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CHAMPIONNAT AGEL · COURSE Rennen⏱ 1h35
RKC RACING KART DE CORMEILLES
Piste 1200m — — 17 Fahrer
- Sieger
OBTEAM (#17)- Abstand P1-P2
- 24.437
- Beste Runde
- 1:06.078 — CONSTELLATIONS
- Teams
- 17
- Dauer
- 1h34
- Stopps (Sieger)
- 5
Endurance RKC Cormeilles – 28 sept. 2026 : OBTEAM s'impose
Le 28 septembre 2026, le RKC Racing Kart de Cormeilles à Boissy-l'Aillerie accueillait une course d'endurance de 94 minutes sur la piste de 1 200 mètres, avec 17 équipes au départ. Au terme d'une épreuve dense et disputée, c'est OBTEAM (kart n°17) qui s'est imposé avec 77 tours au compteur, devant KST 1 et SPINELLI TEAM.
Le podium est resserré : KST 1 termine à 24,4 secondes, SPINELLI TEAM à 35,8 secondes et CONSTELLATIONS à 36,4 secondes, ces trois équipes bouclant également 77 tours. De la 5e à la 12e place, sept équipes sont créditées de 76 tours, à un tour du vainqueur. FREE DRIVERS (13e) compte 75 tours, tandis que LES CANTALOUS et FREE KC (14e et 15e) en totalisent 74. LES BG KC (16e) et BREZHONEG (17e) ferment la marche avec respectivement 73 et 72 tours. Toutes les équipes ont effectué 5 passages au stand.
Le meilleur tour absolu de la course a été signé par CONSTELLATIONS en 1:06.078, devant les 1:06.115 de SPINELLI TEAM et les 1:06.129 d'OBTEAM.
Analyse de course — ce qui a fait la différence
OBTEAM a dominé la course de bout en bout grâce au meilleur rythme médian de l'ensemble de l'épreuve (1:06.610) et à la régularité la plus élevée du plateau, avec un écart-type de seulement 0,3 seconde. Sur 40 tours lors du premier relais, l'équipe a maintenu un rythme médian de 1:06.414, sans jamais laisser fléchir sa performance. Cette constance a été le facteur décisif face à des adversaires dont le rythme pur était parfois comparable.
KST 1 illustre parfaitement l'impact de la stratégie : 5e au rythme pur (1:06.933 de médiane), l'équipe monte sur la 2e marche du podium grâce à une gestion rigoureuse de ses quatre relais chronométrés, tous stables et bien maîtrisés. La stratégie a compensé un déficit de vitesse pure d'environ 0,3 seconde au tour sur les meilleurs.
SPINELLI TEAM, 2e au rythme pur (1:06.626), n'a pu convertir cette vitesse qu'en une 3e place. Ses cinq relais montrent des variations sensibles de rythme médian — de 1:06.423 à 1:07.903 — reflétant une régularité moins homogène (écart-type : 0,73 s) qui a coûté de précieux dixièmes sur l'ensemble de la course.
TEAM PILATE est le cas le plus frappant du plateau : 3e rythme pur (médiane 1:06.719), mais seulement 8e au classement final. L'équipe a alterné des relais très rapides (1:06.400 et 1:06.568 de médiane) avec des passages nettement plus lents (1:09.623 et 1:09.529), générant un écart-type de 1,67 seconde, le plus élevé parmi les équipes analysées. Cette irrégularité a annulé le bénéfice d'une vitesse de pointe pourtant redoutable.
À retenir pour les équipes : la course du 28 septembre 2026 au RKC de Cormeilles confirme que la régularité prime sur la vitesse brute sur 94 minutes. OBTEAM a gagné en combinant le meilleur rythme médian et la meilleure consistance du plateau. KST 1 démontre qu'une stratégie bien gérée peut compenser jusqu'à deux places au rythme pur. À l'inverse, les irrégularités de SPINELLI TEAM et TEAM PILATE rappellent que les écarts de rythme entre relais se paient cash au classement général.
Häufige Fragen
- Qui a remporté la course d'endurance au RKC de Cormeilles le 28 septembre 2026 ?
