48R · 1:13.978 · ±17.4 · ↘0.32R14 9R · 1:15.042 · ±37.0 · ↘7.89R15 37R · 1:13.649 · ±19.4 · ↘0.52R16 48R · 1:13.949 · ±16.9 · ↘0.31R17 45R · 1:13.680 · ±17.5 · ↘0.35R18 19R · 1:13.396 · ±26.6 · ↘1.91R19 9R · 1:14.266 · ±36.9 · ↘7.91R20 14R · 1:13.600 · ±30.8 · ↘3.48R21 10R · 1:13.682 · ±35.4 · ↘6.54 | |||||||
| 7 | 17 | GATEDEV LUBING RACING PRO | 662 | 1:12.853 | 1:14.175 +0.4 | ±20.5s | #8 |
R1 48R · 1:13.351 · ±1.4 · →0.04R2 23R · 1:14.002 · ±27.7 · ↘1.50R3 9R · 1:14.768 · ±31.2 · ↘6.73R4 12R · 1:14.490 · ±32.7 · ↘4.63R5 46R · 1:14.083 · ±21.0 · ↘0.41R6 48R · 1:14.108 · ±16.9 · ↘0.32R7 47R · 1:14.685 · ±15.5 · ↘0.29R8 48R · 1:14.389 · ±17.0 · ↘0.31R9 47R · 1:14.038 · ±17.3 · ↘0.35R10 48R · 1:14.215 · ±16.8 · ↘0.31R11 39R · 1:14.407 · ±19.0 · ↘0.48R12 8R · 1:15.098 · ±38.9 · ↘9.96R13 47R · 1:14.511 · ±17.4 · ↘0.32R14 9R · 1:14.647 · ±37.4 · ↘8.02R15 9R · 1:14.927 · ±37.3 · ↘7.99R16 9R · 1:14.986 · ±37.1 · ↘8.03R17 16R · 1:14.964 · ±28.5 · ↘2.63R18 48R · 1:14.047 · ±17.0 · ↘0.32R19 51R · 1:13.207 · ±16.5 · ↘0.28R20 42R · 1:13.674 · ±18.0 · ↘0.40R21 8R · 1:13.594 · ±39.2 · ↘9.94 | |||||||
| 8 | 16 | JUSTINI RT PRO | 662 | 1:13.194 | 1:14.231 +0.5 | ±20.4s | #10 |
R1 47R · 1:13.722 · ±1.0 · →0.02R2 26R · 1:13.916 · ±23.0 · ↘1.05R3 20R · 1:14.148 · ±25.8 · ↘1.73R4 48R · 1:13.664 · ±17.0 · ↘0.31R5 14R · 1:14.825 · ±30.3 · ↘3.38R6 32R · 1:13.808 · ±20.9 · ↘0.69R7 48R · 1:14.453 · ±16.9 · ↘0.31R8 20R · 1:14.106 · ±25.9 · ↘1.72R9 39R · 1:14.152 · ±18.6 · ↘0.46R10 34R · 1:14.411 · ±20.0 · ↘0.60R11 9R · 1:15.333 · ±36.7 · ↘7.82R12 37R · 1:14.588 · ±19.4 · ↘0.53R13 35R · 1:14.843 · ±19.6 · ↘0.58R14 26R · 1:14.565 · ±24.6 · ↘1.10R15 43R · 1:14.511 · ±17.8 · ↘0.38R16 38R · 1:14.081 · ±19.1 · ↘0.49R17 9R · 1:14.855 · ±37.1 · ↘8.03R18 38R · 1:14.410 · ±19.0 · ↘0.49R19 50R · 1:13.727 · ±16.7 · ↘0.29R20 29R · 1:14.097 · ±21.6 · ↘0.84R21 20R · 1:14.084 · ±25.7 · ↘1.76 | |||||||
| 9 | 39 | GR39 PRO | 661 | 1:13.052 | 1:14.185 +0.4 | ±20.8s | #9 |
R1 46R · 1:13.524 · ±1.4 · →0.03R2 9R · 1:14.235 · ±37.1 · ↘7.98R3 13R · 1:14.628 · ±31.5 · ↘3.92R4 48R · 1:13.927 · ±17.0 · ↘0.31R5 48R · 1:13.821 · ±16.9 · ↘0.31R6 22R · 1:15.343 · ±24.4 · ↘1.41R7 47R · 1:14.257 · ±17.2 · ↘0.32R8 47R · 1:14.286 · ±17.1 · ↘0.32R9 48R · 1:14.560 · ±16.7 · ↘0.30R10 48R · 1:13.611 · ±17.1 · ↘0.31R11 9R · 1:15.900 · ±36.5 · ↘7.89R12 39R · 1:14.305 · ±18.9 · ↘0.48R13 11R · 1:14.988 · ±33.8 · ↘5.45R14 9R · 1:15.246 · ±37.0 · ↘7.95R15 5R · 1:15.984 · ±46.9 · ↘23.71R16 48R · 1:13.918 · ±17.3 · ↘0.33R17 17R · 1:14.419 · ±27.7 · ↘2.36R18 21R · 1:15.246 · ±25.1 · ↘1.59R19 48R · 1:13.714 · ±17.2 · ↘0.31R20 42R · 1:14.502 · ±25.0 · ↘0.75R21 36R · 1:13.992 · ±19.4 · ↘0.55 | |||||||
| 10 | 15 | EURORACING PRO | 661 | 1:12.855 | 1:14.282 +0.5 | ±20.6s | #11 |
R1 48R · 1:13.161 · ±1.0 · →0.03R2 47R · 1:14.760 · ±16.9 · ↘0.33R3 47R · 1:14.252 · ±21.1 · ↘0.40R4 47R · 1:14.288 · ±17.2 · ↘0.33R5 46R · 1:14.881 · ±17.3 · ↘0.33R6 9R · 1:15.492 · ±37.2 · ↘8.07R7 14R · 1:15.246 · ±30.4 · ↘3.46R8 22R · 1:15.264 · ±24.7 · ↘1.42R9 47R · 1:14.656 · ±17.2 · ↘0.33R10 48R · 1:14.269 · ±17.0 · ↘0.32R11 48R · 1:14.005 · ±16.9 · ↘0.32R12 9R · 1:16.413 · ±36.4 · ↘7.80R13 48R · 1:13.163 · ±17.4 · ↘0.33R14 48R · 1:13.850 · ±16.8 · ↘0.31R15 9R · 1:15.811 · ±36.6 · ↘7.98R16 28R · 1:13.706 · ±22.2 · ↘0.91R17 42R · 1:14.277 · ±17.8 · ↘0.41R18 18R · 1:14.143 · ±26.9 · ↘2.10R19 9R · 1:15.228 · ±36.8 · ↘7.93R20 9R · 1:14.469 · ±37.2 · ↘7.99R21 18R · 1:13.754 · ±27.1 · ↘2.15 | |||||||
