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Oracle · Finále Rennen
Motokáry Modřice
Motokáry Modřice (450m) — — 10 Fahrer
- Sieger
6.7 TDIQ (#1)- Abstand P1-P2
- 9.102
- Beste Runde
- 44.395 — NO BRAKES, JUST BREAKDOWNS
- Teams
- 10
- Stopps (Sieger)
- 5
Karting-Endurance Finale am Motokáry Modřice – Vollständiger Rennbericht
Am 30. September 2026 fand im Karting-Zentrum Motokáry Modřice (Modřice, 450-Meter-Piste) das Finale des Ausdauerrennens mit 10 Teams statt. Es lieferte eine spannende Auseinandersetzung zwischen Rennpace, Regelmäßigkeit und Strategie.
6.7 TDIQ (Kart 1) sicherte sich den Sieg mit 69 absolvierten Runden und einem Vorsprung von 9,102 Sekunden auf den Zweiten. Das Team überzeugte vor allem durch eine herausragende Regelmäßigkeit – mit einer Standardabweichung von nur 1,0 Sekunde war es das konstanteste Team des gesamten Feldes. Ihr Rennrhythmus (Median: 46,151 s) reichte für den zweiten Platz im reinen Pace-Vergleich. Alle sechs Relais wurden stabil absolviert; der schnellste Umlauf des Teams lag bei 44,851 Sekunden.
NO BRAKES, JUST BREAKDOWNS (Kart 9) belegte Platz 2, ebenfalls mit 69 Runden, und erzielte den schnellsten Umlauf der gesamten Veranstaltung mit 44,395 Sekunden. Im reinen Rhythmusvergleich belegt das Team den dritten Platz (Median: 46,228 s). Die Leistung war allerdings unregelmäßig: Die Standardabweichung von 1,56 s deutet auf stärkere Schwankungen zwischen den Relais hin, was sich im dritten und sechsten Abschnitt einerseits und im zweiten und fünften andererseits deutlich zeigte.
FULL THROTTLE (Kart 10) komplettierte das Podium mit 68 Runden, einer Runde Rückstand auf die Spitze. Ihr bester Umlauf lag bei 45,167 s; im Rythmus-Ranking belegen sie Rang 5 (Median: 46,300 s) bei solider Regelmäßigkeit (1,31 s).
PAYERS (Kart 16, Platz 4) und NEED FOR SUITE (Kart 4, Platz 5) folgten ebenfalls mit 68 Runden. NEED FOR SUITE ist das prägnanteste Beispiel strategischer Effizienz: Mit dem neunten Platz im reinen Rhythmusvergleich (Median: 47,731 s) erreichte das Team dennoch den fünften Gesamtrang – ein Ergebnis, das die Bedeutung von Boxenstopps und Streckenpräsenz unterstreicht.
FAST AND SUITEROUS (Kart 17, Platz 6) lieferte ein zwiegespaltenes Rennen: Mit einem Rythmus-Median von 46,293 s und dem vierten Platz im Pace-Ranking hatte das Team das Potenzial für eine bessere Platzierung; die hohe Standardabweichung von 1,9 s – höchste im Feld – verhinderte jedoch eine konstantere Leistungsentfaltung.
Das auffälligste Paradox des Rennens lieferte QUICKSTART SLOWFINISH (Kart 15, Platz 9): Das Team wies mit einem Median von 45,963 s den schnellsten Rennrhythmus aller zehn Teams auf – und landete trotzdem auf dem vorletzten Platz. Mit nur vier absolvierten Relais und 66 Runden konnte das hohe Tempo seine Wirkung nicht vollständig entfalten. GOLDEN APEX (Kart 3) und HUMAN IN THE LOOP (Kart 14) belegten die Plätze 7 und 8. Das Schlusslicht bildete AVALANCHE & MIGUEL (Kart 11) mit 64 Runden und dem schwächsten Rythmus-Median des Feldes (49,052 s). Alle zehn Teams absolvierten jeweils 5 Boxenstopps.
Was Teams aus diesem Finale mitnehmen sollten: Der Sieg von 6.7 TDIQ belegt eindrücklich, dass Regelmäßigkeit über Spitzengeschwindigkeit siegt – das Team war weder das schnellste noch das Schnellste im Einzelumlauf, aber das konstanteste über die gesamte Renndistanz. NO BRAKES, JUST BREAKDOWNS zeigte, dass Pace allein ohne Konstanz nicht ausreicht. Das Paradox von QUICKSTART SLOWFINISH – bester Rythmus, vorletzter Platz – verdeutlicht, wie entscheidend die vollständige Renndistanz und die Anzahl der Relais für das Endergebnis sind.
Häufige Fragen
- Wer hat das Finale am Motokáry Modřice am 30. September 2026 gewonnen?
- Das Team 6.7 TDIQ (Kart 1) gewann das Finale am 30. September 2026 am Motokáry Modřice in Modřice mit 69 absolvierten Runden und einem Vorsprung von 9,102 Sekunden auf den Zweiten.
- Welches war der schnellste Umlauf des Rennens und von welchem Team?
