100 MILES BRONS - FIX KARTS · Finale Rennen⏱ 2h04

Am 4. September 2026 fand auf dem Karting Genk (Track PRO, 1360 m) die Endurance-Finale statt – 123 Minuten Rennen, 44 Starter, ein klares Ergebnis an der Spitze und viele aufschlussreiche Unterschiede im Mittelbau des Feldes.

KITSTOP RACETEAM (Kart 57) sicherte sich den Sieg mit 66 absolvierten Runden und einem Vorsprung von einer ganzen Runde auf die Verfolger. Mit 3 Boxenstopps und einem besten Einzelrundtime von 1:16.102 hielt das Team das Rennen jederzeit unter Kontrolle. Beim Rythme-Pur liegt KITSTOP RACETEAM auf dem zweiten Platz (Median: 1:20.234) – der Sieg wurde also nicht nur durch Schnelligkeit, sondern durch eine saubere Gesamtleistung über die volle Distanz errungen.

NEXUS KONSTRUCT (Kart 61) beendete das Rennen auf dem zweiten Platz mit gleichfalls 66 Runden, jedoch einem Rückstand von 34,537 Sekunden. Ihr bestes Einzelrundenzeit betrug 1:17.379. Im Rythme-Pur rangiert das Team auf Platz 5 (Median: 1:20.704), mit einer bemerkenswerten Regelmäßigkeit von 3,46 Sekunden Standardabweichung – die konstanteste Leistung unter den Top-Drei.

Den Sprung aufs Podium schaffte STEEGMANS TURBO (Kart 72) mit 65 Runden und einem Rückstand von einer Runde auf die Spitze. Ihr Rythme-Pur (Median: 1:23.736, Platz 12 im Feld) zeigt, dass hier vor allem Strategiefestigkeit und Zuverlässigkeit über 123 Minuten den dritten Rang gesichert haben.

Das auffälligste Ergebnis des Rennens lieferte FEDERALE VERZEKERING (Kart 54): Das Team stellte mit einer Zeit von 1:15.794 den schnellsten Einzelrundenzeit der gesamten Veranstaltung auf und wies mit einem Median von 1:18.602 den besten Rythme-Pur aller 44 Teams auf – Platz 1 im Rythme-Pur. Im Gesamtklassement kam das Team jedoch nur auf Platz 10, nach 5 Boxenstopps und 61 absolvierten Runden. Die häufigeren Boxenaufenthalte kosteten die Gesamtpositionen, die im reinen Fahrtempo gewonnen wurden.

Ein weiteres bemerkenswertes Beispiel für Strategiegewinn lieferte DE PENSKES (Kart 51): Im Rythme-Pur auf Platz 23 eingestuft, erreichten sie am Ende Platz 9 im Klassement – ein Unterschied von 14 Positionen, der die Bedeutung von Zuverlässigkeit und Boxenstoppmanagement unterstreicht.

Am anderen Ende des Spektrums findet sich COVER ME IF YOU CAN (Kart 46): Im Rythme-Pur auf Platz 13 – also im vorderen Mittelbau des Feldes – schloss das Team das Rennen auf Platz 41 ab, mit nur 52 Runden und lediglich 2 Boxenstopps. Das reine Fahrtempo reichte für eine deutlich bessere Platzierung.

Im vorderen Mittelfeld überzeugten auch PISTON CUPJES (Kart 49, Platz 6, Rythme-Pur-Platz 4) und PRIMOCO BOYS (Kart 64, Platz 4, Regularität: 2,86 s – die konstanteste Leistung unter den Top-5). RECTICEL (Kart 69) wies mit 4,07 Sekunden Standardabweichung die geringste Regelmäßigkeit der analysierten Teams auf, hielt sich aber dennoch auf Platz 7.

Was Teams mitnehmen sollten: Auf dem Karting Genk (Track PRO) über 123 Minuten entscheidet die Kombination aus konstantem Rythme-Pur und diszipliniertem Boxenstoppmanagement über den Ausgang. Das schnellste Team im reinen Fahrtempo (FEDERALE VERZEKERING) erreichte nur Platz 10 – ein klares Signal, dass die Anzahl der Boxenstopps auf dieser Streckenlänge direkt über Sieg oder Mittelbau entscheidet. Regularität (niedrige Standardabweichung) erwies sich als stabiler Wettbewerbsvorteil, wie die Top-Platzierungen von NEXUS KONSTRUCT und PRIMOCO BOYS belegen.