LC CUP Manche 2 · Finale Carrera⏱ 2h32

El 12 de septiembre de 2026, el circuito Pole Mecanique Karting Ales (pista de 1 200 m) acogió la Final de resistencia con 29 equipos en parrilla y una duración de 151 minutos. La prueba reunió a un pelotón numeroso y competitivo, con diferencias muy ajustadas en la parte alta de la clasificación.

SCUDERIA VAROISE 1 (kart n.º 8) se impuso en la victoria completando 120 vueltas, por delante de DR COMPETITION (kart n.º 9), que terminó a tan solo 10,575 segundos. El podio lo cerró IMAGINE (kart n.º 4), a 28,282 segundos del ganador y también con 120 vueltas en su contador. Tres equipos en el mismo número de vueltas para el trío de cabeza: una final que se decidió en los detalles.

KART MAX (4.º, 119 vueltas) encabeza el grupo inmediatamente siguiente, seguido de CARA (5.º), 2 GARS 1 FILLE (6.º) y KOESIO (7.º), todos con 119 vueltas. El mejor tiempo absoluto de toda la carrera lo firmó DR COMPETITION con 1:10.492, la vuelta más rápida del día en la pista de Ales.

El análisis de ritmo revela que SCUDERIA VAROISE 1 fue también el equipo con el mejor ritmo puro de la prueba, con una mediana de 1:11.072, igualada por DR COMPETITION. Sin embargo, la regularidad marcó la diferencia entre ambos: SCUDERIA VAROISE 1 registró un écart-type de 0,69 s frente a los 0,65 s de DR COMPETITION. Los dos rivales rodaron en un único relais de 116 vueltas cada uno, con tendencia estable a lo largo de toda la prueba.

En términos de regularidad, el equipo más constante de la jornada fue 2 GARS 1 FILLE, con un écart-type de tan solo 0,53 s, el más bajo de la clasificación. A pesar de su 6.ª posición final, su ritmo puro fue el 6.º mejor, lo que confirma una actuación equilibrada y sin altibajos.

La gran actuación estratégica la protagonizó CARA (5.º en la clasificación), que fue únicamente el 9.º equipo por ritmo puro: cinco posiciones ganadas respecto a su velocidad real, un resultado que refleja una gestión eficaz de la carrera. En sentido contrario, H2 terminó 8.º pese a disponer del 4.º mejor ritmo puro (mediana de 1:11.512), siendo el equipo que más posiciones perdió en relación a su velocidad. Con una regularidad de 1,00 s de écart-type —la más alta del grupo analizado—, la consistencia le pasó factura.

Para las próximas citas en Pole Mecanique Karting Ales: el análisis de esta final deja claro que el ritmo puro no basta. SCUDERIA VAROISE 1 demostró que combinar la mejor velocidad mediana con una regularidad elevada (0,69 s) es la fórmula ganadora. Equipos con potencial de rythme como H2 deberán trabajar la consistencia vuelta a vuelta, mientras que estrategias como la de CARA prueban que la gestión inteligente de la carrera puede compensar limitaciones de ritmo.