COS ville du mans · Course Rennen⏱ 1h31

Am 24. September 2026 fand auf der Piste Alain Prost B (980 m) des Le Mans Karting International ein Karting-Langstreckenrennen über 91 Minuten statt. 32 Teams gingen an den Start – ein starkes Teilnehmerfeld, das bis zur Zielflagge für eine spannende Auseinandersetzung sorgte.

KART 14 sicherte sich den Sieg mit 74 absolvierten Runden und verwies KART 23 auf den zweiten Platz, ebenfalls mit 74 Runden, jedoch mit einem Rückstand von 39,034 Sekunden. KART 5 komplettierte das Podium auf Position drei, ebenfalls mit 74 Runden und einem Abstand von 42,101 Sekunden zum Sieger. Die Positionen vier und fünf gingen an KART 1 und KART 13, beide mit 73 Runden und damit eine Runde zurück.

Der schnellste Umlauf des gesamten Rennens wurde von KART 3 in 59,934 Sekunden gefahren – die einzige Equipe, die die 60-Sekunden-Marke auf dieser Strecke unterbot.

Analyse der Leistungen: KART 14 bewies über die gesamte Renndistanz die stärkste Gesamtperformance. Mit einem Medianrythmus von 1:01,862 stellte das Team den besten Rennrhythmus aller analysierten Equipes (Rang 1 im reinen Tempo) und untermauerte dies mit einer soliden Konstanz (Streuung: 1,35 s). Dass der Sieg verdient war, zeigt die Übereinstimmung zwischen Rennergebnis und Rythmusanalyse.

KART 23 folgte mit einem Medianrythmus von 1:02,081 (Rang 2 im reinen Tempo) und der besten Regelmäßigkeit im Spitzentrio – mit einer Streuung von nur 1,21 Sekunden fuhr das Team äußerst konstant über die gesamte Distanz.

Besonders hervorzuheben ist KART 5 auf Platz drei: Mit einer Streuung von lediglich 0,51 Sekunden war es das konstanteste Team des gesamten Feldes, trotz eines Medianrythmus von 1:02,296 (Rang 4 im reinen Tempo). Die außergewöhnliche Regelmäßigkeit ermöglichte es, einen schwächeren Rythmus gegenüber KART 19 (Rythmusrang 3) und KART 4 (Rythmusrang 6) durch Beständigkeit zu kompensieren.

Ein bemerkenswerter Fall ist KART 19: Mit dem drittbesten Medianrythmus (1:02,126) schloss die Equipe das Rennen nur auf Platz acht ab. Die hohe Streuung von 1,77 Sekunden – die höchste unter den analysierten Teams – erklärt diese Diskrepanz zwischen Tempopotenzial und Endresultat.

KART 16 lieferte die stärkste strategische Leistung: Trotz des 17. Rythmusrangs (Medianrythmus 1:03,341) belegte die Equipe am Ende Gesamtrang 9 – ein Gewinn von acht Positionen gegenüber dem reinen Tempo.

Umgekehrt zeigte KART 29 (Rythmusrang 15, Medianrythmus nicht direkt in den Repères aufgeführt) deutlich mehr Tempopotenzial als das Endergebnis auf Platz 24 vermuten lässt.

Was Teams für das nächste Rennen mitnehmen sollten: Auf der Piste Alain Prost B in Le Mans ist Konstanz entscheidend. KART 5 demonstriert, dass eine Streuung unter 0,60 s über 91 Minuten für eine Podiumsplatzierung ausreichen kann, selbst wenn das Rohtempo nicht an der Spitze liegt. Umgekehrt kostet hohe Unregelmäßigkeit im Rundenrhythmus – wie bei KART 19 zu beobachten – wertvolle Positionen, egal wie schnell das Potenzial im Einzelumlauf ist.