Quelle équipe a remporté la 24H Open Kart sur la piste Alain Prost du Le Mans Karting International le 5 septembre 2026 ?

Infinity Racing (kart n°23) a remporté la 24H Open Kart le 5 septembre 2026 sur la piste Alain Prost B du Le Mans Karting International, avec 1 262 tours au compteur et 23 passages aux stands.

Quel a été le meilleur tour absolu de la course et par quelle équipe a-t-il été réalisé ?

Le meilleur tour absolu de la 24H Open Kart du 5 septembre 2026 au Le Mans Karting International a été signé par Lecluse Automobiles Racing (kart n°1) en 1:02.787.

Combien d'équipes ont participé à la 24H Open Kart du Le Mans Karting International le 5 septembre 2026 ?

Trente-cinq équipes étaient au départ de la 24H Open Kart le 5 septembre 2026 sur la piste Alain Prost B (980 m) du Le Mans Karting International.

Quelle équipe possédait le meilleur rythme pur lors de cette épreuve ?

Lecluse Automobiles Racing affichait le meilleur rythme médian de la 24H Open Kart du 5 septembre 2026 au Le Mans Karting International, avec 1:04.148, tout en étant également l'équipe la plus régulière (écart-type de 0,75 s).

Par quel écart Infinity Racing a-t-elle devancé Joker Team au classement final ?

Lors de la 24H Open Kart du 5 septembre 2026 au Le Mans Karting International, Infinity Racing a devancé Joker Team de 53 secondes et 76 millièmes, les deux équipes ayant toutes les deux bouclé 1 262 tours.

Quelle équipe a le mieux tiré profit de sa stratégie aux stands par rapport à son rythme pur ?

SIMU Apex (15e au classement général) est l'équipe qui a le mieux optimisé sa stratégie lors de la 24H Open Kart du 5 septembre 2026 au Le Mans Karting International, se classant neuf positions au-dessus de ce que son rythme pur laissait présager (20e au rythme).

24H OPEN KART 390CC · 24H OPEN KART COURSE Rennen

LE MANS KARTING INTERNATIONAL - ALAIN PROST

Piste Alain Prost B (980m) — 5.9.2026, 10:35:18 — 35 Fahrer

📍 Streckenseite 🏎️ Diese Strecke in 3D fahren

Sieger: INFINITY RACING (#23)
Abstand P1-P2: 53.076
Beste Runde: 1:02.787 — LECLUSE AUTOMOBILES RACING
Teams: 35
Stopps (Sieger): 23

24H Open Kart Le Mans – Piste Alain Prost : Infinity Racing s'impose

Le 5 septembre 2026, la piste Alain Prost B (980 m) du Le Mans Karting International accueillait la 24H Open Kart Course. Trente-cinq équipes s'élançaient pour cette épreuve d'endurance de référence, offrant un classement final serré au sommet et des enseignements stratégiques précieux.

Infinity Racing (kart n°23) s'impose à l'issue des 24 heures avec 1 262 tours bouclés et 23 passages aux stands. Le vainqueur devance Joker Team (kart n°3) de seulement 53 secondes et 76 millièmes, Joker Team ayant également réalisé 1 262 tours et 23 arrêts. L'écart entre les deux premières équipes, inférieur à une minute après une journée entière de course, traduit une lutte extrêmement disputée.

Lecluse Automobiles Racing (kart n°1) complète le podium à un tour, avec 1 261 tours et 23 arrêts. Les suivants au classement général sont Spirit of Kart (4e, 1 258 tours), Chrono Team Racing 72 (5e, 1 257 tours, 24 arrêts) et FLM Racing Team (6e, 1 255 tours). Karting Cardedeu, PSL Racing et StudioD 1 complètent le top 10, précédant VLTK Racing (10e) et Savoy Karting Team (11e), ces deux équipes à égalité de tours — 1 247 — mais séparées par 10 secondes et 215 millièmes.

Le meilleur tour absolu de la course a été signé par Lecluse Automobiles Racing en 1:02.787. Cette marque illustre la pointe de vitesse de l'équipe, qui affiche par ailleurs le meilleur rythme médian parmi toutes les équipes analysées (1:04.148, 1re au rythme pur) ainsi que la meilleure régularité de la course (écart-type de 0,75 s). Pourtant classée 3e au général, Lecluse Automobiles Racing aura payé un déficit sur d'autres aspects de la course qui n'ont pas permis de concrétiser cette vitesse pure en victoire.

Infinity Racing, vainqueur, se classe 3e au rythme pur avec un rythme médian de 1:04.183 et une régularité de 0,75 s, identique à celle du podium. Joker Team, 2e au général, pointe à la 4e place au rythme pur (médiane : 1:04.243). Spirit of Kart (4e au général) présente quant à elle le 2e meilleur rythme pur de la course (1:04.172) mais n'est pas parvenue à transformer cette performance en podium.

Du côté des singularités stratégiques, SIMU Apex (15e) réalise la meilleure progression par rapport à son rythme pur (20e au rythme), signe d'une gestion des passages aux stands particulièrement efficace. À l'inverse, Karting Empuriabrava (25e) affiche un rythme pur correspondant à la 16e place — soit neuf positions perdues par rapport à son potentiel chronométrique.

À retenir pour les équipes : Sur la piste Alain Prost B, le rythme pur ne suffit pas — Lecluse Automobiles Racing et Spirit of Kart, tous deux dans le top 2 du rythme, terminent respectivement 3e et 4e. La victoire d'Infinity Racing, 3e au rythme, démontre que la constance dans tous les relais et la maîtrise des arrêts aux stands font la différence sur 24 heures. La régularité (écart-type inférieur à 0,80 s) caractérise les cinq premières équipes, confirmant que la gestion des pneumatiques et la cohérence des pilotes sur la durée sont des facteurs déterminants au Mans Karting International.

Häufige Fragen

Quelle équipe a remporté la 24H Open Kart sur la piste Alain Prost du Le Mans Karting International le 5 septembre 2026 ?: Infinity Racing (kart n°23) a remporté la 24H Open Kart le 5 septembre 2026 sur la piste Alain Prost B du Le Mans Karting International, avec 1 262 tours au compteur et 23 passages aux stands.
Quel a été le meilleur tour absolu de la course et par quelle équipe a-t-il été réalisé ?: Le meilleur tour absolu de la 24H Open Kart du 5 septembre 2026 au Le Mans Karting International a été signé par Lecluse Automobiles Racing (kart n°1) en 1:02.787.
Combien d'équipes ont participé à la 24H Open Kart du Le Mans Karting International le 5 septembre 2026 ?: Trente-cinq équipes étaient au départ de la 24H Open Kart le 5 septembre 2026 sur la piste Alain Prost B (980 m) du Le Mans Karting International.
Quelle équipe possédait le meilleur rythme pur lors de cette épreuve ?: Lecluse Automobiles Racing affichait le meilleur rythme médian de la 24H Open Kart du 5 septembre 2026 au Le Mans Karting International, avec 1:04.148, tout en étant également l'équipe la plus régulière (écart-type de 0,75 s).
Par quel écart Infinity Racing a-t-elle devancé Joker Team au classement final ?: Lors de la 24H Open Kart du 5 septembre 2026 au Le Mans Karting International, Infinity Racing a devancé Joker Team de 53 secondes et 76 millièmes, les deux équipes ayant toutes les deux bouclé 1 262 tours.
Quelle équipe a le mieux tiré profit de sa stratégie aux stands par rapport à son rythme pur ?: SIMU Apex (15e au classement général) est l'équipe qui a le mieux optimisé sa stratégie lors de la 24H Open Kart du 5 septembre 2026 au Le Mans Karting International, se classant neuf positions au-dessus de ce que son rythme pur laissait présager (20e au rythme).

