ENDURANCE 1H30 MEDEF · COURSE ENDURANCE Carrera

OUEST CIRCUIT INTERNATIONAL D'ESSAY

Piste 1200m Horaire (1220m) — — 17 pilotos

Ganador
NATHAJIEL (#20)
Diferencia P1-P2
38.537
Mejor vuelta
1:06.371 — NATHAJIEL
Equipos
17
Paradas (ganador)
3

Course d'endurance – Ouest Circuit International d'Essay : NATHAJIEL s'impose

El Ouest Circuit International d'Essay, en Aunay-les-Bois, acogió el 17 de septiembre de 2026 una emocionante carrera de endurance en la pista de 1.220 metros, con 17 equipos en la parrilla de salida. Al término de la prueba, fue el equipo NATHAJIEL (kart n.° 20) quien se alzó con la victoria, completando 51 vueltas y aventajando al conjunto LOX U en 38,537 segundos. El podio lo completó el equipo LES DESSINEUX, a 51,851 segundos del vencedor.

En la clasificación general, CHOUDOU finalizó cuarto a tan solo 52,497 segundos de NATHAJIEL, mientras que ADRIEN SOLO y MAG PRESS POUSSINS cerraron los puestos quinto y sexto con 50 vueltas completadas. PIXXILAIR fue séptimo, y MAG PRESS ELITE, TOO FAST y JLC se adjudicaron las posiciones octava, novena y décima respectivamente. En la parte baja de la tabla, DYÉ concluyó en 17.ª posición con 45 vueltas, a seis vueltas del líder.

El mejor tiempo absoluto de la carrera fue establecido por NATHAJIEL con un registro de 1:06.371, también el mejor de toda la prueba. Otros equipos destacados en este apartado fueron MAG PRESS ELITE (1:07.267) y LOX U (1:07.823).

Desde el punto de vista del análisis de carrera, NATHAJIEL dominó también en términos de ritmo puro, registrando un tiempo mediano de vuelta de 1:08.437, el mejor del pelotón. Su cuarto relevo, de 14 vueltas con un mediano de 1:07.219, fue especialmente sólido y le permitió consolidar la ventaja. Con 3 paradas en boxes, la gestión estratégica fue consistente con los principales rivales.

El caso más llamativo del análisis lo protagonizó MAG PRESS ELITE: segundo ritmo puro del campo (mediana de 1:08.634), pero únicamente octavo en la clasificación final, con 48 vueltas. Su irregularidad global fue la más elevada de los equipos analizados (σ = 2,82 s), lo que refleja unas variaciones de rendimiento que no permitieron convertir la velocidad en posiciones.

Por otro lado, MAG PRESS POUSSINS ofreció el mejor ejemplo de rendimiento estratégico: décimo ritmo puro (mediana de 1:10.251), pero sexto en la llegada gracias a una gestión eficaz de sus tres relaciones con boxes y una regularidad contenida (σ = 1,78 s).

Merece mención el equipo LES DEV, undécimo al final pero con el sexto mejor ritmo puro (1:09.583) y una regularidad notable (σ = 1,68 s). Sus únicos 2 paradas en boxes, frente a las 3 de la mayoría, implicaron relevos más largos —hasta 24 vueltas seguidas— que afectaron a su posición final pese a un ritmo competitivo. Igualmente, JLC completó 50 vueltas con solo 2 paradas y el noveno ritmo puro, finalizando décimo.

Lo que deben retener los equipos: en el Ouest Circuit International d'Essay, el equilibrio entre velocidad y regularidad fue determinante. NATHAJIEL reunió el mejor ritmo y una gestión de relevos sin altibajos. MAG PRESS ELITE demostró que la velocidad pura no basta si la irregularidad (σ alto) provoca pérdidas de tiempo. La estrategia de pocas paradas puede costar posiciones si los relevos son demasiado largos. Y la regularidad —representada por equipos con σ bajo— resulta tan valiosa como el crono en una carrera de endurance.

