- Kart-Center
- France
- RKC RACING KART DE CORMEILLES
- Ergebnisse & Archiv
- 4 - 1200M GP EQUIPE RACING · COURSE
4 - 1200M GP EQUIPE RACING · COURSE Rennen⏱ 2h09
RKC RACING KART DE CORMEILLES
Piste 1200m — — 20 Fahrer
- Sieger
T-MATIC 1 (#4)- Abstand P1-P2
- 0.284
- Beste Runde
- 1:06.123 — PAUSE LUNCH
- Teams
- 20
- Dauer
- 2h09
- Stopps (Sieger)
- 5
Endurance RKC Cormeilles – 11. September 2026: T-MATIC 1 gewinnt
Am 11. September 2026 empfing das RKC Racing Kart de Cormeilles in Boissy-l'Aillerie auf der 1.200-Meter-Piste zwanzig Equipen zu einer Ausdauerprüfung über 129 Minuten. Am Ende einer dichten Veranstaltung mit engen Ergebnissen setzte sich T-MATIC 1 (Kart 4) mit 101 absolvierten Runden durch.
Das Podium ist äußerst knapp: PAUSE LUNCH (Kart 17) landet ebenfalls bei 101 Runden, jedoch mit einem Rückstand von nur 0,284 Sekunden – der geringste Abstand des gesamten Feldes. Den dritten Platz belegt LES ATELIERS DE ST OUEN (Kart 2) mit 100 Runden, eine Runde hinter dem Sieger, gleichauf mit COVELEC (Kart 12) auf Rang vier. HORIZON BMW 2 (Kart 13) und MMA SERENYS SARL 1 (Kart 7) komplettieren die Top 6 mit 99 Runden.
Der schnellste Umlauf der gesamten Veranstaltung wurde von PAUSE LUNCH in 1:06.123 gefahren. Die eigene Bestzeit von T-MATIC 1 beträgt 1:06.425.
Rythme und Regularität im Detail: T-MATIC 1 verfügt über das beste Medianrythmus des Feldes (1:07.675) und bestätigt damit, dass Geschwindigkeit und Ergebnis übereinstimmen. Sechsmal wurde der Kart an die Box gerufen; im letzten Relais beschleunigte die Equipe sogar um 0,28 s pro Runde – ein klares Zeichen für eine kontrollierte Kraftreserve am Ende der Veranstaltung.
PAUSE LUNCH liefert die konstanteste Vorstellung des Feldes mit einer Standardabweichung der Rundenzeiten von lediglich 0,97 s und dem drittstärksten Rythme (1:08.070). Trotz des besten Einzelumlaufs reichte es nicht ganz zum Sieg.
Bemerkenswert ist die Leistung von ACTIME (Kart 19): Mit einem Medianrythme von 1:07.847 stellt die Equipe den zweitstärksten Rythme pur des Feldes, landet aber nur auf Platz 9. Eine hohe Standardabweichung von 3,34 s und mehrere Relais mit deutlichem Geschwindigkeitsverlust – darunter zwei Abschnitte mit Rückgängen von 0,35 bzw. 0,20 s pro Runde – kosten die Equipe zahlreiche Positionen.
COVELEC (Kart 12) weist mit 1,89 s Standardabweichung eine der höchsten Streuungen in der Spitzengruppe auf – ein drittes Relais im Medianbereich von 1:12.592 fällt gegenüber dem übrigen Rhythmus deutlich ab. Dennoch behauptet die Equipe Platz 4 dank eines vierthöchsten Rythme pur.
Am Ende des Feldes absolviert ENJ SERVICES (Kart 15) 83 Runden, 18 Runden hinter dem Führenden. ALTO FEU (Kart 18) und MMA SERENYS SARL 2 (Kart 10) verzeichnen mit je 7 Boxenhalten die meisten Stopps außerhalb des Siegertrios.
