ENDURANCE MAILLARD · Course Carrera

OUEST CIRCUIT INTERNATIONAL D'ESSAY

Piste 1200m Horaire (1220m) — — 14 pilotos

Ganador
TEAM DESCHAMPS (#24)
Diferencia P1-P2
3.959
Mejor vuelta
1:06.828 — KILLIAN M / OLIVIER
Equipos
14
Paradas (ganador)
7

Carrera de resistencia en el Ouest Circuit International d'Essay – 17 de julio de 2026

El Ouest Circuit International d'Essay (Aunay-les-Bois), en su trazado de 1 220 metros, fue escenario el 17 de julio de 2026 de una intensa carrera de resistencia que reunió a 14 equipos. Al término de la prueba, la victoria fue para el kart n.º 24, TEAM DESCHAMPS, que completó 102 vueltas con un total de 7 paradas en boxes. El segundo puesto fue para KILLIAN M / OLIVIER (kart n.º 25), a tan solo 3,959 segundos, con idénticas 102 vueltas y 7 paradas. ANTONY / CYRIL P (kart n.º 35) cerraron el podio en tercera posición, a 1 vuelta, tras realizar únicamente 6 paradas, la estrategia más contenida de la carrera.

El análisis del ritmo puro revela una historia diferente a la clasificación final. KILLIAN M / OLIVIER firmaron el mejor ritmo de carrera con una mediana de 1:08.289, situándose por encima del ganador TEAM DESCHAMPS, cuya mediana fue de 1:08.454 (2.º rythme pur). Sin embargo, TEAM DESCHAMPS supo capitalizar sus 7 paradas y la gestión global de la carrera para llevarse la victoria por menos de 4 segundos. KILLIAN M / OLIVIER fueron además los autores del mejor tiempo absoluto de la carrera: 1:06.828.

En cuanto a regularidad, el equipo LUDWIG / YOHANN (4.º) fue el más constante de toda la parrilla con una desviación típica de 0,89 segundos, lo que refleja una conducción muy homogénea a lo largo de sus 8 relays. Su rythme médian de 1:10.011 les bastó para terminar cuartos, a 2 vueltas del ganador.

Un dato llamativo es el rendimiento de ALEXANDRE / STEPHANE OLIVIER (5.º): con el 8.º mejor ritmo puro (1:10.493 de mediana), lograron terminar en 5.ª posición, lo que indica que su estrategia de paradas y la gestión general compensaron su desventaja en ritmo. En el extremo contrario, ANTOINE / FREDDY (8.º clasificados) registraron el 5.º mejor ritmo puro (1:10.220), sin que ese potencial se tradujera en una mejor posición final. Su 6.º relay fue especialmente perjudicial: una degradación de 0,48 s por vuelta, la más pronunciada de toda la carrera.

En la zona media del pelotón, CYRIL V / KILLIAN (10.º) mostraron el 7.º rythme pur con 1:10.441 de mediana, terminando a 4 vueltas del líder. VINCENT / AUGUSTIN (7.º) presentaron el 6.º mejor ritmo (1:10.398), con dos relays marcados por una degradación de 0,25-0,26 s/vuelta que les frenó en la segunda mitad. En las posiciones finales, TEAM GIRARD (13.º) y TEAM PROVOST (14.º y último) cerraron la prueba a 5 y 6 vueltas respectivamente, ambos con 7 paradas.

Lo que hay que retener para los equipos: en el Ouest Circuit d'Essay, la diferencia entre el mejor rythme pur y la victoria final estuvo en la gestión de las paradas y la consistencia a lo largo de todos los relays. TEAM DESCHAMPS ganó siendo el 2.º en ritmo puro, gracias a una regularidad sólida (1,34 s de desviación típica) y sin caer en degradaciones extremas. La degradación de fin de relay es un factor crítico: perder 0,48 s/vuelta como ANTOINE / FREDDY en su 6.º relay puede costar varios puestos en carrera. Finalmente, la estrategia de paradas de ANTONY / CYRIL P —solo 6 frente a las 7 del resto del podio— les permitió alcanzar el 3.º puesto pese a tener el 3.º mejor ritmo puro.

