TROPHEE DE L'ETE · COURSE Rennen⏱ 3h06

Am 18. Juli 2026 rollten auf der Piste 1 200 m des RKC Racing Kart de Cormeilles in Boissy-l'Aillerie 44 Teams zum Start einer 185-minütigen Ausdauerprüfung. Ein dicht besetztes Feld, ein intensives Rennen – und am Ende nur 5,3 Sekunden zwischen den ersten beiden Plätzen.

Dassault Cergy 1 (Kart 40) holte den Sieg mit 152 absolvierten Runden, einem Vorsprung von 5,315 Sekunden auf MG Racing. (Kart 23, ebenfalls 152 Runden) und sieben Boxenstopps auf beiden Seiten. Das Podium komplettierte ASKRACING360 (Kart 42, 153 Runden, +52,299 s), gefolgt von Masterclass Racing (Kart 7, 153 Runden, +57,764 s). Die ersten beiden Platzierten lagen bei den Runden gleich auf – die Entscheidung fiel in den Boxenstopps und den letzten Rennminuten.

Der schnellste Umlauf der gesamten Veranstaltung gelang Montmartre (Kart 29) in 1:06.729 – trotzdem beendete das Team das Rennen lediglich auf Platz 8. Das verdeutlicht eine zentrale Lehre dieses Laufs: Spitzengeschwindigkeit allein genügt in der Langstrecke nicht.

Die Analyse des Rennrhythmus bestätigt die Hierarchie an der Spitze: Dassault Cergy 1 erzielte mit einem Medianrythmus von 1:07.845 den besten Streckenrythmus des Feldes (Rang 1 im Reinrythmus). Die Regelmäßigkeit über 152 Runden war mit einem Streuungswert von 0,68 s bemerkenswert konstant. Einzig der erste Relais zeigte eine leichte Abschwächung von 0,29 s pro Runde – alle weiteren Stints verliefen stabil.

MG Racing. folgt auf Rang 2 im Reinrythmus (Median 1:07.885) und stellte mit sieben Stints eine solide Gleichmäßigkeit (0,65 s Streuung) unter Beweis. Antwerp Racing Team 1 (Platz 5 im Rennen) erzielte den viertbesten Streckenrythmus (1:08.261), doch das Team büßte über den Gesamtabstand ein und beendete das Rennen eine Runde zurück.

Besonders hervorzuheben ist LRRT (Platz 6): Das Team war mit einer Streuung von lediglich 0,54 s das konstanteste der gesamten Veranstaltung – gleichauf mit Masterclass Racing (ebenfalls 0,54 s). Sechs stabile Stints ohne nennenswerte Schwankung sind ein Zeichen hoher fahrerischer Disziplin.

Auf der Gegenseite fiel CAP'Bornes Racing (Platz 10) im vierten Stint mit der stärksten Leistungseinbuße des Feldes auf: 0,50 s Verlust pro Runde in einem Zeitraum, in dem das Fahrzeug um 1:09.612 kreiste. Der hohe Streuungswert von 1,4 s über das gesamte Rennen spiegelt diese Instabilität wider.

Ein Kuriosum lieferte CEIDF 2 (Kart 37): Das Team belegte Rang 34 im Rennen, gehörte aber mit Rang 13 im Reinrythmus zu den schnellsten Karts auf der Strecke – ein deutliches Zeichen für verlorene Zeit durch Faktoren abseits der reinen Fahrleistung.

Was bleibt für die Teams? Dieser Lauf auf dem RKC Cormeilles zeigt einmal mehr, dass der Sieg in einer Ausdauerprüfung von drei Faktoren abhängt: konstantem Rythmus über alle Stints (Dassault Cergy 1, LRRT), sauberer Boxenstrategie und der Fähigkeit, Leistungseinbrüche zu vermeiden. Schnelle Einzelrunden (Montmartre, CEIDF 2) wiegen nur dann, wenn sie in ein kohärentes Gesamtkonzept eingebettet sind.