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CHAMPIONNAT AGEL · COURSE Race⏱ 1h35
RKC RACING KART DE CORMEILLES
Piste 1200m — — 17 drivers
- Winner
OBTEAM (#17)- Gap P1-P2
- 24.437
- Best lap
- 1:06.078 — CONSTELLATIONS
- Teams
- 17
- Duration
- 1h34
- Stops (winner)
- 5
Endurance RKC Cormeilles – 28 sept. 2026 : OBTEAM s'impose
Le 28 septembre 2026, le RKC Racing Kart de Cormeilles à Boissy-l'Aillerie accueillait une course d'endurance de 94 minutes sur la piste de 1 200 mètres, avec 17 équipes au départ. Au terme d'une épreuve dense et disputée, c'est OBTEAM (kart n°17) qui s'est imposé avec 77 tours au compteur, devant KST 1 et SPINELLI TEAM.
Le podium est resserré : KST 1 termine à 24,4 secondes, SPINELLI TEAM à 35,8 secondes et CONSTELLATIONS à 36,4 secondes, ces trois équipes bouclant également 77 tours. De la 5e à la 12e place, sept équipes sont créditées de 76 tours, à un tour du vainqueur. FREE DRIVERS (13e) compte 75 tours, tandis que LES CANTALOUS et FREE KC (14e et 15e) en totalisent 74. LES BG KC (16e) et BREZHONEG (17e) ferment la marche avec respectivement 73 et 72 tours. Toutes les équipes ont effectué 5 passages au stand.
Le meilleur tour absolu de la course a été signé par CONSTELLATIONS en 1:06.078, devant les 1:06.115 de SPINELLI TEAM et les 1:06.129 d'OBTEAM.
Analyse de course — ce qui a fait la différence
OBTEAM a dominé la course de bout en bout grâce au meilleur rythme médian de l'ensemble de l'épreuve (1:06.610) et à la régularité la plus élevée du plateau, avec un écart-type de seulement 0,3 seconde. Sur 40 tours lors du premier relais, l'équipe a maintenu un rythme médian de 1:06.414, sans jamais laisser fléchir sa performance. Cette constance a été le facteur décisif face à des adversaires dont le rythme pur était parfois comparable.
KST 1 illustre parfaitement l'impact de la stratégie : 5e au rythme pur (1:06.933 de médiane), l'équipe monte sur la 2e marche du podium grâce à une gestion rigoureuse de ses quatre relais chronométrés, tous stables et bien maîtrisés. La stratégie a compensé un déficit de vitesse pure d'environ 0,3 seconde au tour sur les meilleurs.
SPINELLI TEAM, 2e au rythme pur (1:06.626), n'a pu convertir cette vitesse qu'en une 3e place. Ses cinq relais montrent des variations sensibles de rythme médian — de 1:06.423 à 1:07.903 — reflétant une régularité moins homogène (écart-type : 0,73 s) qui a coûté de précieux dixièmes sur l'ensemble de la course.
TEAM PILATE est le cas le plus frappant du plateau : 3e rythme pur (médiane 1:06.719), mais seulement 8e au classement final. L'équipe a alterné des relais très rapides (1:06.400 et 1:06.568 de médiane) avec des passages nettement plus lents (1:09.623 et 1:09.529), générant un écart-type de 1,67 seconde, le plus élevé parmi les équipes analysées. Cette irrégularité a annulé le bénéfice d'une vitesse de pointe pourtant redoutable.
À retenir pour les équipes : la course du 28 septembre 2026 au RKC de Cormeilles confirme que la régularité prime sur la vitesse brute sur 94 minutes. OBTEAM a gagné en combinant le meilleur rythme médian et la meilleure consistance du plateau. KST 1 démontre qu'une stratégie bien gérée peut compenser jusqu'à deux places au rythme pur. À l'inverse, les irrégularités de SPINELLI TEAM et TEAM PILATE rappellent que les écarts de rythme entre relais se paient cash au classement général.
Frequently asked questions
- Qui a remporté la course d'endurance au RKC de Cormeilles le 28 septembre 2026 ?
