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Evénement · 24H OPEN DE LYON Carrera⏱ 2h59
ACTUA CIRCUIT DE LYON
Piste Compétition (1250m) — — 30 pilotos
- Ganador
STF BY KARTCUP (#31)- Diferencia P1-P2
- 0.963
- Equipos
- 30
- Duración
- 2h58
- Paradas (ganador)
- 1
24H Open de Lyon en Actua Circuit de Lyon – Crónica de la carrera de resistencia
El 26 de septiembre de 2026, el Actua Circuit de Lyon (Saint-Laurent-de-Mure, pista Compétition de 1 250 m) acogió el 24H Open de Lyon, una prueba de resistencia de 178 minutos disputada por 30 equipos. Al término de la carrera, la victoria fue para STF BY KARTCUP (kart n.° 31), con un total de 161 vueltas completadas.
El podio se decidió al más alto nivel de regularidad. TEAM FDP (n.° 16) cruzó la línea en segunda posición igualando las 161 vueltas del ganador, a tan solo 0,963 segundos. JD2R RACING TEAM (n.° 4) completó el podio con 160 vueltas y un margen de 43,550 s sobre TEAM FDP. Los tres primeros equipos compartieron una estrategia idéntica: un único paso por boxes a lo largo de toda la prueba, lo que se reveló decisivo en términos de tiempo en pista.
El mejor tiempo absoluto de la carrera lo firmó TEAM FDP con un parcial de 1:04.725, el más rápido de todos los participantes. STF BY KARTCUP registró 1:04.891 y RS EVOLUTION marcó 1:04.759, el segundo mejor crono individual del pelotón.
Desde el punto de vista del análisis de rythme, STF BY KARTCUP lideró también el ritmo puro con una mediana de 1:05.609 y una regularidad excepcional (σ = 0,39 s). Sus dos relatos fueron ambos estables: el primero (73 vueltas, mediana 1:05.120) y el segundo (87 vueltas, mediana 1:05.729), sin degradación apreciable. TEAM FDP presentó un perfil muy similar (mediana 1:05.629, σ = 0,44 s), confirmando que los dos primeros clasificados dominaron tanto en velocidad como en consistencia.
TMSCK (n.° 7), quinto en la clasificación final con 157 vueltas y 3 paradas, mostró el 4.° mejor ritmo puro de la prueba (mediana 1:05.700), por delante de RS EVOLUTION (5.° ritmo puro), que pese a sus 3 paradas logró mantenerse cuarto en la general. KRT (n.° 21) ofrece el contraste más llamativo del análisis: 6.° mejor ritmo puro (mediana 1:05.833, σ = 0,45 s), pero 9.° en la clasificación, una penalización directa de sus 4 paradas en boxes.
En el extremo opuesto, ARTEAM (n.° 22) fue el equipo más regular de toda la carrera (σ = 0,35 s) y el 9.° ritmo puro, pero terminó 18.° en la general. Sus 4 paradas y el volumen de vueltas perdido explican la diferencia entre su nivel real y su posición final. ALEANCE (n.° 6), por su parte, terminó 20.° pese a ocupar el 28.° lugar en ritmo puro, lo que revela una estrategia eficaz en gestión de paradas.
BAG TEAM (n.° 2) presentó la irregularidad más marcada del grupo analizado (σ = 0,73 s) con diferencias notables entre relatos: su primer relato (mediana 1:05.357) contrasta con el tercero (1:06.994), lo que ilustra la dificultad de mantener el nivel a lo largo de casi tres horas de carrera.
A retener para los equipos: en el 24H Open de Lyon, la estrategia de una sola parada resultó determinante para el podio. El ritmo puro fue condición necesaria pero no suficiente: equipos rápidos como KRT o ARTEAM pagaron caro sus paradas adicionales. La regularidad —medida por la baja desviación típica de tiempos por vuelta— distinguió a los mejores desde el primer al último relato. El ganador, STF BY KARTCUP, reunió las tres variables: velocidad, regularidad y gestión estratégica de boxes.
Preguntas frecuentes
- ¿Quién ganó el 24H Open de Lyon el 26 de septiembre de 2026?
