4H Open Kart · COURSE Rennen

Am 29. August 2026 empfing die Piste Alain Prost B (980 m) des Le Mans Karting International 18 Teams zu einem Ausdauerrennen. Am Ende setzte sich INFINITY RACING MAGICJET (Kart 11) durch und verwies SIMU ELITE (Kart 36) nach 183 absolvierten Runden auf Platz 2, mit einem Rückstand von 51,803 Sekunden. Den dritten Platz belegte FLM RACING TEAM (Kart 26) nach 182 Runden, einen Umlauf hinter dem Sieger.

LE PHOENIX (Kart 10) wurde Vierter mit 181 Runden, gefolgt von INFINITY RACING GT1 (Kart 40) und RKE SPORT (Kart 22), die beide 180 Runden zurücklegten – letztere mit einem Rückstand von 14,674 Sekunden auf Platz 5. TORO ROSSO RKT (Kart 12) und KFM ENDURANCE (Kart 27) komplettierten mit je 179 Runden die Top 8, getrennt durch 14,536 Sekunden. Die Top 8 absolvierten allesamt 8 Boxenstopps.

Das schnellste Einzelrunde des gesamten Rennens erzielte FLM RACING TEAM mit einer Zeit von 1:03.016 – ein starker Wert auf dieser 980-Meter-Anlage.

Aus der Rythmusanalyse ergibt sich ein klares Bild an der Spitze: INFINITY RACING MAGICJET verbuchte mit einem Median-Rythmus von 1:03.798 den besten Rennrythmus aller 18 Teams und war damit auch im Rythmusvergleich auf Rang 1. Die sechs absolvierten Relais verliefen überwiegend stabil; lediglich im sechsten Abschnitt (9 Runden) war eine leichte Verlangsamung von 0,28 Sekunden pro Runde festzustellen. Die Streuung der Rundenzeiten belief sich auf 1,01 Sekunden – ein solider Wert über die gesamte Distanz.

SIMU ELITE zeigte mit einem Gesamtrythmus von 1:03.847 den zweitbesten reinen Pace und zeichnete sich durch eine herausragende Konstanz aus (Streuung: 0,94 s). Das Team absolvierte nur drei Relais, darunter einen bemerkenswert langen zweiten Abschnitt über 94 Runden – stabil und ohne Einbruch.

FLM RACING TEAM glänzte nicht nur mit dem besten Einzelrunden-Rythmus (1:04.054, Rang 3), sondern auch mit der höchsten Konstanz des Feldes (Streuung: 0,85 s). Das spricht für eine sehr sorgfältige und gleichmäßige Fahrweise über alle Relais hinweg.

Ein bemerkenswerter Fall war SRP COMPETITION (Kart 34): Das Team erzielte mit einem Median-Rythmus von 1:04.212 den viertbesten reinen Pace des Feldes, belegte jedoch nur Rang 12 im Endklassement. Mit 11 Boxenstopps – drei mehr als die meisten Konkurrenten – verlor das Team erheblich Zeit auf der Strecke, was die Lücke zwischen Pace-Potenzial und Endergebnis erklärt. PROJECT KART RACING wiederum (Platz 11) zeigte den 17. Pace-Wert im Rythmusvergleich und übertraf damit sein reines Geschwindigkeitsvermögen durch andere Faktoren.

Am unteren Ende des Klassements: J RACING (Kart 16) beendete das Rennen auf Platz 18 mit 166 Runden, 17 Runden hinter dem Sieger, und verzeichnete 11 Boxenstopps.

Was die Teams mitnehmen sollten: Dieser 29. August 2026 auf der Piste Alain Prost B hat einmal mehr gezeigt, dass der Sieg in Le Mans durch die Kombination aus bestem Rennrythmus und konsequenter Boxenstrategie errungen wird. INFINITY RACING MAGICJET vereinte beides: schnellster Pace im Feld und 8 sauber getaktete Stopps. Der Fall SRP COMPETITION ist eine klare Mahnung – drei zusätzliche Boxenbesuche können ein solides Pace-Potenzial (Rang 4 im Rythmusvergleich) auf Rang 12 im Ergebnis zurückwerfen. FLM RACING TEAM unterstreicht den Wert der Konstanz: die geringste Streuung des Feldes und der schnellste Einzelrunden-Umlauf der gesamten Veranstaltung.