- OBTEAM (kart n°17) a remporté la course d'endurance au RKC Racing Kart de Cormeilles le 28 septembre 2026, avec 77 tours bouclés en 94 minutes sur la piste de Boissy-l'Aillerie.
- Quel a été le meilleur tour de la course et par quelle équipe ?
- Le meilleur tour absolu de la course du 28 septembre 2026 au RKC de Cormeilles a été réalisé par CONSTELLATIONS (kart n°10) en 1:06.078.
- Combien d'équipes participaient à cette course d'endurance à Cormeilles ?
- 17 équipes étaient au départ de cette course d'endurance de 94 minutes au RKC Racing Kart de Cormeilles le 28 septembre 2026.
- Quelle équipe a eu le meilleur rythme pur et la meilleure régularité ?
- OBTEAM a réalisé le meilleur rythme médian du plateau (1:06.610) et la meilleure régularité (écart-type de 0,3 s), ce qui lui a permis de s'imposer lors de la course du 28 septembre 2026 au RKC de Cormeilles.
- TEAM PILATE avait-elle le rythme pour finir sur le podium le 28 septembre 2026 à Cormeilles ?
- Oui : TEAM PILATE affichait le 3e meilleur rythme pur de la course (médiane 1:06.719), mais une très forte irrégularité entre relais (écart-type 1,67 s) l'a reléguée à la 8e place au classement final.
- Comment KST 1 a-t-elle terminé 2e alors qu'elle n'était que 5e au rythme pur ?
- Lors de la course du 28 septembre 2026 au RKC de Cormeilles, KST 1 a compensé un déficit de vitesse pure par une gestion stratégique exemplaire de ses relais, tous stables, ce qui lui a permis de décrocher la 2e place finale.
Rennen-Replay
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Rennanalyse
Stints, Pace und Konstanz — die Infos, die die Zeitnahme nicht zeigt
| Pos | # | Team | Runden | Beste | Median-Pace | Konstanz | Echte Pace |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 17 | OBTEAM | 77 | 1:06.129 | 1:06.635 | ±12.8s | #1 |
R1 40R · 1:06.414 · ±0.2 · →0.00R2 8R · 1:06.917 · ±17.2 · ↘3.06R3 3R · 1:06.845 · ±24.6 · ↘26.07R4 3R · 1:06.760 · ±24.6 · →0.15R5 4R · 1:07.434 · ±22.0 · ↘4.90R6 19R · 1:06.793 · ±11.4 · ↘0.80 | |||||||
| 2 | 16 | KST 1 | 77 | 1:06.204 | 1:06.983 +0.3 | ±13.0s | #6 |
R1 41R · 1:06.530 · ±0.3 · →0.02R2 7R · 1:07.429 · ±19.9 · ↘6.11R3 1R · 1:59.069 · ±0.0 · →0.00R4 3R · 1:07.221 · ±24.3 · ↘25.67R5 7R · 1:07.525 · ±17.9 · ↘5.50R6 18R · 1:07.180 · ±11.7 · ↘0.90 | |||||||
| 3 | 2 | SPINELLI TEAM | 77 | 1:06.115 | 1:06.691 +0.1 | ±13.1s | #2 ▲1 |
