Wer hat das Ausdauerrennen auf dem Karting Genk am 19. September 2026 gewonnen?

KK Racing (Kart 60) gewann die Finale am 19. September 2026 auf dem Karting Genk mit 41 Runden und einem Vorsprung von 13,007 Sekunden auf TGB Racing 2.

Welches war die schnellste Runde des Rennens und wer hat sie gefahren?

Die schnellste Runde des Rennens auf dem Karting Genk (19. September 2026) erzielte Stein aka Rui (Kart 78) in 1:11.485.

Wie viele Teams nahmen an der Finale auf dem Karting Genk teil?

51 Teams gingen am 19. September 2026 bei der Finale des Ausdauerrennens auf dem Track PRO (1 360 m) des Karting Genk an den Start.

Welches Team hatte den besten Reinrhythmus, obwohl es nicht vorne platziert war?

VDEVO (Kart 75) erzielte mit einem Median-Rhythmus von 1:11.378 den schnellsten Reinrhythmus des Feldes beim Rennen auf dem Karting Genk am 19. September 2026, landete im Gesamtklassement aber nur auf dem 44. Platz.

Welches Team war das konstanteste beim Ausdauerrennen auf dem Karting Genk?

TGB Racing 2 war am 19. September 2026 das regelmäßigste Team des Feldes mit einer Streuung von nur 1,13 Sekunden und belegte den 2. Gesamtplatz.

Welches Team überperformte am stärksten durch Strategie beim Rennen auf dem Karting Genk am 19. September 2026?

Kurwa Racing (Kart 88) schloss das Rennen auf dem 23. Gesamtplatz ab, obwohl das Team nur den 34. Platz im Reinrhythmus-Vergleich belegte – das beste strategische Ergebnis des Feldes.

GP pitstop/AK Service · Finale Rennen⏱ 52 min

Karting Genk

Track PRO (1360m) — 19.9.2026, 14:26:32 — 51 Fahrer

📍 Streckenseite 🏎️ Diese Strecke in 3D fahren

Sieger: KK RACING (#60)
Abstand P1-P2: 13.007
Beste Runde: 1:11.485 — STEIN AKA RUI
Teams: 51
Dauer: 52 min
Stopps (Sieger): 1

Karting Genk – Finale Endurance (19. September 2026): KK Racing siegt

Am 19. September 2026 fand auf dem Karting Genk (Track PRO, 1 360 m) die Finale des Ausdauerrennens statt. 51 Teams traten auf der 52-minütigen Strecke gegeneinander an – ein dichtes Feld, das vom ersten bis zum letzten Meter intensiven Wettbewerb bot.

KK Racing (Kart 60) gewann das Rennen mit 41 absolvierten Runden und einem Vorsprung von 13,007 Sekunden auf TGB Racing 2 (Kart 57), ebenfalls mit 41 Runden. Den dritten Platz belegte Stein aka Rui (Kart 78), 32,062 Sekunden hinter dem Sieger – ebenfalls 41 Runden. Dahinter schlossen sich Timo (Kart 44) auf Position 4 (+32,280 s) und Simonneke (Kart 56) auf Position 5 (+37,265 s) an, beide ebenfalls mit 41 Runden. Das schnellste Einzelrunde des gesamten Rennens erzielte Stein aka Rui in 1:11.485.

Aus der Analyse der Reifzeiten ergibt sich ein nuancierteres Bild. KK Racing fuhr mit einem Median-Rhythmus von 1:12.565 und belegte damit den 2. Platz im Reinrythmus-Vergleich. Das Team glänzte durch die Qualität seiner Strategie: ein einziger Boxenstopp, ein stabiler erster Relais (18 Runden, Median 1:12.903, Streuung nur 0,31 s) und ein leicht beschleunigter zweiter (Median 1:12.144). TGB Racing 2, das regelmäßigste Team des Feldes (Streuung 1,13 s), fuhr auf dem 3. Reinrythmus-Platz und unterstrich seine Konstanz mit zwei stabilen Relais.

