MASTER KART ROTAX · Finale Carrera⏱ 1h06

El Circuit de l'Enclos de Septfontaine acogió el 16 de septiembre de 2026 la Final de su prueba de endurance, disputada sobre la Pista Compétition de 1 192 metros. Dieciocho equipos tomaron la salida para una carrera de 66 minutos, y la victoria fue a parar a manos de TEAM C4 (kart n.º 12).

Al término de los 59 tours completados por los primeros clasificados, TEAM C4 se impuso con una ventaja de 12,392 segundos sobre HAMMAX (kart n.º 15), que termina segunda, y de 20,695 segundos sobre LES 2 D (kart n.º 10), tercera. MOUGIN AUTO (kart n.º 6) y ADPR (kart n.º 20) completan el top 5, a 24,176 y 29,573 segundos respectivamente. Los ocho primeros clasificados terminaron con el mismo número de tours, lo que ilustra la intensidad y la igualdad de esta final.

El mejor tiempo absoluto de la carrera fue firmado por MOUGIN AUTO con un crono de 55.462 s, la vuelta más rápida del día. HAMMAX rozó también la excelencia con un mejor tour de 55.518 s, y TEAM C4 registró un 55.527 s, mostrando que el nivel en la parte alta de la clasificación fue realmente elevado.

Desde el punto de vista del ritmo puro, el análisis de tiempos confirma la solidez de TEAM C4: la escudería vencedora fue también la más rápida en ritmo mediano con 56.373 s, lo que justifica plenamente su victoria. En segunda posición de ritmo puro se sitúa LES 2 D (56.467 s), que acaba tercera en carrera, mientras que HAMMAX ocupa la tercera plaza de ritmo (56.653 s) pese a terminar segunda en la clasificación general. MOUGIN AUTO, cuarta en ritmo puro (56.730 s), confirma así su posición en el resultado final.

En términos de regularidad, el equipo más constante de la jornada fue 2 MICRO DECO (kart n.º 7), con una desviación típica de apenas 1,15 s, el valor más bajo del pelotón. Le siguen de cerca TEAM C4 (1,17 s) y TRANSPORT GIRARD (1,19 s). En el otro extremo, ROCHE FELLER (kart n.º 8) presentó la mayor dispersión de tiempos (1,63 s) entre los equipos analizados.

El dato estratégico más destacado del análisis corresponde a DOUBLE G (kart n.º 18): séptima en carrera pero novena en ritmo puro, la escudería supo ganar posiciones respecto a su velocidad real, lo que refleja una gestión eficaz de la prueba. Por su parte, ROCHE FELLER presenta el caso inverso: octava en ritmo puro pero décima en la clasificación final, terminando a un tour de los primeros.

A retener para los equipos: en el Circuit de l'Enclos, la clave de la victoria reside en la combinación de ritmo mediano sólido y alta regularidad. TEAM C4 ilustra perfectamente este principio: mejor rythme puro del día y segunda regularidad del pelotón. La diferencia entre los clasificados en el top 8 fue inferior a 46 segundos en 66 minutos de carrera, lo que subraya que cualquier pérdida de tiempo en pista resulta determinante. Equipos como DOUBLE G demuestran además que una gestión inteligente permite superar su potencial bruto de velocidad.