- OBTEAM (kart n°17) a remporté la course d'endurance au RKC Racing Kart de Cormeilles le 28 septembre 2026, avec 77 tours bouclés en 94 minutes sur la piste de Boissy-l'Aillerie.
- Quel a été le meilleur tour de la course et par quelle équipe ?
- Le meilleur tour absolu de la course du 28 septembre 2026 au RKC de Cormeilles a été réalisé par CONSTELLATIONS (kart n°10) en 1:06.078.
- Combien d'équipes participaient à cette course d'endurance à Cormeilles ?
- 17 équipes étaient au départ de cette course d'endurance de 94 minutes au RKC Racing Kart de Cormeilles le 28 septembre 2026.
- Quelle équipe a eu le meilleur rythme pur et la meilleure régularité ?
- OBTEAM a réalisé le meilleur rythme médian du plateau (1:06.610) et la meilleure régularité (écart-type de 0,3 s), ce qui lui a permis de s'imposer lors de la course du 28 septembre 2026 au RKC de Cormeilles.
- TEAM PILATE avait-elle le rythme pour finir sur le podium le 28 septembre 2026 à Cormeilles ?
- Oui : TEAM PILATE affichait le 3e meilleur rythme pur de la course (médiane 1:06.719), mais une très forte irrégularité entre relais (écart-type 1,67 s) l'a reléguée à la 8e place au classement final.
- Comment KST 1 a-t-elle terminé 2e alors qu'elle n'était que 5e au rythme pur ?
- Lors de la course du 28 septembre 2026 au RKC de Cormeilles, KST 1 a compensé un déficit de vitesse pure par une gestion stratégique exemplaire de ses relais, tous stables, ce qui lui a permis de décrocher la 2e place finale.
Race replay
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Race analysis
Stints, pace and consistency — the insight the timing screen doesn't show
| Pos | # | Team | Laps | Best | Median pace | Consistency | True pace |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 17 | OBTEAM | 77 | 1:06.129 | 1:06.635 | ±12.8s | #1 |
R1 40L · 1:06.414 · ±0.2 · →0.00R2 8L · 1:06.917 · ±17.2 · ↘3.06R3 3L · 1:06.845 · ±24.6 · ↘26.07R4 3L · 1:06.760 · ±24.6 · →0.15R5 4L · 1:07.434 · ±22.0 · ↘4.90R6 19L · 1:06.793 · ±11.4 · ↘0.80 | |||||||
| 2 | 16 | KST 1 | 77 | 1:06.204 | 1:06.983 +0.3 | ±13.0s | #6 |
R1 41L · 1:06.530 · ±0.3 · →0.02R2 7L · 1:07.429 · ±19.9 · ↘6.11R3 1L · 1:59.069 · ±0.0 · →0.00R4 3L · 1:07.221 · ±24.3 · ↘25.67R5 7L · 1:07.525 · ±17.9 · ↘5.50R6 18L · 1:07.180 · ±11.7 · ↘0.90 | |||||||
| 3 | 2 | SPINELLI TEAM | 77 | 1:06.115 | 1:06.691 +0.1 | ±13.1s | #2 ▲1 |