Rennen-Replay

Replay wird geladen…

Diagramm lädt…

Rennanalyse

Stints, Pace und Konstanz — die Infos, die die Zeitnahme nicht zeigt

Pos	#	Team	Runden	Beste	Median-Pace	Konstanz	Echte Pace
1	23	INFINITY RACING	1261	1:02.999	1:04.196	±21.5s	#3
	R1 80R · 1:03.642 · ±0.4 · →0.01R2 11R · 1:04.236 · ±42.7 · ↘6.85R3 77R · 1:03.799 · ±16.8 · →0.15R4 8R · 1:04.721 · ±48.9 · ↘12.51R5 77R · 1:03.519 · ±16.8 · →0.15R6 83R · 1:03.611 · ±16.2 · →0.13R7 17R · 1:04.176 · ±34.8 · ↘2.99R8 83R · 1:04.012 · ±16.2 · →0.14R9 20R · 1:05.125 · ±32.0 · ↘2.19R10 82R · 1:04.037 · ±16.2 · →0.15R11 7R · 1:04.678 · ±51.7 · ↘15.93R12 76R · 1:04.444 · ±33.9 · ↘0.31R13 45R · 1:04.411 · ±21.8 · ↘0.43R14 45R · 1:05.024 · ±28.7 · ↘1.07R15 17R · 1:04.874 · ±35.4 · ↘2.98R16 82R · 1:04.077 · ±16.3 · →0.14R17 72R · 1:04.473 · ±17.3 · ↘0.17R18 82R · 1:04.190 · ±16.4 · →0.13R19 82R · 1:04.197 · ±16.1 · →0.13R20 79R · 1:04.349 · ±16.6 · →0.14R21 82R · 1:04.091 · ±16.2 · →0.14R22 2R · 2:20.580 · ±72.0 · →0.00R23 32R · 1:04.489 · ±25.7 · ↘0.86R24 20R · 1:04.573 · ±32.5 · ↘2.14
2	3	JOKER TEAM	1261	1:03.220	1:04.250 +0.1	±21.2s	#4
	R1 82R · 1:03.722 · ±0.3 · →0.00R2 12R · 1:04.501 · ±40.4 · ↘5.74R3 79R · 1:03.788 · ±16.6 · →0.15R4 17R · 1:04.810 · ±35.7 · ↘3.07R5 83R · 1:03.987 · ±16.3 · →0.14R6 25R · 1:04.265 · ±28.8 · ↘1.34R7 81R · 1:04.176 · ±16.5 · →0.15R8 83R · 1:04.417 · ±16.2 · →0.13R9 83R · 1:04.103 · ±16.1 · →0.14R10 13R · 1:04.329 · ±39.4 · ↘4.91R11 70R · 1:04.061 · ±35.3 · ↘0.36R12 40R · 1:04.340 · ±23.0 · ↘0.56R13 2R · 2:57.899 · ±36.5 · →0.00R14 26R · 1:05.254 · ±28.7 · ↘1.48R15 83R · 1:03.988 · ±16.5 · →0.13R16 79R · 1:04.190 · ±16.6 · →0.15R17 43R · 1:04.676 · ±22.2 · ↘0.48R18 43R · 1:04.940 · ±22.3 · ↘0.49R19 83R · 1:04.321 · ±16.1 · →0.14R20 15R · 1:04.839 · ±36.4 · ↘3.67R21 78R · 1:04.138 · ±16.6 · ↘0.15R22 34R · 1:04.745 · ±24.8 · ↘0.75R23 54R · 1:04.508 · ±19.8 · ↘0.31R24 53R · 1:04.469 · ±20.1 · ↘0.32
3	1	LECLUSE AUTOMOBILES RACING	1260	1:02.787	1:04.158	±21.5s	#1 ▲2
	R1 82R · 1:03.187 · ±0.3 · →0.00R2 84R · 1:03.724 · ±16.1 · →0.12R3 80R · 1:03.967 · ±16.5 · →0.14R4 59R · 1:04.004 · ±18.9 · ↘0.25R5 83R · 1:03.822 · ±16.2 · →0.14R6 77R · 1:03.826 · ±18.6 · ↘0.17R7 12R · 1:04.953 · ±40.6 · ↘5.73R8 82R · 1:04.278 · ±16.4 · →0.14R9 14R · 1:04.238 · ±38.2 · ↘4.35R10 68R · 1:04.403 · ±35.8 · ↘0.39R11 78R · 1:04.526 · ±21.3 · ↘0.18R12 16R · 1:04.401 · ±35.7 · ↘3.38R13 40R · 1:04.578 · ±23.1 · ↘0.57R14 82R · 1:04.059 · ±16.2 · →0.13R15 82R · 1:04.243 · ±16.3 · →0.14R16 9R · 1:04.724 · ±46.0 · ↘9.80R17 56R · 1:04.507 · ±19.5 · ↘0.28R18 6R · 1:05.638 · ±55.0 · ↘21.26R19 83R · 1:03.869 · ±16.1 · →0.13R20 83R · 1:03.996 · ±16.1 · →0.13R21 2R · 2:18.817 · ±73.7 · →0.00R22 53R · 1:04.739 · ±20.0 · ↘0.32R23 2R · 2:23.566 · ±78.9 · →0.00R24 27R · 1:04.915 · ±27.8 · ↘1.17
4	53	SPIRIT OF KART	1254	1:02.904	1:04.184	±21.6s	#2 ▲2
	R1 8R · 1:04.152 · ±0.5 · ↘0.17R2 79R · 1:03.421 · ±16.7 · →0.14R3 84R · 1:03.916 · ±16.1 · →0.13R4 81R · 1:03.788 · ±16.4 · →0.14R5 39R · 1:04.204 · ±24.7 · ↘0.61R6 66R · 1:03.868 · ±18.1 · ↘0.20R7 84R · 1:03.662 · ±16.7 · →0.13R8 69R · 1:04.064 · ±17.9 · ↘0.21R9 44R · 1:04.066 · ±25.8 · ↘0.56R10 36R · 1:04.195 · ±48.9 · ↘1.35R11 39R · 1:04.706 · ±23.4 · ↘0.57R12 78R · 1:04.093 · ±20.7 · →0.14R13 83R · 1:04.036 · ±16.4 · →0.13R14 11R · 1:05.423 · ±42.1 · ↘6.85R15 46R · 1:04.964 · ±21.4 · ↘0.42R16 83R · 1:04.211 · ±16.5 · →0.14R17 81R · 1:04.375 · ±16.2 · →0.14R18 83R · 1:04.205 · ±16.2 · →0.13R19 2R · 2:19.787 · ±72.2 · →0.00R20 82R · 1:04.436 · ±16.1 · →0.14R21 32R · 1:05.274 · ±25.6 · ↘0.86R22 2R · 2:18.655 · ±72.9 · →0.00R23 2R · 2:19.389 · ±73.1 · →0.00R24 40R · 1:04.754 · ±23.3 · ↘0.55
5	72	CHRONO TEAM RACING 72	1254	1:03.053	1:04.309 +0.2	±21.7s	#5
	R1 2R · 1:05.136 · ±0.0 · →0.00R2 80R · 1:03.870 · ±10.0 · →0.09R3 83R · 1:03.757 · ±16.5 · →0.14R4 84R · 1:03.401 · ±16.7 · →0.13R5 83R · 1:03.971 · ±16.1 · →0.13R6 22R · 1:04.312 · ±31.2 · ↘1.81R7 83R · 1:03.710 · ±16.8 · →0.14R8 31R · 1:04.638 · ±26.3 · ↘0.94R9 14R · 1:04.709 · ±38.0 · ↘4.25R10 82R · 1:03.989 · ±16.4 · →0.14R11 5R · 1:05.364 · ±59.3 · ↘29.81R12 61R · 1:04.188 · ±37.9 · ↘0.47R13 37R · 1:04.550 · ±24.0 · ↘0.65R14 79R · 1:04.197 · ±19.5 · ↘0.30R15 28R · 1:05.096 · ±29.5 · ↘1.20R16 37R · 1:04.987 · ±24.0 · ↘0.64R17 80R · 1:04.563 · ±16.5 · →0.15R18 34R · 1:04.483 · ±24.6 · ↘0.76R19 27R · 1:04.785 · ±27.9 · ↘1.22R20 83R · 1:04.162 · ±16.2 · →0.14R21 82R · 1:04.501 · ±16.1 · →0.15R22 19R · 1:05.410 · ±32.6 · ↘2.32R23 13R · 1:05.854 · ±39.4 · ↘5.01R24 79R · 1:04.585 · ±16.5 · →0.14R25 26R · 1:04.792 · ±30.7 · ↘1.37
6	49	FLM RACING TEAM	1253	1:03.321	1:04.457 +0.3	±21.5s	#6
	R1 57R · 1:03.868 · ±0.3 · →0.00R2 35R · 1:04.330 · ±24.6 · ↘0.70R3 84R · 1:03.730 · ±16.2 · →0.13R4 83R · 1:04.098 · ±16.0 · →0.13R5 35R · 1:04.457 · ±24.6 · ↘0.69R6 22R · 1:05.271 · ±30.6 · ↘1.77R7 82R · 1:04.240 · ±16.2 · →0.13R8 83R · 1:04.149 · ±16.3 · →0.13R9 82R · 1:03.975 · ±16.3 · →0.13R10 10R · 1:04.630 · ±44.4 · ↘8.22R11 54R · 1:04.382 · ±40.4 · ↘0.60R12 64R · 1:04.335 · ±23.0 · →0.08R13 62R · 1:04.637 · ±18.7 · ↘0.24R14 27R · 1:05.140 · ±27.8 · ↘1.18R15 34R · 1:04.567 · ±25.0 · ↘0.79R16 69R · 1:04.503 · ±18.0 · ↘0.19R17 60R · 1:04.545 · ±19.1 · ↘0.26R18 59R · 1:04.669 · ±19.3 · ↘0.26R19 59R · 1:04.601 · ±19.4 · ↘0.27R20 24R · 1:05.192 · ±29.7 · ↘1.53R21 55R · 1:04.576 · ±19.6 · ↘0.30R22 19R · 1:05.465 · ±32.8 · ↘2.37R23 43R · 1:04.823 · ±22.2 · ↘0.48R24 51R · 1:04.742 · ±20.7 · ↘0.35
7	25	KARTING CARDEDEU	1252	1:02.946	1:04.559 +0.4	±21.6s	#7
	R1 80R · 1:03.445 · ±0.3 · →0.00R2 81R · 1:03.667 · ±16.4 · →0.14R3 65R · 1:04.743 · ±18.5 · ↘0.22R4 77R · 1:04.020 · ±16.8 · →0.15R5 27R · 1:04.748 · ±27.8 · ↘1.18R6 82R · 1:03.985 · ±16.2 · →0.13R7 81R · 1:04.577 · ±16.4 · →0.13R8 81R · 1:04.364 · ±16.4 · →0.13R9 6R · 1:06.278 · ±55.3 · ↘21.19R10 59R · 1:04.972 · ±38.7 · ↘0.51R11 28R · 1:04.779 · ±27.7 · ↘1.19R12 72R · 1:04.572 · ±23.4 · ↘0.46R13 19R · 1:05.354 · ±33.0 · ↘2.37R14 82R · 1:04.410 · ±16.2 · →0.14R15 15R · 1:05.332 · ±36.7 · ↘3.70R16 40R · 1:05.364 · ±22.9 · ↘0.57R17 75R · 1:04.901 · ±17.1 · ↘0.16R18 66R · 1:04.747 · ±18.1 · ↘0.21R19 58R · 1:04.215 · ±19.4 · ↘0.27R20 81R · 1:04.549 · ±16.6 · →0.14R21 51R · 1:04.764 · ±20.1 · ↘0.34R22 3R · 1:06.757 · ±69.2 · ↘73.06R23 4R · 1:06.758 · ±64.1 · ↘44.84R24 19R · 1:05.199 · ±33.0 · ↘2.38
8	91	PSL RACING	1243	1:03.044	1:04.560 +0.4	±27.5s	#8