| 11 | 34 | POMPOSA DREAM TEAM PRO | 660 | 1:13.335 | 1:14.444 +0.7 | ±20.7s | #14 |
R1 36R · 1:13.737 · ±1.1 · →0.03R2 12R · 1:14.293 · ±32.6 · ↘4.63R3 45R · 1:14.218 · ±17.6 · ↘0.36R4 31R · 1:14.641 · ±20.8 · ↘0.72R5 16R · 1:14.509 · ±28.7 · ↘2.66R6 3R · 1:15.886 · ±55.4 · ↘58.90R7 26R · 1:14.663 · ±31.8 · ↘1.42R8 47R · 1:14.637 · ±12.0 · ↘0.22R9 47R · 1:14.380 · ±17.2 · ↘0.33R10 14R · 1:15.993 · ±30.5 · ↘3.43R11 47R · 1:14.338 · ±17.6 · ↘0.34R12 38R · 1:14.639 · ±19.1 · ↘0.50R13 46R · 1:14.684 · ±17.3 · ↘0.35R14 36R · 1:14.309 · ±19.6 · ↘0.55R15 23R · 1:15.133 · ±23.9 · ↘1.32R16 47R · 1:14.255 · ±17.2 · ↘0.33R17 12R · 1:15.618 · ±35.1 · ↘4.96R18 34R · 1:14.345 · ±20.1 · ↘0.62R19 42R · 1:14.229 · ±18.1 · ↘0.42R20 47R · 1:14.037 · ±17.1 · ↘0.32R21 11R · 1:16.007 · ±33.7 · ↘5.29 | |||||||
| 11 | 3 | AKLS KARTINGLIGA PRO | 128 | 1:13.774 | 1:14.871 +1.1 | ±87.0s | #22 |
R1 47R · 1:14.181 · ±0.9 · →0.02R2 47R · 1:14.950 · ±17.3 · ↘0.33R3 34R · 1:15.341 · ±165.4 · ↗0.96 | |||||||
| 12 | 22 | SVK RACING PRO | 656 | 1:13.165 | 1:14.635 +0.9 | ±20.5s | #18 |
R1 35R · 1:14.114 · ±1.1 · →0.05R2 45R · 1:13.703 · ±17.5 · ↘0.35R3 40R · 1:13.834 · ±18.5 · ↘0.44R4 9R · 1:15.211 · ±36.7 · ↘7.84R5 11R · 1:14.753 · ±34.0 · ↘5.47R6 12R · 1:14.540 · ±32.6 · ↘4.58R7 43R · 1:13.848 · ±18.1 · ↘0.39R8 6R · 1:17.629 · ±42.9 · ↘16.69R9 15R · 1:16.064 · ±29.6 · ↘2.98R10 48R · 1:14.285 · ±17.0 · ↘0.32R11 37R · 1:14.765 · ±19.1 · ↘0.53R12 46R · 1:14.804 · ±17.2 · ↘0.32R13 24R · 1:14.718 · ±23.9 · ↘1.22R14 46R · 1:14.770 · ±17.3 · ↘0.35R15 48R · 1:13.701 · ±17.0 · ↘0.32R16 31R · 1:14.723 · ±22.6 · ↘0.78R17 18R · 1:14.609 · ±27.1 · ↘2.14R18 46R · 1:14.884 · ±17.2 · ↘0.33R19 47R · 1:14.902 · ±17.1 · ↘0.32R20 16R · 1:15.091 · ±28.5 · ↘2.63R21 33R · 1:14.949 · ±20.3 · ↘0.65 | |||||||
| 13 | 18 | AKLS KARTINGLIGA PRO | 514 | 1:13.618 | 1:14.865 +1.1 | ±21.9s | #21 |
R1 46R · 1:15.094 · ±17.4 · ↘0.34R2 94R · 1:14.957 · ±17.3 · →0.09R3 47R · 1:14.890 · ±17.1 · ↘0.33R4 27R · 1:15.783 · ±22.4 · ↘0.98R5 24R · 1:15.535 · ±23.8 · ↘1.22R6 46R · 1:14.272 · ±17.4 · ↘0.34R7 37R · 1:14.549 · ±19.9 · ↘0.53R8 18R · 1:15.886 · ±27.1 · ↘2.17R9 38R · 1:14.241 · ±19.1 · ↘0.50R10 18R · 1:15.954 · ±27.0 · ↘2.11R11 30R · 1:14.690 · ±21.5 · ↘0.83R12 19R · 1:14.998 · ±26.5 · ↘1.86R13 27R · 1:14.325 · ±22.6 · ↘0.97R14 11R · 1:14.743 · ±33.8 · ↘5.52R15 9R · 1:14.794 · ±37.1 · ↘7.98R16 9R · 1:15.194 · ±36.9 · ↘7.79R17 14R · 1:14.796 · ±30.8 · ↘3.54 | |||||||
| 14 | 11 | TEAM SKINDOOR PRO | 654 | 1:13.536 | 1:15.094 +1.4 | ±20.9s | #24 |
R1 46R · 1:14.645 · ±1.2 · →0.01R2 48R · 1:14.674 · ±17.0 · ↘0.31R3 47R · 1:14.152 · ±17.6 · ↘0.34R4 35R · 1:15.909 · ±19.5 · ↘0.56R5 35R · 1:14.900 · ±20.2 · ↘0.57R6 35R · 1:15.311 · ±19.7 · ↘0.60R7 34R · 1:15.263 · ±20.4 · ↘0.64R8 47R · 1:15.383 · ±17.2 · ↘0.32R9 30R · 1:14.913 · ±22.9 · ↘0.84R10 29R · 1:15.787 · ±21.2 · ↘0.84R11 36R · 1:15.029 · ±21.7 · ↘0.64R12 45R · 1:15.347 · ±17.4 · ↘0.34R13 30R · 1:14.734 · ±21.5 · ↘0.78R14 16R · 1:16.841 · ±28.3 · ↘2.63R15 24R · 1:14.915 · ±25.0 · ↘1.27R16 28R · 1:15.972 · ±23.7 · ↘0.96R17 32R · 1:14.235 · ±21.1 · ↘0.71R18 14R · 1:14.733 · ±30.7 · ↘3.48R19 14R · 1:15.135 · ±30.7 · ↘3.48R20 11R · 1:14.710 · ±34.9 · ↘5.66R21 18R · 1:14.852 · ±27.7 · ↘2.18 | |||||||