R1 18L · 1:06.423 · ±0.3 · →0.02R2 12L · 1:07.828 · ±14.7 · ↘2.02R3 1L · 2:00.044 · ±0.0 · →0.00R4 20L · 1:06.599 · ±11.6 · ↘0.77R5 10L · 1:07.917 · ±15.6 · ↘2.19R6 16L · 1:06.499 · ±12.9 · ↘1.04 | |||||||
| 4 | 10 | CONSTELLATIONS | 77 | 1:06.078 | 1:06.836 +0.2 | ±13.0s | #4 |
R1 27L · 1:06.767 · ±1.3 · →0.04R2 1L · 1:59.739 · ±0.0 · →0.00R3 4L · 1:06.526 · ±23.1 · ↘16.02R4 1L · 1:06.801 · ±0.0 · →0.00R5 26L · 1:06.966 · ±14.2 · ↘0.87R6 18L · 1:06.866 · ±11.9 · ↘0.82 | |||||||
| 5 | 5 | TEAM BOUGIVAL | 76 | 1:06.452 | 1:06.981 +0.3 | ±13.4s | #5 |
R1 28L · 1:06.833 · ±0.4 · →0.01R2 2L · 1:35.582 · ±27.3 · →0.00R3 1L · 2:00.591 · ±0.0 · →0.00R4 1L · 1:59.590 · ±0.0 · →0.00R5 17L · 1:09.131 · ±12.9 · ↘1.06R6 27L · 1:06.938 · ±9.9 · ↘0.43 | |||||||
| 6 | 8 | MAXI RACING | 76 | 1:06.897 | 1:07.716 +1.1 | ±12.7s | #8 |
R1 45L · 1:07.390 · ±1.5 · →0.03R2 14L · 1:07.858 · ±13.2 · ↘1.50R3 1L · 1:08.069 · ±0.0 · →0.00R4 2L · 1:58.911 · ±0.0 · →0.00R5 1L · 1:58.846 · ±0.0 · →0.00R6 13L · 1:08.184 · ±13.5 · ↘1.64 | |||||||
| 7 | 11 | ATELIER ST OUEN | 76 | 1:06.980 | 1:07.785 +1.2 | ±13.1s | #9 |
R1 27L · 1:07.681 · ±0.7 · →0.02R2 2L · 1:34.279 · ±26.6 · →0.00R3 7L · 1:07.379 · ±18.7 · ↘3.89R4 16L · 1:08.091 · ±12.6 · ↘0.97R5 3L · 1:08.017 · ±24.9 · →0.06R6 21L · 1:07.746 · ±11.3 · ↘0.62 | |||||||
| 8 | 9 | TEAM PILATE | 76 | 1:06.118 | 1:06.831 +0.2 | ±13.5s | #3 ▲5 |
R1 18L · 1:06.400 · ±0.2 · →0.01R2 15L · 1:09.627 · ±13.2 · ↘1.29R3 12L · 1:06.626 · ±15.1 · ↘2.15R4 9L · 1:09.794 · ±16.1 · ↘2.40R5 8L · 1:09.585 · ±18.1 · ↘4.54R6 14L · 1:06.570 · ±14.0 · ↘1.56 | |||||||
| 9 | 7 | FREE DRIVERS 2 | 76 | 1:06.615 | 1:07.578 +0.9 | ±13.5s | #7 ▲2 |
R1 9L · 1:07.380 · ±2.2 · ↘0.24R2 16L · 1:07.312 · ±13.6 · ↘1.25R3 12L · 1:07.322 · ±15.1 · ↘2.18R4 12L · 1:08.802 · ±14.8 · ↘2.10R5 12L · 1:07.071 · ±15.1 · ↘2.13R6 15L · 1:08.555 · ±13.2 · ↘1.08 | |||||||
| 10 | 6 | TWO FAST | 76 | 1:06.602 | 1:08.695 +2.1 | ±12.7s | #13 |
R1 17L · 1:09.117 · ±0.6 · →0.03R2 17L · 1:07.176 · ±12.2 · ↘1.04R3 23L · 1:08.922 · ±10.6 · ↘0.55R4 1L · 1:08.772 · ±0.0 · →0.00R5 1L · 1:58.774 · ±0.0 · →0.00R6 17L · 1:07.003 · ±16.7 · ↘1.90 | |||||||
| 11 | 12 | ANGEL KART | 76 | 1:06.433 | 1:08.328 +1.7 | ±13.7s | #12 |
R1 26L · 1:06.819 · ±0.4 · →0.02R2 1L · 2:06.187 · ±0.0 · →0.00R3 23L · 1:08.383 · ±11.5 · ↘0.59R4 1L · 2:01.697 · ±0.0 · →0.00R5 25L · 1:08.931 · ±14.3 · ↘0.93 | |||||||
| 12 | 3 | TEAM PERRIN | 76 | 1:06.835 | 1:08.070 +1.4 | ±13.3s | #10 ▲2 |