- STF BY KARTCUP (kart n.° 31) ganó el 24H Open de Lyon disputado el 26 de septiembre de 2026 en el Actua Circuit de Lyon, con 161 vueltas completadas en la pista Compétition de 1 250 m.
- ¿Cuál fue el mejor tiempo de la carrera y qué equipo lo marcó?
- El mejor tiempo absoluto de la carrera del 26 de septiembre de 2026 en el Actua Circuit de Lyon fue un 1:04.725, firmado por TEAM FDP (kart n.° 16).
- ¿Cuántos equipos participaron en el 24H Open de Lyon del 26 de septiembre de 2026?
- Treinta equipos tomaron la salida del 24H Open de Lyon el 26 de septiembre de 2026 en el Actua Circuit de Lyon, Saint-Laurent-de-Mure.
- ¿Qué estrategia de paradas utilizaron los equipos del podio?
- En la carrera del 26 de septiembre de 2026, los tres equipos del podio —STF BY KARTCUP, TEAM FDP y JD2R RACING TEAM— realizaron una única parada en boxes durante los 178 minutos de prueba en el Actua Circuit de Lyon.
- ¿Qué equipo tuvo el mejor ritmo puro de la carrera aunque no ganó?
- STF BY KARTCUP registró el mejor ritmo puro (mediana de 1:05.609) y además ganó la prueba del 26 de septiembre de 2026 en el Actua Circuit de Lyon; TEAM FDP fue segundo tanto en ritmo puro como en la clasificación final.
- ¿Qué equipo fue el más regular y qué posición alcanzó en el 24H Open de Lyon?
- ARTEAM fue el equipo más regular de la carrera del 26 de septiembre de 2026 en el Actua Circuit de Lyon, con una desviación típica de solo 0,35 s, aunque terminó en la 18.ª posición de la clasificación general.
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Análisis de carrera
Relevos, ritmo y regularidad — lo que el cronometraje no muestra
| Pos | # | Equipo | Vueltas | Mejor | Ritmo medio | Regularidad | Ritmo real |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 31 | STF BY KARTCUP | 161 | 1:04.891 | 1:05.610 | ±7.0s | #1 |
R1 73v · 1:05.120 · ±0.2 · →0.00R2 88v · 1:05.730 · ±9.4 · →0.07 | |||||||
| 2 | 16 | TEAM FDP | 161 | 1:04.725 | 1:05.631 | ±5.3s | #2 |
R1 75v · 1:05.101 · ±2.1 · →0.02R2 86v · 1:05.816 · ±7.0 · →0.06 | |||||||
| 3 | 4 | JD2R RACING TEAM | 160 | 1:05.112 | 1:05.681 +0.1 | ±5.5s | #3 |
R1 96v · 1:05.441 · ±0.4 · →0.00R2 64v · 1:06.149 · ±8.5 · →0.13 | |||||||
| 4 | 11 | RS EVOLUTION | 158 | 1:04.759 | 1:05.722 +0.1 | ±9.1s | #5 |
R1 72v · 1:05.116 · ±0.2 · →0.00R2 12v · 1:06.160 · ±18.1 · ↘2.46R3 15v · 1:06.243 · ±16.3 · ↘1.47R4 59v · 1:05.932 · ±8.4 · →0.11 | |||||||