	R1 77R · 1:03.425 · ±0.3 · →0.00R2 83R · 1:03.860 · ±16.2 · →0.14R3 69R · 1:04.403 · ±17.8 · ↘0.20R4 36R · 1:04.951 · ±101.4 · ↘3.20R5 81R · 1:03.923 · ±17.1 · ↘0.15R6 75R · 1:04.096 · ±17.0 · ↘0.16R7 47R · 1:04.618 · ±21.3 · ↘0.42R8 65R · 1:04.298 · ±18.2 · ↘0.22R9 23R · 1:04.075 · ±30.5 · ↘1.68R10 52R · 1:04.163 · ±41.2 · ↘0.65R11 54R · 1:04.540 · ±20.9 · ↘0.20R12 58R · 1:04.517 · ±23.0 · ↘0.49R13 13R · 1:05.300 · ±39.4 · ↘4.98R14 60R · 1:04.731 · ±19.0 · ↘0.26R15 18R · 1:05.891 · ±34.1 · ↘2.71R16 58R · 1:04.837 · ±19.4 · ↘0.27R17 38R · 1:05.643 · ±23.6 · ↘0.63R18 58R · 1:05.019 · ±19.3 · ↘0.28R19 37R · 1:05.305 · ±24.1 · ↘0.66R20 26R · 1:04.805 · ±28.2 · ↘1.28R21 75R · 1:04.654 · ±17.0 · ↘0.16R22 41R · 1:05.050 · ±22.9 · ↘0.54R23 59R · 1:04.521 · ±19.1 · ↘0.26R24 40R · 1:05.450 · ±23.0 · ↘0.54
9	13	STUDIOD 1	1246	1:03.549	1:04.815 +0.7	±21.6s	#10
	R1 47R · 1:04.056 · ±0.3 · →0.00R2 74R · 1:04.251 · ±17.1 · ↘0.16R3 80R · 1:04.210 · ±16.9 · →0.15R4 59R · 1:04.176 · ±19.2 · ↘0.26R5 81R · 1:04.226 · ±16.3 · →0.14R6 55R · 1:04.706 · ±19.7 · ↘0.31R7 81R · 1:04.666 · ±16.7 · ↘0.15R8 76R · 1:04.928 · ±16.8 · ↘0.17R9 6R · 1:05.647 · ±54.4 · ↘21.28R10 74R · 1:05.061 · ±34.3 · ↘0.33R11 30R · 1:05.061 · ±26.3 · ↘0.97R12 54R · 1:05.062 · ±26.6 · ↘0.83R13 66R · 1:04.919 · ±18.1 · ↘0.21R14 49R · 1:05.281 · ±20.9 · ↘0.39R15 51R · 1:04.844 · ±20.4 · ↘0.35R16 39R · 1:05.317 · ±23.7 · ↘0.58R17 42R · 1:05.148 · ±22.4 · ↘0.49R18 44R · 1:04.856 · ±22.0 · ↘0.46R19 29R · 1:05.073 · ±26.6 · ↘1.02R20 80R · 1:04.620 · ±16.7 · →0.14R21 57R · 1:04.615 · ±19.5 · ↘0.27R22 22R · 1:05.192 · ±30.7 · ↘1.82R23 20R · 1:05.010 · ±32.4 · ↘2.27R24 30R · 1:05.187 · ±26.6 · ↘0.98
10	43	VLTK RACING	1244	1:03.180	1:04.740 +0.6	±17.9s	#9 ▲1
	R1 41R · 1:03.457 · ±0.4 · →0.00R2 40R · 1:03.998 · ±14.4 · ↘0.35R3 40R · 1:04.330 · ±15.2 · ↘0.36R4 42R · 1:03.897 · ±13.5 · ↘0.28R5 42R · 1:04.325 · ±13.4 · ↘0.31R6 41R · 1:04.191 · ±15.0 · ↘0.32R7 43R · 1:04.472 · ±13.6 · ↘0.29R8 39R · 1:04.146 · ±14.8 · ↘0.36R9 42R · 1:04.379 · ±14.1 · ↘0.30R10 45R · 1:04.359 · ±13.3 · ↘0.26R11 43R · 1:04.771 · ±15.5 · ↘0.34R12 51R · 1:04.152 · ±12.6 · ↘0.22R13 51R · 1:04.694 · ±13.1 · ↘0.22R14 44R · 1:04.216 · ±13.7 · ↘0.31R15 43R · 1:04.785 · ±14.2 · ↘0.28R16 8R · 1:04.801 · ±30.3 · ↘7.79R17 10R · 1:05.772 · ±89.5 · ↘11.83R18 22R · 1:05.024 · ±44.7 · ↘3.40R19 43R · 1:04.902 · ±14.1 · ↘0.32R20 39R · 1:04.643 · ±14.3 · ↘0.34R21 51R · 1:05.016 · ±12.9 · ↘0.22R22 49R · 1:04.948 · ±13.0 · ↘0.23R23 43R · 1:04.928 · ±13.8 · ↘0.31R24 43R · 1:04.882 · ±13.4 · ↘0.28R25 25R · 1:05.128 · ±17.4 · ↘0.82R26 15R · 1:05.385 · ±21.6 · ↘2.22R27 36R · 1:05.010 · ±14.5 · ↘0.41R28 45R · 1:05.074 · ±14.1 · ↘0.27R29 40R · 1:04.825 · ±13.9 · ↘0.33R30 42R · 1:05.006 · ±13.4 · ↘0.31R31 3R · 1:04.658 · ±42.0 · ↘44.50R32 28R · 1:04.992 · ±16.8 · ↘0.68R33 30R · 1:05.273 · ±16.1 · ↘0.59R34 25R · 1:05.238 · ±18.4 · ↘0.89
11	73	SAVOY KARTING TEAM	1244	1:03.090	1:04.910 +0.8	±21.7s	#12
	R1 82R · 1:03.569 · ±0.5 · →0.00R2 81R · 1:04.273 · ±16.5 · →0.14R3 78R · 1:04.680 · ±16.9 · ↘0.15R4 11R · 1:05.344 · ±42.5 · ↘6.87R5 56R · 1:04.854 · ±19.5 · ↘0.27R6 79R · 1:04.548 · ±16.3 · →0.15R7 81R · 1:04.524 · ±16.6 · →0.13R8 17R · 1:06.120 · ±35.9 · ↘3.13R9 16R · 1:05.443 · ±36.0 · ↘3.34R10 36R · 1:04.376 · ±24.6 · ↘0.69R11 32R · 1:04.275 · ±52.2 · ↘1.73R12 56R · 1:04.736 · ±19.8 · ↘0.28R13 33R · 1:05.525 · ±26.1 · ↘0.87R14 42R · 1:05.532 · ±27.0 · ↘1.04R15 73R · 1:04.658 · ±17.3 · ↘0.17R16 81R · 1:05.428 · ±18.2 · ↘0.15R17 82R · 1:04.984 · ±16.5 · →0.14R18 23R · 1:05.415 · ±30.1 · ↘1.61R19 55R · 1:05.825 · ±19.8 · ↘0.29R20 79R · 1:04.866 · ±16.5 · →0.15R21 38R · 1:04.766 · ±23.5 · ↘0.62R22 26R · 1:05.427 · ±29.9 · ↘1.39R23 7R · 1:05.890 · ±51.8 · ↘15.99R24 80R · 1:05.457 · ±16.9 · →0.14
12	83	TEAM PHOENIX 1	1238	1:03.537	1:05.030 +0.9	±17.0s	#14
	R1 48R · 1:03.930 · ±0.4 · →0.00R2 37R · 1:04.460 · ±15.4 · ↘0.42R3 38R · 1:04.504 · ±14.2 · ↘0.38R4 38R · 1:04.275 · ±14.4 · ↘0.37R5 37R · 1:04.135 · ±14.5 · ↘0.40R6 37R · 1:04.291 · ±15.2 · ↘0.41R7 36R · 1:04.461 · ±14.7 · ↘0.43R8 37R · 1:04.861 · ±14.8 · ↘0.41R9 36R · 1:04.803 · ±14.8 · ↘0.43R10 37R · 1:04.609 · ±14.4 · ↘0.38R11 45R · 1:04.643 · ±17.3 · ↘0.35R12 47R · 1:04.949 · ±13.0 · ↘0.25R13 45R · 1:05.141 · ±14.2 · ↘0.29R14 48R · 1:04.624 · ±12.6 · ↘0.24R15 46R · 1:04.876 · ±13.2 · ↘0.28R16 26R · 1:05.316 · ±17.2 · ↘0.72R17 21R · 1:05.184 · ±63.7 · ↘3.89R18 44R · 1:04.980 · ±17.2 · ↘0.69R19 45R · 1:05.006 · ±13.3 · ↘0.26R20 44R · 1:05.273 · ±13.5 · ↘0.29R21 46R · 1:05.434 · ±13.0 · ↘0.25R22 18R · 1:05.452 · ±20.4 · ↘1.63R23 42R · 1:05.469 · ±13.8 · ↘0.32R24 47R · 1:05.264 · ±12.9 · ↘0.25R25 11R · 1:05.407 · ±27.6 · ↘4.58R26 46R · 1:05.379 · ±13.1 · ↘0.26R27 17R · 1:05.135 · ±20.9 · ↘1.76R28 32R · 1:04.907 · ±15.8 · ↘0.55R29 19R · 1:05.480 · ±26.0 · ↘1.88R30 31R · 1:05.310 · ±15.6 · ↘0.56R31 18R · 1:05.181 · ±20.2 · ↘1.55R32 37R · 1:05.454 · ±14.5 · ↘0.40R33 46R · 1:05.187 · ±13.0 · ↘0.26R34 36R · 1:05.632 · ±14.6 · ↘0.42
13	44	BBS RACING	1237	1:03.681	1:04.987 +0.8	±17.2s	#13
	R1 28R · 1:04.298 · ±0.6 · →0.00R2 53R · 1:04.195 · ±13.4 · ↘0.21R3 52R · 1:04.361 · ±12.1 · ↘0.20R4 52R · 1:04.779 · ±15.0 · ↘0.24R5 52R · 1:04.695 · ±12.7 · ↘0.19R6 46R · 1:04.501 · ±13.3 · ↘0.26R7 42R · 1:04.745 · ±15.3 · ↘0.38R8 36R · 1:04.460 · ±14.9 · ↘0.43R9 53R · 1:04.710 · ±12.7 · ↘0.20R10 48R · 1:05.035 · ±12.6 · ↘0.24R11 2R · 1:49.842 · ±44.4 · →0.00R12 51R · 1:04.599 · ±12.3 · ↘0.22R13 2R · 1:53.871 · ±47.0 · →0.00R14 37R · 1:04.697 · ±14.9 · ↘0.41R15 52R · 1:04.587 · ±12.2 · ↘0.19R16 2R · 1:52.113 · ±42.7 · →0.00R17 29R · 1:05.168 · ±16.7 · ↘0.60R18 9R · 1:05.904 · ±95.3 · ↘20.62R19 45R · 1:05.484 · ±20.0 · ↘0.78R20 52R · 1:05.076 · ±12.2 · ↘0.20R21 51R · 1:04.976 · ±12.3 · ↘0.22R22 45R · 1:05.375 · ±14.3 · ↘0.30R23 50R · 1:05.680 · ±12.4 · ↘0.22R24 50R · 1:05.184 · ±12.4 · ↘0.22R25 51R · 1:04.940 · ±12.4 · ↘0.23R26 2R · 1:55.066 · ±44.1 · →0.00R27 35R · 1:05.349 · ±14.7 · ↘0.44R28 40R · 1:05.258 · ±14.1 · ↘0.36R29 2R · 1:49.055 · ±44.2 · →0.00R30 34R · 1:05.811 · ±14.7 · ↘0.48R31 47R · 1:05.113 · ±12.7 · ↘0.24R32 29R · 1:05.088 · ±15.9 · ↘0.61R33 32R · 1:04.867 · ±15.7 · ↘0.53R34 26R · 1:05.424 · ±18.7 · ↘0.86
14	9	SIMU PRO	1239	1:03.321	1:04.899 +0.7	±17.6s	#11 ▲3
	R1 53R · 1:03.774 · ±0.4 · →0.00R2 17R · 1:04.851 · ±19.9 · ↘1.71R3 54R · 1:04.635 · ±14.5 · ↘0.23R4 53R · 1:04.643 · ±12.2 · ↘0.19R5 54R · 1:04.785 · ±11.3 · ↘0.17R6 50R · 1:04.660 · ±12.7 · ↘0.23R7 43R · 1:04.824 · ±15.4 · ↘0.38R8 50R · 1:04.565 · ±12.8 · ↘0.22R9 52R · 1:05.021 · ±13.8 · ↘0.23R10 48R · 1:05.008 · ±14.1 · ↘0.24R11 52R · 1:04.889 · ±14.4 · ↘0.24R12 49R · 1:04.457 · ±12.8 · ↘0.23R13 54R · 1:04.771 · ±12.9 · ↘0.19R14 18R · 1:05.394 · ±20.9 · ↘1.60R15 13R · 1:05.286 · ±82.2 · ↘10.27R16 5R · 1:58.465 · ±18.1 · ↘9.38R17 54R · 1:04.797 · ±12.8 · ↘0.20R18 2R · 1:49.579 · ±43.3 · →0.00R19 51R · 1:04.944 · ±12.8 · ↘0.21R20 54R · 1:04.602 · ±11.9 · ↘0.18R21 53R · 1:05.127 · ±17.1 · ↘0.28R22 54R · 1:05.117 · ±13.1 · ↘0.20R23 42R · 1:04.793 · ±13.4 · ↘0.29R24 2R · 1:51.085 · ±45.0 · →0.00R25 3R · 1:06.033 · ±45.2 · ↘47.82R26 41R · 1:05.197 · ±14.4 · ↘0.33R27 48R · 1:05.233 · ±13.5 · ↘0.25R28 50R · 1:05.155 · ±13.0 · ↘0.22R29 29R · 1:05.166 · ±15.8 · ↘0.60R30 2R · 1:53.541 · ±46.3 · →0.00R31 24R · 1:05.357 · ±17.3 · ↘0.86R32 12R · 1:05.189 · ±25.6 · ↘3.50R33 2R · 1:55.840 · ±51.2 · →0.00R34 51R · 1:04.767 · ±12.2 · ↘0.20
