ENDURANCE 2H · COURSE Carrera⏱ 1h14

El Ouest Circuit International d'Essay, en Aunay-les-Bois, acogió el 24 de julio de 2026 una carrera de resistencia de 74 minutos en la pista de 1 220 metros, con 14 equipos en la salida. Al término de la prueba, MECA 9 (kart n.º 29) se impuso con 79 vueltas completadas, seguida de cerca por CARROSSERIE MELOISE (kart n.º 12), también con 79 vueltas pero a 59,620 segundos, y GARAGE LEBLANC (kart n.º 6), clasificada tercera con 78 vueltas. Los cinco primeros equipos realizaron el mismo número de paradas en boxes: cinco cada uno.

El mejor tiempo absoluto de la carrera fue establecido por ADNM (kart n.º 18) con un crono de 1:05.225, aunque el equipo finalizó en quinta posición con 78 vueltas. La cuarta plaza fue para GARAGE TANGUY (kart n.º 33), también con 78 vueltas y a apenas 12,057 segundos del podio.

Desde el punto de vista del análisis de ritmo, la imagen es más matizada que el orden de llegada. GARAGE TANGUY registró el mejor ritmo puro de toda la carrera, con una mediana de 1:06.816, colocándose primero en ese apartado a pesar de acabar cuarto. La irregularidad de sus relais —con un écart-type de 1,79 s, el más elevado del grupo analizado— explica en parte la diferencia respecto a la cabeza. Su quinto relevo, en particular, perdió 0,19 s por vuelta hacia el final.

MECA 9, ganador de la prueba, firmó el segundo mejor ritmo puro (mediana 1:06.887) con una regularidad notable (écart-type 0,91 s). Sin embargo, su último relevo acusó la mayor degradación de la carrera: 0,24 s por vuelta en el quinto stint, con un écart-type de 1,27 s. La ventaja acumulada a lo largo de la carrera fue suficiente para resistir, pero el equipo terminó justo.

CARROSSERIE MELOISE ofrece el ejemplo más claro de rendimiento estratégico: con solo el cuarto mejor ritmo puro (mediana 1:07.911), el equipo subió al segundo cajón del podio gracias a una regularidad sobresaliente —ninguno de sus cinco relevos presentó tendencia de degradación— y una gestión de paradas perfectamente dosificada.

En el extremo opuesto, GARAGE 2000 (kart n.º 26) fue el equipo más regular de la carrera con un écart-type de apenas 0,56 s, el más bajo de toda la parrilla. Sus cinco relevos mostraron una estabilidad ejemplar, aunque finalizó noveno, a dos vueltas del ganador.

GARAGE LEBLANC, tercero, exhibió el tercer mejor ritmo puro (1:07.640) pero con la mayor variabilidad global (1,16 s), y su quinto relevo también acusó una pérdida de 0,17 s por vuelta.

Lo que deben retener los equipos: en esta prueba de 74 minutos, la regularidad a lo largo de los cinco relevos resultó tan decisiva como el ritmo puro. CARROSSERIE MELOISE lo demostró al superar en el clasificatorio final a equipos objetivamente más rápidos. Por su parte, GARAGE TANGUY concentra el mayor potencial desaprovechado de la jornada: el mejor ritmo puro de la carrera, pero convertido solo en una cuarta plaza. Controlar la degradación en el último relevo —donde MECA 9 también sufrió— y mantener la consistencia stint a stint son las palancas clave para ganar en el Ouest Circuit International d'Essay.