ENDURANCE 3H00 · Finale Rennen⏱ 2h33

Am 12. September 2026 rollte auf der Piste Compétition (1 150 m) des Racing Kart du Mans in Montfort-le-Gesnois die Finale des Ausdauerrennens über 153 Minuten ab. 14 Teams gingen an den Start, und am Ende entschied TEAM FERRARI (Kart 18) das Rennen mit 137 absolvierten Runden für sich.

Der Sieger überquerte die Ziellinie mit einem Vorsprung von 11,814 Sekunden auf TEAM BUGATTI (Kart 3), das ebenfalls 137 Runden zurücklegte. Den dritten Platz sicherte sich TEAM McLAREN (Kart 8), gleichfalls mit 137 Runden, jedoch 56,498 Sekunden hinter dem Führenden. Die ersten drei Teams schlossen das Rennen auf identischer Rundenzahl ab, was die Ausgeglichenheit an der Spitze des Feldes unterstreicht. TEAM PORSCHE (Kart 24) und TEAM ALFA ROMEO (Kart 2) vervollständigten die Top 5, beide mit 135 Runden. Alle 14 Teams absolvierten jeweils 8 Boxenstopps.

Das schnellste Einzelrundzeit der gesamten Veranstaltung erzielte TEAM FERRARI mit 59.064 Sekunden.

Die Rythmus-Analyse zeichnet ein differenziertes Bild der Leistungsverhältnisse. TEAM BUGATTI wies mit einem Median-Rythmus von 59.958 s das beste Renntempo aller 14 Teams auf – und war zugleich das konstanteste Team des gesamten Feldes (Standardabweichung: 0,52 s). Diese Kombination aus Geschwindigkeit und Regelmäßigkeit reichte jedoch nicht für den Sieg: Trotz bestem Rythmus-Rang belegt TEAM BUGATTI nur die zweite Position auf der Ergebnisliste, 11,8 Sekunden hinter TEAM FERRARI.

TEAM FERRARI selbst erzielte den zweiten Rang im reinen Rythmus-Vergleich (Median: 1:00.121 s) und bewies über alle neun Fahrphasen eine bemerkenswerte Konstanz (σ = 0,71 s). Die meisten Fahrphasen verliefen stabil, lediglich die zweite Phase zeigte eine leichte Beschleunigung von 0,18 s pro Runde.

Erwähnenswert ist die Leistung von TEAM BMW (Kart 7): Das Team belegte im reinen Rythmus den 5. Rang (Median: 1:00.816 s), landete in der Endwertung jedoch nur auf Platz 7 – ein Hinweis darauf, dass im Verlauf der Boxenstopps oder der Rundenverteilung Zeit verloren ging. Umgekehrt übertraf TEAM McLAREN (Rythmus-Rang 3) und TEAM PORSCHE (Rythmus-Rang 4) ihre erwarteten Positionen ebenfalls nicht, während TEAM MERCEDES (Kart 14) mit Rythmus-Rang 11 die 9. Position in der Endwertung erreichte und damit über seinem rechnerischen Niveau abschloss.

Am Ende des Feldes kämpften TEAM AUDI (Kart 17), TEAM FORD (Kart 12), TEAM ALPINE (Kart 22), TEAM TOYOTA (Kart 1), TEAM LOTUS (Kart 21), TEAM PAGANI (Kart 5) und TEAM ASTON MARTIN (Kart 20) um die Plätze 6 bis 14. TEAM AUDI verzeichnete in seiner achten Fahrphase die stärkste Tempoverschlechterung des gesamten Feldes mit einem Verlust von 0,22 s pro Runde.

Was bleibt für die Teams festzuhalten: Auf der Piste Compétition des Racing Kart du Mans reicht selbst das beste Renntempo allein nicht zum Sieg – TEAM BUGATTI demonstrierte dies eindrücklich. TEAM FERRARI kombinierte eine sehr hohe Rythmus-Stabilität (σ = 0,71 s über 9 Fahrphasen) mit dem schnellsten Einzelrundenzeit der gesamten Veranstaltung und setzte sich dadurch durch. Für künftige Starts ist die Phasenkonstanz mindestens ebenso entscheidend wie die Ausgangsgeschwindigkeit.