15	10	SIMU APEX	1234	1:03.673	1:05.371 +1.2	±16.9s	#20
	R1 53R · 1:04.115 · ±0.6 · →0.01R2 46R · 1:04.357 · ±13.0 · ↘0.25R3 54R · 1:04.809 · ±11.9 · ↘0.19R4 54R · 1:04.624 · ±12.0 · ↘0.19R5 51R · 1:04.571 · ±12.4 · ↘0.19R6 37R · 1:04.944 · ±14.3 · ↘0.36R7 53R · 1:05.180 · ±12.0 · ↘0.20R8 54R · 1:04.764 · ±12.0 · ↘0.19R9 53R · 1:05.413 · ±12.2 · ↘0.18R10 51R · 1:04.909 · ±12.6 · ↘0.22R11 51R · 1:05.170 · ±15.2 · ↘0.26R12 43R · 1:05.113 · ±13.3 · ↘0.30R13 53R · 1:05.353 · ±12.0 · ↘0.19R14 4R · 1:05.755 · ±38.7 · ↘26.57R15 5R · 1:05.801 · ±118.5 · ↘59.33R16 2R · 2:06.381 · ±33.0 · →0.00R17 47R · 1:05.363 · ±17.6 · ↘0.46R18 48R · 1:05.669 · ±12.8 · ↘0.22R19 2R · 1:51.012 · ±43.6 · →0.00R20 2R · 1:51.025 · ±43.7 · →0.00R21 53R · 1:05.499 · ±12.4 · ↘0.20R22 37R · 1:05.556 · ±14.2 · ↘0.40R23 36R · 1:06.117 · ±14.3 · ↘0.41R24 2R · 1:49.903 · ±44.4 · →0.00R25 2R · 1:51.149 · ±42.7 · →0.00R26 37R · 1:05.642 · ±14.3 · ↘0.39R27 48R · 1:06.159 · ±12.7 · ↘0.24R28 53R · 1:05.539 · ±12.2 · ↘0.19R29 53R · 1:05.573 · ±12.5 · ↘0.19R30 4R · 1:07.418 · ±37.5 · ↘26.37R31 4R · 1:07.060 · ±37.8 · ↘26.01R32 43R · 1:05.537 · ±13.2 · ↘0.29R33 46R · 1:05.600 · ±17.9 · ↘0.35R34 53R · 1:05.340 · ±11.7 · ↘0.18
16	24	LMRT	1235	1:03.300	1:05.123 +1.0	±17.3s	#15 ▲1
	R1 4R · 1:04.070 · ±0.5 · ↘0.45R2 46R · 1:03.758 · ±12.8 · ↘0.24R3 54R · 1:04.070 · ±11.8 · ↘0.17R4 52R · 1:04.267 · ±20.9 · ↘0.34R5 48R · 1:04.757 · ±12.3 · ↘0.23R6 11R · 1:04.953 · ±25.6 · ↘4.02R7 53R · 1:05.086 · ±13.4 · ↘0.22R8 37R · 1:04.456 · ±14.0 · ↘0.37R9 36R · 1:04.504 · ±14.3 · ↘0.40R10 37R · 1:04.504 · ±14.4 · ↘0.39R11 36R · 1:05.066 · ±14.6 · ↘0.40R12 43R · 1:05.017 · ±12.9 · ↘0.28R13 13R · 1:05.558 · ±24.3 · ↘3.09R14 50R · 1:04.656 · ±12.8 · ↘0.22R15 35R · 1:04.712 · ±14.4 · ↘0.41R16 36R · 1:04.765 · ±14.9 · ↘0.44R17 33R · 1:05.626 · ±14.8 · ↘0.49R18 17R · 1:05.959 · ±24.5 · ↘2.16R19 22R · 1:06.428 · ±61.7 · ↘2.35R20 31R · 1:05.508 · ±16.5 · ↘0.58R21 24R · 1:05.215 · ±18.0 · ↘0.92R22 35R · 1:05.394 · ±14.3 · ↘0.42R23 35R · 1:05.167 · ±15.0 · ↘0.46R24 36R · 1:05.529 · ±14.2 · ↘0.39R25 38R · 1:05.807 · ±13.8 · ↘0.36R26 38R · 1:05.980 · ±14.4 · ↘0.41R27 37R · 1:04.839 · ±14.2 · ↘0.39R28 37R · 1:05.148 · ±14.0 · ↘0.40R29 34R · 1:05.207 · ±15.0 · ↘0.46R30 36R · 1:05.819 · ±16.8 · ↘0.47R31 41R · 1:05.917 · ±13.6 · ↘0.32R32 41R · 1:05.794 · ±13.2 · ↘0.30R33 37R · 1:05.009 · ±14.1 · ↘0.39R34 38R · 1:04.896 · ±13.9 · ↘0.36R35 34R · 1:05.201 · ±14.9 · ↘0.44
17	7	SKR 2	1233	1:03.270	1:05.222 +1.1	±16.2s	#17
	R1 34R · 1:03.725 · ±0.5 · →0.01R2 37R · 1:04.361 · ±12.3 · ↘0.33R3 37R · 1:04.652 · ±12.0 · ↘0.32R4 36R · 1:04.504 · ±17.5 · ↘0.47R5 35R · 1:04.932 · ±13.9 · ↘0.42R6 36R · 1:05.319 · ±12.7 · ↘0.38R7 36R · 1:04.598 · ±11.7 · ↘0.34R8 36R · 1:04.362 · ±12.3 · ↘0.32R9 32R · 1:04.844 · ±13.7 · ↘0.36R10 36R · 1:04.593 · ±17.1 · ↘0.51R11 36R · 1:05.401 · ±16.5 · ↘0.49R12 35R · 1:05.855 · ±13.4 · ↘0.42R13 36R · 1:04.572 · ±23.6 · ↘0.67R14 36R · 1:04.594 · ±12.2 · ↘0.35R15 35R · 1:05.256 · ±13.3 · ↘0.42R16 36R · 1:04.969 · ±14.0 · ↘0.41R17 35R · 1:05.730 · ±12.7 · ↘0.37R18 6R · 1:06.268 · ±27.0 · ↘10.73R19 29R · 1:05.863 · ±54.8 · ↘2.15R20 31R · 1:05.492 · ±22.5 · ↘0.77R21 36R · 1:04.834 · ±11.9 · ↘0.34R22 35R · 1:05.431 · ±12.3 · ↘0.38R23 36R · 1:05.512 · ±13.7 · ↘0.42R24 35R · 1:05.942 · ±12.3 · ↘0.38R25 35R · 1:05.877 · ±13.1 · ↘0.41R26 36R · 1:04.990 · ±13.2 · ↘0.38R27 36R · 1:04.977 · ±11.9 · ↘0.33R28 36R · 1:05.540 · ±11.8 · ↘0.33R29 36R · 1:05.359 · ±13.2 · ↘0.37R30 36R · 1:06.114 · ±12.4 · ↘0.34R31 35R · 1:05.557 · ±11.6 · ↘0.37R32 36R · 1:05.099 · ±11.8 · ↘0.34R33 36R · 1:05.115 · ±12.0 · ↘0.33R34 36R · 1:05.358 · ±11.6 · ↘0.34R35 34R · 1:05.379 · ±12.4 · ↘0.38R36 29R · 1:06.387 · ±14.2 · ↘0.53
18	20	STUDIOD 2	1235	1:03.478	1:05.407 +1.2	±21.9s	#21
	R1 79R · 1:04.004 · ±0.5 · →0.00R2 80R · 1:05.326 · ±17.3 · ↘0.15R3 79R · 1:05.562 · ±16.4 · ↘0.15R4 78R · 1:05.870 · ±16.5 · ↘0.15R5 79R · 1:05.219 · ±16.4 · →0.15R6 78R · 1:05.413 · ±16.1 · ↘0.16R7 72R · 1:04.670 · ±18.3 · ↘0.19R8 7R · 1:06.176 · ±52.4 · ↘16.55R9 54R · 1:05.059 · ±41.0 · ↘0.63R10 57R · 1:05.285 · ±19.5 · ↘0.29R11 54R · 1:05.504 · ±23.8 · ↘0.66R12 53R · 1:04.979 · ±20.3 · ↘0.34R13 29R · 1:06.170 · ±27.1 · ↘1.09R14 34R · 1:05.116 · ±25.8 · ↘0.83R15 31R · 1:05.710 · ±26.7 · ↘0.96R16 50R · 1:05.541 · ±21.2 · ↘0.37R17 32R · 1:05.743 · ±29.4 · ↘1.32R18 41R · 1:05.858 · ±23.6 · ↘0.56R19 43R · 1:05.456 · ±22.7 · ↘0.51R20 46R · 1:05.818 · ±21.7 · ↘0.44R21 31R · 1:05.386 · ±26.4 · ↘0.92R22 44R · 1:05.848 · ±22.2 · ↘0.47R23 25R · 1:06.076 · ±29.0 · ↘1.40R24 59R · 1:04.845 · ±19.5 · ↘0.27
19	37	KODOKA RACING TEAM	1231	1:03.345	1:05.278 +1.1	±16.3s	#18 ▲1
	R1 33R · 1:03.998 · ±0.5 · →0.02R2 36R · 1:04.460 · ±12.9 · ↘0.36R3 34R · 1:05.037 · ±13.0 · ↘0.38R4 36R · 1:05.092 · ±16.4 · ↘0.46R5 37R · 1:04.457 · ±12.3 · ↘0.35R6 34R · 1:04.666 · ±13.0 · ↘0.40R7 35R · 1:04.699 · ±14.8 · ↘0.42R8 35R · 1:04.624 · ±13.1 · ↘0.37R9 33R · 1:05.307 · ±15.1 · ↘0.50R10 35R · 1:05.417 · ±17.2 · ↘0.51R11 35R · 1:04.523 · ±12.7 · ↘0.37R12 35R · 1:04.720 · ±12.4 · ↘0.38R13 35R · 1:05.090 · ±13.7 · ↘0.41R14 34R · 1:04.838 · ±13.5 · ↘0.43R15 34R · 1:05.614 · ±12.5 · ↘0.37R16 35R · 1:05.525 · ±12.6 · ↘0.39R17 36R · 1:04.739 · ±12.3 · ↘0.39R18 27R · 1:05.152 · ±14.2 · ↘0.63R19 2R · 3:37.892 · ±148.7 · →0.00R20 32R · 1:05.879 · ±21.3 · ↗0.36R21 34R · 1:05.100 · ±22.4 · ↘0.92R22 35R · 1:05.697 · ±13.0 · ↘0.39R23 35R · 1:05.747 · ±12.8 · ↘0.39R24 35R · 1:05.242 · ±13.0 · ↘0.44R25 35R · 1:05.287 · ±12.5 · ↘0.37R26 35R · 1:05.539 · ±14.3 · ↘0.41R27 36R · 1:05.270 · ±12.0 · ↘0.35R28 35R · 1:05.595 · ±13.2 · ↘0.39R29 36R · 1:05.626 · ±14.5 · ↘0.39R30 36R · 1:05.118 · ±12.1 · ↘0.35R31 36R · 1:05.415 · ±11.7 · ↘0.32R32 35R · 1:05.455 · ±14.6 · ↘0.43R33 36R · 1:05.160 · ±11.8 · ↘0.33R34 21R · 1:05.883 · ±15.5 · ↘0.98R35 34R · 1:05.760 · ±13.4 · ↘0.41R36 33R · 1:05.364 · ±12.6 · ↘0.41R37 31R · 1:05.345 · ±13.2 · ↘0.47
20	4	RKE	1230	1:03.660	1:05.549 +1.4	±15.4s	#25