Was die Equipen mitnehmen sollten: Der Sieg geht an die Equipe mit dem stärksten Gesamtrythme, nicht an jene mit dem schnellsten Einzelumlauf. ACTIME zeigt exemplarisch, wie Stärke im Rythme pur ohne Konstanz über die Distanz verpufft. PAUSE LUNCH demonstriert, dass außergewöhnliche Regularität bis auf wenige Zehntel an den Sieg heranführt. Für alle Equipen gilt: Eine stabile Rundenzeit über jeden Relais zählt am Ende der 129 Minuten mehr als einzelne Spitzenleistungen.
Häufige Fragen
- Wer hat die Ausdauerveranstaltung am 11. September 2026 auf dem RKC Racing Kart de Cormeilles gewonnen?
- T-MATIC 1 (Kart 4) hat die 129-minütige Ausdauerveranstaltung am 11. September 2026 auf dem RKC Racing Kart de Cormeilles in Boissy-l'Aillerie mit 101 Runden gewonnen.
- Welche Equipe fuhr die schnellste Runde der Veranstaltung am 11. September 2026 in Cormeilles, und in welcher Zeit?
- PAUSE LUNCH (Kart 17) erzielte am 11. September 2026 auf dem RKC Racing Kart de Cormeilles den schnellsten Umlauf der gesamten Veranstaltung in 1:06.123.
- Wie viele Equipen nahmen an der Ausdauerveranstaltung am 11. September 2026 auf dem RKC de Cormeilles teil?
- Zwanzig Equipen gingen am 11. September 2026 auf dem RKC Racing Kart de Cormeilles auf der 1.200-Meter-Piste an den Start.
- Wie knapp war das Ergebnis zwischen dem Sieger und dem Zweitplatzierten am 11. September 2026 in Cormeilles?
- T-MATIC 1 und PAUSE LUNCH absolvierten beide 101 Runden; der Rückstand von PAUSE LUNCH betrug am 11. September 2026 auf dem RKC de Cormeilles lediglich 0,284 Sekunden.
- Welche Equipe hatte den besten Rythme pur am 11. September 2026 auf dem RKC Racing Kart de Cormeilles?
- T-MATIC 1 verzeichnete mit einem Medianrythme von 1:07.675 den stärksten Rythme pur des gesamten Feldes am 11. September 2026 in Cormeilles.
- Welche Equipe war am 11. September 2026 in Cormeilles die konstanteste und wie zeigt sich das in den Zahlen?
- PAUSE LUNCH war mit einer Standardabweichung der Rundenzeiten von nur 0,97 Sekunden die konstanteste Equipe der Veranstaltung am 11. September 2026 auf dem RKC Racing Kart de Cormeilles.
Rennen-Replay
Replay wird geladen…
Diagramm lädt…
Rennanalyse
Stints, Pace und Konstanz — die Infos, die die Zeitnahme nicht zeigt