R1 12L · 1:08.465 · ±0.5 · →0.01R2 13L · 1:07.955 · ±14.4 · ↘1.80R3 12L · 1:08.570 · ±15.3 · ↘2.17R4 12L · 1:07.847 · ±14.8 · ↘2.09R5 13L · 1:08.549 · ±14.0 · ↘1.67R6 14L · 1:07.600 · ±13.7 · ↘1.56 | |||||||
| 13 | 1 | FREE DRIVERS | 75 | 1:07.285 | 1:09.090 +2.5 | ±14.4s | #15 |
R1 12L · 1:09.212 · ±0.7 · →0.13R2 12L · 1:09.740 · ±18.2 · ↘2.53R3 14L · 1:07.700 · ±15.3 · ↘1.69R4 12L · 1:08.941 · ±14.3 · ↘2.04R5 11L · 1:09.974 · ±16.6 · ↘2.77R6 14L · 1:07.579 · ±13.6 · ↘1.47 | |||||||
| 14 | 14 | LES CANTALOUS | 74 | 1:07.792 | 1:08.811 +2.2 | ±14.0s | #14 |
R1 13L · 1:08.365 · ±0.8 · ↘0.15R2 13L · 1:10.296 · ±15.5 · ↘1.84R3 13L · 1:08.574 · ±15.2 · ↘1.85R4 11L · 1:10.185 · ±16.1 · ↘2.55R5 11L · 1:08.355 · ±15.4 · ↘2.51R6 13L · 1:08.676 · ±13.9 · ↘1.41 | |||||||
| 15 | 13 | FREE KC | 74 | 1:07.292 | 1:08.249 +1.6 | ±13.4s | #11 ▲4 |
R1 11L · 1:08.284 · ±0.3 · →0.05R2 13L · 1:08.220 · ±14.2 · ↘1.43R3 12L · 1:08.376 · ±14.7 · ↘1.63R4 12L · 1:08.125 · ±14.7 · ↘2.09R5 13L · 1:08.278 · ±14.1 · ↘1.76R6 13L · 1:08.232 · ±14.3 · ↘1.52 | |||||||
| 16 | 15 | LES BG KC | 73 | 1:07.628 | 1:09.666 +3.0 | ±14.2s | #16 |
R1 13L · 1:08.821 · ±0.8 · →0.14R2 12L · 1:09.986 · ±15.1 · ↘1.97R3 11L · 1:12.624 · ±15.5 · ↘2.66R4 16L · 1:08.099 · ±13.0 · ↘1.21R5 10L · 1:09.478 · ±18.2 · ↘3.25R6 11L · 1:11.505 · ±15.6 · ↘2.01 | |||||||
| 17 | 4 | BREZHONEG | 72 | 1:09.308 | 1:10.659 +4.0 | ±14.7s | #17 |
R1 15L · 1:10.839 · ±2.2 · →0.06R2 8L · 1:10.824 · ±19.6 · ↘4.87R3 14L · 1:10.184 · ±15.3 · ↘1.43R4 7L · 1:10.618 · ±19.9 · ↘5.79R5 17L · 1:10.313 · ±13.6 · ↘1.12R6 11L · 1:11.356 · ±16.1 · ↘2.63 | |||||||
True pace = rank by median lap (ignoring track position). ▲ = faster than current place. Per stint: laps · median pace · ±consistency · ↗/↘ degradation (s/lap).
Finish projectionPodium predicted : 3/3
At 80% distance (~19 min to go), the engine projected this order from true pace and remaining stops:
| Projected | Team | Projected gap | Actual finish |
|---|---|---|---|
| 1 | OBTEAM #17 | — | P1 ✓ |
| 2 | KST 1 #16 | +3.9s | P2 ✓ |
| 3 | SPINELLI TEAM #2 | +58.7s | P3 ✓ |
| 4 | CONSTELLATIONS #10 | +1:11 | P4 ✓ |
| 5 | TEAM BOUGIVAL #5 | +1:19 | P5 ✓ |
| 6 | ATELIER ST OUEN #11 | +1:27 | P7 (+1) |
| 7 | TWO FAST #6 | +1:43 | P10 (+3) |
| 8 | MAXI RACING #8 | +2:02 | P6 (-2) |
| 9 | FREE DRIVERS 2 #7 | +2:14 | P9 ✓ |
| 10 | TEAM PILATE #9 | +2:24 | P8 (-2) |
Based on pure pace. Penalties and regulations (mandatory stops) explain the midfield noise — refined with team accounts (coming).