	R1 32R · 1:04.101 · ±1.1 · →0.04R2 36R · 1:04.714 · ±12.0 · ↘0.35R3 36R · 1:04.914 · ±11.9 · ↘0.32R4 36R · 1:04.993 · ±21.0 · ↘0.59R5 31R · 1:05.204 · ±12.6 · ↘0.45R6 36R · 1:04.573 · ±13.8 · ↘0.38R7 35R · 1:05.449 · ±12.8 · ↘0.32R8 35R · 1:04.927 · ±11.9 · ↘0.36R9 36R · 1:05.298 · ±12.1 · ↘0.36R10 36R · 1:05.350 · ±11.7 · ↘0.37R11 36R · 1:05.389 · ±11.9 · ↘0.34R12 35R · 1:04.906 · ±12.4 · ↘0.35R13 36R · 1:05.317 · ±11.7 · ↘0.33R14 36R · 1:05.300 · ±11.7 · ↘0.34R15 35R · 1:04.806 · ±13.1 · ↘0.38R16 35R · 1:05.321 · ±12.3 · ↘0.35R17 36R · 1:05.499 · ±11.8 · ↘0.33R18 6R · 1:07.385 · ±28.7 · ↘11.11R19 29R · 1:06.196 · ±54.6 · ↘2.07R20 31R · 1:06.159 · ±21.9 · ↘0.15R21 36R · 1:05.051 · ±12.0 · ↘0.33R22 36R · 1:05.859 · ±11.7 · ↘0.33R23 36R · 1:05.740 · ±11.6 · ↘0.33R24 36R · 1:05.817 · ±12.0 · ↘0.32R25 36R · 1:05.683 · ±11.8 · ↘0.35R26 35R · 1:05.836 · ±11.9 · ↘0.36R27 36R · 1:05.803 · ±13.0 · ↘0.37R28 36R · 1:05.849 · ±12.0 · ↘0.35R29 36R · 1:05.906 · ±11.6 · ↘0.33R30 36R · 1:05.162 · ±11.6 · ↘0.30R31 35R · 1:05.967 · ±11.9 · ↘0.33R32 36R · 1:05.843 · ±11.6 · ↘0.33R33 36R · 1:05.890 · ±11.8 · ↘0.33R34 31R · 1:05.846 · ±12.5 · ↘0.45R35 33R · 1:05.691 · ±14.0 · ↘0.46R36 36R · 1:06.019 · ±11.5 · ↘0.32
21	26	DNZ	1233	1:03.884	1:05.312 +1.2	±22.0s	#19 ▲2
	R1 24R · 1:04.533 · ±0.6 · →0.05R2 61R · 1:04.968 · ±19.0 · ↘0.23R3 60R · 1:05.070 · ±21.1 · ↘0.29R4 75R · 1:04.623 · ±16.4 · ↘0.16R5 54R · 1:05.210 · ±20.0 · ↘0.31R6 58R · 1:05.647 · ±19.8 · ↘0.30R7 65R · 1:04.844 · ±18.4 · ↘0.21R8 75R · 1:04.957 · ±17.2 · ↘0.17R9 28R · 1:06.413 · ±29.8 · ↘1.25R10 30R · 1:04.969 · ±26.6 · ↘0.98R11 32R · 1:05.096 · ±52.9 · ↘1.73R12 46R · 1:04.973 · ±22.3 · ↘0.42R13 67R · 1:05.987 · ±22.9 · →0.04R14 56R · 1:05.302 · ±20.2 · ↘0.31R15 59R · 1:05.090 · ±19.7 · ↘0.28R16 57R · 1:06.089 · ±19.5 · ↘0.30R17 58R · 1:05.413 · ±19.6 · ↘0.28R18 56R · 1:05.091 · ±20.0 · ↘0.30R19 53R · 1:06.528 · ±20.5 · ↘0.39R20 59R · 1:05.497 · ±19.1 · ↘0.27R21 51R · 1:05.588 · ±21.1 · ↘0.37R22 56R · 1:05.253 · ±19.9 · ↘0.30R23 28R · 1:04.979 · ±26.9 · ↘1.12R24 25R · 1:06.024 · ±29.4 · ↘1.44
22	28	TEAM PHOENIX 2	1235	1:03.890	1:05.417 +1.3	±15.2s	#22
	R1 34R · 1:04.374 · ±0.7 · →0.02R2 36R · 1:04.492 · ±14.1 · ↘0.41R3 36R · 1:05.565 · ±12.1 · ↘0.34R4 36R · 1:05.090 · ±11.8 · ↘0.33R5 36R · 1:05.231 · ±13.6 · ↘0.37R6 36R · 1:04.746 · ±12.3 · ↘0.34R7 36R · 1:05.264 · ±12.0 · ↘0.34R8 36R · 1:05.006 · ±13.9 · ↘0.37R9 36R · 1:05.434 · ±12.1 · ↘0.35R10 36R · 1:05.085 · ±12.0 · ↘0.33R11 36R · 1:05.350 · ±12.2 · ↘0.36R12 36R · 1:05.052 · ±12.3 · ↘0.36R13 36R · 1:05.324 · ±11.9 · ↘0.32R14 34R · 1:04.876 · ±13.4 · ↘0.44R15 36R · 1:05.834 · ±6.8 · ↘0.21R16 36R · 1:05.242 · ±11.4 · ↘0.32R17 36R · 1:05.534 · ±12.6 · ↘0.33R18 21R · 1:05.240 · ±15.7 · ↘0.99R19 15R · 1:05.407 · ±74.7 · ↘7.56R20 31R · 1:05.963 · ±22.2 · ↘1.02R21 36R · 1:05.249 · ±13.5 · ↘0.42R22 36R · 1:05.302 · ±12.4 · ↘0.33R23 35R · 1:05.766 · ±12.1 · ↘0.36R24 36R · 1:05.841 · ±12.6 · ↘0.36R25 36R · 1:05.793 · ±12.1 · ↘0.35R26 36R · 1:05.594 · ±12.1 · ↘0.36R27 36R · 1:05.829 · ±11.5 · ↘0.34R28 36R · 1:05.831 · ±11.9 · ↘0.36R29 36R · 1:05.678 · ±12.1 · ↘0.35R30 36R · 1:05.262 · ±15.3 · ↘0.42R31 36R · 1:05.382 · ±11.9 · ↘0.35R32 35R · 1:05.677 · ±12.2 · ↘0.37R33 36R · 1:05.088 · ±12.4 · ↘0.35R34 36R · 1:05.741 · ±11.9 · ↘0.34R35 28R · 1:05.792 · ±13.2 · ↘0.53R36 30R · 1:05.707 · ±12.8 · ↘0.45
23	56	CHRONO TEAM RACING 56	1221	1:03.678	1:05.419 +1.3	±18.3s	#23
	R1 38R · 1:04.185 · ±0.7 · →0.03R2 54R · 1:04.405 · ±16.0 · ↘0.24R3 42R · 1:04.825 · ±13.2 · ↘0.31R4 47R · 1:05.556 · ±12.9 · ↘0.26R5 43R · 1:05.148 · ±13.5 · ↘0.29R6 41R · 1:04.933 · ±14.9 · ↘0.34R7 42R · 1:05.084 · ±13.5 · ↘0.32R8 43R · 1:05.053 · ±13.3 · ↘0.31R9 39R · 1:06.258 · ±17.2 · ↘0.45R10 44R · 1:05.144 · ±14.2 · ↘0.29R11 42R · 1:05.209 · ±14.4 · ↘0.36R12 42R · 1:05.226 · ±14.3 · ↘0.32R13 42R · 1:05.585 · ±13.5 · ↘0.30R14 5R · 1:08.938 · ±41.9 · ↘20.86R15 36R · 1:05.221 · ±33.4 · ↘0.94R16 21R · 1:04.644 · ±27.5 · ↘1.72R17 20R · 1:05.852 · ±65.2 · ↘4.32R18 36R · 1:05.899 · ±22.9 · ↘1.15R19 40R · 1:05.418 · ±14.3 · ↘0.37R20 41R · 1:05.536 · ±14.1 · ↘0.33R21 40R · 1:05.345 · ±14.0 · ↘0.35R22 39R · 1:06.612 · ±14.0 · ↘0.39R23 40R · 1:05.729 · ±13.5 · ↘0.34R24 38R · 1:05.493 · ±14.3 · ↘0.39R25 28R · 1:05.464 · ±16.5 · ↘0.70R26 27R · 1:06.300 · ±16.2 · ↘0.70R27 24R · 1:05.677 · ±17.7 · ↘0.94R28 32R · 1:05.370 · ±15.3 · ↘0.54R29 28R · 1:06.286 · ±16.1 · ↘0.65R30 28R · 1:05.446 · ±16.4 · ↘0.72R31 24R · 1:05.540 · ±21.4 · ↘1.08R32 34R · 1:05.398 · ±14.6 · ↘0.45R33 18R · 1:06.380 · ±0.5 · →0.03R34 25R · 1:05.406 · ±17.6 · ↘0.86R35 38R · 1:05.582 · ±13.9 · ↘0.37
24	77	JOLLY RACING KART	1225	1:03.391	1:05.449 +1.3	±17.0s	#24
	R1 35R · 1:03.760 · ±0.7 · →0.03R2 34R · 1:04.689 · ±13.6 · ↘0.42R3 34R · 1:04.854 · ±13.4 · ↘0.40R4 36R · 1:05.123 · ±25.9 · ↘0.74R5 36R · 1:05.207 · ±12.8 · ↘0.35R6 34R · 1:05.280 · ±13.0 · ↘0.39R7 36R · 1:04.392 · ±16.7 · ↘0.46R8 36R · 1:05.307 · ±13.0 · ↘0.35R9 34R · 1:05.207 · ±13.1 · ↘0.42R10 36R · 1:05.337 · ±16.9 · ↘0.49R11 36R · 1:05.313 · ±11.9 · ↘0.34R12 30R · 1:05.448 · ±13.9 · ↘0.56R13 36R · 1:04.474 · ±13.3 · ↘0.34R14 36R · 1:05.113 · ±13.0 · ↘0.37R15 33R · 1:05.258 · ±16.1 · ↘0.53R16 35R · 1:05.522 · ±14.4 · ↘0.46R17 36R · 1:05.338 · ±12.3 · ↘0.39R18 5R · 1:07.271 · ±29.1 · ↘15.45R19 14R · 1:06.193 · ±79.3 · ↘8.94R20 35R · 1:04.824 · ±17.8 · ↘0.37R21 34R · 1:05.459 · ±17.4 · ↘0.94R22 35R · 1:05.618 · ±13.1 · ↘0.39R23 36R · 1:04.898 · ±16.6 · ↘0.47R24 35R · 1:05.546 · ±13.2 · ↘0.39R25 35R · 1:05.487 · ±13.4 · ↘0.41R26 35R · 1:06.065 · ±14.5 · ↘0.41R27 35R · 1:05.683 · ±12.5 · ↘0.38R28 35R · 1:05.875 · ±12.5 · ↘0.38R29 35R · 1:05.978 · ±17.3 · ↘0.54R30 35R · 1:05.882 · ±12.1 · ↘0.35R31 35R · 1:06.116 · ±13.7 · ↘0.42R32 36R · 1:05.062 · ±14.8 · ↘0.42R33 35R · 1:05.617 · ±12.9 · ↘0.39R34 35R · 1:05.545 · ±12.9 · ↘0.38R35 35R · 1:05.663 · ±13.4 · ↘0.41R36 24R · 1:05.911 · ±16.1 · ↘0.82R37 28R · 1:06.127 · ±14.1 · ↘0.60
25	27	KARTING EMPURIABRAVA	1229	1:03.624	1:05.195 +1.0	±17.7s	#16 ▲9
	R1 32R · 1:04.267 · ±0.9 · →0.04R2 18R · 1:04.575 · ±20.2 · ↘1.62R3 34R · 1:05.505 · ±25.5 · ↘0.78R4 34R · 1:04.787 · ±13.9 · ↘0.46R5 35R · 1:05.153 · ±12.3 · ↘0.31R6 36R · 1:05.113 · ±17.8 · ↘0.50R7 36R · 1:04.616 · ±12.4 · ↘0.35R8 37R · 1:04.554 · ±11.8 · ↘0.34R9 36R · 1:05.021 · ±17.4 · ↘0.53R10 38R · 1:05.358 · ±13.0 · ↘0.33R11 35R · 1:05.346 · ±12.1 · ↘0.28R12 36R · 1:05.100 · ±17.2 · ↘0.49R13 35R · 1:04.593 · ±13.0 · ↘0.41R14 33R · 1:06.027 · ±12.7 · ↘0.46R15 35R · 1:04.822 · ±18.6 · ↘0.57R16 35R · 1:04.747 · ±11.7 · ↘0.36R17 33R · 1:05.235 · ±13.9 · ↘0.45R18 7R · 1:05.812 · ±28.6 · ↘9.33R19 28R · 1:05.402 · ±57.9 · ↘2.30R20 36R · 1:04.862 · ±16.7 · ↘0.27R21 34R · 1:04.962 · ±17.2 · ↘0.98R22 36R · 1:05.150 · ±16.9 · ↘0.51R23 35R · 1:04.897 · ±12.7 · ↘0.37R24 35R · 1:05.390 · ±12.1 · ↘0.38R25 35R · 1:05.654 · ±14.8 · ↘0.44R26 36R · 1:05.198 · ±11.9 · ↘0.36R27 34R · 1:04.813 · ±12.2 · ↘0.39R28 35R · 1:05.604 · ±14.8 · ↘0.45R29 35R · 1:05.611 · ±10.4 · ↘0.34R30 35R · 1:05.139 · ±12.8 · ↘0.40R31 34R · 1:05.344 · ±15.0 · ↘0.48R32 34R · 1:06.383 · ±23.6 · ↘0.72R33 34R · 1:04.981 · ±11.3 · ↘0.37R34 35R · 1:05.364 · ±17.2 · ↘0.54R35 35R · 1:05.327 · ±13.4 · ↘0.39R36 25R · 1:04.760 · ±14.7 · ↘0.72R37 33R · 1:05.183 · ±24.3 · ↘0.76