Bemerkenswert ist der Fall von VDEVO (Kart 75): Mit einem Median-Rhythmus von 1:11.378 besaß dieses Team den schnellsten Reinrhythmus des gesamten Felds – am Ende belegte es jedoch nur den 44. Platz. Diese Diskrepanz zwischen Tempo und Ergebnis zeigt deutlich, wie entscheidend die Gesamtstrategie in einem Ausdauerrennen ist. Auf der anderen Seite überzeugte Kurwa Racing (Kart 88): Das Team fuhr auf dem 34. Rythmus-Platz, schloss das Rennen aber auf dem starken 23. Gesamtplatz ab – ein klares Zeichen für eine effiziente Strategie.

Im Mittelfeld zeigte L'Essentiel Racing (Kart 48) trotz eines 9. Gesamtplatzes mit dem 6. Reinrhythmus (Median 1:13.104) eine solide Leistung. Simonneke (Kart 56) hingegen verlor im zweiten Relais 0,89 Sekunden pro Runde und rutschte damit im Rythmus-Ranking auf den 7. Platz ab. VJEEKE (Kart 68) verlor am Ende seines zweiten Relais 0,18 Sekunden pro Runde. Die stärkste Degradation des Feldes verzeichnete Arendelle Racing (Kart 74), das im zweiten Relais 1,27 Sekunden pro Runde verlor.

Was die Teams aus diesem Rennen mitnehmen sollten: Auf dem Karting Genk zählt der Reinrhythmus allein nicht – die Konstanz über den gesamten Relais und die Qualität der Boxenstopps können den Unterschied von mehreren Dutzend Plätzen ausmachen. Das Beispiel VDEVO belegt eindrücklich, dass Pace ohne Strategie nicht ausreicht. Umgekehrt hat TGB Racing 2 mit der besten Regelmäßigkeit des Feldes Silber gesichert. Für alle Teams gilt: Reifenmanagement und Relais-Gleichmäßigkeit sind auf dieser 1 360 m langen Strecke entscheidende Faktoren.

Häufige Fragen

Wer hat das Ausdauerrennen auf dem Karting Genk am 19. September 2026 gewonnen?: KK Racing (Kart 60) gewann die Finale am 19. September 2026 auf dem Karting Genk mit 41 Runden und einem Vorsprung von 13,007 Sekunden auf TGB Racing 2.
Welches war die schnellste Runde des Rennens und wer hat sie gefahren?: Die schnellste Runde des Rennens auf dem Karting Genk (19. September 2026) erzielte Stein aka Rui (Kart 78) in 1:11.485.
Wie viele Teams nahmen an der Finale auf dem Karting Genk teil?: 51 Teams gingen am 19. September 2026 bei der Finale des Ausdauerrennens auf dem Track PRO (1 360 m) des Karting Genk an den Start.
Welches Team hatte den besten Reinrhythmus, obwohl es nicht vorne platziert war?: VDEVO (Kart 75) erzielte mit einem Median-Rhythmus von 1:11.378 den schnellsten Reinrhythmus des Feldes beim Rennen auf dem Karting Genk am 19. September 2026, landete im Gesamtklassement aber nur auf dem 44. Platz.
Welches Team war das konstanteste beim Ausdauerrennen auf dem Karting Genk?: TGB Racing 2 war am 19. September 2026 das regelmäßigste Team des Feldes mit einer Streuung von nur 1,13 Sekunden und belegte den 2. Gesamtplatz.
Welches Team überperformte am stärksten durch Strategie beim Rennen auf dem Karting Genk am 19. September 2026?: Kurwa Racing (Kart 88) schloss das Rennen auf dem 23. Gesamtplatz ab, obwohl das Team nur den 34. Platz im Reinrhythmus-Vergleich belegte – das beste strategische Ergebnis des Feldes.