Win races with the data the timing screen doesn't give you
- ✓ Per-driver analysis
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Go Pro →Final classification
| Pos. | Δ | Kart | Driver | Nat. | S1 | S2 | S3 | Last lap | Best lap | Gap | Interval | Laps |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ▲1 | 17 | OBTEAM | 24.22 | 20.04 | 22.57 | 1:06.846 | 1:06.129 | Tour 78 | 77 | ||
| 2 | ▲3 | 16 | KST 1 | 24.48 | 20.08 | 22.36 | 1:06.933 | 1:06.204 | 24.437 | 24.437 | 77 | |
| 3 | ▲1 | 2 | SPINELLI TEAM | 24.05 | 20.02 | 22.49 | 1:06.568 | 1:06.115 | 35.825 | 11.388 | 77 | |
| 4 | ▼1 | 10 | CONSTELLATIONS | 24.32 | 19.95 | 22.25 | 1:06.532 | 1:06.078 | 36.415 | 0.590 | 77 | |
| 5 | ▲1 | 5 | TEAM BOUGIVAL | 24.28 | 19.95 | 22.75 | 1:06.983 | 1:06.452 | 1 Tour | 38.663 | 76 | |
| 6 | ▲1 | 8 | MAXI RACING | 25.28 | 20.56 | 22.99 | 1:08.847 | 1:06.897 | 1 Tour | 13.371 | 76 | |
| 7 | ▲1 | 11 | ATELIER ST OUEN | 24.47 | 20.34 | 22.79 | 1:07.611 | 1:06.980 | 1 Tour | 10.009 | 76 | |
| 8 | ▼7 | 9 | TEAM PILATE | 24.26 | 19.95 | 22.35 | 1:06.573 | 1:06.118 | 1 Tour | 6.018 | 76 | |
| 9 | – | 7 | FREE DRIVERS 2 | 24.48 | 20.70 | 23.55 | 1:08.742 | 1:06.615 | 1 Tour | 4.280 | 76 | |
| 10 | ▲1 | 6 | TWO FAST | 24.54 | 20.09 | 22.86 | 1:07.504 | 1:06.602 | 1 Tour | 18.724 | 76 | |
| 11 | ▲1 | 12 | ANGEL KART | 25.47 | 20.59 | 23.34 | 1:09.413 | 1:06.433 | 1 Tour | 1.482 | 76 | |
| 12 | ▲2 | 3 | TEAM PERRIN | 24.43 | 20.26 | 23.29 | 1:07.995 | 1:06.835 | 1 Tour | 1.419 | 76 | |
| 13 | ▼3 | 1 | FREE DRIVERS | 24.86 | 20.72 | 23.50 | 1:09.090 | 1:07.285 | 2 Tours | 1 Tour | 75 | |
| 14 | ▲1 | 14 | LES CANTALOUS | 24.68 | 20.62 | 23.41 | 1:08.726 | 1:07.792 | 3 Tours | 9.165 | 74 | |
| 15 | ▼2 | 13 | FREE KC | 24.47 | 20.25 | 22.91 | 1:07.648 | 1:07.292 | 3 Tours | 24.982 | 74 | |
| 16 | ▲1 | 15 | LES BG KC | 25.89 | 20.98 | 24.61 | 1:11.492 | 1:07.628 | 4 Tours | 48.764 | 73 | |
| 17 | ▼1 | 4 | BREZHONEG | 25.74 | 20.89 | 23.75 | 1:10.395 | 1:09.308 | 5 Tours | 1 Tour | 72 |
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