26	71	TEAM OMÉGA RACING	1220	1:03.942	1:05.739 +1.6	±17.6s	#26
	R1 38R · 1:04.516 · ±0.6 · →0.02R2 40R · 1:04.410 · ±13.7 · ↘0.33R3 40R · 1:04.731 · ±15.5 · ↘0.38R4 39R · 1:05.497 · ±13.8 · ↘0.34R5 38R · 1:05.813 · ±14.1 · ↘0.35R6 38R · 1:06.404 · ±16.9 · ↘0.44R7 40R · 1:04.538 · ±13.7 · ↘0.31R8 39R · 1:05.122 · ±13.8 · ↘0.37R9 39R · 1:04.878 · ±14.0 · ↘0.35R10 39R · 1:05.916 · ±14.0 · ↘0.35R11 39R · 1:06.137 · ±14.6 · ↘0.39R12 19R · 1:06.593 · ±20.6 · ↘1.51R13 16R · 1:06.048 · ±34.3 · ↘3.14R14 40R · 1:04.718 · ±14.3 · ↘0.33R15 39R · 1:05.480 · ±15.5 · ↘0.40R16 29R · 1:05.119 · ±16.8 · ↘0.64R17 10R · 1:05.547 · ±89.1 · ↘16.39R18 48R · 1:06.218 · ±13.3 · ↘0.24R19 43R · 1:06.575 · ±20.0 · ↘0.47R20 48R · 1:06.334 · ±12.8 · ↘0.24R21 37R · 1:05.070 · ±16.8 · ↘0.44R22 35R · 1:05.729 · ±14.5 · ↘0.44R23 35R · 1:05.518 · ±14.5 · ↘0.45R24 35R · 1:06.188 · ±14.9 · ↘0.45R25 35R · 1:06.206 · ±14.6 · ↘0.43R26 35R · 1:06.458 · ±14.8 · ↘0.41R27 35R · 1:05.246 · ±15.0 · ↘0.42R28 35R · 1:05.563 · ±14.6 · ↘0.42R29 36R · 1:05.431 · ±14.4 · ↘0.41R30 39R · 1:06.458 · ±14.0 · ↘0.35R31 39R · 1:06.152 · ±14.2 · ↘0.34R32 39R · 1:06.207 · ±14.1 · ↘0.34R33 23R · 1:05.345 · ±20.0 · ↘1.05R34 23R · 1:05.496 · ±17.7 · ↘0.94R35 18R · 1:05.448 · ±20.0 · ↘1.51
27	59	LLKC	1221	1:03.314	1:05.945 +1.8	±16.3s	#27
	R1 34R · 1:03.822 · ±0.6 · →0.01R2 36R · 1:05.272 · ±14.5 · ↘0.41R3 36R · 1:05.647 · ±15.8 · ↘0.44R4 35R · 1:05.992 · ±12.3 · ↘0.36R5 35R · 1:05.372 · ±12.1 · ↘0.36R6 36R · 1:05.058 · ±11.8 · ↘0.31R7 36R · 1:04.668 · ±16.1 · ↘0.45R8 35R · 1:05.377 · ±11.9 · ↘0.34R9 36R · 1:05.691 · ±12.0 · ↘0.36R10 36R · 1:05.620 · ±18.0 · ↘0.49R11 36R · 1:05.641 · ±12.4 · ↘0.35R12 35R · 1:05.365 · ±13.6 · ↘0.41R13 36R · 1:04.880 · ±14.7 · ↘0.41R14 35R · 1:05.669 · ±12.4 · ↘0.37R15 35R · 1:05.966 · ±12.6 · ↘0.39R16 36R · 1:06.085 · ±16.8 · ↘0.45R17 35R · 1:06.386 · ±12.1 · ↘0.34R18 7R · 1:06.070 · ±29.3 · ↘8.88R19 29R · 1:05.854 · ±54.0 · ↘2.06R20 32R · 1:05.714 · ±23.9 · ↘1.32R21 35R · 1:06.358 · ±11.7 · ↘0.36R22 35R · 1:06.192 · ±14.3 · ↘0.45R23 36R · 1:06.325 · ±13.4 · ↘0.39R24 34R · 1:06.970 · ±12.8 · ↘0.38R25 35R · 1:05.987 · ±12.0 · ↘0.36R26 35R · 1:05.439 · ±13.7 · ↘0.41R27 35R · 1:06.302 · ±11.9 · ↘0.36R28 35R · 1:06.388 · ±11.7 · ↘0.37R29 34R · 1:06.406 · ±16.0 · ↘0.49R30 34R · 1:06.903 · ±12.2 · ↘0.35R31 35R · 1:06.059 · ±11.8 · ↘0.32R32 35R · 1:05.502 · ±12.8 · ↘0.39R33 35R · 1:06.081 · ±11.4 · ↘0.33R34 35R · 1:06.262 · ±11.3 · ↘0.33R35 32R · 1:06.281 · ±21.9 · ↘0.73R36 30R · 1:05.912 · ±12.9 · ↘0.47
28	14	AKCM	1213	1:03.578	1:06.074 +1.9	±17.2s	#28
	R1 46R · 1:04.166 · ±0.6 · →0.02R2 49R · 1:05.288 · ±13.2 · ↘0.22R3 46R · 1:06.102 · ±12.5 · ↘0.25R4 39R · 1:07.735 · ±13.7 · ↘0.39R5 40R · 1:05.263 · ±13.6 · ↘0.34R6 45R · 1:05.407 · ±13.5 · ↘0.28R7 42R · 1:04.953 · ±13.3 · ↘0.32R8 42R · 1:05.393 · ±13.3 · ↘0.31R9 47R · 1:06.041 · ±12.9 · ↘0.25R10 43R · 1:07.221 · ±13.3 · ↘0.33R11 50R · 1:05.782 · ±12.7 · ↘0.25R12 50R · 1:05.463 · ±15.9 · ↘0.30R13 52R · 1:05.171 · ±13.5 · ↘0.22R14 5R · 1:06.499 · ±34.9 · ↘17.50R15 42R · 1:06.247 · ±45.4 · ↘1.01R16 45R · 1:06.835 · ±20.2 · ↘0.59R17 40R · 1:07.629 · ±13.9 · ↘0.36R18 50R · 1:05.835 · ±12.3 · ↘0.22R19 52R · 1:06.175 · ±12.6 · ↘0.20R20 29R · 1:05.732 · ±16.3 · ↘0.63R21 26R · 1:06.486 · ±16.8 · ↘0.76R22 21R · 1:06.945 · ±18.2 · ↘1.11R23 28R · 1:07.201 · ±16.0 · ↘0.70R24 36R · 1:05.822 · ±15.9 · ↘0.47R25 37R · 1:05.833 · ±14.1 · ↘0.40R26 18R · 1:05.883 · ±19.9 · ↘1.52R27 19R · 1:06.872 · ±19.1 · ↘1.37R28 19R · 1:06.933 · ±19.2 · ↘1.36R29 19R · 1:07.346 · ±19.0 · ↘1.40R30 28R · 1:06.353 · ±16.2 · ↘0.65R31 19R · 1:05.848 · ±20.1 · ↘1.54R32 17R · 1:06.945 · ±20.0 · ↘1.77R33 19R · 1:06.512 · ±21.9 · ↘1.56R34 28R · 1:05.704 · ±16.1 · ↘0.64R35 25R · 1:06.802 · ±17.0 · ↘0.78
29	12	CRT	1219	1:03.868	1:06.211 +2.1	±15.7s	#29
	R1 42R · 1:04.381 · ±0.7 · →0.01R2 39R · 1:05.221 · ±14.5 · ↘0.37R3 18R · 1:06.377 · ±20.8 · ↘1.63R4 35R · 1:05.808 · ±22.0 · ↘0.65R5 38R · 1:05.495 · ±14.0 · ↘0.37R6 25R · 1:06.035 · ±17.7 · ↘0.82R7 39R · 1:05.353 · ±14.8 · ↘0.35R8 48R · 1:04.715 · ±12.4 · ↘0.22R9 38R · 1:05.985 · ±16.3 · ↘0.41R10 48R · 1:05.718 · ±13.9 · ↘0.26R11 38R · 1:07.035 · ±14.8 · ↘0.40R12 39R · 1:05.799 · ±14.3 · ↘0.38R13 45R · 1:05.177 · ±14.4 · ↘0.34R14 36R · 1:06.648 · ±15.4 · ↘0.47R15 43R · 1:06.244 · ±13.6 · ↘0.30R16 8R · 1:07.862 · ±27.8 · ↘6.95R17 29R · 1:07.299 · ±32.3 · ↘1.24R18 38R · 1:06.306 · ±14.4 · ↘0.37R19 40R · 1:05.656 · ±17.5 · ↘0.81R20 37R · 1:06.907 · ±15.2 · ↘0.41R21 41R · 1:06.758 · ±13.7 · ↘0.32R22 37R · 1:07.406 · ±14.1 · ↘0.41R23 37R · 1:06.314 · ±14.4 · ↘0.40R24 44R · 1:05.891 · ±12.6 · ↘0.28R25 33R · 1:06.404 · ±15.6 · ↘0.50R26 42R · 1:06.632 · ±15.1 · ↘0.34R27 33R · 1:06.854 · ±14.2 · ↘0.45R28 28R · 1:06.096 · ±15.9 · ↘0.64R29 31R · 1:05.682 · ±15.1 · ↘0.53R30 19R · 1:06.287 · ±20.4 · ↘1.45R31 39R · 1:06.643 · ±14.0 · ↘0.36R32 35R · 1:06.772 · ±14.1 · ↘0.45R33 38R · 1:05.793 · ±14.7 · ↘0.36R34 39R · 1:06.267 · ±14.5 · ↘0.35
30	22	CHTI KART	1207	1:04.396	1:06.228 +2.1	±18.5s	#30
	R1 49R · 1:05.115 · ±0.5 · →0.00R2 52R · 1:05.272 · ±12.0 · ↘0.21R3 52R · 1:05.469 · ±13.5 · ↘0.21R4 51R · 1:05.176 · ±12.4 · ↘0.21R5 50R · 1:06.452 · ±15.0 · ↘0.25R6 50R · 1:05.496 · ±13.0 · ↘0.22R7 52R · 1:05.950 · ±13.2 · ↘0.21R8 52R · 1:06.244 · ±14.2 · ↘0.24R9 28R · 1:06.069 · ±21.8 · ↘0.89R10 53R · 1:05.753 · ±16.5 · ↘0.27R11 52R · 1:06.696 · ±16.3 · ↘0.25R12 53R · 1:05.937 · ±13.2 · ↘0.22R13 4R · 1:09.054 · ±45.1 · ↘31.37R14 49R · 1:06.664 · ±43.8 · ↘0.77R15 47R · 1:06.410 · ±27.0 · ↘1.06R16 52R · 1:06.090 · ±13.7 · ↘0.22R17 51R · 1:06.100 · ±12.6 · ↘0.23R18 51R · 1:07.280 · ±13.0 · ↘0.20R19 50R · 1:06.263 · ±13.7 · ↘0.25R20 34R · 1:07.034 · ±20.4 · ↘0.67R21 38R · 1:06.730 · ±14.5 · ↘0.36R22 30R · 1:06.208 · ±16.0 · ↘0.58R23 35R · 1:06.521 · ±14.2 · ↘0.43R24 31R · 1:07.317 · ±13.1 · ↘0.45R25 35R · 1:06.201 · ±14.9 · ↘0.44R26 13R · 1:07.292 · ±25.3 · ↘3.14R27 12R · 1:07.044 · ±24.7 · ↘3.48R28 12R · 1:06.438 · ±23.9 · ↘3.30R29 8R · 1:06.385 · ±29.2 · ↘7.33R30 12R · 1:06.813 · ±24.9 · ↘3.44R31 13R · 1:06.535 · ±23.3 · ↘2.92R32 5R · 1:07.192 · ±35.6 · ↘17.86R33 6R · 1:07.237 · ±33.2 · ↘12.89R34 25R · 1:06.531 · ±17.7 · ↘0.85