| 5 | 7 | TMSCK | 157 | 1:04.904 | 1:05.712 +0.1 | ±9.1s | #4 ▲1 |
R1 50v · 1:05.105 · ±0.2 · →0.00R2 34v · 1:05.700 · ±11.1 · ↘0.33R3 43v · 1:06.085 · ±10.4 · ↘0.24R4 30v · 1:05.793 · ±11.6 · ↘0.40 | |||||||
| 6 | 26 | SAUCIFLARD TEAM | 157 | 1:05.476 | 1:06.093 +0.5 | ±9.0s | #8 |
R1 21v · 1:05.799 · ±0.2 · →0.00R2 74v · 1:05.980 · ±7.6 · →0.07R3 62v · 1:06.263 · ±11.7 · →0.15 | |||||||
| 7 | 8 | SCK | 158 | 1:05.013 | 1:05.856 +0.2 | ±9.3s | #7 |
R1 39v · 1:05.321 · ±0.3 · →0.01R2 47v · 1:05.506 · ±10.3 · →0.10R3 33v · 1:06.224 · ±11.6 · ↘0.37R4 39v · 1:06.285 · ±10.1 · ↘0.24 | |||||||
| 8 | 2 | BAG TEAM | 155 | 1:05.046 | 1:06.471 +0.9 | ±10.6s | #11 |
R1 42v · 1:05.357 · ±0.2 · →0.00R2 37v · 1:06.307 · ±13.0 · ↘0.34R3 39v · 1:06.998 · ±12.0 · ↘0.34R4 37v · 1:06.575 · ±11.9 · ↘0.30 | |||||||
| 9 | 21 | KRT | 155 | 1:05.310 | 1:05.837 +0.2 | ±11.6s | #6 ▲3 |
R1 32v · 1:05.536 · ±0.2 · →0.01R2 38v · 1:05.784 · ±10.3 · ↘0.27R3 10v · 1:05.835 · ±20.7 · ↘1.57R4 14v · 1:06.927 · ±16.9 · ↘1.92R5 61v · 1:05.944 · ±11.1 · →0.14 | |||||||
| 10 | 25 | DRIVER ACADEMY VICENZA | 154 | 1:06.056 | 1:06.965 +1.4 | ±8.1s | #13 |
R1 83v · 1:06.513 · ±2.7 · →0.01R2 43v · 1:07.146 · ±9.9 · ↘0.20R3 28v · 1:08.093 · ±13.3 · ↘0.69 | |||||||
| 11 | 27 | ATOM SPORT PIERRELATTE | 146 | 1:06.094 | 1:06.992 +1.4 | ±30.8s | #14 |
R1 52v · 1:06.965 · ±0.4 · →0.00R2 4v · 1:07.830 · ±30.2 · ↘20.86R3 45v · 1:07.082 · ±52.5 · →0.10R4 45v · 1:06.908 · ±10.6 · ↘0.22 | |||||||
| 12 | 14 | LOCAMEX 63 | 155 | 1:05.177 | 1:06.405 +0.8 | ±10.4s | #10 ▲2 |
R1 26v · 1:09.028 · ±0.8 · →0.05R2 60v · 1:05.805 · ±10.8 · →0.12R3 62v · 1:06.493 · ±8.9 · →0.11R4 7v · 1:06.987 · ±24.3 · ↘5.08 | |||||||
| 13 | 10 | TEAM FAMILY KARTING DRIVERS | 155 | 1:05.199 | 1:07.708 +2.1 | ±9.6s | #21 |
R1 63v · 1:05.438 · ±0.2 · →0.00R2 14v · 1:07.676 · ±17.2 · ↘1.84R3 56v · 1:08.217 · ±8.9 · →0.14R4 22v · 1:08.143 · ±14.2 · ↘0.76 | |||||||
| 14 | 20 | SPACE 1 | 154 | 1:06.063 | 1:07.139 +1.5 | ±11.1s | #15 |
R1 34v · 1:06.403 · ±0.3 · →0.00R2 37v · 1:07.267 · ±11.3 · ↘0.28R3 34v · 1:07.120 · ±11.7 · ↘0.34R4 42v · 1:07.547 · ±11.0 · ↘0.32R5 7v · 1:06.455 · ±23.8 · ↘7.33 | |||||||
| 15 | 30 | LES FURIEUX | 152 | 1:06.011 | 1:07.662 +2.1 | ±11.8s | #19 |