| Pos | # | Team | Runden | Beste | Median-Pace | Konstanz | Echte Pace |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 | T-MATIC 1 | 101 | 1:06.425 | 1:07.731 | ±11.7s | #1 |
R1 21R · 1:06.862 · ±0.5 · →0.01R2 13R · 1:09.417 · ±14.5 · ↘1.77R3 16R · 1:08.272 · ±12.7 · ↘1.16R4 26R · 1:07.067 · ±10.3 · ↘0.45R5 13R · 1:08.941 · ±14.2 · ↘1.82R6 12R · 1:07.733 · ±14.6 · ↘2.23 | |||||||
| 2 | 17 | PAUSE LUNCH | 101 | 1:06.123 | 1:08.139 +0.4 | ±11.6s | #2 |
R1 17R · 1:07.249 · ±0.6 · →0.04R2 16R · 1:08.936 · ±12.5 · ↘0.92R3 24R · 1:07.433 · ±10.8 · ↘0.48R4 3R · 1:09.509 · ±25.2 · ↘27.13R5 30R · 1:08.433 · ±9.6 · ↘0.34R6 11R · 1:07.151 · ±15.1 · ↘1.98 | |||||||
| 3 | 2 | LES ATELIERS DE ST OUEN | 100 | 1:07.105 | 1:08.618 +0.9 | ±11.9s | #5 |
R1 9R · 1:08.382 · ±0.6 · →0.06R2 17R · 1:08.143 · ±12.3 · ↘0.99R3 20R · 1:09.829 · ±12.0 · ↘0.68R4 4R · 1:10.001 · ±24.3 · ↘16.77R5 34R · 1:07.851 · ±9.2 · ↘0.29R6 16R · 1:09.785 · ±12.8 · ↘1.16 | |||||||
| 4 | 12 | COVELEC | 100 | 1:06.989 | 1:08.320 +0.6 | ±12.1s | #4 |
R1 17R · 1:07.674 · ±0.6 · →0.03R2 14R · 1:07.906 · ±14.3 · ↘1.57R3 14R · 1:12.763 · ±14.1 · ↘1.56R4 20R · 1:10.462 · ±12.1 · ↘0.67R5 16R · 1:08.219 · ±12.7 · ↘1.19R6 19R · 1:07.694 · ±12.2 · ↘0.89 | |||||||
| 5 | 13 | HORIZON BMW 2 | 99 | 1:07.365 | 1:09.773 +2.0 | ±12.8s | #8 |
R1 14R · 1:09.916 · ±0.6 · →0.09R2 19R · 1:08.584 · ±13.2 · ↘0.83R3 14R · 1:10.594 · ±15.9 · ↘1.86R4 17R · 1:10.469 · ±13.4 · ↘0.99R5 18R · 1:08.045 · ±12.8 · ↘0.99R6 17R · 1:10.330 · ±13.4 · ↘1.15 | |||||||
| 6 | 7 | MMA SERENYS SARL 1 | 99 | 1:07.589 | 1:09.258 +1.5 | ±13.3s | #6 |
R1 18R · 1:08.841 · ±0.8 · →0.05R2 17R · 1:09.243 · ±14.5 · ↘1.18R3 13R · 1:11.404 · ±15.3 · ↘1.89R4 16R · 1:08.769 · ±12.6 · ↘1.10R5 13R · 1:09.288 · ±14.9 · ↘1.79R6 4R · 1:09.737 · ±22.2 · ↘5.14R7 18R · 1:08.691 · ±12.3 · ↘0.94 | |||||||
| 7 | 3 | ABVV | 98 | 1:07.052 | 1:10.047 +2.3 | ±14.7s | #9 |
R1 16R · 1:08.290 · ±0.7 · →0.03R2 16R · 1:11.351 · ±16.0 · ↘1.35R3 16R · 1:10.285 · ±16.3 · ↘1.55R4 16R · 1:07.813 · ±19.1 · ↘1.75R5 16R · 1:11.743 · ±13.9 · ↘1.18R6 18R · 1:09.781 · ±13.6 · ↘1.06 | |||||||
| 8 | 11 | HORIZON BMW 4 | 98 | 1:07.063 | 1:09.730 +2.0 | ±13.5s | #7 ▲1 |
R1 16R · 1:12.130 · ±3.1 · ↘0.42R2 15R · 1:09.952 · ±16.8 · ↘1.67R3 18R · 1:07.840 · ±15.1 · ↘1.19R4 16R · 1:09.209 · ±13.6 · ↘1.21R5 16R · 1:11.867 · ±14.9 · ↘1.29R6 17R · 1:07.725 · ±12.5 · ↘1.05 | |||||||