Rennen-Replay

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Rennanalyse

Stints, Pace und Konstanz — die Infos, die die Zeitnahme nicht zeigt

Pos	#	Team	Runden	Beste	Median-Pace	Konstanz	Echte Pace
1	60	KK RACING	41	1:11.662	1:12.650	±1.8s	#1
	R1 23R · 1:13.062 · ±1.3 · →0.10R2 18R · 1:12.144 · ±2.0 · →0.12
2	57	TGB RACING 2	41	1:12.047	1:12.795 +0.1	±1.4s	#2
	R1 24R · 1:12.984 · ±1.2 · →0.09R2 17R · 1:12.614 · ±1.6 · →0.12
3	78	STEIN AKA RUI	41	1:11.485	1:12.976 +0.3	±1.9s	#3
	R1 10R · 1:13.853 · ±2.0 · ↘0.56R2 31R · 1:12.702 · ±1.6 · →0.02
4	44	TIMO	41	1:11.976	1:12.982 +0.3	±1.8s	#4
	R1 11R · 1:13.661 · ±2.1 · ↘0.50R2 30R · 1:12.779 · ±1.4 · →0.03
5	56	SIMONNEKE	41	1:12.529	1:13.360 +0.7	±1.8s	#6
	R1 33R · 1:13.572 · ±1.2 · →0.07R2 8R · 1:13.100 · ±3.0 · ↗0.64
6	51	MD	41	1:12.248	1:13.485 +0.8	±1.6s	#10
	R1 25R · 1:13.883 · ±1.5 · →0.08R2 16R · 1:12.649 · ±1.3 · →0.01
7	66	J-RACING	41	1:12.257	1:13.475 +0.8	±1.4s	#9
	R1 19R · 1:13.619 · ±1.4 · →0.12R2 22R · 1:13.100 · ±1.2 · →0.04
8	64	AK SERVICE	41	1:12.236	1:13.452 +0.8	±1.9s	#7 ▲1
	R1 12R · 1:13.894 · ±1.9 · ↘0.33R2 29R · 1:13.098 · ±1.7 · →0.05
9	48	L'ESSENTIEL RACING	41	1:12.208	1:13.357 +0.7	±1.9s	#5 ▲4
	R1 4R · 1:15.772 · ±2.4 · ↘2.09R2 37R · 1:13.155 · ±1.6 · →0.01
10	68	VJEEKE	41	1:12.513	1:13.545 +0.9	±1.7s	#11
	R1 27R · 1:13.681 · ±1.3 · →0.09R2 14R · 1:13.236 · ±2.0 · ↗0.18
11	58	BCSRT	41	1:12.421	1:13.469 +0.8	±1.6s	#8 ▲3
	R1 24R · 1:13.977 · ±1.5 · →0.12R2 17R · 1:12.804 · ±1.0 · →0.06
12	63	HERCO	41	1:13.135	1:14.248 +1.6	±1.8s	#15
	R1 16R · 1:14.025 · ±1.3 · →0.14R2 25R · 1:14.546 · ±2.0 · →0.04
13	76	TGB RACING	41	1:12.953	1:14.001 +1.4	±1.5s	#13
	R1 31R · 1:14.076 · ±1.2 · →0.07R2 10R · 1:13.731 · ±2.2 · ↗0.38
14	45	NF	40	1:12.918	1:14.053 +1.4	±1.9s	#14
	R1 21R · 1:14.799 · ±1.5 · →0.15R2 19R · 1:13.668 · ±1.8 · →0.07
15	85	THE BRO'S	40	1:13.348	1:14.528 +1.9	±1.8s	#16
	R1 16R · 1:15.046 · ±1.7 · ↘0.18R2 24R · 1:14.255 · ±1.7 · →0.03
16	62	J&S RACING	40	1:13.487	1:14.566 +1.9	±1.6s	#17
	R1 21R · 1:14.193 · ±1.2 · →0.11R2 19R · 1:15.167 · ±1.9 · →0.07