R1 38v · 1:06.713 · ±0.6 · →0.00R2 37v · 1:08.076 · ±11.7 · ↘0.32R3 36v · 1:08.261 · ±17.3 · ↘0.49R4 40v · 1:07.418 · ±11.0 · ↘0.26R5 1v · 1:08.830 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
| 16 | 19 | EKARTEZ-VOUS | 153 | 1:06.516 | 1:07.703 +2.1 | ±9.9s | #20 |
R1 44v · 1:07.044 · ±1.1 · →0.01R2 35v · 1:07.333 · ±12.2 · ↘0.32R3 37v · 1:08.038 · ±11.7 · ↘0.33R4 37v · 1:08.016 · ±11.0 · ↘0.29 | |||||||
| 17 | 28 | DTMO | 153 | 1:06.033 | 1:07.429 +1.8 | ±12.0s | #16 ▲1 |
R1 34v · 1:06.444 · ±0.2 · →0.01R2 40v · 1:07.563 · ±11.1 · ↘0.26R3 35v · 1:07.911 · ±14.9 · →0.12R4 40v · 1:07.162 · ±10.7 · ↘0.24R5 4v · 1:07.924 · ±29.2 · ↘6.35 | |||||||
| 18 | 22 | ARTEAM | 151 | 1:05.567 | 1:06.293 +0.7 | ±16.5s | #9 ▲9 |
R1 4v · 1:06.384 · ±0.1 · →0.05R2 16v · 1:06.398 · ±15.3 · ↘1.20R3 25v · 1:06.513 · ±13.8 · ↘0.85R4 98v · 1:06.243 · ±6.8 · →0.04R5 8v · 1:07.101 · ±53.1 · ↘16.93 | |||||||
| 19 | 24 | TURFU ALEXIS YVES 1 | 152 | 1:05.993 | 1:06.948 +1.3 | ±13.7s | #12 ▲7 |
R1 19v · 1:06.858 · ±0.6 · →0.01R2 47v · 1:06.468 · ±9.5 · ↘0.18R3 38v · 1:06.942 · ±10.9 · ↘0.28R4 37v · 1:08.127 · ±19.5 · ↘0.20R5 11v · 1:07.500 · ±20.3 · ↘3.29 | |||||||
| 20 | 6 | ALEANCE | 150 | 1:06.249 | 1:08.198 +2.6 | ±10.6s | #28 |
R1 38v · 1:06.787 · ±0.6 · →0.00R2 38v · 1:07.245 · ±13.0 · →0.11R3 37v · 1:09.246 · ±11.3 · ↘0.33R4 37v · 1:08.980 · ±11.8 · ↘0.33 | |||||||
| 21 | 5 | LMS | 151 | 1:06.341 | 1:07.429 +1.8 | ±13.6s | #17 ▲4 |
R1 42v · 1:07.096 · ±0.5 · →0.00R2 40v · 1:06.712 · ±19.8 · ↘0.45R3 31v · 1:08.255 · ±13.0 · ↘0.48R4 38v · 1:08.057 · ±13.2 · ↘0.26 | |||||||
| 22 | 3 | TEAM CHEYENNE | 151 | 1:06.712 | 1:07.966 +2.4 | ±12.7s | #26 |
R1 33v · 1:07.659 · ±2.2 · →0.02R2 34v · 1:07.644 · ±13.9 · ↘0.44R3 34v · 1:08.171 · ±14.1 · ↘0.47R4 35v · 1:07.690 · ±12.4 · ↘0.38R5 15v · 1:08.272 · ±18.4 · ↘1.67 | |||||||
| 23 | 17 | EYRIEUX CENTRE AUTO RACING TEAM | 151 | 1:06.902 | 1:08.092 +2.5 | ±10.2s | #27 |
R1 39v · 1:07.466 · ±0.4 · →0.02R2 40v · 1:07.982 · ±11.7 · ↘0.34R3 41v · 1:08.200 · ±10.1 · ↘0.24R4 31v · 1:09.513 · ±13.5 · ↘0.44 | |||||||
| 24 | 18 | LES LASKARTS | 150 | 1:05.832 | 1:08.597 +3.0 | ±12.1s | #29 |
R1 40v · 1:06.469 · ±0.4 · →0.01R2 41v · 1:08.696 · ±12.6 · ↘0.44R3 36v · 1:08.707 · ±15.4 · →0.01R4 33v · 1:09.524 · ±13.4 · ↘0.42 | |||||||
| 25 | 9 | AMS | 150 | 1:06.076 | 1:07.521 +1.9 | ±11.8s | #18 ▲7 |
R1 27v · 1:06.452 · ±0.4 · →0.01R2 25v · 1:07.776 · ±14.1 · ↘0.69R3 30v · 1:07.409 · ±12.5 · ↘0.26R4 42v · 1:09.858 · ±11.9 · ↘0.24R5 26v · 1:06.701 · ±13.7 · ↘0.62 | |||||||