Preguntas frecuentes

¿Quién ganó la carrera de resistencia del 17 de julio de 2026 en el Ouest Circuit International d'Essay?
El equipo TEAM DESCHAMPS (kart n.º 24) ganó la carrera de resistencia del 17 de julio de 2026 en el Ouest Circuit International d'Essay (Aunay-les-Bois), con 102 vueltas completadas y 7 paradas en boxes.
¿Cuál fue el mejor tiempo absoluto de la carrera y quién lo marcó?
El mejor tiempo absoluto de la carrera del 17 de julio de 2026 en el Ouest Circuit d'Essay fue 1:06.828, establecido por el equipo KILLIAN M / OLIVIER (kart n.º 25).
¿Cuántos equipos participaron en la prueba del 17 de julio de 2026 en el Ouest Circuit d'Essay?
14 equipos tomaron la salida en la carrera de resistencia del 17 de julio de 2026 en el Ouest Circuit International d'Essay, en Aunay-les-Bois.
¿Qué equipo tuvo el mejor ritmo puro de la carrera?
KILLIAN M / OLIVIER registraron el mejor ritmo puro de la carrera del 17 de julio de 2026 en el Ouest Circuit d'Essay, con una mediana de 1:08.289, aunque terminaron en 2.ª posición final.
¿Qué equipo fue el más regular en la carrera del 17 de julio de 2026 en el Ouest Circuit d'Essay?
LUDWIG / YOHANN (kart n.º 37) fue el equipo más regular, con una desviación típica de 0,89 segundos en sus tiempos por vuelta, terminando en 4.ª posición.
¿Qué diferencia hubo entre el 1.º y el 2.º clasificado en el Ouest Circuit d'Essay el 17 de julio de 2026?
TEAM DESCHAMPS venció a KILLIAN M / OLIVIER por tan solo 3,959 segundos al final de la carrera del 17 de julio de 2026 en el Ouest Circuit International d'Essay, ambos con 102 vueltas completadas.