17	70	LEPSKI	40	1:13.367	1:14.643 +2.0	±1.9s	#18
	R1 24R · 1:14.791 · ±1.5 · →0.10R2 16R · 1:14.350 · ±2.2 · ↗0.17
18	79	IGNAZ	40	1:13.387	1:14.760 +2.1	±1.7s	#19
	R1 27R · 1:14.994 · ±0.9 · →0.06R2 13R · 1:13.994 · ±2.5 · ↗0.21
19	94	STILLWERISE44	40	1:13.322	1:14.804 +2.2	±1.4s	#20
	R1 23R · 1:15.157 · ±1.1 · →0.03R2 17R · 1:13.883 · ±1.3 · →0.08
20	89	GARAGE PITSTOP	40	1:13.763	1:14.959 +2.3	±1.7s	#22
	R1 14R · 1:15.358 · ±1.4 · ↘0.22R2 26R · 1:14.770 · ±1.7 · →0.02
21	80	JBN BANDEN	40	1:13.929	1:15.153 +2.5	±1.7s	#24
	R1 20R · 1:15.441 · ±1.4 · ↘0.15R2 20R · 1:15.072 · ±1.7 · →0.07
22	73	ZINOZ28	40	1:13.942	1:15.109 +2.5	±1.5s	#23
	R1 19R · 1:15.246 · ±1.5 · ↘0.18R2 21R · 1:15.105 · ±1.4 · →0.08
23	88	KURWA RACING	40	1:13.307	1:15.796 +3.1	±1.9s	#32
	R1 16R · 1:14.090 · ±1.7 · ↘0.20R2 24R · 1:16.124 · ±1.9 · →0.01
24	50	RACING TEAM AVANTI	40	1:13.429	1:15.286 +2.6	±1.6s	#26
	R1 12R · 1:15.105 · ±1.4 · ↘0.21R2 28R · 1:15.374 · ±1.7 · →0.01
25	67	D&T MOTORSPORT	40	1:12.551	1:13.749 +1.1	±3.5s	#12 ▲13
	R1 12R · 1:17.843 · ±3.4 · →0.01R2 28R · 1:13.345 · ±0.8 · →0.07
26	55	SVHRT	40	1:14.351	1:15.709 +3.1	±2.1s	#31
	R1 17R · 1:16.004 · ±1.7 · ↘0.23R2 23R · 1:15.361 · ±2.3 · →0.00
27	92	TEAM SPOORLOOS	40	1:13.604	1:15.497 +2.8	±2.0s	#30
	R1 19R · 1:15.664 · ±1.8 · →0.10R2 21R · 1:15.319 · ±2.1 · →0.13
28	65	TEAM BECKERS	40	1:13.998	1:15.344 +2.7	±2.5s	#27 ▲1
	R1 16R · 1:15.394 · ±2.6 · ↘0.26R2 24R · 1:15.335 · ±2.4 · →0.01
29	61	PATRICK SMETS 3	39	1:13.895	1:15.234 +2.6	±3.0s	#25 ▲4
	R1 17R · 1:15.873 · ±3.8 · ↘0.48R2 22R · 1:15.020 · ±1.2 · →0.01
30	69	KHEM DEUST RACING	39	1:13.833	1:15.440 +2.8	±2.0s	#28 ▲2
	R1 17R · 1:15.123 · ±1.1 · →0.09R2 22R · 1:15.733 · ±2.5 · →0.11
31	86	TEAM ALCOOLSLOT	39	1:13.520	1:15.462 +2.8	±2.3s	#29 ▲2
	R1 20R · 1:16.154 · ±1.9 · ↘0.20R2 19R · 1:14.950 · ±2.5 · →0.04
32	87	MY NAME IS BOND	39	1:13.397	1:14.925 +2.3	±3.8s	#21 ▲11
	R1 3R · 1:26.033 · ±1.7 · ↘2.03R2 36R · 1:14.755 · ±2.4 · →0.10
33	52	JOKKE ARBNUL	39	1:14.243	1:16.291 +3.6	±1.9s	#33
	R1 1R · 1:21.687 · ±0.0 · →0.00R2 38R · 1:16.257 · ±1.8 · →0.03