| 15 | 10 | GT3 PRO | 649 | 1:13.524 | 1:15.607 +1.9 | ±21.3s | #28 |
R1 37R · 1:14.105 · ±1.2 · →0.03R2 24R · 1:15.590 · ±24.5 · ↘1.22R3 36R · 1:15.213 · ±19.9 · ↘0.57R4 45R · 1:15.137 · ±17.6 · ↘0.34R5 44R · 1:16.284 · ±17.8 · ↘0.37R6 43R · 1:15.297 · ±18.2 · ↘0.38R7 41R · 1:15.623 · ±18.4 · ↘0.43R8 45R · 1:15.602 · ±17.7 · ↘0.36R9 19R · 1:17.672 · ±26.2 · ↘1.86R10 27R · 1:16.947 · ±22.6 · ↘0.96R11 29R · 1:16.289 · ±22.0 · ↘0.86R12 23R · 1:17.679 · ±24.4 · ↘1.25R13 44R · 1:14.890 · ±18.2 · ↘0.39R14 39R · 1:15.659 · ±18.4 · ↘0.47R15 29R · 1:15.204 · ±23.8 · ↘0.94R16 22R · 1:16.006 · ±24.8 · ↘1.41R17 27R · 1:15.017 · ±23.0 · ↘1.04R18 23R · 1:16.246 · ±33.5 · ↘2.42R19 14R · 1:15.269 · ±30.8 · ↘3.47R20 17R · 1:15.110 · ±27.9 · ↘2.37R21 21R · 1:15.045 · ±25.5 · ↘1.63 | |||||||
| 16 | 61 | PURA TEAM 1 AMA | 646 | 1:13.108 | 1:14.092 +0.3 | ±25.1s | #7 ▲9 |
R1 35R · 1:13.329 · ±0.4 · →0.01R2 36R · 1:14.073 · ±21.1 · ↘0.58R3 36R · 1:13.934 · ±19.5 · ↘0.55R4 36R · 1:14.159 · ±19.5 · ↘0.54R5 36R · 1:13.946 · ±19.6 · ↘0.55R6 36R · 1:14.067 · ±19.5 · ↘0.54R7 8R · 1:15.055 · ±38.8 · ↘10.12R8 23R · 1:14.381 · ±24.3 · ↘1.29R9 34R · 1:13.951 · ±20.1 · ↘0.61R10 10R · 1:14.754 · ±35.3 · ↘6.54R11 36R · 1:13.781 · ±19.6 · ↘0.55R12 18R · 1:14.459 · ±27.1 · ↘2.09R13 29R · 1:14.504 · ±21.7 · ↘0.84R14 35R · 1:14.288 · ±19.9 · ↘0.59R15 9R · 1:14.925 · ±37.5 · ↘8.08R16 14R · 1:14.585 · ±30.6 · ↘3.44R17 8R · 1:14.544 · ±39.3 · ↘10.09R18 35R · 1:13.791 · ±19.9 · ↘0.58R19 5R · 1:16.239 · ±46.5 · ↘23.65R20 24R · 1:13.743 · ±24.0 · ↘1.22R21 7R · 1:15.063 · ±41.2 · ↘12.77R22 18R · 1:13.974 · ±27.3 · ↘2.13R23 5R · 1:16.985 · ±46.3 · ↘23.23R24 23R · 1:13.897 · ±24.5 · ↘1.35R25 24R · 1:13.828 · ±23.7 · ↘1.20R26 9R · 1:14.632 · ±36.9 · ↘7.94R27 10R · 1:15.094 · ±35.4 · ↘6.60R28 13R · 1:13.765 · ±31.8 · ↘3.98R29 12R · 1:14.234 · ±32.5 · ↘4.54R30 11R · 1:13.733 · ±34.1 · ↘5.46R31 11R · 1:16.884 · ±33.6 · ↘5.32 | |||||||
| 17 | 62 | PURA TEAM 2 AMA | 644 | 1:13.340 | 1:14.296 +0.6 | ±25.1s | #12 ▲5 |
R1 34R · 1:13.962 · ±0.5 · →0.03R2 36R · 1:13.791 · ±19.8 · ↘0.55R3 7R · 1:15.243 · ±41.1 · ↘12.74R4 34R · 1:13.943 · ±20.2 · ↘0.62R5 8R · 1:15.219 · ±38.8 · ↘9.89R6 17R · 1:14.642 · ±27.9 · ↘2.37R7 27R · 1:14.587 · ±22.7 · ↘0.96R8 30R · 1:14.362 · ±21.3 · ↘0.78R9 36R · 1:14.029 · ±19.5 · ↘0.54R10 34R · 1:14.430 · ±19.9 · ↘0.61R11 12R · 1:14.939 · ±32.7 · ↘4.59R12 5R · 1:15.346 · ±47.5 · ↘24.02R13 35R · 1:14.411 · ±19.7 · ↘0.58R14 36R · 1:14.181 · ±19.5 · ↘0.56R15 8R · 1:16.158 · ±38.1 · ↘9.69R16 6R · 1:15.053 · ±48.1 · ↘18.61R17 35R · 1:14.235 · ±20.6 · ↘0.60R18 35R · 1:14.111 · ±19.7 · ↘0.58R19 26R · 1:13.744 · ±22.7 · ↘1.02R20 36R · 1:13.873 · ±19.5 · ↘0.55R21 10R · 1:15.287 · ±35.0 · ↘6.48R22 19R · 1:14.565 · ±26.8 · ↘1.94R23 27R · 1:14.377 · ±22.6 · ↘1.00R24 10R · 1:14.815 · ±35.1 · ↘6.49R25 14R · 1:13.799 · ±30.7 · ↘3.44R26 4R · 1:16.788 · ±50.1 · ↘35.01R27 9R · 1:15.723 · ±38.0 · ↘8.31R28 10R · 1:14.579 · ±35.8 · ↘6.54R29 24R · 1:14.215 · ±23.9 · ↘1.22R30 7R · 1:13.870 · ±41.3 · ↘12.79R31 13R · 1:14.471 · ±31.3 · ↘3.96 | |||||||