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Análisis de carrera

Relevos, ritmo y regularidad — lo que el cronometraje no muestra

Pos#EquipoVueltasMejorRitmo medioRegularidadRitmo real
124TEAM DESCHAMPS1011:07.4441:08.594±9.1s#1
R1 12v · 1:08.126 · ±1.2 · 0.19R2 13v · 1:07.972 · ±9.0 · 0.92R3 12v · 1:09.192 · ±11.1 · 1.07R4 12v · 1:07.977 · ±10.1 · 1.14R5 13v · 1:10.084 · ±10.1 · 0.81R6 12v · 1:08.154 · ±8.8 · 1.04R7 12v · 1:10.919 · ±9.8 · 0.86R8 15v · 1:08.784 · ±7.7 · 0.68
225KILLIAN M / OLIVIER1011:06.8281:08.923 +0.3±10.1s#3
R1 12v · 1:09.754 · ±1.9 · 0.31R2 12v · 1:07.584 · ±11.1 · 1.29R3 13v · 1:09.741 · ±11.0 · 0.98R4 12v · 1:07.362 · ±10.9 · 1.31R5 13v · 1:10.054 · ±10.7 · 0.76R6 12v · 1:07.293 · ±11.0 · 1.28R7 12v · 1:09.795 · ±10.8 · 1.11R8 15v · 1:07.152 · ±9.2 · 0.80
335ANTONY / CYRIL P981:07.7521:08.615±22.0s#21
R1 12v · 1:08.255 · ±1.4 · 0.18R2 12v · 1:09.645 · ±13.8 · 1.48R3 13v · 1:08.512 · ±13.1 · 1.51R4 22v · 1:08.919 · ±39.8 · 0.72R5 12v · 1:09.134 · ±13.1 · 1.48R6 12v · 1:08.364 · ±11.9 · 1.38R7 15v · 1:08.610 · ±13.6 · 1.10
437LUDWIG / YOHANN991:09.0011:10.078 +1.5±10.2s#4
R1 11v · 1:10.082 · ±4.9 · 0.71R2 13v · 1:10.602 · ±11.9 · 1.31R3 12v · 1:09.844 · ±12.0 · 1.30R4 12v · 1:09.550 · ±11.2 · 1.26R5 12v · 1:10.298 · ±10.9 · 1.30R6 12v · 1:10.350 · ±9.5 · 1.02R7 12v · 1:10.184 · ±10.5 · 1.15R8 15v · 1:10.146 · ±9.0 · 0.72
540ALEXANDRE / STEPHANE OLIVIER991:09.3381:10.649 +2.1±9.8s#9
R1 11v · 1:10.481 · ±3.2 · 0.21R2 13v · 1:10.840 · ±10.8 · 1.13R3 12v · 1:10.755 · ±11.6 · 1.23R4 11v · 1:10.854 · ±11.1 · 1.25R5 13v · 1:10.380 · ±9.7 · 0.93R6 12v · 1:10.671 · ±10.3 · 1.10R7 12v · 1:10.055 · ±10.4 · 1.08R8 15v · 1:10.820 · ±8.6 · 0.64
614KEVIN / CHRISTOPHE991:09.3861:10.583 +2.0±10.7s#6
R1 12v · 1:09.895 · ±1.7 · 0.22R2 12v · 1:11.099 · ±12.5 · 1.31R3 12v · 1:10.020 · ±10.5 · 1.20R4 12v · 1:11.081 · ±11.9 · 1.23R5 12v · 1:10.226 · ±10.9 · 1.29R6 12v · 1:10.842 · ±11.9 · 1.23R7 12v · 1:10.090 · ±11.2 · 1.32R8 15v · 1:10.583 · ±10.6 · 0.85
711VINCENT / AUGUSTIN981:09.3961:10.587 +2.0±10.5s#7
R1 11v · 1:10.662 · ±4.8 · 0.10R2 12v · 1:11.140 · ±12.0 · 1.13R3 13v · 1:09.784 · ±11.1 · 1.09R4 11v · 1:10.667 · ±11.9 · 1.27R5 13v · 1:09.814 · ±10.8 · 1.06R6 11v · 1:10.729 · ±11.6 · 1.37R7 13v · 1:09.835 · ±10.1 · 0.96R8 14v · 1:11.029 · ±9.7 · 0.81
812ANTOINE / FREDDY981:09.3101:10.286 +1.7±11.9s#53
R1 12v · 1:09.833 · ±1.0 · 0.13R2 12v · 1:10.746 · ±15.6 · 1.80R3 12v · 1:09.766 · ±12.5 · 1.30R4 12v · 1:10.651 · ±11.3 · 1.28R5 12v · 1:10.418 · ±12.8 · 1.35R6 12v · 1:10.435 · ±11.5 · 0.90R7 12v · 1:10.031 · ±12.5 · 1.35R8 14v · 1:10.229 · ±11.5 · 1.15
918BRUNO / STEPHANE M981:09.3081:10.972 +2.4±10.6s#11
R1 12v · 1:09.829 · ±1.8 · 0.37R2 12v · 1:11.410 · ±13.3 · 1.37R3 12v · 1:10.133 · ±12.4 · 1.39R4 11v · 1:11.328 · ±11.0 · 1.27R5 13v · 1:10.075 · ±9.5 · 0.99R6 11v · 1:11.854 · ±11.0 · 0.74R7 13v · 1:10.175 · ±9.9 · 0.94R8 14v · 1:11.156 · ±11.1 · 0.96
1031CYRIL V / KILLIAN971:08.5931:10.601 +2.0±12.7s#82
R1 11v · 1:09.635 · ±6.1 · 0.97R2 12v · 1:11.536 · ±12.5 · 1.32R3 13v · 1:10.061 · ±11.3 · 1.25R4 11v · 1:11.546 · ±12.9 · 1.51R5 13v · 1:09.873 · ±12.4 · 1.46R6 11v · 1:11.217 · ±13.9 · 1.69R7 12v · 1:10.614 · ±17.2 · 1.51R8 14v · 1:10.496 · ±12.2 · 1.16
1121TEAM GONDOUIN971:09.3271:10.870 +2.3±11.9s#101
R1 11v · 1:10.685 · ±2.5 · 0.51R2 12v · 1:11.428 · ±13.9 · 1.95R3 12v · 1:10.398 · ±12.0 · 1.50R4 12v · 1:10.969 · ±12.4 · 1.10R5 13v · 1:09.989 · ±12.3 · 1.26R6 11v · 1:11.055 · ±12.1 · 1.57R7 12v · 1:10.481 · ±12.0 · 0.99R8 14v · 1:10.934 · ±12.8 · 1.25
1229MORGANE / JONATHAN971:10.0671:11.433 +2.8±11.0s#12
R1 11v · 1:11.433 · ±1.5 · 0.24R2 13v · 1:11.106 · ±11.4 · 1.10R3 12v · 1:11.435 · ±11.9 · 1.22R4 11v · 1:11.324 · ±11.0 · 1.38R5 13v · 1:12.195 · ±11.0 · 0.96R6 11v · 1:11.049 · ±11.1 · 1.35R7 12v · 1:12.324 · ±13.1 · 1.34R8 14v · 1:10.907 · ±11.8 · 1.04
1336TEAM GIRARD951:09.9251:11.650 +3.1±13.0s#13
R1 11v · 1:10.679 · ±1.6 · 0.24R2 12v · 1:13.386 · ±15.3 · 1.70R3 11v · 1:10.714 · ±14.0 · 1.74R4 11v · 1:12.379 · ±14.7 · 1.72R5 13v · 1:10.774 · ±11.5 · 1.36R6 11v · 1:12.699 · ±15.9 · 2.03R7 12v · 1:10.431 · ±12.3 · 1.37R8 14v · 1:12.213 · ±11.7 · 1.00
1416TEAM PROVOST951:09.9931:12.650 +4.1±11.6s#14
R1 11v · 1:12.496 · ±2.2 · 0.45R2 12v · 1:12.776 · ±12.5 · 1.11R3 11v · 1:12.846 · ±14.4 · 2.61R4 12v · 1:12.229 · ±10.5 · 1.04R5 12v · 1:13.413 · ±11.1 · 1.18R6 11v · 1:11.976 · ±13.0 · 1.39R7 12v · 1:12.919 · ±10.3 · 1.14R8 14v · 1:11.475 · ±13.0 · 1.10