Preguntas frecuentes

¿Quién ganó la carrera de endurance del Ouest Circuit International d'Essay el 17 de septiembre de 2026?
El equipo NATHAJIEL (kart n.° 20) ganó la carrera de endurance del Ouest Circuit International d'Essay el 17 de septiembre de 2026, completando 51 vueltas en la pista de 1.220 metros de Aunay-les-Bois.
¿Cuál fue el mejor tiempo de la carrera y qué equipo lo marcó?
El mejor tiempo absoluto de la carrera de endurance del 17 de septiembre de 2026 en el Ouest Circuit International d'Essay fue 1:06.371, establecido por el equipo NATHAJIEL (kart n.° 20).
¿Cuántos equipos participaron en la carrera de endurance del Ouest Circuit International d'Essay?
17 equipos tomaron la salida en la carrera de endurance del Ouest Circuit International d'Essay celebrada el 17 de septiembre de 2026 en Aunay-les-Bois.
¿Qué equipo tuvo el mejor ritmo puro pero no reflejó ese rendimiento en la clasificación?
MAG PRESS ELITE registró el segundo mejor ritmo puro de la prueba (mediana de 1:08.634) pero finalizó en octava posición en la carrera del 17 de septiembre de 2026 en el Ouest Circuit International d'Essay, siendo la irregularidad (σ = 2,82 s) uno de los factores que limitó su resultado.
¿Cuál fue el podio completo de la carrera de endurance del 17 de septiembre de 2026 en Essay?
En la carrera del 17 de septiembre de 2026 en el Ouest Circuit International d'Essay, el podio fue: 1.° NATHAJIEL (51 vueltas), 2.° LOX U (+38,537 s) y 3.° LES DESSINEUX (+51,851 s), todos ellos con 3 paradas en boxes.
¿Qué impacto tuvo la estrategia de paradas en boxes en el resultado final?
En la carrera del 17 de septiembre de 2026 en el Ouest Circuit International d'Essay, los equipos con solo 2 paradas (JLC y LES DEV) completaron 50 vueltas pero finalizaron en 10.ª y 11.ª posición, mientras que MAG PRESS POUSSINS, con 3 paradas y un ritmo más modesto, logró la 6.ª plaza gracias a una gestión más equilibrada.

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Análisis de carrera

Relevos, ritmo y regularidad — lo que el cronometraje no muestra

Pos#EquipoVueltasMejorRitmo medioRegularidadRitmo real
120NATHAJIEL501:06.3711:09.421 +0.4±10.9s#3
R1 10v · 1:13.870 · ±8.2 · 1.40R2 13v · 1:07.545 · ±10.9 · 1.07R3 12v · 1:10.299 · ±10.3 · 0.98R4 15v · 1:07.258 · ±11.9 · 1.12
221LOX U501:07.8231:09.320 +0.3±11.8s#2
R1 10v · 1:13.926 · ±8.5 · 2.02R2 13v · 1:08.717 · ±12.6 · 1.14R3 12v · 1:09.502 · ±12.4 · 1.27R4 15v · 1:08.368 · ±11.9 · 0.97
326LES DESSINEUX501:07.4541:09.595 +0.6±13.2s#4
R1 11v · 1:14.424 · ±6.4 · 1.25R2 12v · 1:08.952 · ±12.3 · 1.37R3 12v · 1:10.346 · ±13.8 · 1.41R4 15v · 1:07.752 · ±16.5 · 1.46
417CHOUDOU501:07.5511:08.982±13.5s#13
R1 10v · 1:14.787 · ±12.5 · 3.28R2 13v · 1:08.774 · ±14.7 · 1.18R3 12v · 1:08.928 · ±13.2 · 1.55R4 15v · 1:08.813 · ±12.6 · 1.02
532ADRIEN SOLO491:08.2511:09.961 +1.0±12.9s#6
R1 11v · 1:13.676 · ±5.1 · 1.05R2 12v · 1:09.465 · ±12.8 · 1.15R3 12v · 1:10.189 · ±17.3 · 1.78R4 14v · 1:09.678 · ±12.9 · 1.13
616MAG PRESS POUSSINS491:09.4071:10.473 +1.5±13.0s#9
R1 10v · 1:17.749 · ±7.6 · 2.08R2 13v · 1:10.266 · ±13.2 · 1.00R3 11v · 1:10.780 · ±16.2 · 2.05R4 15v · 1:09.984 · ±12.5 · 0.97
727PIXXILAIR491:07.9621:10.231 +1.2±13.6s#8
R1 11v · 1:16.380 · ±10.7 · 2.06R2 15v · 1:09.635 · ±10.3 · 0.99R3 8v · 1:12.942 · ±19.3 · 2.84R4 15v · 1:08.567 · ±12.8 · 1.23
88MAG PRESS ELITE481:07.2671:11.036 +2.1±13.8s#10
R1 11v · 1:13.320 · ±6.9 · 1.55R2 12v · 1:09.595 · ±11.1 · 0.90R3 11v · 1:18.364 · ±20.1 · 1.94R4 14v · 1:08.478 · ±11.3 · 1.28
922TOO FAST481:09.7621:11.887 +2.9±13.8s#11
R1 10v · 1:15.713 · ±8.1 · 1.67R2 12v · 1:13.324 · ±14.0 · 0.97R3 12v · 1:10.469 · ±19.5 · 2.44R4 14v · 1:10.225 · ±9.8 · 0.87
1035JLC501:08.8001:10.223 +1.2±11.1s#73
R1 10v · 1:17.478 · ±7.2 · 2.09R2 20v · 1:09.957 · ±11.2 · 0.43R3 20v · 1:09.823 · ±12.3 · 0.75
1129LES DEV501:08.2121:09.862 +0.9±15.7s#56
R1 10v · 1:12.060 · ±20.6 · 3.16R2 25v · 1:10.092 · ±11.8 · 0.44R3 15v · 1:09.038 · ±16.6 · 0.10
129BPGO471:08.6111:13.261 +4.3±13.0s#15
R1 10v · 1:19.276 · ±5.3 · 0.97R2 12v · 1:10.677 · ±12.8 · 1.63R3 11v · 1:16.107 · ±16.2 · 2.09R4 14v · 1:10.186 · ±12.8 · 1.20
1318LEX61471:09.8921:12.151 +3.2±16.0s#121
R1 10v · 1:18.829 · ±6.8 · 1.68R2 12v · 1:12.393 · ±17.9 · 1.84R3 11v · 1:12.012 · ±20.9 · 2.65R4 14v · 1:11.890 · ±14.5 · 1.32
1424LES SEMOULES471:09.0001:12.161 +3.2±17.3s#131
R1 10v · 1:17.248 · ±8.1 · 1.48R2 12v · 1:12.325 · ±13.9 · 1.34R3 11v · 1:10.830 · ±27.5 · 4.42R4 14v · 1:10.797 · ±12.9 · 1.10
1546MAG PRESS SENIOR471:08.9711:12.421 +3.4±14.5s#141
R1 10v · 1:16.633 · ±8.9 · 2.04R2 13v · 1:14.278 · ±17.3 · 1.59R3 10v · 1:14.404 · ±15.9 · 2.62R4 14v · 1:11.742 · ±13.5 · 1.22
1614LES GONZ451:12.4871:16.249 +7.3±18.9s#16
R1 13v · 1:15.660 · ±5.8 · 1.14R2 10v · 1:18.051 · ±14.0 · 1.37R3 9v · 1:15.497 · ±24.3 · 4.42R4 13v · 1:16.155 · ±25.0 · 2.60
1711DYÉ441:09.7541:16.309 +7.3±20.8s#17
R1 10v · 1:16.224 · ±6.7 · 1.56R2 16v · 1:18.206 · ±14.9 · 0.49R3 8v · 1:11.847 · ±21.3 · 4.94R4 7v · 1:15.526 · ±31.3 · 3.21R5 3v · 1:22.739 · ±30.3 · 6.33

