ENDURANCE 8 CV · Finale Course⏱ 3h04

La Finale de l'épreuve d'endurance de Sologne Karting (piste Nord, 980 m – Salbris, RN 20) s'est disputée le 12 septembre 2026 sur une durée de 183 minutes, avec 10 équipes au départ. Au terme d'une course de haute intensité, c'est l'équipe RENAULT (kart n°4) qui s'impose avec 200 tours bouclés, devançant BUGATTI (kart n°14, 199 tours, à 31,652 secondes) et FERRARI (kart n°2, 197 tours, à un tour). Chacune de ces trois équipes a effectué 11 passages au stand.

Au classement général, AUDI (kart n°6) termine 4e avec 195 tours, à trois tours du vainqueur, devant TOYOTA (kart n°7, 195 tours, à quatre tours) et PORSCHE (kart n°5, 196 tours, classée 6e à cinq tours). Viennent ensuite MERCEDES (kart n°15, 193 tours, 7e), LOTUS (kart n°13, 192 tours, 8e – seule équipe à totaliser 12 passages au stand), CITROËN (kart n°12, 187 tours, 9e) et VOLKSWAGEN (kart n°10, 182 tours, 10e). Le meilleur tour absolu de la course a été signé par AUDI en 48.492 s.

L'analyse des données révèle que RENAULT a non seulement remporté la victoire au scratch, mais affiche également le meilleur rythme médian pur de toute la course avec 50.912 s. Sa régularité (écart-type : 1,05 s) témoigne d'une prestation solide sur l'ensemble de ses douze relais, dont plusieurs oscillent entre 50.2 et 50.5 s de médiane. La cohérence entre performance et classement est totale.

BUGATTI confirme sa 2e place au rythme pur (médiane : 50.988 s) et se distingue comme l'équipe la plus régulière de la course, avec un écart-type de seulement 0,91 s sur l'ensemble de la course. Cette constance, relais après relais, lui a permis de rester en embuscade jusqu'au bout, ne concédant que 31,652 secondes au vainqueur.

Le cas le plus intrigant est celui de LOTUS (kart n°13) : 3e meilleur rythme pur de l'épreuve (médiane : 51.340 s), mais seulement 8e au classement final, avec 192 tours et 12 passages au stand. L'écart entre son potentiel chronométrique et sa position finale mérite d'être noté.

AUDI, de son côté, présente le profil le plus atypique : auteur du meilleur tour absolu (48.492 s) et de plusieurs relais fulgurants (médiane autour de 48.9 s), l'équipe affiche cependant le 8e rythme pur global et la régularité la plus faible du plateau (écart-type : 2,07 s). Le dernier relais est particulièrement révélateur : une dégradation de 0,59 s par tour en fin de course. Ces écarts importants entre relais rapides et relais lents ont manifestement pesé dans le bilan final.

À retenir pour les équipes : sur la piste Nord de Sologne Karting, la victoire du 12 septembre 2026 a récompensé la combinaison d'un rythme médian élevé et d'une régularité maîtrisée sur 183 minutes. RENAULT et BUGATTI illustrent qu'une médiane constamment autour de 51 s, sans écart-type excessif, prend le dessus sur les équipes capables de pics rapides mais irrégulières. La gestion des relais longs et la limitation de la dégradation en fin de relais apparaissent comme les facteurs clés de différenciation sur ce circuit.