ENDURANCE 8 CV · Finale Rennen⏱ 3h04

Am 12. September 2026 trug das Sologne Karting in Salbris auf seiner 980 Meter langen Piste Nord die Finale des Langstreckenrennens aus. Zehn Equipen kämpften 183 Minuten lang um den Sieg – ein hartes Rennen, das bis zur letzten Runde offen blieb.

RENAULT (Kart Nr. 4) sicherte sich den Sieg mit 200 absolvierten Runden und einem Vorsprung von lediglich einem Tour auf BUGATTI sowie 31,652 Sekunden Puffer innerhalb dieser letzten Runde. Ein äußerst knappes Ergebnis an der Spitze. FERRARI (Nr. 2) komplettierte das Podium mit 197 Runden, einen Tour zurück. AUDI (Nr. 6) und TOYOTA (Nr. 7) folgten auf den Plätzen vier und fünf, beide mit 195 Runden. PORSCHE (Nr. 5) klassierte sich auf Rang sechs mit 196 Runden, vor MERCEDES (Nr. 15) mit 193 Runden. LOTUS (Nr. 13), CITROËN (Nr. 12) und VOLKSWAGEN (Nr. 10) belegten die Plätze acht bis zehn. Alle Equipen absolvierten 11 Boxenstopps, mit Ausnahme von LOTUS, das 12 Stopps einlegte.

Der schnellste Einzelrunde der gesamten Veranstaltung gehört AUDI mit einer Zeit von 48.492 Sekunden. Bemerkenswert: MERCEDES und AUDI erzielten mit Rundenzeiten unter 48,6 Sekunden die beiden schärfsten Spitzen des Feldes, ohne dass sich dies in einer entsprechenden Platzierung niederschlug.

Die Analyse zeigt, dass RENAULT das Rennen auf dem besten Medianrhythmus des Feldes absolvierte: 50.912 s im Renndurchschnitt, was Platz 1 im Rhythmusvergleich entspricht. Die Regularität war solide (Streuung: 1,05 s), und die Mehrheit der zwölf Relais verlief stabil. Der Sieg wurde also nicht durch ein einzelnes Ausrufezeichen, sondern durch konstante Leistung über 183 Minuten geholt.

BUGATTI folgte auf Platz 2 im Rhythmusranking (Medianwert: 50.988 s) und war dabei das konstanteste Team des Feldes mit einer Streuung von nur 0,91 Sekunden – eine bemerkenswerte Gleichmäßigkeit über alle zwölf Relais. Diese Zuverlässigkeit sicherte Platz 2 im Gesamtklassement.

LOTUS präsentierte den drittbesten Rhythmus im Rennen (51.340 s median) und landete dennoch nur auf Platz 8 – der größte Kontrast zwischen Tempo und Klassement des gesamten Feldes. Mit einem zusätzlichen Boxenstopp (12 statt 11) und mehreren kurzen Relais verlor das Team wertvolle Zeit in der Box, die der reine Rundenzähler unerbittlich sanktionierte.

AUDI zeigte das polarisierendste Profil: Mehrere Relais in einem Medianrhythmus unter 49 Sekunden stehen neben anderen, die deutlich über 52 Sekunden lagen. Die Streuung zwischen den Relais war mit 2,07 s die höchste im Feld. Im letzten Relais verlor AUDI zudem 0,59 s pro Runde – die stärkste Leistungsdegradation aller Equipen. Dies erklärt, warum das schnellste Team im absoluten Einzelrunden-Vergleich nur Platz 4 im Gesamtklassement belegte.

Was die Equipen mitnehmen sollten: Das Rennen am Sologne Karting vom 12. September 2026 bestätigt, dass Konstanz über alle Relais mehr zählt als punktuelle Geschwindigkeit. RENAULT gewann mit dem besten Medianrhythmus des Feldes, BUGATTI hielt durch überlegene Regularität dagegen. LOTUS verlor seine starke Durchschnittsleistung an die Boxenstrategie. Und AUDI demonstriert eindrucksvoll, dass extreme Rhythmusdifferenzen zwischen den Relais – verbunden mit spürbarer Degradation am Ende – den Gesamterfolg kosten, selbst wenn der schnellste Einzelrunde des Tages auf dem eigenen Konto steht.