31	87	RACING TEAM 87	1205	1:04.743	1:06.347 +2.2	±18.0s	#31
	R1 39R · 1:05.198 · ±0.5 · →0.00R2 40R · 1:06.541 · ±14.5 · ↘0.35R3 39R · 1:06.368 · ±14.2 · ↘0.38R4 38R · 1:06.989 · ±16.2 · ↘0.41R5 38R · 1:05.613 · ±14.0 · ↘0.37R6 38R · 1:06.721 · ±14.8 · ↘0.36R7 37R · 1:06.612 · ±17.9 · ↘0.47R8 27R · 1:07.477 · ±16.2 · ↘0.72R9 13R · 1:07.551 · ±54.0 · ↘6.86R10 39R · 1:05.576 · ±14.2 · ↘0.34R11 38R · 1:06.888 · ±16.2 · ↘0.42R12 37R · 1:06.550 · ±15.5 · ↘0.42R13 38R · 1:06.966 · ±15.1 · ↘0.42R14 39R · 1:05.787 · ±15.3 · ↘0.38R15 39R · 1:06.552 · ±14.2 · ↘0.37R16 20R · 1:06.703 · ±22.4 · ↘1.57R17 28R · 1:06.322 · ±33.4 · ↘1.36R18 50R · 1:07.167 · ±14.5 · ↘0.18R19 14R · 1:18.010 · ±38.2 · ↘6.42R20 31R · 1:06.127 · ±27.8 · ↘1.03R21 52R · 1:06.388 · ±13.4 · ↘0.22R22 51R · 1:05.430 · ±15.2 · ↘0.26R23 51R · 1:06.131 · ±12.7 · ↘0.23R24 51R · 1:05.570 · ±12.8 · ↘0.23R25 49R · 1:06.049 · ±12.8 · ↘0.22R26 37R · 1:05.796 · ±14.1 · ↘0.41R27 33R · 1:06.517 · ±14.6 · ↘0.49R28 30R · 1:05.422 · ±15.9 · ↘0.61R29 21R · 1:06.433 · ±18.7 · ↘1.17R30 25R · 1:05.784 · ±17.0 · ↘0.82R31 24R · 1:06.827 · ±19.2 · ↘1.00R32 29R · 1:05.527 · ±16.6 · ↘0.65R33 28R · 1:05.960 · ±15.9 · ↘0.64R34 11R · 1:05.498 · ±25.9 · ↘4.13R35 5R · 1:05.649 · ±35.0 · ↘17.38R36 26R · 1:06.468 · ±16.7 · ↘0.74
32	79	PG KART TEAM	1199	1:04.946	1:06.591 +2.4	±17.1s	#32
	R1 33R · 1:05.560 · ±0.7 · →0.00R2 35R · 1:05.431 · ±13.4 · ↘0.40R3 34R · 1:06.999 · ±15.6 · ↘0.44R4 34R · 1:07.309 · ±20.7 · ↘0.69R5 35R · 1:05.857 · ±12.8 · ↘0.40R6 35R · 1:05.972 · ±12.7 · ↘0.38R7 35R · 1:05.830 · ±15.5 · ↘0.46R8 35R · 1:05.635 · ±13.1 · ↘0.40R9 34R · 1:06.986 · ±12.1 · ↘0.38R10 34R · 1:07.010 · ±16.1 · ↘0.51R11 35R · 1:06.092 · ±12.6 · ↘0.37R12 35R · 1:06.782 · ±13.4 · ↘0.47R13 34R · 1:06.126 · ±15.8 · ↘0.49R14 35R · 1:05.819 · ±16.3 · ↘0.48R15 34R · 1:06.970 · ±8.1 · ↘0.29R16 35R · 1:06.232 · ±16.0 · ↘0.47R17 3R · 1:08.830 · ±37.2 · ↘40.24R18 32R · 1:05.799 · ±52.8 · ↘1.74R19 20R · 1:07.772 · ±18.4 · ↘1.30R20 12R · 1:07.178 · ±32.7 · ↘4.77R21 30R · 1:07.505 · ±26.4 · ↘1.15R22 35R · 1:06.318 · ±12.0 · ↘0.37R23 35R · 1:06.650 · ±12.1 · ↘0.37R24 34R · 1:07.700 · ±17.0 · ↘0.72R25 35R · 1:06.344 · ±11.8 · ↘0.35R26 35R · 1:06.881 · ±12.0 · ↘0.38R27 35R · 1:06.364 · ±13.6 · ↘0.41R28 35R · 1:06.136 · ±14.5 · ↘0.41R29 35R · 1:07.086 · ±13.0 · ↘0.39R30 33R · 1:07.367 · ±19.5 · ↘0.58R31 34R · 1:06.612 · ±12.1 · ↘0.36R32 35R · 1:06.491 · ±12.0 · ↘0.36R33 35R · 1:06.599 · ±13.5 · ↘0.40R34 35R · 1:06.070 · ±12.2 · ↘0.35R35 34R · 1:07.309 · ±11.7 · ↘0.37R36 32R · 1:07.143 · ±13.8 · ↘0.46R37 33R · 1:06.616 · ±12.2 · ↘0.38
33	18	EA KARTING TEAM	1195	1:04.383	1:06.724 +2.6	±18.2s	#33
	R1 12R · 1:05.179 · ±0.8 · ↘0.15R2 17R · 1:05.468 · ±46.0 · ↘3.85R3 33R · 1:06.168 · ±11.3 · ↘0.37R4 34R · 1:07.056 · ±12.2 · ↘0.41R5 34R · 1:05.775 · ±17.2 · ↘0.53R6 34R · 1:08.346 · ±12.7 · ↘0.44R7 34R · 1:07.231 · ±13.9 · ↘0.45R8 33R · 1:04.844 · ±17.9 · ↘0.56R9 33R · 1:07.330 · ±10.9 · ↘0.34R10 35R · 1:07.019 · ±12.8 · ↘0.43R11 34R · 1:05.720 · ±13.6 · ↘0.45R12 34R · 1:07.099 · ±12.4 · ↘0.36R13 34R · 1:07.239 · ±16.6 · ↘0.52R14 34R · 1:06.547 · ±18.6 · ↘0.55R15 36R · 1:04.792 · ±15.8 · ↘0.48R16 33R · 1:07.327 · ±16.7 · ↘0.54R17 34R · 1:06.400 · ±20.2 · ↘0.59R18 9R · 1:05.407 · ±27.0 · ↘5.91R19 24R · 1:04.845 · ±62.7 · ↘3.17R20 34R · 1:07.642 · ±12.9 · ↘0.38R21 1R · 2:32.812 · ±0.0 · →0.00R22 30R · 1:06.737 · ±22.7 · ↗0.53R23 35R · 1:06.403 · ±14.6 · ↘0.43R24 34R · 1:07.018 · ±11.6 · ↘0.36R25 34R · 1:05.912 · ±13.0 · ↘0.37R26 35R · 1:06.199 · ±11.8 · ↘0.35R27 34R · 1:07.118 · ±14.5 · ↘0.46R28 35R · 1:06.826 · ±14.3 · ↘0.45R29 32R · 1:04.953 · ±15.0 · ↘0.51R30 33R · 1:08.084 · ±14.1 · ↘0.43R31 34R · 1:06.141 · ±17.0 · ↘0.49R32 35R · 1:06.999 · ±13.1 · ↘0.39R33 34R · 1:06.496 · ±11.6 · ↘0.37R34 33R · 1:06.201 · ±17.2 · ↘0.55R35 34R · 1:05.292 · ±12.8 · ↘0.39R36 34R · 1:07.884 · ±12.3 · ↘0.39R37 34R · 1:05.881 · ±13.2 · ↘0.39R38 25R · 1:06.893 · ±13.7 · ↘0.62R39 24R · 1:08.305 · ±16.8 · ↘0.85
34	36	LES TOURANGEAUX	1191	1:04.912	1:07.182 +3.0	±18.3s	#34
	R1 34R · 1:06.032 · ±0.6 · →0.03R2 36R · 1:06.701 · ±13.6 · ↘0.39R3 27R · 1:08.049 · ±17.9 · ↘0.85R4 35R · 1:08.824 · ±20.2 · ↘0.59R5 34R · 1:07.336 · ±17.7 · ↘0.58R6 36R · 1:06.110 · ±16.2 · ↘0.46R7 43R · 1:06.450 · ±15.4 · ↘0.34R8 37R · 1:07.518 · ±16.5 · ↘0.43R9 32R · 1:08.691 · ±17.4 · ↘0.66R10 33R · 1:07.307 · ±16.3 · ↘0.58R11 35R · 1:06.180 · ±17.6 · ↘0.58R12 38R · 1:06.261 · ±15.6 · ↘0.37R13 26R · 1:07.347 · ±21.6 · ↘0.97R14 30R · 1:09.012 · ±17.5 · ↘0.73R15 30R · 1:07.808 · ±16.1 · ↘0.62R16 40R · 1:06.257 · ±16.5 · ↘0.42R17 2R · 1:56.365 · ±49.5 · →0.00R18 5R · 1:07.373 · ±7.7 · ↘3.60R19 23R · 1:06.998 · ±60.7 · ↘3.25R20 1R · 2:58.459 · ±0.0 · →0.00R21 36R · 1:07.035 · ±16.7 · ↘0.48R22 35R · 1:09.502 · ±21.7 · ↘1.20R23 37R · 1:07.858 · ±15.1 · ↘0.44R24 49R · 1:06.247 · ±13.7 · ↘0.26R25 51R · 1:06.593 · ±14.7 · ↘0.23R26 45R · 1:07.342 · ±14.9 · ↘0.31R27 43R · 1:07.602 · ±15.4 · ↘0.36R28 45R · 1:08.340 · ±13.5 · ↘0.31R29 51R · 1:06.499 · ±13.1 · ↘0.24R30 51R · 1:06.670 · ±12.8 · ↘0.21R31 47R · 1:07.231 · ±13.9 · ↘0.27R32 40R · 1:08.035 · ±14.3 · ↘0.39R33 43R · 1:07.382 · ±14.3 · ↘0.30R34 41R · 1:06.484 · ±14.4 · ↘0.33
35	21	RACINGPOTES	1177	1:04.471	1:07.715 +3.6	±18.2s	#35
	R1 33R · 1:06.213 · ±0.6 · →0.01R2 35R · 1:06.498 · ±14.6 · ↘0.43R3 33R · 1:08.881 · ±23.4 · ↘0.69R4 40R · 1:05.288 · ±12.6 · ↘0.30R5 36R · 1:08.372 · ±14.5 · ↘0.44R6 39R · 1:08.626 · ±15.8 · ↘0.44R7 6R · 1:07.307 · ±36.0 · ↘14.10R8 23R · 1:06.803 · ±23.2 · ↘1.29R9 36R · 1:06.506 · ±14.2 · ↘0.40R10 36R · 1:08.468 · ±15.6 · ↘0.40R11 37R · 1:05.408 · ±14.7 · ↘0.28R12 36R · 1:07.999 · ±15.1 · ↘0.57R13 37R · 1:09.527 · ±15.6 · ↘0.44R14 42R · 1:06.924 · ±14.7 · ↘0.39R15 36R · 1:10.539 · ±14.4 · ↘0.47R16 51R · 1:06.707 · ±14.0 · ↘0.26R17 5R · 1:06.760 · ±34.3 · ↘17.30R18 45R · 1:06.934 · ±45.2 · ↘0.89R19 31R · 1:11.654 · ±22.9 · ↘0.64R20 36R · 1:07.153 · ±14.5 · ↘0.39R21 50R · 1:06.102 · ±14.7 · ↘0.26R22 49R · 1:08.619 · ±11.6 · ↘0.21R23 35R · 1:09.497 · ±16.4 · ↘0.55R24 38R · 1:06.384 · ±13.4 · ↘0.36R25 36R · 1:08.379 · ±14.3 · ↘0.38R26 35R · 1:09.289 · ±14.6 · ↘0.41R27 37R · 1:07.539 · ±13.3 · ↘0.37R28 26R · 1:09.391 · ±18.0 · ↘0.75R29 29R · 1:05.970 · ±18.6 · ↘0.72R30 28R · 1:07.415 · ±15.3 · ↘0.68R31 27R · 1:08.072 · ±16.1 · ↘0.69R32 28R · 1:09.633 · ±16.3 · ↘0.66R33 29R · 1:05.809 · ±16.4 · ↘0.65R34 28R · 1:06.953 · ±17.4 · ↘0.73R35 29R · 1:07.675 · ±19.1 · ↘0.70