Ritmo real = orden por vuelta media (sin posición en pista). ▲ = más rápido que su puesto. Por relevo: vueltas · ritmo medio · ±regularidad · ↗/↘ degradación (s/vuelta).

Proyección de llegadaPodio predicho : 3/3

Al 80% de carrera (~27 min restantes), el motor proyectaba este orden según el ritmo real y las paradas pendientes:

ProyectadoEquipoDiferencia proyectadaLlegada real
1TEAM DESCHAMPS #24P1
2KILLIAN M / OLIVIER #25+18.8sP2
3ANTONY / CYRIL P #35+1:23P3
4LUDWIG / YOHANN #37+2:54P4
5ALEXANDRE / STEPHANE OLIVIER #40+3:07P5
6KEVIN / CHRISTOPHE #14+3:07P6
7ANTOINE / FREDDY #12+4:10P8 (+1)
8VINCENT / AUGUSTIN #11+4:12P7 (-1)
9CYRIL V / KILLIAN #31+4:19P10 (+1)
10BRUNO / STEPHANE M #18+4:20P9 (-1)

Basado en el ritmo puro. Las penalizaciones y el reglamento (paradas obligatorias) explican el ruido en la zona media — se afina con las cuentas de equipo (próximamente).

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Clasificación final

Pos.ΔKartPilotoNac.S1S2S3Última vueltaMejor vueltaDif.IntervaloVueltas
1▲124TEAM DESCHAMPS1:08.4501:07.444Tour 102102
2▼125KILLIAN M / OLIVIER1:06.8431:06.8283.9593.959102
335ANTONY / CYRIL P1:09.8071:07.7521 Tour1 Tour101
4▲437LUDWIG / YOHANN1:10.0211:09.0012 Tours1 Tour100
5▲240ALEXANDRE / STEPHANE OLIVIER1:10.4501:09.33827.26627.266100
6▲314KEVIN / CHRISTOPHE1:10.5831:09.38631.5104.244100
7▼111VINCENT / AUGUSTIN1:11.6121:09.3963 Tours1 Tour99
8▼312ANTOINE / FREDDY1:09.9881:09.31016.19116.19199
9▼518BRUNO / STEPHANE M1:11.4301:09.30823.4227.23199
1031CYRIL V / KILLIAN1:10.2161:08.5934 Tours1 Tour98
1121TEAM GONDOUIN1:10.4191:09.3279.4519.45198
12▲129MORGANE / JONATHAN1:10.4041:10.06716.1576.70698
13▼136TEAM GIRARD1:11.6501:09.9255 Tours1 Tour97
1416TEAM PROVOST1:11.8481:09.9936 Tours1 Tour96