34	81	LOOWDE	39	1:14.303	1:16.534 +3.9	±1.8s	#35
	R1 12R · 1:16.914 · ±1.9 · ↘0.38R2 27R · 1:16.136 · ±1.5 · →0.01
35	49	FLOWA	39	1:13.922	1:17.445 +4.8	±3.6s	#43
	R1 15R · 1:15.065 · ±1.9 · ↘0.20R2 24R · 1:18.311 · ±3.9 · →0.12
36	91	NILZ	39	1:14.590	1:16.776 +4.1	±3.0s	#37
	R1 21R · 1:17.256 · ±3.1 · ↘0.19R2 18R · 1:15.854 · ±2.7 · →0.12
37	72	STEFROS	39	1:14.662	1:16.460 +3.8	±3.3s	#34 ▲3
	R1 14R · 1:16.627 · ±2.0 · ↘0.31R2 25R · 1:16.356 · ±3.8 · →0.11
38	83	THE GAS DONKEY'S	39	1:14.374	1:16.781 +4.1	±2.2s	#38
	R1 16R · 1:16.866 · ±2.1 · ↘0.30R2 23R · 1:16.778 · ±2.3 · →0.03
39	77	GLEKKE	39	1:15.759	1:17.251 +4.6	±1.2s	#41
	R1 19R · 1:17.277 · ±1.4 · →0.09R2 20R · 1:17.024 · ±0.9 · →0.09
40	53	STEFFI	40	1:15.172	1:17.470 +4.8	±7.5s	#44
41	84	WILLY KLEPSPELING	38	1:14.999	1:17.083 +4.4	±3.0s	#39 ▲2
	R1 8R · 1:19.194 · ±3.1 · ↘0.34R2 30R · 1:16.774 · ±2.5 · →0.05
42	82	CARLITO	38	1:16.177	1:17.771 +5.1	±3.3s	#45
	R1 1R · 1:24.776 · ±0.0 · →0.00R2 37R · 1:17.762 · ±3.2 · →0.07
43	93	LORENZO P	38	1:15.911	1:17.229 +4.6	±3.4s	#40 ▲3
	R1 29R · 1:17.402 · ±3.6 · →0.14R2 9R · 1:16.701 · ±2.0 · ↗0.15
44	75	VDEVO	39	1:15.418	1:17.404 +4.8	±3.2s	#42 ▲2
	R1 16R · 1:18.816 · ±2.6 · ↘0.20R2 23R · 1:16.780 · ±2.9 · →0.05
45	54	DYNAMIC DRIFTERS	38	1:14.763	1:16.646 +4.0	±8.5s	#36 ▲9
	R1 27R · 1:16.574 · ±9.6 · →0.09R2 11R · 1:17.219 · ±5.0 · ↘0.27
46	71	BUVENS	38	1:14.840	1:18.014 +5.4	±3.9s	#47
	R1 15R · 1:19.422 · ±4.7 · →0.10R2 23R · 1:17.249 · ±1.7 · →0.07
47	74	ARENDELLE RACING	38	1:14.950	1:18.320 +5.7	±3.3s	#49
	R1 22R · 1:17.475 · ±1.9 · ↘0.17R2 16R · 1:21.854 · ±3.4 · ↗0.25
48	90	VST-RACING	38	1:17.405	1:19.315 +6.7	±2.0s	#51
	R1 22R · 1:18.447 · ±1.5 · →0.02R2 16R · 1:20.127 · ±2.3 · ↗0.36
49	59	DE VAN OPSTALS	39	1:15.890	1:17.946 +5.3	±2.8s	#46 ▲3
	R1 16R · 1:17.216 · ±1.3 · ↘0.17R2 23R · 1:18.681 · ±3.2 · →0.10
50	46	ALLVOCHT	38	1:15.139	1:18.307 +5.7	±6.0s	#48 ▲2
	R1 8R · 1:19.382 · ±9.5 · ↘2.05R2 30R · 1:17.833 · ±4.3 · ↘0.28
51	47	THE RUBBER BURNERS	21	1:15.485	1:18.781 +6.1	±7.0s	#50 ▲1
	R1 11R · 1:17.640 · ±1.5 · ↘0.36R2 10R · 1:22.155 · ±9.6 · ↗1.10