Ritmo real = orden por vuelta media (sin posición en pista). ▲ = más rápido que su puesto. Por relevo: vueltas · ritmo medio · ±regularidad · ↗/↘ degradación (s/vuelta).

Proyección de llegadaPodio predicho : 0/3

Al 80% de carrera (~16 min restantes), el motor proyectaba este orden según el ritmo real y las paradas pendientes:

ProyectadoEquipoDiferencia proyectadaLlegada real
1LOX U #21P2 (+1)
2NATHAJIEL #20+7.3sP1 (-1)
3CHOUDOU #17+1:05P4 (+1)
4LES DESSINEUX #26+1:16P3 (-1)
5ADRIEN SOLO #32+1:17P5
6LES DEV #29+1:26P11 (+5)
7MAG PRESS POUSSINS #16+1:26P6 (-1)
8JLC #35+1:28P10 (+2)
9PIXXILAIR #27+2:53P7 (-2)
10LEX61 #18+2:56P13 (+3)

Basado en el ritmo puro. Las penalizaciones y el reglamento (paradas obligatorias) explican el ruido en la zona media — se afina con las cuentas de equipo (próximamente).

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Clasificación final

Pos.ΔKartPilotoNac.S1S2S3Última vueltaMejor vueltaDif.IntervaloVueltas
120NATHAJIEL1:08.4371:06.371Tour 5151
2▲421LOX U1:09.7611:07.82338.53738.53751
326LES DESSINEUX1:07.4761:07.45451.85113.31451
4▲117CHOUDOU1:08.4751:07.55152.4970.64651
5▲232ADRIEN SOLO1:09.6811:08.2511 Tour1 Tour50
6▲416MAG PRESS POUSSINS1:09.8211:09.40741.69841.69850
7▼527PIXXILAIR1:08.5671:07.96242.2510.55350
8▲88MAG PRESS ELITE1:08.6311:07.2672 Tours1 Tour49
9▲522TOO FAST1:11.4161:09.76223.93623.93649
10▼235JLC1:11.4701:08.8001:06.48142.54549
11▼729LES DEV2:00.8141:08.2122:00.56454.08349
12▼19BPGO1:08.8111:08.6113 Tours1 Tour48
13▲218LEX611:12.1511:09.89211.11211.11248
14▼524LES SEMOULES1:10.7581:09.00024.92613.81448
15▼346MAG PRESS SENIOR1:13.1801:08.97136.27311.34748
16▲114LES GONZ1:17.5461:12.4875 Tours2 Tours46
17▼411DYÉ1:10.0781:09.7546 Tours1 Tour45