TROPHEE DE L'ETE · COURSE Course⏱ 3h06

Le 18 juillet 2026, la piste de 1 200 mètres du RKC Racing Kart de Cormeilles, à Boissy-l'Aillerie, accueillait une course d'endurance de 185 minutes avec 44 équipes au départ. Au terme d'un sprint chronométré sur la durée, c'est DASSAULT CERGY 1 (kart n°40) qui a décroché la victoire avec 152 tours au compteur et 7 passages au stand.

DASSAULT CERGY 1 a dominé la course de bout en bout, affichant le meilleur rythme médian de la grille (1:07.845) et une régularité exemplaire (écart-type de 0,68 s). Son relais 5, le plus long avec 82 tours, a été réalisé à 1:07.594 de médiane, démontrant une capacité à maintenir le rythme sur la durée. Seul le relais 1 a montré une légère dégradation de 0,29 s/tour, rapidement maîtrisée. MG RACING. (kart n°23) termine à 5,315 secondes, soit le 2e meilleur rythme pur (1:07.885), confirmant une lutte serrée au sommet tout au long de l'épreuve.

La 3e place revient à ASKRACING360 (kart n°42) avec 153 tours et 52,299 secondes d'écart, devant MASTERCLASS RACING (kart n°7), 4e à 57,764 secondes également avec 153 tours. Fait notable : MASTERCLASS RACING, classée 4e au résultat, n'occupait que la 9e place au rythme pur (1:08.402), signe d'une gestion stratégique efficace. À l'inverse, ANTWERP RACING TEAM 1 (kart n°10), 4e rythme pur (1:08.261), doit se contenter de la 5e position au classement général.

Le meilleur tour absolu de la course a été signé par MONTMARTRE (kart n°29) en 1:06.729, lors de son premier relais de 42 tours. Pourtant, l'équipe ne termine qu'à la 8e place (151 tours), illustrant que la vitesse pure ne suffit pas en endurance. Son rythme médian sur l'ensemble de la course (1:08.265, 5e rythme pur) ne s'est pas traduit en résultat, le premier relais éclair n'ayant pas été maintenu au même niveau sur la suite de l'épreuve.

Parmi les enseignements de la course, LRRT (kart n°28) se distingue comme l'équipe la plus régulière du plateau, avec un écart-type de seulement 0,54 s, ex-aequo avec MASTERCLASS RACING. Sixième au classement et 6e au rythme pur, LRRT a livré une course propre et sans fausse note. À l'opposé, CAP'BORNES RACING (kart n°16) a subi la plus forte dégradation de rythme de l'épreuve, perdant jusqu'à 0,50 s/tour lors de son 4e relais.

Enfin, l'analyse révèle deux cas pédagogiques : AS BPCE 1 (kart n°6), seulement 30e au rythme pur, a su se hisser à la 21e place grâce à une gestion stratégique, tandis que CEIDF 2 (kart n°37), 13e au rythme pur, ne récupère que la 34e position, illustrant le coût d'une stratégie ou d'une régularité défaillante sur la distance.

À retenir pour les équipes : dans cette endurance de 185 minutes à Cormeilles, la victoire est allée à l'équipe combinant le meilleur rythme médian et la meilleure régularité sur l'ensemble des relais. La gestion des longs relais et la constance inter-relais se sont révélées aussi décisives que la vitesse pure — comme le montrent les écarts entre rythme pur et classement final de plusieurs équipes du top 10.