| 26 | 23 | BOUBOU KART TEAM | 149 | 1:06.760 | 1:07.933 +2.3 | ±13.3s | #24 ▲2 |
R1 35v · 1:08.004 · ±1.3 · →0.02R2 34v · 1:07.689 · ±17.4 · ↘0.64R3 41v · 1:07.597 · ±10.8 · ↘0.25R4 27v · 1:08.533 · ±14.4 · ↘0.57R5 12v · 1:08.126 · ±20.3 · ↘2.90 | |||||||
| 27 | 29 | TEAM ARK | 150 | 1:06.588 | 1:07.861 +2.3 | ±13.6s | #22 ▲5 |
R1 25v · 1:07.364 · ±8.0 · ↗0.35R2 27v · 1:08.169 · ±13.2 · ↘0.59R3 20v · 1:07.049 · ±15.4 · ↘1.02R4 28v · 1:08.008 · ±13.4 · ↘0.55R5 35v · 1:07.875 · ±14.4 · ↘0.53R6 15v · 1:08.200 · ±17.0 · ↘1.47 | |||||||
| 28 | 15 | GREEN ROCKET | 150 | 1:05.884 | 1:07.953 +2.3 | ±12.7s | #25 ▲3 |
R1 26v · 1:06.787 · ±0.5 · →0.00R2 21v · 1:08.866 · ±15.3 · ↘0.75R3 33v · 1:07.941 · ±11.4 · ↘0.39R4 28v · 1:06.813 · ±12.4 · ↘0.46R5 32v · 1:08.472 · ±12.8 · ↘0.40R6 10v · 1:11.394 · ±19.3 · ↘4.35 | |||||||
| 29 | 12 | TRANSAKAUTO | 151 | 1:06.780 | 1:07.862 +2.3 | ±12.6s | #23 ▲6 |
R1 50v · 1:07.434 · ±4.0 · →0.05R2 41v · 1:07.657 · ±10.5 · ↘0.22R3 52v · 1:08.298 · ±15.3 · ↘0.29R4 8v · 1:12.668 · ±25.2 · ↘4.79 | |||||||
| 30 | 1 | INSOMNIKART | 148 | 1:07.464 | 1:08.941 +3.3 | ±12.6s | #30 |
R1 34v · 1:09.043 · ±0.6 · →0.01R2 30v · 1:09.638 · ±15.0 · ↘0.47R3 35v · 1:08.709 · ±12.3 · ↘0.39R4 35v · 1:08.608 · ±13.1 · ↘0.35R5 14v · 1:08.642 · ±18.8 · ↘1.84 | |||||||
Ritmo real = orden por vuelta media (sin posición en pista). ▲ = más rápido que su puesto. Por relevo: vueltas · ritmo medio · ±regularidad · ↗/↘ degradación (s/vuelta).
Proyección de llegadaPodio predicho : 3/3
Al 80% de carrera (~36 min restantes), el motor proyectaba este orden según el ritmo real y las paradas pendientes:
| Proyectado | Equipo | Diferencia proyectada | Llegada real |
|---|---|---|---|
| 1 | STF BY KARTCUP #31 | — | P1 ✓ |
| 2 | TEAM FDP #16 | +2.5s | P2 ✓ |
| 3 | JD2R RACING TEAM #4 | +3.7s | P3 ✓ |
| 4 | TMSCK #7 | +59.0s | P5 (+1) |
| 5 | RS EVOLUTION #11 | +1:40 | P4 (-1) |
| 6 | SAUCIFLARD TEAM #26 | +2:18 | P6 ✓ |
| 7 | SCK #8 | +2:55 | P7 ✓ |
| 8 | DRIVER ACADEMY VICENZA #25 | +2:58 | P10 (+2) |
| 9 | ARTEAM #22 | +3:18 | P18 (+9) |
| 10 | TEAM FAMILY KARTING DRIVERS #10 | +3:29 | P13 (+3) |
Basado en el ritmo puro. Las penalizaciones y el reglamento (paradas obligatorias) explican el ruido en la zona media — se afina con las cuentas de equipo (próximamente).