R1 18R · 1:06.423 · ±0.3 · →0.02R2 12R · 1:07.828 · ±14.7 · ↘2.02R3 1R · 2:00.044 · ±0.0 · →0.00R4 20R · 1:06.599 · ±11.6 · ↘0.77R5 10R · 1:07.917 · ±15.6 · ↘2.19R6 16R · 1:06.499 · ±12.9 · ↘1.04 | |||||||
| 4 | 10 | CONSTELLATIONS | 77 | 1:06.078 | 1:06.836 +0.2 | ±13.0s | #4 |
R1 27R · 1:06.767 · ±1.3 · →0.04R2 1R · 1:59.739 · ±0.0 · →0.00R3 4R · 1:06.526 · ±23.1 · ↘16.02R4 1R · 1:06.801 · ±0.0 · →0.00R5 26R · 1:06.966 · ±14.2 · ↘0.87R6 18R · 1:06.866 · ±11.9 · ↘0.82 | |||||||
| 5 | 5 | TEAM BOUGIVAL | 76 | 1:06.452 | 1:06.981 +0.3 | ±13.4s | #5 |
R1 28R · 1:06.833 · ±0.4 · →0.01R2 2R · 1:35.582 · ±27.3 · →0.00R3 1R · 2:00.591 · ±0.0 · →0.00R4 1R · 1:59.590 · ±0.0 · →0.00R5 17R · 1:09.131 · ±12.9 · ↘1.06R6 27R · 1:06.938 · ±9.9 · ↘0.43 | |||||||
| 6 | 8 | MAXI RACING | 76 | 1:06.897 | 1:07.716 +1.1 | ±12.7s | #8 |
R1 45R · 1:07.390 · ±1.5 · →0.03R2 14R · 1:07.858 · ±13.2 · ↘1.50R3 1R · 1:08.069 · ±0.0 · →0.00R4 2R · 1:58.911 · ±0.0 · →0.00R5 1R · 1:58.846 · ±0.0 · →0.00R6 13R · 1:08.184 · ±13.5 · ↘1.64 | |||||||
| 7 | 11 | ATELIER ST OUEN | 76 | 1:06.980 | 1:07.785 +1.2 | ±13.1s | #9 |
R1 27R · 1:07.681 · ±0.7 · →0.02R2 2R · 1:34.279 · ±26.6 · →0.00R3 7R · 1:07.379 · ±18.7 · ↘3.89R4 16R · 1:08.091 · ±12.6 · ↘0.97R5 3R · 1:08.017 · ±24.9 · →0.06R6 21R · 1:07.746 · ±11.3 · ↘0.62 | |||||||
| 8 | 9 | TEAM PILATE | 76 | 1:06.118 | 1:06.831 +0.2 | ±13.5s | #3 ▲5 |
R1 18R · 1:06.400 · ±0.2 · →0.01R2 15R · 1:09.627 · ±13.2 · ↘1.29R3 12R · 1:06.626 · ±15.1 · ↘2.15R4 9R · 1:09.794 · ±16.1 · ↘2.40R5 8R · 1:09.585 · ±18.1 · ↘4.54R6 14R · 1:06.570 · ±14.0 · ↘1.56 | |||||||
| 9 | 7 | FREE DRIVERS 2 | 76 | 1:06.615 | 1:07.578 +0.9 | ±13.5s | #7 ▲2 |
R1 9R · 1:07.380 · ±2.2 · ↘0.24R2 16R · 1:07.312 · ±13.6 · ↘1.25R3 12R · 1:07.322 · ±15.1 · ↘2.18R4 12R · 1:08.802 · ±14.8 · ↘2.10R5 12R · 1:07.071 · ±15.1 · ↘2.13R6 15R · 1:08.555 · ±13.2 · ↘1.08 | |||||||
| 10 | 6 | TWO FAST | 76 | 1:06.602 | 1:08.695 +2.1 | ±12.7s | #13 |
R1 17R · 1:09.117 · ±0.6 · →0.03R2 17R · 1:07.176 · ±12.2 · ↘1.04R3 23R · 1:08.922 · ±10.6 · ↘0.55R4 1R · 1:08.772 · ±0.0 · →0.00R5 1R · 1:58.774 · ±0.0 · →0.00R6 17R · 1:07.003 · ±16.7 · ↘1.90 | |||||||
| 11 | 12 | ANGEL KART | 76 | 1:06.433 | 1:08.328 +1.7 | ±13.7s | #12 |
R1 26R · 1:06.819 · ±0.4 · →0.02R2 1R · 2:06.187 · ±0.0 · →0.00R3 23R · 1:08.383 · ±11.5 · ↘0.59R4 1R · 2:01.697 · ±0.0 · →0.00R5 25R · 1:08.931 · ±14.3 · ↘0.93 | |||||||
| 12 | 3 | TEAM PERRIN | 76 | 1:06.835 | 1:08.070 +1.4 | ±13.3s | #10 ▲2 |