Echte Pace = Rang nach Median-Runde (ohne Streckenposition). ▲ = schneller als Platzierung. Pro Stint: Runden · Median-Pace · ±Konstanz · ↗/↘ Degradation (s/Runde).

ZielprognosePodium vorhergesagt : 2/3

Bei 80% Renndistanz (~10 Min übrig) projizierte die Engine diese Reihenfolge aus echter Pace und ausstehenden Stopps:

Prognose	Team	Prognostizierter Abstand	Echtes Ziel
1	KK RACING #60	—	P1 ✓
2	TGB RACING 2 #57	+0.4s	P2 ✓
3	TIMO #44	+1.5s	P4 (+1)
4	STEIN AKA RUI #78	+3.4s	P3 (-1)
5	L'ESSENTIEL RACING #48	+4.4s	P9 (+4)
6	J-RACING #66	+6.2s	P7 (+1)
7	AK SERVICE #64	+6.5s	P8 (+1)
8	VJEEKE #68	+6.9s	P10 (+2)
9	MD #51	+8.0s	P6 (-3)
10	SIMONNEKE #56	+14.0s	P5 (-5)

Basiert auf reiner Pace. Strafen und Reglement (Pflichtstopps) erklären das Mittelfeld-Rauschen — verfeinert mit Team-Konten (folgt).