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Hazte Pro →Clasificación final
| Pos. | Δ | Kart | Piloto | Nac. | S1 | S2 | S3 | Última vuelta | Mejor vuelta | Dif. | Intervalo | Vueltas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ▲1 | 31 | STF BY KARTCUP | 1:05.622 | Tour 161 | 161 | ||||||
| 2 | ▲4 | 16 | TEAM FDP | 1:05.734 | 0.963 | 161 | ||||||
| 3 | ▲4 | 4 | JD2R RACING TEAM | 1:06.303 | 43.550 | 160 | ||||||
| 4 | ▼1 | 11 | RS EVOLUTION | 1:06.789 | 2 Tours | 159 | ||||||
| 5 | ▼1 | 7 | TMSCK | 1:05.557 | 9.761 | 158 | ||||||
| 6 | ▲3 | 26 | SAUCIFLARD TEAM | 1:06.241 | 28.312 | 158 | ||||||
| 7 | ▲1 | 8 | SCK | 1:06.306 | 3 Tours | 157 | ||||||
| 8 | ▲2 | 2 | BAG TEAM | 1:06.555 | 4 Tours | 156 | ||||||
| 9 | ▲2 | 21 | KRT | 1:05.643 | 0.376 | 156 | ||||||
| 10 | ▲5 | 25 | DRIVER ACADEMY VICENZA | 1:07.760 | 5 Tours | 156 | ||||||
| 11 | ▲12 | 27 | ATOM SPORT PIERRELATTE | 1:06.475 | 13.853 | 155 | ||||||
| 12 | ▲2 | 14 | LOCAMEX 63 | 1:06.261 | 37.885 | 155 | ||||||
| 13 | ▼8 | 10 | TEAM FAMILY KARTING DRIVERS | 1:07.640 | 40.194 | 155 | ||||||
| 14 | ▲2 | 20 | SPACE 1 | 1:06.123 | 7 Tours | 154 | ||||||
| 15 | ▲5 | 30 | LES FURIEUX | 1:08.830 | 37.942 | 153 | ||||||
| 16 | ▲6 | 19 | EKARTEZ-VOUS | 1:09.414 | 55.941 | 153 | ||||||
| 17 | ▼5 | 28 | DTMO | 1:08.346 | 8 Tours | 153 | ||||||
| 18 | ▼5 | 22 | ARTEAM | 1:06.684 | 27.361 | 152 | ||||||
| 19 | ▼2 | 24 | TURFU ALEXIS YVES 1 | 1:07.158 | 9 Tours | 152 | ||||||
| 20 | ▼2 | 6 | ALEANCE | 1:08.798 | 151 | |||||||
| 21 | – | 5 | LMS | 1:08.842 | 17.045 | 151 | ||||||
| 22 | ▲5 | 3 | TEAM CHEYENNE | 1:08.225 | 55.571 | 151 | ||||||
| 23 | ▲1 | 17 | EYRIEUX CENTRE AUTO RACING TEAM | 1:10.215 | 10 Tours | 150 | ||||||
| 24 | ▲1 | 18 | LES LASKARTS | 1:09.413 | 5.687 | 150 | ||||||
| 25 | ▼24 | 9 | AMS | 1:06.642 | 6.301 | 150 | ||||||
| 26 | ▲4 | 23 | BOUBOU KART TEAM | 1:07.723 | 19.391 | 150 | ||||||
| 27 | ▼8 | 29 | TEAM ARK | 1:09.160 | 43.899 | 150 | ||||||
| 28 | ▼2 | 15 | GREEN ROCKET | 1:10.436 | 11 Tours | 149 | ||||||
| 29 | ▼1 | 12 | TRANSAKAUTO | 1:11.576 | 12 Tours | 149 | ||||||
| 30 | ▼1 | 1 | INSOMNIKART | 1:08.494 | 3.312 | 148 |
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