- Der schnellste Umlauf des Finales am Motokáry Modřice (30. September 2026) wurde von NO BRAKES, JUST BREAKDOWNS (Kart 9) mit einer Zeit von 44,395 Sekunden erzielt.
- Wie viele Teams nahmen am Finale am Motokáry Modřice teil?
- Am Finale am Motokáry Modřice in Modřice am 30. September 2026 gingen 10 Teams an den Start.
- Welches Team hatte den besten Rennrhythmus, und wie hat es abgeschnitten?
- QUICKSTART SLOWFINISH (Kart 15) wies mit einem Rythmus-Median von 45,963 s den besten Rennrhythmus auf, belegte am Ende jedoch nur den neunten Platz – das Team absolvierte lediglich vier Relais.
- Wie viele Boxenstopps haben die Teams beim Finale am Motokáry Modřice absolviert?
- Alle 10 Teams absolvierten beim Finale am 30. September 2026 am Motokáry Modřice jeweils 5 Boxenstopps.
- Was hat den Unterschied zwischen Sieg und Niederlage beim Finale am Motokáry Modřice gemacht?
- Beim Finale am 30. September 2026 am Motokáry Modřice war Regelmäßigkeit der entscheidende Faktor: Sieger 6.7 TDIQ hatte die niedrigste Standardabweichung im Feld (1,0 s) und zeigte damit die konstanteste Leistung über alle Relais hinweg.
Rennen-Replay
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Rennanalyse
Stints, Pace und Konstanz — die Infos, die die Zeitnahme nicht zeigt
| Pos | # | Team | Runden | Beste | Median-Pace | Konstanz | Echte Pace |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 6.7 TDIQ | 69 | 44.851 | 46.236 | ±5.0s | #1 |
R1 12R · 45.232 · ±0.2 · →0.01R2 11R · 47.101 · ±4.4 · ↘0.77R3 13R · 46.236 · ±4.1 · ↘0.59R4 9R · 47.508 · ±4.7 · ↘1.20R5 12R · 46.439 · ±7.9 · ↘0.83R6 12R · 46.011 · ±4.3 · ↘0.62 | |||||||
| 2 | 9 | NO BRAKES, JUST BREAKDOWNS | 69 | 44.395 | 46.362 +0.1 | ±4.8s | #2 |
R1 10R · 46.288 · ±0.3 · →0.02R2 12R · 48.245 · ±3.8 · ↘0.69R3 13R · 45.004 · ±4.4 · ↘0.57R4 10R · 46.776 · ±4.8 · ↘1.15R5 10R · 48.448 · ±6.8 · ↘0.90R6 14R · 44.904 · ±4.3 · ↘0.51 | |||||||
| 3 | 10 | FULL THROTTLE | 68 | 45.167 | 46.422 +0.2 | ±4.6s | #3 |
R1 10R · 46.202 · ±0.4 · →0.05R2 11R · 48.732 · ±4.4 · ↘0.72R3 13R · 45.858 · ±4.7 · ↘0.64R4 10R · 46.405 · ±4.8 · ↘0.95R5 11R · 47.582 · ±5.6 · ↘1.19R6 13R · 46.207 · ±4.2 · ↘0.62 | |||||||
| 4 | 16 | PAYERS | 68 | 45.594 | 47.457 +1.2 | ±4.7s | #6 |
R1 10R · 47.841 · ±0.6 · →0.11R2 11R · 48.752 · ±3.9 · ↘0.60R3 13R · 46.075 · ±4.5 · ↘0.63R4 10R · 48.033 · ±4.4 · ↘0.96R5 10R · 47.811 · ±7.1 · ↘0.97R6 14R · 45.887 · ±4.0 · ↘0.47 | |||||||
| 5 | 4 | NEED FOR SUITE | 68 | 45.644 | 47.972 +1.7 | ±4.5s | #9 |
R1 11R · 46.567 · ±1.7 · ↘0.32R2 10R · 48.207 · ±4.1 · ↘0.94R3 13R · 49.509 · ±3.5 · ↘0.47R4 11R · 46.620 · ±4.4 · ↘0.74R5 9R · 48.462 · ±7.1 · ↘1.47R6 14R · 47.434 · ±3.6 · ↘0.46 | |||||||
| 6 | 17 | FAST AND SUITEROUS | 67 | 44.422 | 47.215 +1.0 | ±8.1s | #5 ▲1 |
R1 10R · 47.099 · ±0.9 · →0.15R2 10R · 51.183 · ±11.2 · ↘2.28R3 14R · 45.219 · ±4.4 · ↘0.56R4 9R · 47.215 · ±4.7 · ↘1.14R5 10R · 51.086 · ±11.3 · ↘0.58R6 14R · 44.930 · ±4.3 · ↘0.53 | |||||||
| 7 | 3 | GOLDEN APEX | 66 | 45.921 | 47.504 +1.3 | ±6.4s | #7 |