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Endklassement

Pos.	Δ	Kart	Fahrer	S1	S2	S3	Letzte Runde	Beste Runde	Abstand	Intervall	Runden
1	▲1	60	KK RACING	28.903	21.014	22.087	1:12.004	1:11.662	Ronde 42		42
2	▲5	57	TGB RACING 2	29.179	21.034	21.834	1:12.047	1:12.047	13.007	13.007	42
3	▲1	78	STEIN AKA RUI	29.423	21.128	22.027	1:12.578	1:11.485	32.062	19.055	42
4	▼1	44	TIMO	29.835	21.409	21.738	1:12.982	1:11.976	32.280	0.218	42
5	▲3	56	SIMONNEKE	29.220	21.321	22.130	1:12.671	1:12.529	37.265	4.985	42
6	–	51	MD	29.127	21.267	21.940	1:12.334	1:12.248	37.805	0.540	42
7	▲3	66	J-RACING	30.397	21.896	23.008	1:15.301	1:12.257	48.580	10.775	42
8	▼7	64	AK SERVICE	30.773	21.827	23.194	1:15.794	1:12.236	48.929	0.349	42
9	▼4	48	L'ESSENTIEL RACING	30.782	21.882	23.102	1:15.766	1:12.208	49.041	0.112	42
10	▲3	68	VJEEKE	29.808	21.764	23.015	1:14.587	1:12.513	49.220	0.179	42
11	–	58	BCSRT	29.226	21.587	21.991	1:12.804	1:12.421	55.615	6.395	42
12	▼3	63	HERCO	29.788	21.785	22.675	1:14.248	1:13.135	1:06.325	10.710	42
13	▲2	76	TGB RACING	29.478	22.405	22.700	1:14.583	1:12.953	1:10.383	4.058	42
14	▲7	45	NF	29.196	22.084	22.172	1:13.452	1:12.918	1 Ronde	1 Ronde	41
15	▲4	85	THE BRO'S	30.209	21.555	22.267	1:14.031	1:13.348	11.185	11.185	41
16	–	62	J&S RACING	30.312	21.569	22.771	1:14.652	1:13.487	12.043	0.858	41
17	▲6	70	LEPSKI	29.820	21.914	22.665	1:14.399	1:13.367	15.814	3.771	41
18	–	79	IGNAZ	29.936	22.420	22.514	1:14.870	1:13.387	16.064	0.250	41
19	▲3	94	STILLWERISE44	29.531	21.657	23.130	1:14.318	1:13.322	17.864	1.800	41
20	▲6	89	GARAGE PITSTOP	29.970	21.586	22.503	1:14.059	1:13.763	26.939	9.075	41
21	▼4	80	JBN BANDEN	30.009	22.400	23.543	1:15.952	1:13.929	44.842	17.903	41
22	▲3	73	ZINOZ28	29.914	22.133	23.492	1:15.539	1:13.942	44.851	0.009	41
23	▼11	88	KURWA RACING	30.235	22.593	23.208	1:16.036	1:13.307	45.530	0.679	41
24	–	50	RACING TEAM AVANTI	31.194	23.199	22.864	1:17.257	1:13.429	48.057	2.527	41
25	▲17	67	D&T MOTORSPORT	29.317	21.351	22.559	1:13.227	1:12.551	59.804	11.747	41
26	▲8	55	SVHRT	30.122	21.849	23.326	1:15.297	1:14.351	1:06.104	6.300	41
27	–	92	TEAM SPOORLOOS				1:10.822	1:13.604	1:07.007	0.903	41
28	▲4	65	TEAM BECKERS	29.582	22.149	22.700	1:14.431	1:13.998	1:09.140	2.133	41
29	▲4	61	PATRICK SMETS 3	29.466	22.225	22.426	1:14.117	1:13.895	2 Rondes	1 Ronde	40
30	▼10	69	KHEM DEUST RACING	29.903	21.843	22.712	1:14.458	1:13.833	5.054	5.054	40
31	▲7	86	TEAM ALCOOLSLOT	29.977	21.762	22.279	1:14.018	1:13.520	5.066	0.012	40
32	▲19	87	MY NAME IS BOND	29.743	21.872	22.839	1:14.454	1:13.397	14.710	9.644	40
33	▼3	52	JOKKE ARBNUL	31.117	22.092	23.097	1:16.306	1:14.243	26.190	11.480	40
34	▼6	81	LOOWDE	30.208	22.167	22.959	1:15.334	1:14.303	26.267	0.077	40
35	▼21	49	FLOWA	31.903	23.116	23.642	1:18.661	1:13.922	47.056	20.789	40
36	▼5	91	NILZ	30.866	23.524	23.881	1:18.271	1:14.590	48.092	1.036	40
37	–	72	STEFROS	31.701	23.771	23.554	1:19.026	1:14.662	48.252	0.160	40
38	▼3	83	THE GAS DONKEY'S	31.201	22.053	22.946	1:16.200	1:14.374	49.816	1.564	40
39	▲4	77	GLEKKE	30.845	22.477	22.949	1:16.271	1:15.759	1:07.323	17.507	40
40	▲4	53	STEFFI	30.413	22.402	22.865	1:15.680	1:15.172	1:10.169	2.846	40
41	▲7	84	WILLY KLEPSPELING	29.912	22.319	22.852	1:15.083	1:14.999	3 Rondes	1 Ronde	39
42	▲4	82	CARLITO	30.461	22.730	23.979	1:17.170	1:16.177	15.680	15.680	39
43	▼3	93	LORENZO P	30.992	22.702	22.892	1:16.586	1:15.911	16.273	0.593	39
44	▲5	75	VDEVO	30.545	22.047	22.826	1:15.418	1:15.418	39.453	23.180	39
45	▼9	54	DYNAMIC DRIFTERS	31.246	22.686	22.848	1:16.780	1:14.763	41.907	2.454	39
46	▲1	71	BUVENS	31.426	22.950	23.673	1:18.049	1:14.840	43.387	1.480	39
47	▼8	74	ARENDELLE RACING	34.887	28.460	23.793	1:27.140	1:14.950	50.662	7.275	39
48	▼3	90	VST-RACING	32.497	23.383	23.958	1:19.838	1:17.405	56.484	5.822	39
49	▼8	59	DE VAN OPSTALS	31.194	22.727	23.742	1:17.663	1:15.890	58.556	2.072	39
50	–	46	ALLVOCHT	30.400	22.667	26.777	1:19.844	1:15.139	1:12.647	14.091	39
51	▼22	47	THE RUBBER BURNERS				1:19.179	1:15.485	21 Rondes	18 Rondes	21

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