IRON MAN SERIES · Finale Rennen⏱ 1h25

Am 9. August 2026 fand auf dem Lignano Circuit FPV in Precenicco (Strecke Lignano, 1 187 m) das Finale der Ausdauerprüfung statt. 29 Teilnehmer stellten sich dem 85-minütigen Rennen, wobei alle mit vier Boxenstopps ins Ziel kamen – ein Zeichen für eine einheitliche Strategie im gesamten Feld.

Pinton Alessio (Kart 2) gewann das Rennen mit 70 absolvierten Runden. Der Vorsprung auf Bello' Kristian (Kart 11) betrug lediglich 0,221 Sekunden, während Dalla Val Andrea (Kart 23) als Dritter nur 0,305 s hinter dem Sieger ins Ziel kam. Die ersten drei trennten am Ende also weniger als eine Drittelsekunde – ein äußerst enges Finish nach 85 Minuten Renndauer. Rocco Andrea (Kart 17) sicherte sich Platz 4 mit einem Rückstand von 11,788 s, gefolgt von Miklavcic Primoz (Kart 6, +12,597 s) und Duregon Federico (Kart 1, +12,641 s). Den letzten Punkt der Top 17 – alle noch in derselben Runde wie der Sieger – holte sich Sala Stefano (Kart 7) mit einem Rückstand von 1:00,819 Minuten.

Das schnellste Einzelrundenzeit der gesamten Veranstaltung fuhr Rocco Andrea mit 1:02,934 – trotzdem reichte es dem Fahrer nur zu Platz 4 in der Endwertung. Mit einem Runden-Rythmus-Median von 1:03,552 belegte er im reinen Tempo den 5. Platz, was zeigt, dass die Entscheidung in den Details der Renndurchführung fiel.

Im Rhythmusvergleich setzte sich Pinton Alessio mit einem Median von 1:03,383 als Schnellster im reinen Renntempo durch – Rang 1 im Feld. Dalla Val Andrea wies den zweitbesten Rythmus (1:03,416) auf, Bello' Kristian den drittbesten (1:03,437). Interessant dabei: Dalla Val, trotz des zweitschnellsten Rythmus, kam nur auf Platz 3 – ein Hinweis auf minimale Zeitverluste in den Boxenphasen oder im Verkehr. Die Regularität – gemessen am Variationskoeffizient der Rundenzeiten – war bei Pinton Alessio (0,66 s) solide, während Dalla Val Andrea (0,69 s) und Bello' Kristian (0,75 s) im ähnlichen Bereich lagen.

Bezüglich der Relaisdegradation verlor Pinton Alessio im letzten Relais 0,32 s pro Runde, Bello' Kristian 0,36 s und Dalla Val Andrea 0,38 s – alles vergleichbare Werte, die das knappe Endergebnis erklären. Marrocco Alberto (Platz 7) stach mit der besten Gesamtregularität der analysierten Fahrer hervor (0,63 s), was eine konstante, fehlerarme Fahrweise über die gesamte Distanz belegt. Am anderen Ende der Skala legte Ometto Diego (Platz 29) im 4. Relais die stärkste Degradation aller Teilnehmer vor (0,82 s/Runde Verlangsamung), was sich auf seine Endposition auswirkte.

Strategisch fiel auf, dass Scutti Mattia (Platz 19) seinen 21. Rythmusplatz durch eine optimierte Strategie auf Position 19 verbessern konnte. Dagegen blieb Zorko Aljaz (Platz 25) trotz des 19. besten Rythmus in der Gesamtwertung weit zurück – ein Hinweis auf Zeitverluste in anderen Bereichen.

Was die Teams mitnehmen sollten: In diesem Finale entschied die Kombination aus konstantem Rythmus und kontrollierter Degradation in den letzten Relais über die Podiumsplätze. Die ersten drei Mannschaften lagen rhythmisch und in der Regularität eng beieinander; die 0,221 Sekunden Differenz zwischen dem Sieger und dem Zweiten spiegeln eine makellose Renndurchführung wider. Das schnellste Einzelrunde des Rennens allein ist, wie das Ergebnis zeigt, kein Garant für einen Podiumsplatz: Entscheidend bleibt die Konstanz über alle 70 Runden.