R1 9R · 46.709 · ±0.6 · ↘0.20R2 11R · 51.331 · ±3.2 · ↘0.76R3 12R · 47.043 · ±4.1 · ↘0.66R4 11R · 46.721 · ±4.4 · ↘0.81R5 9R · 51.923 · ±11.8 · ↘1.52R6 14R · 47.394 · ±3.9 · ↘0.48 | |||||||
| 8 | 14 | HUMAN IN THE LOOP | 67 | 45.544 | 47.886 +1.7 | ±5.3s | #8 |
R1 10R · 49.295 · ±0.9 · →0.06R2 11R · 46.930 · ±4.4 · ↘0.58R3 13R · 47.529 · ±4.4 · ↘0.67R4 9R · 48.860 · ±4.3 · ↘1.09R5 10R · 46.406 · ±7.7 · ↘1.11R6 14R · 47.162 · ±6.8 · →0.04 | |||||||
| 9 | 15 | QUICKSTART SLOWFINISH | 66 | 44.842 | 47.141 +0.9 | ±7.6s | #4 ▲5 |
R1 10R · 46.114 · ±10.2 · ↘1.53R2 10R · 52.284 · ±5.8 · ↘0.67R3 13R · 47.617 · ±4.0 · ↘0.48R4 12R · 45.799 · ±4.6 · ↘0.71R5 8R · 53.825 · ±9.6 · ↘0.65R6 13R · 45.882 · ±4.4 · ↘0.56 | |||||||
| 10 | 11 | AVALANCHE & MIGUEL | 64 | 46.563 | 49.593 +3.4 | ±9.1s | #10 |
R1 10R · 47.383 · ±1.2 · ↘0.21R2 10R · 50.315 · ±13.7 · ↗0.84R3 11R · 50.550 · ±13.7 · ↗0.38R4 9R · 47.068 · ±4.7 · ↘1.07R5 11R · 49.344 · ±5.2 · ↘0.92R6 13R · 50.092 · ±3.4 · ↘0.26 | |||||||
Echte Pace = Rang nach Median-Runde (ohne Streckenposition). ▲ = schneller als Platzierung. Pro Stint: Runden · Median-Pace · ±Konstanz · ↗/↘ Degradation (s/Runde).
ZielprognosePodium vorhergesagt : 3/3
Bei 80% Renndistanz (~14 Min übrig) projizierte die Engine diese Reihenfolge aus echter Pace und ausstehenden Stopps:
| Prognose | Team | Prognostizierter Abstand | Echtes Ziel |
|---|---|---|---|
| 1 | 6.7 TDIQ #1 | — | P1 ✓ |
| 2 | NO BRAKES, JUST BREAKDOWNS #9 | +49.7s | P2 ✓ |
| 3 | FULL THROTTLE #10 | +1:35 | P3 ✓ |
| 4 | PAYERS #16 | +1:55 | P4 ✓ |
| 5 | HUMAN IN THE LOOP #14 | +1:58 | P8 (+3) |
| 6 | NEED FOR SUITE #4 | +1:59 | P5 (-1) |
| 7 | QUICKSTART SLOWFINISH #15 | +2:38 | P9 (+2) |
| 8 | FAST AND SUITEROUS #17 | +2:39 | P6 (-2) |
| 9 | GOLDEN APEX #3 | +3:28 | P7 (-2) |
| 10 | AVALANCHE & MIGUEL #11 | +4:38 | P10 ✓ |
Basiert auf reiner Pace. Strafen und Reglement (Pflichtstopps) erklären das Mittelfeld-Rauschen — verfeinert mit Team-Konten (folgt).
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Pro werden →Endklassement
| Pos. | Δ | Kart | Fahrer | Nat. | S1 | S2 | S3 | Letzte Runde | Beste Runde | Abstand | Intervall | Runden |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ▲1 | 1 | 6.7 TDIQ | 45.969 | 44.851 | Kolo 69 | 69 | |||||
| 2 | ▼1 | 9 | NO BRAKES, JUST BREAKDOWNS | 44.572 | 44.395 | 9.102 | 9.102 | 69 | ||||
| 3 | ▲1 | 10 | FULL THROTTLE | 45.833 | 45.167 | 1 Kolo | 1 Kolo | 68 | ||||
| 4 | ▲1 | 16 | PAYERS | 45.686 | 45.594 | 5.718 | 5.718 | 68 | ||||
| 5 | ▲2 | 4 | NEED FOR SUITE | 47.198 | 45.644 | 22.923 | 17.205 | 68 | ||||
| 6 | ▼3 | 17 | FAST AND SUITEROUS | 44.587 | 44.422 | 2 Kola | 1 Kolo | 67 | ||||
| 7 | ▲1 | 3 | GOLDEN APEX | 46.951 | 45.921 | 22.076 | 22.076 | 66 | ||||
| 8 | ▲1 | 14 | HUMAN IN THE LOOP | 47.030 | 45.544 | 26.654 | 4.578 | 67 | ||||
| 9 | ▼3 | 15 | QUICKSTART SLOWFINISH | 46.046 | 44.842 | 3 Kola | 1 Kolo | 66 | ||||
| 10 | – | 11 | AVALANCHE & MIGUEL | 51.103 | 46.563 | 5 Kola | 2 Kola | 64 |
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