| 9 | 19 | ACTIME | 98 | 1:06.424 | 1:08.290 +0.6 | ±13.5s | #3 ▲6 |
R1 19R · 1:07.334 · ±0.4 · →0.03R2 14R · 1:14.884 · ±16.0 · ↘1.12R3 11R · 1:07.692 · ±16.1 · ↘2.62R4 15R · 1:13.288 · ±14.6 · ↘1.03R5 17R · 1:13.638 · ±13.5 · ↘1.19R6 22R · 1:07.323 · ±12.0 · ↘0.66 | |||||||
| 10 | 8 | HORIZON BMW 1 | 95 | 1:07.495 | 1:10.364 +2.6 | ±21.2s | #10 |
R1 15R · 1:10.718 · ±0.4 · →0.03R2 8R · 1:17.797 · ±18.6 · ↘4.21R3 7R · 1:15.623 · ±20.7 · ↘6.42R4 20R · 1:08.300 · ±33.3 · ↘1.66R5 20R · 1:10.505 · ±18.9 · ↘1.08R6 25R · 1:08.214 · ±14.9 · ↘0.66 | |||||||
| 11 | 20 | HORIZON BMW 3 | 94 | 1:08.958 | 1:12.046 +4.3 | ±15.0s | #13 |
R1 18R · 1:12.560 · ±0.9 · →0.11R2 13R · 1:10.758 · ±16.2 · ↘2.03R3 16R · 1:13.641 · ±14.3 · ↘1.37R4 9R · 1:12.080 · ±21.3 · ↘4.48R5 14R · 1:11.397 · ±16.9 · ↘1.90R6 13R · 1:09.854 · ±14.9 · ↘1.87R7 11R · 1:12.439 · ±16.2 · ↘2.55 | |||||||
| 12 | 5 | DYNAMIC95 | 94 | 1:08.605 | 1:11.342 +3.6 | ±14.9s | #12 |
R1 27R · 1:11.563 · ±0.9 · →0.04R2 7R · 1:35.964 · ±21.9 · ↘7.32R3 20R · 1:11.156 · ±12.8 · ↘0.94R4 18R · 1:09.603 · ±13.2 · ↘0.95R5 12R · 1:11.224 · ±15.3 · ↘2.16R6 10R · 1:09.642 · ±16.1 · ↘2.80 | |||||||
| 13 | 9 | CONTROLAUTO | 94 | 1:09.013 | 1:12.728 +5.0 | ±15.5s | #16 |
R1 13R · 1:10.284 · ±0.5 · →0.07R2 12R · 1:14.952 · ±17.6 · ↘2.49R3 14R · 1:11.865 · ±16.4 · ↘2.01R4 17R · 1:13.070 · ±16.8 · ↘1.53R5 13R · 1:10.179 · ±16.1 · ↘1.77R6 12R · 1:14.817 · ±16.2 · ↘2.37R7 13R · 1:12.453 · ±14.9 · ↘1.68 | |||||||
| 14 | 16 | PLIMAX 1 | 93 | 1:09.887 | 1:12.357 +4.6 | ±16.7s | #14 |
R1 15R · 1:12.990 · ±3.5 · →0.04R2 16R · 1:15.755 · ±17.1 · ↘1.33R3 13R · 1:11.386 · ±19.2 · ↘2.41R4 17R · 1:12.406 · ±18.4 · ↘1.33R5 15R · 1:10.996 · ±18.1 · ↘1.63R6 17R · 1:11.599 · ±17.6 · ↘1.26 | |||||||
| 15 | 1 | T-MATIC 2 | 93 | 1:10.578 | 1:13.352 +5.6 | ±14.3s | #17 |
R1 15R · 1:12.434 · ±2.3 · →0.06R2 20R · 1:13.183 · ±15.9 · ↘0.98R3 14R · 1:14.863 · ±14.3 · ↘1.23R4 16R · 1:14.712 · ±15.2 · ↘1.49R5 16R · 1:11.702 · ±14.2 · ↘1.11R6 12R · 1:13.782 · ±17.5 · ↘2.51 | |||||||
| 16 | 6 | ALKERN NOTAIRES | 92 | 1:07.852 | 1:10.678 +2.9 | ±22.2s | #11 ▲5 |
R1 10R · 1:13.835 · ±22.2 · ↗3.60R2 2R · 1:45.195 · ±33.7 · →0.00R3 19R · 1:09.164 · ±14.9 · ↘0.98R4 23R · 1:09.262 · ±15.2 · ↘0.86R5 15R · 1:13.894 · ±16.6 · ↘1.60R6 13R · 1:16.736 · ±35.5 · ↘5.13R7 10R · 1:10.446 · ±20.3 · ↘3.61 | |||||||
