ENDURANCE 2H · COURSE Carrera⏱ 1h14

El Ouest Circuit International d'Essay, situado en Aunay-les-Bois, acogió el 24 de julio de 2026 una prueba de endurance de 74 minutos sobre la pista de 1 220 m, con 14 equipos participantes. Al término de una carrera exigente y tácticamente muy disputada, el kart n.° 29 del equipo MECA 9 se impuso con 79 vueltas completadas, igualadas por CARROSSERIE MELOISE (n.° 12), que cruzó la línea a 59,620 segundos. El podio lo completó GARAGE LEBLANC (n.° 6, kart) con 78 vueltas, a un giro de los vencedores. Los cinco primeros efectuaron todos 5 paradas en boxes, lo que demuestra una estrategia de relevo homogénea en la cabeza de la clasificación.

El mejor tiempo absoluto de la carrera fue registrado por ADNM (n.° 18) con un crono de 1:05.225, lo que les otorgó también la vuelta rápida de la prueba. Sin embargo, este rendimiento puntual no se tradujo en un resultado a la altura: ADNM finalizó 5.º, con un rythme mediano de 1:08.012 que les situó en la 6.ª posición al rythme puro.

El análisis de los datos de carrera revela varios contrastes notables. GARAGE TANGUY (n.° 33, 4.º) ostentó el mejor rythme puro de toda la prueba, con una mediana de 1:06.816, pero su regularidad penalizó: con un ecart-tipo de 1,79 s, fue el equipo con mayor dispersión entre los analizados, lo que explica que terminasen a 12,057 s del 3.er clasificado, a pesar de disponer del potencial más alto en pista. Su último relevo acusó además una pérdida de 0,19 s por vuelta.

MECA 9, vencedor de la jornada, se apoyó en un rythme mediano de 1:06.887 —2.ª posición al rythme puro— y en una regularidad sólida (0,91 s de ecart-tipo). Sus cuatro primeros relevos fueron estables; el quinto y último, con 13 vueltas, registró la mayor degradación del equipo: una pérdida de 0,24 s por vuelta, la más marcada de toda la carrera entre los equipos analizados. Ello bastó para ganar, lo que indica una gestión acertada del conjunto de la prueba.

CARROSSERIE MELOISE (2.º) destacó como el equipo que más rindió por encima de su rythme puro: clasificado tan solo 4.º al rythme, terminó 2.º al frente, con una regularidad de 0,84 s y cinco relevos todos estables. Una estrategia impecable en boxes y una conducción sin altibajos explican este resultado.

En el otro extremo, GARAGE 2000 (9.º) fue el equipo más regular de la carrera con un ecart-tipo de tan solo 0,56 s, pero un rythme mediano de 1:08.016 (7.º al rythme puro) no le permitió escalar posiciones. GARAGE LEBLANC (3.º) mostró un rythme puro de 1:07.640 —3.ª posición en el conjunto— aunque su ecart-tipo de 1,16 s fue el más heterogéneo del podio; su último relevo también cedió 0,17 s por vuelta.

A retener para los equipos: en el Ouest Circuit International d'Essay, la victoria de MECA 9 confirma que la combinación de un rythme elevado y una regularidad global sólida supera al rendimiento en vuelta puntual. GARAGE TANGUY ilustra el coste de una dispersión excesiva entre relevos, a pesar del mejor rythme mediano del pelotón. CARROSSERIE MELOISE demuestra que una estrategia rigurosa en boxes y una conducción estable permiten compensar una diferencia de rythme puro. Por último, lograr el mejor tiempo absoluto —como ADNM— no garantiza la victoria si el rythme mediano no acompaña a lo largo de los 74 minutos.