| 18 | 59 | GR39 STRIKE AMA | 643 | 1:13.182 | 1:14.404 +0.7 | ±25.0s | #13 ▲5 |
R1 34R · 1:13.431 · ±0.9 · →0.04R2 13R · 1:14.535 · ±31.4 · ↘4.03R3 23R · 1:14.046 · ±24.1 · ↘1.31R4 21R · 1:14.590 · ±25.1 · ↘1.57R5 36R · 1:14.520 · ±19.4 · ↘0.56R6 35R · 1:14.426 · ±19.8 · ↘0.57R7 15R · 1:15.122 · ±29.4 · ↘2.98R8 10R · 1:14.815 · ±35.5 · ↘6.57R9 8R · 1:16.453 · ±38.7 · ↘9.75R10 33R · 1:14.382 · ±20.4 · ↘0.65R11 34R · 1:14.434 · ±19.9 · ↘0.60R12 25R · 1:14.504 · ±23.1 · ↘1.10R13 5R · 1:17.670 · ±46.3 · ↘23.59R14 27R · 1:15.174 · ±22.6 · ↘0.98R15 35R · 1:14.553 · ±19.9 · ↘0.58R16 11R · 1:14.891 · ±33.8 · ↘5.43R17 35R · 1:13.814 · ±19.8 · ↘0.58R18 35R · 1:13.838 · ±19.7 · ↘0.62R19 35R · 1:14.263 · ±19.6 · ↘0.57R20 14R · 1:14.600 · ±30.8 · ↘3.51R21 5R · 1:16.619 · ±46.9 · ↘23.52R22 16R · 1:14.328 · ±29.0 · ↘2.67R23 21R · 1:14.625 · ±26.1 · ↘1.62R24 36R · 1:13.615 · ±19.6 · ↘0.55R25 11R · 1:14.697 · ±33.9 · ↘5.43R26 10R · 1:14.245 · ±35.5 · ↘6.54R27 5R · 1:14.432 · ±47.1 · ↘23.81R28 9R · 1:14.424 · ±37.1 · ↘7.96R29 27R · 1:13.451 · ±22.4 · ↘0.96R30 5R · 1:16.746 · ±46.2 · ↘23.31R31 14R · 1:13.765 · ±30.8 · ↘3.47 | |||||||
| 19 | 47 | VENETO KORSE LION AMA | 643 | 1:13.551 | 1:14.510 +0.8 | ±25.2s | #15 ▲4 |
R1 35R · 1:14.226 · ±0.7 · →0.02R2 20R · 1:14.541 · ±25.9 · ↘1.69R3 36R · 1:14.226 · ±19.7 · ↘0.57R4 21R · 1:14.841 · ±25.2 · ↘1.58R5 26R · 1:14.332 · ±22.9 · ↘1.04R6 24R · 1:14.846 · ±23.6 · ↘1.20R7 36R · 1:14.612 · ±19.6 · ↘0.55R8 8R · 1:15.576 · ±39.1 · ↘9.92R9 36R · 1:14.145 · ±19.7 · ↘0.59R10 8R · 1:15.407 · ±38.6 · ↘9.78R11 36R · 1:13.927 · ±19.7 · ↘0.56R12 36R · 1:14.495 · ±19.4 · ↘0.54R13 36R · 1:14.515 · ±19.7 · ↘0.56R14 21R · 1:14.779 · ±25.2 · ↘1.56R15 5R · 1:17.375 · ±46.6 · ↘23.32R16 18R · 1:14.773 · ±27.5 · ↘2.16R17 4R · 1:17.242 · ±50.4 · ↘35.20R18 7R · 1:16.709 · ±43.9 · ↘13.53R19 11R · 1:14.886 · ±34.4 · ↘5.47R20 8R · 1:15.464 · ±38.5 · ↘9.90R21 25R · 1:15.138 · ±23.3 · ↘1.10R22 7R · 1:15.463 · ±41.3 · ↘12.90R23 36R · 1:14.051 · ±19.4 · ↘0.55R24 36R · 1:13.981 · ±19.6 · ↘0.56R25 6R · 1:17.289 · ±42.8 · ↘16.68R26 8R · 1:15.528 · ±39.5 · ↘10.09R27 37R · 1:14.497 · ±19.4 · ↘0.53R28 8R · 1:15.447 · ±39.4 · ↘10.06R29 14R · 1:14.168 · ±30.7 · ↘3.45R30 15R · 1:14.540 · ±29.6 · ↘3.06R31 19R · 1:14.433 · ±26.6 · ↘1.90 | |||||||
| 20 | 74 | PAPRIKA RACING TEAM AMA | 639 | 1:13.379 | 1:14.552 +0.8 | ±25.2s | #16 ▲4 |
R1 33R · 1:13.705 · ±0.9 · →0.04R2 35R · 1:13.851 · ±20.0 · ↘0.57R3 34R · 1:14.008 · ±20.1 · ↘0.61R4 27R · 1:14.645 · ±22.2 · ↘0.97R5 11R · 1:16.844 · ±33.7 · ↘5.38R6 27R · 1:14.888 · ±23.0 · ↘1.01R7 27R · 1:14.647 · ±22.6 · ↘0.99R8 35R · 1:14.079 · ±19.9 · ↘0.59R9 24R · 1:14.975 · ±23.6 · ↘1.21R10 14R · 1:15.855 · ±30.3 · ↘3.42R11 17R · 1:14.818 · ±28.2 · ↘2.44R12 15R · 1:15.361 · ±30.1 · ↘3.09R13 18R · 1:14.854 · ±27.3 · ↘2.13R14 10R · 1:16.198 · ±35.2 · ↘6.56R15 12R · 1:16.182 · ±32.9 · ↘4.67R16 26R · 1:14.184 · ±23.2 · ↘1.03R17 19R · 1:14.749 · ±26.4 · ↘1.92R18 19R · 1:14.368 · ±26.4 · ↘1.91R19 13R · 1:15.017 · ±31.4 · ↘3.97R20 6R · 1:16.148 · ±43.6 · ↘16.95R21 22R · 1:15.041 · ±24.8 · ↘1.46R22 8R · 1:17.561 · ±39.0 · ↘10.10R23 34R · 1:14.249 · ±20.7 · ↘0.64R24 33R · 1:14.026 · ±20.4 · ↘0.67R25 15R · 1:14.972 · ±29.6 · ↘3.05R26 12R · 1:15.364 · ±32.8 · ↘4.68R27 22R · 1:13.710 · ±24.8 · ↘1.46R28 22R · 1:14.106 · ±24.6 · ↘1.45R29 22R · 1:13.846 · ±24.7 · ↘1.45R30 6R · 1:16.103 · ±43.4 · ↘16.72R31 21R · 1:13.833 · ±25.7 · ↘1.61 | |||||||