| 17 | 18 | ALTO FEU | 91 | 1:11.733 | 1:13.912 +6.2 | ±16.4s | #18 |
R1 12R · 1:13.966 · ±2.3 · ↗0.23R2 11R · 1:14.173 · ±23.4 · ↘3.84R3 12R · 1:14.604 · ±16.7 · ↘1.85R4 10R · 1:13.654 · ±16.6 · ↘3.01R5 11R · 1:13.845 · ±15.7 · ↘2.08R6 12R · 1:13.496 · ±14.5 · ↘2.07R7 11R · 1:14.785 · ±17.2 · ↘2.53R8 12R · 1:13.972 · ±17.1 · ↘2.31 | |||||||
| 18 | 10 | MMA SERENYS SARL 2 | 89 | 1:10.042 | 1:12.533 +4.8 | ±19.6s | #15 ▲3 |
R1 14R · 1:12.119 · ±6.0 · ↘0.19R2 4R · 1:28.177 · ±24.6 · ↘17.22R3 6R · 1:39.572 · ±32.9 · ↘10.50R4 12R · 1:16.061 · ±17.5 · ↘2.70R5 16R · 1:11.781 · ±12.9 · ↘1.19R6 18R · 1:11.554 · ±12.7 · ↘0.80R7 7R · 1:17.501 · ±21.3 · ↘6.03R8 12R · 1:11.782 · ±16.4 · ↘2.08 | |||||||
| 19 | 14 | PLIMAX 2 | 87 | 1:09.899 | 1:14.884 +7.2 | ±22.5s | #19 |
R1 15R · 1:11.366 · ±0.7 · →0.02R2 15R · 1:16.934 · ±18.1 · ↘2.11R3 15R · 1:25.504 · ±23.2 · ↘1.88R4 10R · 1:11.255 · ±33.4 · ↘5.92R5 18R · 1:13.257 · ±22.4 · ↘1.69R6 14R · 1:26.301 · ±21.1 · ↘2.24 | |||||||
| 20 | 15 | ENJ SERVICES | 83 | 1:10.562 | 1:15.523 +7.8 | ±24.8s | #20 |
R1 9R · 1:15.754 · ±1.4 · →0.08R2 9R · 1:12.024 · ±19.0 · ↘4.52R3 23R · 1:14.987 · ±15.4 · ↘0.55R4 11R · 1:55.626 · ±24.5 · ↘4.35R5 15R · 1:12.467 · ±27.5 · ↘2.54R6 16R · 1:23.276 · ±20.8 · ↘0.16 | |||||||
Echte Pace = Rang nach Median-Runde (ohne Streckenposition). ▲ = schneller als Platzierung. Pro Stint: Runden · Median-Pace · ±Konstanz · ↗/↘ Degradation (s/Runde).
ZielprognosePodium vorhergesagt : 3/3
Bei 80% Renndistanz (~25 Min übrig) projizierte die Engine diese Reihenfolge aus echter Pace und ausstehenden Stopps:
| Prognose | Team | Prognostizierter Abstand | Echtes Ziel |
|---|---|---|---|
| 1 | T-MATIC 1 #4 | — | P1 ✓ |
| 2 | PAUSE LUNCH #17 | +9.9s | P2 ✓ |
| 3 | LES ATELIERS DE ST OUEN #2 | +24.6s | P3 ✓ |
| 4 | COVELEC #12 | +1:44 | P4 ✓ |
| 5 | MMA SERENYS SARL 1 #7 | +2:09 | P6 (+1) |
| 6 | HORIZON BMW 2 #13 | +3:16 | P5 (-1) |
| 7 | HORIZON BMW 4 #11 | +4:39 | P8 (+1) |
| 8 | ABVV #3 | +4:45 | P7 (-1) |
| 9 | ACTIME #19 | +5:36 | P9 ✓ |
| 10 | HORIZON BMW 3 #20 | +7:46 | P11 (+1) |
Basiert auf reiner Pace. Strafen und Reglement (Pflichtstopps) erklären das Mittelfeld-Rauschen — verfeinert mit Team-Konten (folgt).
