La Rossa // Fun Race by Nino · Final Rennen⏱ 47 min

Am 10. September 2026 fand auf dem Karting Eupen in Eupen das Endurance-Finale über 47 Minuten statt. Auf dem 1.100-Meter-Kurs (Messlänge 1.000 m) stellten sich 31 Karts dem Startfeld – ein starkes Teilnehmerfeld, das vom ersten bis zum letzten Umlauf hart umkämpft war.

JONATHAN666 (Kart Nr. 24) holte den Sieg mit insgesamt 51 absolvierten Runden – eine Runde mehr als das gesamte Verfolgerfeld. Das Finale endete nach Runde 51 des Siegers, mit einem Vorsprung von rund 6,3 Sekunden auf den Zweitplatzierten ANTHONY H (Kart 34, 50 Runden). ZARNELL (Kart 5) komplettierte das Podium auf Position 3 mit einem Rückstand von 6,6 Sekunden auf ANTHONY H. STAQUET (Kart 7) und MINO87 (Kart 25) belegten die Plätze 4 und 5, knapp 30 Sekunden hinter dem Dritten.

Den schnellsten Umlauf des gesamten Rennens erzielte JONATHAN666 mit einer Zeit von 50.262 Sekunden. Die erste Gruppe von Karts – ANTHONY H (50.312 s), STAQUET (50.405 s), ZARNELL (50.451 s) und MINO87 (50.543 s) – blieb ebenfalls unter 50.6 Sekunden und bildete eine klar abgegrenzte Spitzenklasse. Alle 31 Teilnehmer absolvierten jeweils einen Boxenstopp, mit Ausnahme von STUBAKO (2 Stopps), MARCO4750 und S4SHA (je 3 Stopps).

Die Analyse des Rennrhythmus bestätigt die Dominanz von JONATHAN666: Mit einem medianen Rythmus von 50.850 s und einer Regelmäßigkeit von 0,51 s (Standardabweichung) lieferte das Team den besten Reindurchschnitt aller Karts und behielt dieses Niveau über den gesamten Relais stabil. ZARNELL wies trotz Gesamtplatz 3 den zweibesten Reindurchschnitt (50.884 s, Regularität 0,51 s) auf – knapp vor ANTHONY H (50.919 s), der den drittbesten Rhythmus zeigte. Die Endplatzierungen spiegeln somit das echte Leistungsbild der Spitze sehr genau wider.

Ein besonderes Augenmerk verdient KLASEN (Kart 8, Platz 7): Mit einer Standardabweichung von nur 0,49 Sekunden war dieses Team das konstanteste der gesamten Veranstaltung – ein Zeichen für sehr gleichmäßiges Fahren über alle Runden hinweg. Im Mittelfeld setzte sich QUENTINVIP (Kart 15) durch eine effiziente Strategie in Szene: Platz 18 im Endklassement, aber nur Platz 23 im reinen Rythmusalvergleich – ein klares Zeichen, dass die Herangehensweise an Boxenstopp und Reifenmanagement hier Früchte trug.

Am anderen Ende der Skala steht MARCO4750 (Kart 20): Platz 29 im Endergebnis, aber achter Reindurchschnitt (Bestzeit 50.991 s) – drei Boxenstopps und nur 37 absolvierte Runden kosteten dieses Team trotz deutlich vorhandener Pace teuer. S4SHA (Kart 11) beendete das Rennen auf Platz 31 nach lediglich 6 Runden.

Zum Merken für die Teams: Bei dieser Veranstaltung zeigte sich exemplarisch, dass reiner Speed allein nicht ausreicht – die Kombination aus konstantem Reindurchschnitt (JONATHAN666, ZARNELL), hoher Regelmäßigkeit (KLASEN) und optimiertem Stopp-Management (QUENTINVIP) machte den Unterschied zwischen Podium und hinterem Mittelfeld. Wer wie MARCO4750 über starken Rhythmus verfügt, muss die Anzahl der Boxenstopps zwingend minimieren, um das Potenzial vollständig auszuschöpfen.