| 21 | 42 | PARABOLIKI AMA | 639 | 1:13.393 | 1:14.594 +0.9 | ±25.9s | #17 ▲4 |
R1 33R · 1:14.083 · ±0.8 · →0.03R2 36R · 1:13.918 · ±20.0 · ↘0.57R3 32R · 1:14.418 · ±21.1 · ↘0.70R4 11R · 1:14.581 · ±36.6 · ↘5.89R5 10R · 1:15.127 · ±35.9 · ↘6.54R6 16R · 1:15.046 · ±28.9 · ↘2.64R7 35R · 1:14.803 · ±19.9 · ↘0.58R8 6R · 1:15.619 · ±44.2 · ↘17.16R9 34R · 1:14.480 · ±20.2 · ↘0.61R10 36R · 1:14.496 · ±19.6 · ↘0.56R11 35R · 1:14.326 · ±19.8 · ↘0.57R12 20R · 1:15.041 · ±25.8 · ↘1.74R13 5R · 1:16.205 · ±47.0 · ↘23.79R14 9R · 1:15.590 · ±37.3 · ↘8.03R15 15R · 1:15.449 · ±34.3 · ↘3.50R16 19R · 1:15.836 · ±26.5 · ↘1.89R17 35R · 1:15.143 · ±19.9 · ↘0.58R18 34R · 1:13.916 · ±20.3 · ↘0.65R19 9R · 1:16.680 · ±36.8 · ↘7.84R20 36R · 1:13.749 · ±20.1 · ↘0.57R21 11R · 1:15.830 · ±33.6 · ↘5.39R22 23R · 1:14.536 · ±24.4 · ↘1.31R23 34R · 1:14.451 · ±20.2 · ↘0.61R24 35R · 1:13.965 · ±19.8 · ↘0.59R25 10R · 1:14.429 · ±47.3 · ↘10.03R26 6R · 1:15.723 · ±43.6 · ↘16.85R27 6R · 1:14.906 · ±44.2 · ↘17.07R28 5R · 1:16.015 · ±47.1 · ↘23.78R29 6R · 1:14.639 · ±44.4 · ↘17.22R30 9R · 1:15.103 · ±37.2 · ↘7.97R31 28R · 1:15.316 · ±22.3 · ↘0.88 | |||||||
| 22 | 64 | J TEAM AMA | 639 | 1:13.404 | 1:14.704 +1.0 | ±25.2s | #19 ▲3 |
R1 34R · 1:14.091 · ±1.3 · →0.04R2 36R · 1:13.825 · ±19.6 · ↘0.55R3 17R · 1:14.985 · ±27.6 · ↘2.37R4 35R · 1:14.633 · ±19.6 · ↘0.57R5 34R · 1:15.013 · ±21.9 · ↘0.68R6 34R · 1:14.367 · ±20.1 · ↘0.62R7 35R · 1:15.024 · ±19.6 · ↘0.56R8 34R · 1:14.868 · ±20.1 · ↘0.61R9 16R · 1:15.577 · ±28.5 · ↘2.63R10 35R · 1:14.714 · ±20.1 · ↘0.60R11 36R · 1:14.388 · ±19.6 · ↘0.56R12 14R · 1:15.340 · ±30.1 · ↘3.43R13 29R · 1:14.574 · ±21.8 · ↘0.85R14 5R · 1:17.795 · ±46.4 · ↘23.52R15 5R · 1:17.245 · ±47.1 · ↘23.76R16 11R · 1:15.471 · ±34.4 · ↘5.51R17 5R · 1:17.013 · ±46.6 · ↘23.40R18 12R · 1:15.415 · ±33.2 · ↘4.77R19 32R · 1:14.370 · ±20.7 · ↘0.69R20 29R · 1:14.589 · ±21.6 · ↘0.87R21 8R · 1:16.161 · ±38.7 · ↘9.90R22 35R · 1:14.030 · ±19.9 · ↘0.59R23 10R · 1:16.257 · ±34.9 · ↘6.48R24 18R · 1:14.893 · ±27.2 · ↘2.13R25 8R · 1:15.623 · ±39.1 · ↘9.91R26 7R · 1:16.126 · ±41.3 · ↘12.79R27 5R · 1:15.320 · ±47.7 · ↘24.15R28 16R · 1:14.176 · ±28.8 · ↘2.83R29 8R · 1:14.306 · ±39.0 · ↘9.99R30 23R · 1:14.491 · ±23.9 · ↘1.32R31 13R · 1:16.195 · ±31.3 · ↘3.88 | |||||||
| 23 | 51 | CEBI MOTORSPORT AMA | 637 | 1:13.443 | 1:14.806 +1.1 | ±25.5s | #20 ▲3 |
R1 14R · 1:14.690 · ±1.3 · ↘0.26R2 19R · 1:15.534 · ±28.5 · ↘2.16R3 12R · 1:14.792 · ±33.8 · ↘4.79R4 35R · 1:14.595 · ±20.0 · ↘0.59R5 34R · 1:14.663 · ±20.1 · ↘0.64R6 35R · 1:14.496 · ±19.9 · ↘0.58R7 14R · 1:15.630 · ±31.0 · ↘3.49R8 36R · 1:14.811 · ±19.9 · ↘0.55R9 13R · 1:15.866 · ±31.4 · ↘3.98R10 16R · 1:15.080 · ±28.9 · ↘2.69R11 12R · 1:16.236 · ±32.7 · ↘4.66R12 17R · 1:15.828 · ±28.5 · ↘2.43R13 35R · 1:14.661 · ±20.2 · ↘0.61R14 27R · 1:15.032 · ±22.4 · ↘0.97R15 35R · 1:14.737 · ±20.0 · ↘0.59R16 