Gewinne Rennen mit den Daten, die die Zeitnahme dir nicht gibt
- ✓ Fahreranalyse
- ✓ Zielprognose
- ✓ Pit-Wall
- ✓ Live-Strategie und Warnungen
- ✓ Nach-Rennen-Debrief
39 €/ Monat · Keine Bindung. Jederzeit kündbar. Alle Funktionen inklusive.
Pro werden →Endklassement
| Pos. | Δ | Kart | Fahrer | Nat. | S1 | S2 | S3 | Letzte Runde | Beste Runde | Abstand | Intervall | Runden |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ▲6 | 4 | T-MATIC 1 | 1:08.275 | 1:06.425 | Tour 102 | 101 | |||||
| 2 | ▼1 | 17 | PAUSE LUNCH | 1:08.176 | 1:06.123 | 0.284 | 0.284 | 101 | ||||
| 3 | ▲2 | 2 | LES ATELIERS DE ST OUEN | 1:10.847 | 1:07.105 | 1 Tour | 1 Tour | 100 | ||||
| 4 | – | 12 | COVELEC | 1:07.694 | 1:06.989 | 1 Tour | 35.385 | 100 | ||||
| 5 | ▲3 | 13 | HORIZON BMW 2 | 1:09.403 | 1:07.365 | 2 Tours | 1 Tour | 99 | ||||
| 6 | ▲5 | 7 | MMA SERENYS SARL 1 | 1:09.629 | 1:07.589 | 2 Tours | 14.303 | 99 | ||||
| 7 | ▼1 | 3 | ABVV | 1:09.439 | 1:07.052 | 3 Tours | 1 Tour | 98 | ||||
| 8 | ▼5 | 11 | HORIZON BMW 4 | 1:07.063 | 1:07.063 | 3 Tours | 0.465 | 98 | ||||
| 9 | ▼7 | 19 | ACTIME | 1:09.240 | 1:06.424 | 3 Tours | 10.984 | 98 | ||||
| 10 | ▼1 | 8 | HORIZON BMW 1 | 1:10.364 | 1:07.495 | 4 Tours | 1 Tour | 95 | ||||
| 11 | ▲3 | 20 | HORIZON BMW 3 | 1:12.439 | 1:08.958 | 7 Tours | 3 Tours | 94 | ||||
| 12 | ▲4 | 5 | DYNAMIC95 | 1:08.646 | 1:08.605 | 7 Tours | 28.556 | 94 | ||||
| 13 | ▼1 | 9 | CONTROLAUTO | 1:12.822 | 1:09.013 | 7 Tours | 32.265 | 94 | ||||
| 14 | ▲3 | 16 | PLIMAX 1 | 1:12.357 | 1:09.887 | 8 Tours | 1 Tour | 93 | ||||
| 15 | ▲3 | 1 | T-MATIC 2 | 1:13.750 | 1:10.578 | 8 Tours | 56.364 | 93 | ||||
| 16 | ▼6 | 6 | ALKERN NOTAIRES | 1:11.092 | 1:07.852 | 9 Tours | 1 Tour | 92 | ||||
| 17 | ▲3 | 18 | ALTO FEU | 1:14.295 | 1:11.733 | 10 Tours | 1 Tour | 91 | ||||
| 18 | ▼5 | 10 | MMA SERENYS SARL 2 | 1:11.399 | 1:10.042 | 12 Tours | 2 Tours | 89 | ||||
| 19 | ▼4 | 14 | PLIMAX 2 | 1:32.999 | 1:09.899 | 14 Tours | 2 Tours | 87 | ||||
| 20 | ▼1 | 15 | ENJ SERVICES | 1:35.502 | 1:10.562 | 18 Tours | 4 Tours | 83 |
🏎️ 3D-Strecken