Oracle · Finále Course

Le circuit de Motokáry Modřice (450 m), près de Modřice, accueillait le 30 septembre 2026 la finale de son épreuve d'endurance, avec 10 équipes engagées sur la grille de départ. Au terme d'une course disputée tour par tour, c'est l'équipe 6.7 TDIQ (kart n°1) qui s'est imposée avec 69 tours au compteur, devançant NO BRAKES, JUST BREAKDOWNS (kart n°9) de 9,102 secondes, ces deux équipes étant les seules à boucler 69 tours. FULL THROTTLE (kart n°10) complète le podium à un tour.

En quatrième position, PAYERS (kart n°16) termine à 5,718 secondes de FULL THROTTLE, talonné par NEED FOR SUITE (kart n°4) à 22,923 secondes, ces deux équipes affichant également 68 tours. FAST AND SUITEROUS (kart n°17) et HUMAN IN THE LOOP (kart n°14) se partagent la sixième et huitième place avec 67 tours chacun, séparés par GOLDEN APEX (kart n°3, 66 tours, 7e). QUICKSTART SLOWFINISH (kart n°15) termine 9e avec 66 tours, et AVALANCHE & MIGUEL (kart n°11) clôt le classement avec 64 tours, à cinq tours du vainqueur. Toutes les équipes ont effectué 5 passages aux stands.

Le meilleur tour de la course a été signé par NO BRAKES, JUST BREAKDOWNS en 44.395 s, un chrono qui illustre la vitesse pure de cette équipe — la meilleure du peloton en termes de tour rapide.

L'analyse des données révèle plusieurs contrastes saisissants. QUICKSTART SLOWFINISH affiche le meilleur rythme médian de toute la course (45.963 s), ce qui en fait, sur le papier, la formation la plus rapide. Pourtant, l'équipe n'a accompli que 4 relais documentés (contre 6 pour la majorité), ce qui explique son 9e rang final : la vitesse n'a pas suffi à compenser le nombre de tours. C'est l'exemple type d'un potentiel pur qui ne se concrétise pas au classement.

À l'inverse, 6.7 TDIQ illustre la force de la régularité : avec un écart-type de 1,0 s — le plus bas de l'épreuve —, la victoire s'est bâtie sur la constance plutôt que sur la vitesse pure (2e rythme médian à 46.151 s). Ses six relais affichent tous des tendances stables, à l'exception du 4e relais qui accélère de 0,32 s/tour, signe d'une maîtrise globale du rythme sur toute la distance.

FAST AND SUITEROUS présente le profil le plus contrasté : 4e meilleur rythme médian (46.293 s) mais 6e au classement, avec la régularité la plus faible de l'épreuve (écart-type de 1,9 s). Des relais courts (5 tours au 2e et au 5e relais) et des rythmes médians dépassant les 49-50 s sur ces séquences ont coûté cher. En revanche, le 6e relais de l'équipe — médian à 44.832 s, meilleur tour à 44.422 s — est l'un des plus rapides de toute la course.

NEED FOR SUITE surprend positivement : 9e rythme pur mais 5e au classement, ce qui témoigne d'une stratégie globalement bien exécutée malgré un rythme médian de 47.731 s, le moins rapide parmi les équipes à 68 tours.

À retenir pour les équipes : sur le circuit de Motokáry Modřice, la régularité s'est révélée plus décisive que la vitesse pure lors de cette finale du 30 septembre 2026. Maintenir un rythme médian homogène sur six relais complets, avec un écart-type faible, vaut davantage qu'un potentiel rapide mal exploité. Les équipes dotées d'un fort rythme pur gagneraient à mieux encadrer leurs relais courts et à réduire leur irrégularité pour transformer leur vitesse en position à l'arrivée.