10R · 1:18.172 · ±35.0 · ↘6.40R17 34R · 1:14.859 · ±20.7 · ↘0.64R18 11R · 1:15.501 · ±34.5 · ↘5.55R19 35R · 1:14.622 · ±19.9 · ↘0.58R20 35R · 1:14.129 · ±20.0 · ↘0.60R21 7R · 1:17.153 · ±40.7 · ↘12.70R22 34R · 1:14.484 · ±20.7 · ↘0.62R23 29R · 1:14.330 · ±21.9 · ↘0.88R24 5R · 1:16.528 · ±46.5 · ↘23.65R25 15R · 1:14.847 · ±30.0 · ↘3.13R26 14R · 1:14.910 · ±38.0 · ↘4.29R27 5R · 1:17.561 · ±46.8 · ↘23.62R28 4R · 1:17.668 · ±38.8 · ↘27.46R29 20R · 1:14.520 · ±26.2 · ↘1.77R30 12R · 1:15.673 · ±32.7 · ↘4.65R31 13R · 1:15.208 · ±31.9 · ↘4.04 | |||||||
| 24 | 58 | SM-RACING AMA | 638 | 1:13.025 | 1:15.006 +1.3 | ±25.6s | #23 ▲1 |
R1 34R · 1:13.462 · ±0.6 · →0.03R2 16R · 1:14.444 · ±29.0 · ↘2.72R3 17R · 1:14.661 · ±28.0 · ↘2.40R4 7R · 1:15.763 · ±41.1 · ↘12.85R5 34R · 1:14.674 · ±20.2 · ↘0.62R6 18R · 1:15.991 · ±26.9 · ↘2.05R7 34R · 1:15.071 · ±20.2 · ↘0.62R8 21R · 1:15.585 · ±25.1 · ↘1.57R9 34R · 1:14.755 · ±20.5 · ↘0.59R10 31R · 1:14.331 · ±21.1 · ↘0.74R11 16R · 1:15.190 · ±28.3 · ↘2.67R12 23R · 1:15.148 · ±24.1 · ↘1.31R13 34R · 1:14.475 · ±20.1 · ↘0.62R14 20R · 1:16.841 · ±35.2 · ↘2.33R15 16R · 1:15.854 · ±29.2 · ↘2.74R16 21R · 1:15.135 · ±25.4 · ↘1.58R17 21R · 1:15.861 · ±24.9 · ↘1.61R18 34R · 1:14.046 · ±21.6 · ↘0.68R19 13R · 1:15.409 · ±31.2 · ↘3.96R20 12R · 1:16.713 · ±32.4 · ↘4.63R21 20R · 1:15.891 · ±26.0 · ↘1.71R22 25R · 1:15.132 · ±23.4 · ↘1.14R23 10R · 1:16.199 · ±35.5 · ↘6.52R24 36R · 1:14.118 · ±19.7 · ↘0.58R25 14R · 1:15.695 · ±30.0 · ↘3.38R26 11R · 1:15.843 · ±34.2 · ↘5.48R27 18R · 1:14.577 · ±27.2 · ↘2.13R28 11R · 1:14.583 · ±34.0 · ↘5.50R29 5R · 1:16.930 · ±46.6 · ↘23.40R30 11R · 1:14.106 · ±34.4 · ↘5.59R31 21R · 1:14.360 · ±25.2 · ↘1.57 | |||||||
| 25 | 53 | POMPOSA GREEN TEAM AMA | 637 | 1:13.147 | 1:15.160 +1.4 | ±25.3s | #25 |
R1 33R · 1:13.892 · ±0.8 · →0.03R2 34R · 1:13.814 · ±20.0 · ↘0.62R3 33R · 1:14.681 · ±20.3 · ↘0.64R4 17R · 1:15.741 · ±27.7 · ↘2.39R5 14R · 1:14.791 · ±30.7 · ↘3.40R6 26R · 1:15.370 · ±22.7 · ↘1.03R7 35R · 1:14.812 · ±19.9 · ↘0.58R8 22R · 1:15.847 · ±24.7 · ↘1.44R9 34R · 1:15.757 · ±20.4 · ↘0.62R10 34R · 1:15.084 · ±20.1 · ↘0.62R11 8R · 1:15.876 · ±38.9 · ↘9.94R12 6R · 1:16.496 · ±43.8 · ↘16.91R13 28R · 1:15.449 · ±22.0 · ↘0.89R14 33R · 1:15.915 · ±20.3 · ↘0.67R15 25R · 1:15.219 · ±23.6 · ↘1.08R16 17R · 1:15.833 · ±28.3 · ↘2.43R17 24R · 1:15.422 · ±23.6 · ↘1.19R18 12R · 1:16.496 · ±32.5 · ↘4.63R19 34R · 1:14.642 · ±20.4 · ↘0.63R20 35R · 1:14.351 · ±19.9 · ↘0.59R21 7R · 1:16.067 · ±42.9 · ↘13.38R22 27R · 1:14.536 · ±22.8 · ↘0.96R23 6R · 1:16.103 · ±44.2 · ↘17.32R24 19R · 1:14.041 · ±27.1 · ↘1.94R25 9R · 1:15.585 · ±36.8 · ↘7.93R26 6R · 1:16.703 · ±44.0 · ↘17.02R27 8R · 1:16.019 · ±39.0 · ↘9.98R28 7R · 1:16.297 · ±41.2 · ↘12.78R29 7R · 1:15.400 · ±41.3 · ↘12.76R30 26R · 1:14.361 · ±23.0 · ↘1.05R31 11R · 1:15.470 · ±33.8 · ↘5.43 | |||||||
| 26 | 66 | KCA MELANDRI LUGO AMA | 637 | 1:13.318 | 1:15.365 +1.6 | ±25.3s | #26 |