Echte Pace = Rang nach Median-Runde (ohne Streckenposition). ▲ = schneller als Platzierung. Pro Stint: Runden · Median-Pace · ±Konstanz · ↗/↘ Degradation (s/Runde).

ZielprognosePodium vorhergesagt : 0/3

Bei 80% Renndistanz (~305 Min übrig) projizierte die Engine diese Reihenfolge aus echter Pace und ausstehenden Stopps:

Prognose	Team	Prognostizierter Abstand	Echtes Ziel
1	LECLUSE AUTOMOBILES RACING #1	—	P3 (+2)
2	SPIRIT OF KART #53	+1:46	P4 (+2)
3	INFINITY RACING #23	+2:14	P1 (-2)
4	JOKER TEAM #3	+3:35	P2 (-2)
5	VLTK RACING #43	+4:28	P10 (+5)
6	CHRONO TEAM RACING 72 #72	+5:13	P5 (-1)
7	FLM RACING TEAM #49	+6:43	P6 (-1)
8	KARTING CARDEDEU #25	+9:45	P7 (-1)
9	TEAM PHOENIX 1 #83	+10:14	P12 (+3)
10	PSL RACING #91	+11:02	P8 (-2)

Basiert auf reiner Pace. Strafen und Reglement (Pflichtstopps) erklären das Mittelfeld-Rauschen — verfeinert mit Team-Konten (folgt).

🏁 Für Endurance-Teams

Gewinne Rennen mit den Daten, die die Zeitnahme dir nicht gibt

✓ Fahreranalyse
✓ Zielprognose
✓ Pit-Wall
✓ Live-Strategie und Warnungen
✓ Nach-Rennen-Debrief

39 €/ Monat · Keine Bindung. Jederzeit kündbar. Alle Funktionen inklusive.

Pro werden →

Endklassement

Pos.	Δ	Kart	Fahrer	Letzte Runde	Beste Runde	Abstand	Intervall	Runden
1	▲2	23	INFINITY RACING	1:05.078	1:02.999	Tour 1262		1262
2	▲3	3	JOKER TEAM	1:05.029	1:03.220	53.076	53.076	1262
3	▼2	1	LECLUSE AUTOMOBILES RACING	1:05.534	1:02.787	1 Tour	1 Tour	1261
4	▲6	53	SPIRIT OF KART	1:05.200	1:02.904	4 Tours	3 Tours	1258
5	▼1	72	CHRONO TEAM RACING 72	1:05.186	1:03.053	5 Tours	1 Tour	1257
6	▲9	49	FLM RACING TEAM	1:05.134	1:03.321	7 Tours	2 Tours	1255
7	–	25	KARTING CARDEDEU	1:05.174	1:02.946	9 Tours	2 Tours	1253
8	▼6	91	PSL RACING	1:05.525	1:03.044	10 Tours	1 Tour	1252
9	▲10	13	STUDIOD 1	1:05.816	1:03.549	14 Tours	4 Tours	1248
10	▼4	43	VLTK RACING	1:05.834	1:03.180	15 Tours	1 Tour	1247
11	▲7	73	SAVOY KARTING TEAM	1:06.344	1:03.090	10.215	10.215	1247
12	▲5	83	TEAM PHOENIX 1	1:05.637	1:03.537	20 Tours	5 Tours	1242
13	▼2	44	BBS RACING	1:05.761	1:03.681	22 Tours	2 Tours	1240
14	▼2	9	SIMU PRO	1:04.983	1:03.321	23 Tours	1 Tour	1239
15	▲7	10	SIMU APEX	1:05.388	1:03.673	26 Tours	3 Tours	1236
16	▼8	24	LMRT	1:05.817	1:03.300	54.567	54.567	1236
17	▼4	7	SKR 2	1:06.557	1:03.270	27 Tours	1 Tour	1235
18	▼2	20	STUDIOD 2	1:04.758	1:03.478	1.197	1.197	1235
19	▼10	37	KODOKA RACING TEAM	1:05.806	1:03.345	29 Tours	2 Tours	1233
20	–	4	RKE	1:06.473	1:03.660	32.675	32.675	1233
21	▼7	26	DNZ	1:07.150	1:03.884	31 Tours	2 Tours	1231
22	▲8	28	TEAM PHOENIX 2	1:06.021	1:03.890	32 Tours	1 Tour	1230
23	▲3	56	CHRONO TEAM RACING 56	1:06.346	1:03.678	38 Tours	6 Tours	1224
24	▼3	77	JOLLY RACING KART	1:06.168	1:03.391	7.245	7.245	1224
25	–	27	KARTING EMPURIABRAVA	1:05.725	1:03.624	39 Tours	1 Tour	1223
26	▼3	71	TEAM OMÉGA RACING	1:05.519	1:03.942	41 Tours	2 Tours	1221
27	–	59	LLKC	1:05.876	1:03.314	44 Tours	3 Tours	1218
28	▲1	14	AKCM	1:07.802	1:03.578	47 Tours	3 Tours	1215
29	▼1	12	CRT	1:06.594	1:03.868	51 Tours	4 Tours	1211
30	▲1	22	CHTI KART	1:06.301	1:04.396	54 Tours	3 Tours	1208
31	▲2	87	RACING TEAM 87	1:08.373	1:04.743	62 Tours	8 Tours	1200
32	▲2	79	PG KART TEAM	1:07.324	1:04.946	63 Tours	1 Tour	1199
33	▼9	18	EA KARTING TEAM	1:11.177	1:04.383	65 Tours	2 Tours	1197
34	▲1	36	LES TOURANGEAUX	1:06.876	1:04.912	76 Tours	11 Tours	1186
35	▼3	21	RACINGPOTES	1:07.261	1:04.471	86 Tours	10 Tours	1176

Alle Rennen dieser Bahn