R1 12R · 1:08.465 · ±0.5 · →0.01R2 13R · 1:07.955 · ±14.4 · ↘1.80R3 12R · 1:08.570 · ±15.3 · ↘2.17R4 12R · 1:07.847 · ±14.8 · ↘2.09R5 13R · 1:08.549 · ±14.0 · ↘1.67R6 14R · 1:07.600 · ±13.7 · ↘1.56 | |||||||
| 13 | 1 | FREE DRIVERS | 75 | 1:07.285 | 1:09.090 +2.5 | ±14.4s | #15 |
R1 12R · 1:09.212 · ±0.7 · →0.13R2 12R · 1:09.740 · ±18.2 · ↘2.53R3 14R · 1:07.700 · ±15.3 · ↘1.69R4 12R · 1:08.941 · ±14.3 · ↘2.04R5 11R · 1:09.974 · ±16.6 · ↘2.77R6 14R · 1:07.579 · ±13.6 · ↘1.47 | |||||||
| 14 | 14 | LES CANTALOUS | 74 | 1:07.792 | 1:08.811 +2.2 | ±14.0s | #14 |
R1 13R · 1:08.365 · ±0.8 · ↘0.15R2 13R · 1:10.296 · ±15.5 · ↘1.84R3 13R · 1:08.574 · ±15.2 · ↘1.85R4 11R · 1:10.185 · ±16.1 · ↘2.55R5 11R · 1:08.355 · ±15.4 · ↘2.51R6 13R · 1:08.676 · ±13.9 · ↘1.41 | |||||||
| 15 | 13 | FREE KC | 74 | 1:07.292 | 1:08.249 +1.6 | ±13.4s | #11 ▲4 |
R1 11R · 1:08.284 · ±0.3 · →0.05R2 13R · 1:08.220 · ±14.2 · ↘1.43R3 12R · 1:08.376 · ±14.7 · ↘1.63R4 12R · 1:08.125 · ±14.7 · ↘2.09R5 13R · 1:08.278 · ±14.1 · ↘1.76R6 13R · 1:08.232 · ±14.3 · ↘1.52 | |||||||
| 16 | 15 | LES BG KC | 73 | 1:07.628 | 1:09.666 +3.0 | ±14.2s | #16 |
R1 13R · 1:08.821 · ±0.8 · →0.14R2 12R · 1:09.986 · ±15.1 · ↘1.97R3 11R · 1:12.624 · ±15.5 · ↘2.66R4 16R · 1:08.099 · ±13.0 · ↘1.21R5 10R · 1:09.478 · ±18.2 · ↘3.25R6 11R · 1:11.505 · ±15.6 · ↘2.01 | |||||||
| 17 | 4 | BREZHONEG | 72 | 1:09.308 | 1:10.659 +4.0 | ±14.7s | #17 |
R1 15R · 1:10.839 · ±2.2 · →0.06R2 8R · 1:10.824 · ±19.6 · ↘4.87R3 14R · 1:10.184 · ±15.3 · ↘1.43R4 7R · 1:10.618 · ±19.9 · ↘5.79R5 17R · 1:10.313 · ±13.6 · ↘1.12R6 11R · 1:11.356 · ±16.1 · ↘2.63 | |||||||
Echte Pace = Rang nach Median-Runde (ohne Streckenposition). ▲ = schneller als Platzierung. Pro Stint: Runden · Median-Pace · ±Konstanz · ↗/↘ Degradation (s/Runde).
ZielprognosePodium vorhergesagt : 3/3
Bei 80% Renndistanz (~19 Min übrig) projizierte die Engine diese Reihenfolge aus echter Pace und ausstehenden Stopps:
| Prognose | Team | Prognostizierter Abstand | Echtes Ziel |
|---|---|---|---|
| 1 | OBTEAM #17 | — | P1 ✓ |
| 2 | KST 1 #16 | +3.9s | P2 ✓ |
| 3 | SPINELLI TEAM #2 | +58.7s | P3 ✓ |
| 4 | CONSTELLATIONS #10 | +1:11 | P4 ✓ |
| 5 | TEAM BOUGIVAL #5 | +1:19 | P5 ✓ |
| 6 | ATELIER ST OUEN #11 | +1:27 | P7 (+1) |
| 7 | TWO FAST #6 | +1:43 | P10 (+3) |
| 8 | MAXI RACING #8 | +2:02 | P6 (-2) |
| 9 | FREE DRIVERS 2 #7 | +2:14 | P9 ✓ |
| 10 | TEAM PILATE #9 | +2:24 | P8 (-2) |
Basiert auf reiner Pace. Strafen und Reglement (Pflichtstopps) erklären das Mittelfeld-Rauschen — verfeinert mit Team-Konten (folgt).