R1 27R · 1:13.707 · ±0.4 · →0.01R2 19R · 1:15.456 · ±26.1 · ↘1.88R3 24R · 1:14.353 · ±23.6 · ↘1.20R4 23R · 1:15.466 · ±24.0 · ↘1.28R5 14R · 1:16.025 · ±30.4 · ↘3.46R6 21R · 1:15.435 · ±25.4 · ↘1.64R7 22R · 1:15.350 · ±24.7 · ↘1.51R8 25R · 1:14.479 · ±23.3 · ↘1.14R9 6R · 1:17.848 · ±46.9 · ↘17.94R10 24R · 1:15.387 · ±23.9 · ↘1.20R11 16R · 1:16.415 · ±28.6 · ↘2.64R12 21R · 1:15.819 · ±25.2 · ↘1.59R13 22R · 1:15.665 · ±24.9 · ↘1.48R14 23R · 1:16.046 · ±24.2 · ↘1.35R15 9R · 1:17.142 · ±37.0 · ↘7.93R16 36R · 1:13.929 · ±20.7 · ↘0.58R17 13R · 1:16.987 · ±30.8 · ↘3.88R18 20R · 1:16.715 · ±25.9 · ↘1.74R19 26R · 1:15.172 · ±23.1 · ↘1.06R20 35R · 1:14.211 · ±20.0 · ↘0.63R21 22R · 1:15.652 · ±24.3 · ↘1.43R22 19R · 1:16.305 · ±26.5 · ↘1.89R23 6R · 1:16.028 · ±44.6 · ↘17.29R24 22R · 1:16.791 · ±24.3 · ↘1.40R25 27R · 1:14.449 · ±22.7 · ↘0.99R26 16R · 1:14.309 · ±28.4 · ↘2.61R27 18R · 1:14.533 · ±27.0 · ↘2.14R28 21R · 1:16.078 · ±24.8 · ↘1.56R29 18R · 1:15.207 · ±27.4 · ↘2.16R30 17R · 1:14.299 · ±27.9 · ↘2.41R31 25R · 1:14.180 · ±23.2 · ↘1.11 | |||||||
| 27 | 48 | GR39 PRIME AMA | 635 | 1:13.716 | 1:15.431 +1.7 | ±25.2s | #27 |
R1 25R · 1:13.990 · ±0.8 · →0.06R2 20R · 1:14.542 · ±25.9 · ↘1.79R3 12R · 1:15.551 · ±32.7 · ↘4.63R4 18R · 1:16.845 · ±26.9 · ↘2.15R5 33R · 1:14.464 · ±20.8 · ↘0.67R6 23R · 1:15.298 · ±24.1 · ↘1.32R7 23R · 1:16.417 · ±23.9 · ↘1.29R8 31R · 1:15.109 · ±21.1 · ↘0.73R9 27R · 1:15.309 · ±22.3 · ↘0.97R10 25R · 1:15.297 · ±23.2 · ↘1.12R11 21R · 1:15.681 · ±25.2 · ↘1.57R12 18R · 1:16.688 · ±26.6 · ↘2.07R13 33R · 1:15.072 · ±20.7 · ↘0.67R14 30R · 1:15.805 · ±21.2 · ↘0.78R15 31R · 1:15.109 · ±21.1 · ↘0.76R16 21R · 1:16.672 · ±25.0 · ↘1.57R17 25R · 1:15.141 · ±25.3 · ↘1.21R18 27R · 1:15.821 · ±22.3 · ↘0.96R19 26R · 1:14.730 · ±23.0 · ↘1.03R20 19R · 1:16.437 · ±26.1 · ↘1.91R21 18R · 1:15.073 · ±27.3 · ↘2.19R22 21R · 1:15.756 · ±24.9 · ↘1.58R23 16R · 1:16.041 · ±28.5 · ↘2.62R24 13R · 1:15.558 · ±31.4 · ↘4.03R25 12R · 1:14.305 · ±33.2 · ↘4.86R26 14R · 1:14.537 · ±30.4 · ↘3.46R27 9R · 1:16.216 · ±36.5 · ↘7.99R28 10R · 1:14.828 · ±35.8 · ↘6.64R29 10R · 1:14.770 · ±35.3 · ↘6.63R30 8R · 1:16.535 · ±38.5 · ↘9.81R31 16R · 1:14.207 · ±29.3 · ↘2.80 | |||||||
| 28 | 69 | HOTEL MAGNOLIA RACING TEAM AMA | 619 | 1:14.272 | 1:17.329 +3.6 | ±25.9s | #29 |
R1 24R · 1:15.519 · ±0.9 · →0.04R2 20R · 1:16.833 · ±25.8 · ↘1.79R3 33R · 1:16.773 · ±20.9 · ↘0.68R4 21R · 1:17.718 · ±25.9 · ↘1.60R5 18R · 1:18.806 · ±27.6 · ↘2.30R6 24R · 1:16.317 · ±24.7 · ↘1.28R7 23R · 1:15.673 · ±24.4 · ↘1.37R8 27R · 1:17.681 · ±22.1 · ↘1.00R9 22R · 1:17.873 · ±24.9 · ↘1.39R10 23R · 1:19.225 · ±24.9 · ↘1.35R11 26R · 1:15.112 · ±23.8 · ↘1.08R12 25R · 1:15.732 · ±23.1 · ↘1.14R13 19R · 1:18.491 · ±25.9 · ↘1.92R14 24R · 1:18.874 · ±24.0 · ↘1.14R15 18R · 1:18.308 · ±27.9 · ↘2.50R16 24R · 1:18.350 · ±25.0 · ↘1.30R17 25R · 1:16.326 · ±24.0 · ↘1.14R18 21R · 1:16.877 · ±25.6 · ↘1.63R19 19R · 1:16.144 · ±27.4 · ↘2.00R20 19R · 1:20.450 · ±25.6 · ↘1.80R21 16R · 1:18.502 · ±29.5 · ↘2.83R22 16R · 1:20.364 · ±29.0 · ↘2.73R23 18R · 1:15.763 · ±28.9 · ↘2.22R24 14R · 1:16.578 · ±30.7 · ↘3.52R25 14R · 1:17.201 · ±30.3 · ↘3.46R26 12R · 1:20.603 · ±32.7 · ↘4.65R27 20R · 1:14.725 · ±27.1 · ↘1.82R28 19R · 1:16.784 · ±25.9 · ↘1.90R29 14R · 1:19.421 · ±29.9 · ↘3.41R30 10R · 1:15.474 · ±37.5 · ↘7.04R31 11R · 1:15.321 · ±33.9 · ↘5.60 | |||||||
Echte Pace = Rang nach Median-Runde (ohne Streckenposition). ▲ = schneller als Platzierung. Pro Stint: Runden · Median-Pace · ±Konstanz · ↗/↘ Degradation (s/Runde).
