7H ENDURANCE · Finale Race

La Finale de la course d'endurance du Lignano Circuit FPV de Precenicco (piste de 1 187 m) s'est disputée le 2 août 2026 avec vingt équipes au départ. Au terme d'une épreuve dense, c'est l'équipe PFV (kart n°13) qui s'impose avec 101 tours au compteur et quatre passages au stand, devançant d'un tour LUBING ITALIA (100 tours, kart n°1) et EURORACING ASD (100 tours, kart n°7), ces deux dernières séparées de seulement 0,096 seconde à l'arrivée. PAGG VALFLUID (kart n°4) complète les quatre premières positions à 2,966 secondes du podium, tandis que PURA TEAM (kart n°17, cinq arrêts) prend la 5e place à 11,075 secondes.

Le meilleur tour absolu de la course a été signé par PURA TEAM en 1:03.182, soit le chrono le plus rapide de la journée.

À l'analyse du rythme pur (médiane hors tours de stand), c'est PAGG VALFLUID qui présente le meilleur rythme médian de la course (1:03.880), terminant ainsi 1er au rythme pur malgré une 4e place au classement. L'équipe a enchaîné quatre relais stables et réguliers (écart-type de 0,70 s), signant une course solide mais sans convertir ce potentiel en victoire. À l'inverse, PFV, 2e au rythme pur avec un médian de 1:03.920 et une régularité exemplaire (écart-type de 0,67 s), a su tirer profit de ses quatre relais tous stables pour décrocher la victoire.

Parmi les autres enseignements, EURORACING ASD s'affirme comme l'équipe la plus régulière de l'épreuve avec un écart-type de seulement 0,58 s, ce qui lui permet de finir 3e malgré un rythme pur classé 5e. On notera que lors du 3e relais de LUBING ITALIA et d'EURORACING ASD, les deux équipes ont perdu respectivement 0,21 s/tour et 0,15 s/tour en fin de relais avant de se stabiliser, sans que cela ne compromette leur résultat final.

PURA TEAM, 3e au rythme pur (1:03.945 de médiane), a connu un 3e relais plus difficile avec une dégradation de 0,22 s/tour et un écart-type élevé (1,19 s), avant de retrouver un rythme solide en fin de course (dernier relais à 1:03.711). Avec un arrêt de plus que les équipes du podium, l'équipe ne pouvait pas aller chercher mieux que la 5e place.

Du côté des déceptions, R.A.V. RACING TEAM ACADEMY (6e) présente le rythme pur le moins compétitif (20e sur 20, médiane 1:04.715), mais sa gestion stratégique lui a permis de devancer plusieurs équipes au potentiel plus élevé. À l'opposé, ENERGY PFV (20e et dernier) affiche un rythme pur classé 10e, ce qui laisse penser que de nombreux passages au stand (7 arrêts, contre 4 pour les premiers) ont fortement pénalisé son classement. Enfin, R.A.V. RACING TEAM YOUNG a connu la dégradation de relais la plus prononcée de l'épreuve (0,66 s/tour), ce qui illustre les difficultés rencontrées en course.

À retenir pour les équipes : la victoire de PFV repose sur une combinaison de rythme pur (2e) et d'une régularité maîtrisée sur quatre relais stables avec seulement quatre arrêts. PAGG VALFLUID, malgré le meilleur rythme pur de la course, paie l'absence de cette marge d'un tour décisive. La limitation des passages au stand (4 contre 5 ou plus pour plusieurs concurrents) s'est révélée un avantage déterminant dans la hiérarchie finale, et la gestion des dégradations de fin de relais reste le principal axe de progrès pour les équipes du milieu de peloton.