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Pro werden →Endklassement
| Pos. | Δ | Kart | Fahrer | Nat. | S1 | S2 | S3 | Letzte Runde | Beste Runde | Abstand | Intervall | Runden |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ▲1 | 17 | OBTEAM | 24.22 | 20.04 | 22.57 | 1:06.846 | 1:06.129 | Tour 78 | 77 | ||
| 2 | ▲3 | 16 | KST 1 | 24.48 | 20.08 | 22.36 | 1:06.933 | 1:06.204 | 24.437 | 24.437 | 77 | |
| 3 | ▲1 | 2 | SPINELLI TEAM | 24.05 | 20.02 | 22.49 | 1:06.568 | 1:06.115 | 35.825 | 11.388 | 77 | |
| 4 | ▼1 | 10 | CONSTELLATIONS | 24.32 | 19.95 | 22.25 | 1:06.532 | 1:06.078 | 36.415 | 0.590 | 77 | |
| 5 | ▲1 | 5 | TEAM BOUGIVAL | 24.28 | 19.95 | 22.75 | 1:06.983 | 1:06.452 | 1 Tour | 38.663 | 76 | |
| 6 | ▲1 | 8 | MAXI RACING | 25.28 | 20.56 | 22.99 | 1:08.847 | 1:06.897 | 1 Tour | 13.371 | 76 | |
| 7 | ▲1 | 11 | ATELIER ST OUEN | 24.47 | 20.34 | 22.79 | 1:07.611 | 1:06.980 | 1 Tour | 10.009 | 76 | |
| 8 | ▼7 | 9 | TEAM PILATE | 24.26 | 19.95 | 22.35 | 1:06.573 | 1:06.118 | 1 Tour | 6.018 | 76 | |
| 9 | – | 7 | FREE DRIVERS 2 | 24.48 | 20.70 | 23.55 | 1:08.742 | 1:06.615 | 1 Tour | 4.280 | 76 | |
| 10 | ▲1 | 6 | TWO FAST | 24.54 | 20.09 | 22.86 | 1:07.504 | 1:06.602 | 1 Tour | 18.724 | 76 | |
| 11 | ▲1 | 12 | ANGEL KART | 25.47 | 20.59 | 23.34 | 1:09.413 | 1:06.433 | 1 Tour | 1.482 | 76 | |
| 12 | ▲2 | 3 | TEAM PERRIN | 24.43 | 20.26 | 23.29 | 1:07.995 | 1:06.835 | 1 Tour | 1.419 | 76 | |
| 13 | ▼3 | 1 | FREE DRIVERS | 24.86 | 20.72 | 23.50 | 1:09.090 | 1:07.285 | 2 Tours | 1 Tour | 75 | |
| 14 | ▲1 | 14 | LES CANTALOUS | 24.68 | 20.62 | 23.41 | 1:08.726 | 1:07.792 | 3 Tours | 9.165 | 74 | |
| 15 | ▼2 | 13 | FREE KC | 24.47 | 20.25 | 22.91 | 1:07.648 | 1:07.292 | 3 Tours | 24.982 | 74 | |
| 16 | ▲1 | 15 | LES BG KC | 25.89 | 20.98 | 24.61 | 1:11.492 | 1:07.628 | 4 Tours | 48.764 | 73 | |
| 17 | ▼1 | 4 | BREZHONEG | 25.74 | 20.89 | 23.75 | 1:10.395 | 1:09.308 | 5 Tours | 1 Tour | 72 |
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