ZielprognosePodium vorhergesagt : 1/3
Bei 80% Renndistanz (~174 Min übrig) projizierte die Engine diese Reihenfolge aus echter Pace und ausstehenden Stopps:
| Prognose | Team | Prognostizierter Abstand | Echtes Ziel |
|---|---|---|---|
| 1 | EIRIZ SPORT PRO #2 | — | P2 (+1) |
| 2 | EIRIZ PRO PRO #13 | +1.5s | P1 (-1) |
| 3 | PFV PRO #19 | +3:13 | P3 ✓ |
| 4 | RED RACING SPIRIT PRO #7 | +3:54 | P4 ✓ |
| 5 | LUBING ITALIA PRO #24 | +4:39 | P5 ✓ |
| 6 | KRT PRO #23 | +6:17 | P6 ✓ |
| 7 | JUSTINI RT PRO #16 | +7:20 | P8 (+1) |
| 8 | EURORACING PRO #15 | +8:11 | P10 (+2) |
| 9 | GR39 PRO #39 | +8:18 | P9 ✓ |
| 10 | GATEDEV LUBING RACING PRO #17 | +8:33 | P7 (-3) |
Basiert auf reiner Pace. Strafen und Reglement (Pflichtstopps) erklären das Mittelfeld-Rauschen — verfeinert mit Team-Konten (folgt).
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Pro werden →Endklassement
| Pos. | Δ | Kart | Fahrer | Nat. | S1 | S2 | S3 | Letzte Runde | Beste Runde | Abstand | Intervall | Runden |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ▲1 | 13 | EIRIZ PRO PRO | 1:14.870 | 1:12.944 | Giro 664 | 664 | |||||
| 2 | ▼1 | 2 | EIRIZ SPORT PRO | 1:14.848 | 1:12.733 | 0.084 | 0.084 | 664 | ||||
| 3 | – | 19 | PFV PRO | 1:12.943 | 1:12.725 | 1 Giro | 1 Giro | 663 | ||||
| 4 | ▲3 | 7 | RED RACING SPIRIT PRO | 1:13.660 | 1:12.972 | 2 Giri | 1 Giro | 662 | ||||
| 5 | ▼1 | 24 | LUBING ITALIA PRO | 1:13.854 | 1:13.119 | 2 Giri | 13.870 | 662 | ||||
| 6 | ▲7 | 23 | KRT PRO | 1:13.762 | 1:13.126 | 2 Giri | 30.531 | 662 | ||||
| 7 | ▲5 | 17 | GATEDEV LUBING RACING PRO | 1:13.680 | 1:12.853 | 3 Giri | 1 Giro | 661 | ||||
| 8 | ▲15 | 16 | JUSTINI RT PRO | 1:13.956 | 1:13.194 | 4 Giri | 1 Giro | 660 | ||||
| 9 | ▲8 | 39 | GR39 PRO | 1:13.664 | 1:13.052 | 4 Giri | 0.693 | 660 | ||||
| 10 | ▲16 | 15 | EURORACING PRO | 1:13.561 | 1:12.855 | 5 Giri | 1 Giro | 659 | ||||
| 11 | ▼5 | 34 | POMPOSA DREAM TEAM PRO | 1:15.359 | 1:13.335 | 6 Giri | 1 Giro | 658 | ||||
| 12 | ▲4 | 22 | SVK RACING PRO | 1:16.963 | 1:13.165 | 7 Giri | 1 Giro | 657 | ||||
| 13 | 18 | AKLS KARTINGLIGA PRO | 1:14.550 | 1:13.618 | 10 Giri | 3 Giri | 654 | |||||
| 14 | ▲11 | 11 | TEAM SKINDOOR PRO | 1:15.026 | 1:13.536 | 12 Giri | 2 Giri | 652 | ||||
| 15 | ▲6 | 10 | GT3 PRO | 1:14.736 | 1:13.524 | 17 Giri | 5 Giri | 647 | ||||
| 16 | ▼5 | 61 | PURA TEAM 1 AMA | 1:17.211 | 1:13.108 | 20 Giri | 3 Giri | 644 | ||||
| 17 | ▼9 | 62 | PURA TEAM 2 AMA | 1:14.471 | 1:13.340 | 21 Giri | 1 Giro | 643 | ||||
| 18 | ▼3 | 59 | GR39 STRIKE AMA | 1:13.739 | 1:13.182 | 21 Giri | 1.633 | 643 | ||||
| 19 | ▼1 | 47 | VENETO KORSE LION AMA | 1:14.284 | 1:13.551 | 23 Giri | 2 Giri | 641 | ||||
| 20 | ▼10 | 74 | PAPRIKA RACING TEAM AMA | 1:13.641 | 1:13.379 | 24 Giri | 1 Giro | 640 | ||||
| 21 | ▼2 | 42 | PARABOLIKI AMA | 1:15.647 | 1:13.393 | 24 Giri | 51.452 | 640 | ||||
| 22 | ▼13 | 64 | J TEAM AMA | 1:16.634 | 1:13.404 | 25 Giri | 1 Giro | 639 | ||||
| 23 | ▼1 | 51 | CEBI MOTORSPORT AMA | 1:14.602 | 1:13.443 | 27 Giri | 2 Giri | 637 | ||||
| 24 | – | 58 | SM-RACING AMA | 1:13.800 | 1:13.025 | 27 Giri | 13.361 | 637 | ||||
| 25 | ▼11 | 53 | POMPOSA GREEN TEAM AMA | 1:15.405 | 1:13.147 | 28 Giri | 1 Giro | 636 | ||||
| 26 | ▼21 | 66 | KCA MELANDRI LUGO AMA | 1:14.028 | 1:13.318 | 29 Giri | 1 Giro | 635 | ||||
| 27 | – | 48 | GR39 PRIME AMA | 1:13.789 | 1:13.716 | 30 Giri | 1 Giro | 634 | ||||
| 28 | – | 69 | HOTEL MAGNOLIA RACING TEAM AMA | 1:14.925 | 1:14.272 | 47 Giri | 17 Giri | 617 | ||||
| 29 | 73 | TEST | 1:21.251 | 1:18.222 | 658 Giri | 611 Giri | 5 |